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約半年前に購入。すっかり嵌ってしまいノーマル仕様に少々物足りなさを感じるようになってきました。 そこで、サドル交換、２３Ｃへのタイヤサイズ変更、ビンディングペダルの取り付けを考えています。 ただ、ツーリングでたまに顔をあわせるロードバイク歴１０年以上の方から「高級車に買い換えたほうがいい。ＯＣＲ３にビンディングとか２３Ｃタイヤは相当ダサいよ。」と言われてしまいました。 まだまだ初心者ですが、１００Ｋｍぐらいなら無理なく走れるようになってきているところです。 ご意見、アドバイスお願いいたします。

ショックについてる蛇腹状のパーツは、 (1)名前はついていますか？ (2)何の役にたっているんでしょうか？ (3)これが無いと不具合は出るものですか？ ショックが抜けているので社外品に交換するつもりですが、１２年前の車両のために純正が破れているので．．． あと、一緒に交換した方がいいと思われるパーツもありましたら 教えてください。お願いします。

こんにちわ。 ４ナンバーのアルトバン（ＣＬ） に１３インチのアルミを履いてるのですが、 そのままで車検は通せるのでしょうか？フロントブレーキが ワークス用なので、１２インチは付きそうにありません。

表題のロードを探しております。もっとも、レースに出たいとかいう大きな目標があるわけではなく、今持っている片道１０分の通勤用CS3000に不満があるので、休日用にマシな自転車を買おうという趣旨です。ＣＳでは、やっぱ相当重く感じますし、ガチャンと衝撃の大きいギアチェンジも非常にストレスフルです。１０分なら別に我慢できるのですが。。。新車の用途は、東京都心の町乗り（４０キロ程度）が中心になるかと思います。 必須条件は、体感できる軽さ（実質ではなく体感）、ロード未経験の私が乗りやすいことと、ギアチェンジがスムーズなことです。ゆえにフレームとホイールには拘りたいと思っています。不相応と思うけど、ギアも多少は良いのを使いたい。 調べた限りでは、以下の商品のコストパフォーマンスが良いようですが、ホイールがイマイチな物が多いようです。といっても交換すると、加工代やら含めて4～5万ぐらいアップしてしまいそうなので、なんだか本末転倒な気もします。また、フレームセットにパーツを選んで組み立てるのはコストが大きくなりそうです。 (1)JAMIS QUEST （クロモリは乗りやすいと聞きます） (2)928 Carbon Shimano 105（カーボンは乗りやすいと聞きます） (3)PINARELLO FP 2 105 10S（ONDA搭載で軽い。あと外見が良い） (4)COLNAGO Primavera 105（ホイールに拘っているようです） (5)CAAD9 6（安いのでホイール交換可能かと。ギアはティアグラですけど） なにか良い製品や方法があれば教えて頂きたく思います。 （実際には０８モデルは在庫がないので、０９年モデルを買う形になると思います）

庭先に不動の原付スクーター（１５年前の車種）があります。 書類上は、数年前に自分で役所に出向き廃車完了しております。 私は、バイクいじりが大好きなので、現在使用中の車種に流用できる部品（前後ホイール、マフラー、クランクケースカバー、リードバルブ他）は取り外しています。 たまに、回ってくる不動バイクの無料回収車ですが、このような部品取り状態の原付でも、無料で回収してくれるのでしょうか？ 無料と言ってても、有料だったとのウワサを耳にします。 回収車軽トラに積み込む際、ホイール無しの原付だと大変だと思うので、私も手伝って荷台に乗せてあげようと思っています。 敬遠されそうなら、前後ホイールは元通りに装着してもいいと思っています。 バイクの回収車に詳しい方、アドバイスよろしくお願いします。 （直接、回収業者に聞けばいことはわかってますが、タイミング的に最近は余り出くわすことが少ないので、質問させていただきました）

シビック（ＬＡ－ＥＵ1）のタイヤ交換を検討しております。 そもそもクルマはタイヤのインチアップをすることで、どのような効果があるのでしょうか？

Ｗ６５０なんですが、日常的に最低限やっておくべきメンテナンスは何ですか？チェーンのメンテナンスくらいしかやってないのですが… 最低限やっておくべきメンテナンスと、出来るならやっておいたほうがいいメンテナンス、教えてください。よろしくお願いします。

車を初めて購入することになりました。 今のところ候補はフィット・デミオ・イスト・オーリスです。 色々な方からの観点で決めたいので上記の車・他の車でも 何かアドバイスいただけるとありがたいです。 いちおう条件は以下のとおりです。 ◎予算は200万くらい ◎通勤・レジャー用途が主。高速使ってよく旅行に行きます。 ◎使用者は旦那と私のみ。 ◎10年くらい乗るつもり。 宜しくお願いいたします。

ピストを検討中です。 FUJIトラック（今年はFUJI FEATHER）がいいなと思っていますが分からないことがあるのでどなたかご教授下さい。 1）この車種の前後ホイールと一般的なロードのホイールとは互換性あるのでしょうか？ 2）この車種のデフォルトのタイヤはチューブラでしょうか？ 　WOは使用できるでしょうか？その場合、タイヤは一般的なロードタイヤと互換性があるでしょうか？ 3）フレームロゴデザインがまだ確定でないみたいですが、決まってからの注文では例年、完売になるのでしょうか？ ※ちなみにリアはフリーにして乗るつもりです。もちろんブレーキつけます。 以上、よろしくお願い致します。

スポーツタイプのバイクにオートマチック車を作らずにスクーターというかたちにしてしまうのはなぜなのでしょうか？、ホンダのスポーツ1000ccにオートマチック車があるようですが、それは除いてということでお願いします。

最近新しくクロスバイクを買おうと、楽天のサイトを見ていました。 気に入ったものが見つかったのですが、店舗によって「完全組立済」と わざわざ記載されているものと、そうでないものがあります。 「完全組立済」でないものを買った場合、その分安いのでしょうが、 初めての人はやめた方がいいのでしょうか。 専用の工具が必要だとか、難解だとか、デメリットを教えていただける とありがたいです。 レベルの低い質問で恐縮ですが、何卒宜しくお願いします。

こんばんは。ちょっと教えてください。 今、Forza2とGT5、どちらを買おうか迷っています。 GT5はまだプロローグ版だったと思いますが、内容的には既にかなりのモノになっているような感じが…。 ただ、GT4で遊んでいた頃、不自然なほどのタイヤグリップや、エアロ交換が出来ない・カラーリングが出来ないなどの不満があり、 GT4と首都高のイイトコドリをしたら楽しそうだなぁと思っていた経験があります。 その点、Forzaはかなりリアルな挙動やカスタマイズにこだわっていそうなのですが… ハードは友人から借りられるので、X-BOXでもPS3でも良いのですが、 純粋にゲームとしてどちらの方が楽しいでしょうか？

現在マツダのMPV（23S 4WD 2008型LY3P）に乗っています。 スタッドレスタイヤの購入をしようと思うのですが、 その際に現在の１７インチから１６インチに インチダウンしようと考えております。 １６インチにする場合ホイールやタイヤはどのサイズがベストでしょうか？宜しくお願いします。 【現在】ホイール　17x7J　オフセット+45 PCD114.3 5穴 　　　　タイヤ　　215/60R17

10万円くらいでクロスバイクを購入しようと思っています。 使用条件は通勤で 都内を毎日片道１０ｋｍくらい走るつもりです。 泥除けはつけるつもりです。 あまり自転車には詳しくないのですが、やはり重量が軽いものがいいのかなとおもっています。 転倒するのが怖いのでロードバイク（タイヤの細いやつ）より、クロスバイク（タイヤが普通のやつ）を考えています。 （車道、歩道の段差をロードバイクこえるのが怖いので） 予算10万くらいでいい自転車があったら教えてください。 あまり詳しくないので重量の軽い自転車がいいなと思っているのですが、ほかにこの条件でいい自転車があればおしえてください（たとえば、重量よりも大事な要素があるのかどうかなど）

今はMTBを改造したロードバイクもどきに乗っているのですが やはり本格的なロードバイクに乗りたくてお金を貯めています 下のサイトのバイクに一目ぼれして狙ってますが http://www.intermax.co.jp/products/kuota/kuota_kebel.html 使用目的が 1.週末の5～60kmのトレーニング 2.ツーリングやロングライド として使いたいのですが　素人同然の自分の目からは 完成車のパーツはオーバースペックに見えます 金額的にもぽんと出せる金額でも経済状態でもないので（＾＾； 質問なのですが やはり完成車か　フレーム買っても同等のパーツつけるかするべきでしょうか？ フレームから買ってもう少し下のパーツ（105とか）を つけて見ようかとも考えてます それともこれをあきらめて105とかティアグラがついた完成車の購入を考えたほうがいいのでしょうか？ できるだけ長く乗りたいと考えてます 変な文章でしょうがお答えもらえたらうれしいです それと　皆さんは高額な自転車とかパーツの購入資金をためるとき のコツとかお持ちですか？ （ローンがわけあって組めないのです）

Kcarに１６inchのホイールを履かせたいなと考えております。 純正が155/65R13に対して、希望は165/40R16です。 やっぱり、乗り心地は、かなり下がりますよね？？ これは、経験者の方がかなりいると思います。 出来れば、経験談もよろしくお願いします。 もし、この扁平（165/40R16）で「このタイヤが乗り心地いいよ。」みたいなタイヤがあったら教えてください。

ここ２日間で３回目のご質問をさせて頂いております。 スポーツバイクを含め自転車にあまり詳しくないので、よろしくお願い致します。 先日、完成車のフリーギア＆固定ギアモデル（両方使えるタイプ）を購入予約しました。 ところが先ほど街中で、ピストフレーム【ナガサワ】の自転車に乗っている私と同年代くらいの方を見かけました。 びっくりしたのは、もちろん前後輪ブレーキ付きなのですが、ペダルを止めてもスーッと前に進んでいたのでフリーギアだと思います。 そこでご質問なのですが、いわゆるピストフレーム【ナガサワ・ビバロ等々のブレーキ台座なしのモデル】の自転車を前後ブレーキ装着、ハブを固定ギア＆フリーギア両方使えるタイプ（タイヤをひっくり返して）に改造できるものなのでしょうか？ もし可能でしたら、費用的にはどのくらいかかるものなのでしょうか？ また、一般の自転車ショップで改造して頂ける物なのでしょうか？ 最近、仕事中でも自転車のことばかり考えてしまって、（今も仕事中なのに・・・ああああ～）困っております。 ご回答の程よろしくお願い致します。

子供(小学３年生)が自転車を欲しがっていて、 どうせなら折りたたみ自転車を共用したいと思っています。 サイズはどれくらいのモノが良いのでしょう？ どのようなモノが良いのでしょう？ また、実際にこのような使い方されている方がいましたら 色々教えて下さい。

BSモールトンの購入を検討中です。 こだわりの自転車屋（？）がほとんど定価販売なのに比べて、通販では2割引程度が当たり前のようです。過去ログを拝見しますと、購入後のメンテナンスのことを考えると、高くても自転車屋での購入が望ましいという意見が多いですが、そもそも購入後のメンテナンス（で自転車屋にお願いしなければいけないもの）って、どんなことがあるのでしょうか？また、それは無料でやってもらえるものなのでしょうか？基本的には空気入れるのと、注油以外は自分ではやりそうにない一般ユーザーですので、メンテナンスの内容如何によって購入方法を検討する必要があると思い、質問してみました。 よろしくお願いします。

鶴見辰吾さんが乗っているインターマックスフォルツァFCってすごい高い（１００万以上する）ロードバイクだそうですが、どんな点からそこまで価格が高いのですか？