半クラの仕方

質問

半クラの時に、みなさんはかかとは付けたままでしょうか？
うちの車はちょっとクラッチを上げれば、繋がるので
かかとはつけたままします。そして
繋がると同時にアクセル踏んで、
足を放していきます。
どうなんでしょうか？
多分アクセルは先にふんでないといけないっぽですが、、

回答No.4

twin_ring009 · ベストアンサー

クラッチは足首を動かすのではなく、むしろ固定したまま
膝を上下に（または曲げ伸ばしで）使って操作すると
負担が軽くて、楽な動きが出来ますよ。

それよりも・・・・・・

＞うちの車はちょっとクラッチを上げれば、繋がるので

この方がちょっと不安ですね？
通常、クラッチが繋がるのは、ペダルの全踏み込み量の
最低でも３分の１以上、浮かせたあたりだと思います。
頻繁に半クラッチを使っていたりすると、クラッチの寿命は
信じられないくらい早く磨耗して来てしまいます。
（上手く使って６万km以上、へただと２万km以下！）

ここはひとつ、テストしてみましょう！

サイドブレーキを掛けたまま、エンジンを始動します。
クラッチを一杯に踏んだまま、ギヤを非常にゆっくり
１速に入れてみます（1mmづつ動かすつもりで！）
途中で「コッコッコッ」と定期的な振動の手ごたえが
あるようなら、もうまもなくクラッチの寿命です。

なるべく早いうちに交換してください。

お礼

ありがとうございます。
シフトレバーやってみます。
でも親が権力を握っているので、、どうにも、、

回答No.3

25GT-t

かかとは付けていません、っていうかチョット重いので足首だけの動きではつらいです。
アクセルを軽く踏んで半クラで一瞬止める、アクセルを踏みつつスパッと繋ぐ、こんな感じです。
トルクのある車ならアイドリング状態のままクラッチ操作だけでも発進はできます。

お礼

ありがとうございます。
かかとつけないと足がつかれてしまうんですよね～、
それでもがまんですか？

回答No.2

syueri

かかとは離します。

教習所の教官に注意されました。
また、チョットだけあげて繋がってしまうのでは、踏み込んでも切れていないのだと思います。
シフトアップのときは車速とエンジンの回転数のタイミングが合えば、問題は無いのでしょうが、それ以外では、クラッチがいたみそうな気がします。

お礼

ありがとうございます。
クラッチを上げてアクセルを踏むタイミングって
難しいですよね～、100回やって100回とも
奇麗にいきませんから、、

回答No.1

mu-chan_sp

(1)クラッチを踏んで、
(2)アクセルを軽く踏んで、
(3)ほぼ同時にクラッチを踏む足をあげる。

かな。

かかとは付いたままですね。

お礼

ありがとうございます。