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事情があって宮崎県から甲信越の雪国に引っ越す事になりました。そこでスタッドレスタイヤについて教えて下さい。 スタッドレスタイヤをカーショップで購入して、そこで交換してもらうと思うのですが… 通常タイヤをホイルから外してスタッドレスタイヤを付けるのでしょうか？ それともスタッドレスタイヤには専用のホイルも購入して、タイヤとホイルをセットで交換するのでしょうか？ 工賃はいくらぐらいでしょうか？ また、それほど大きいアパートに住むつもりは無いので、通常タイヤを自宅に保管しておくのも無理があるのですが、どこか預かってくれるサービスなどはあるのでしょうか？ また価格はどれぐらいでしょうか？ 最後に雪のシーズンも、雪でないシーズンも乗れるスタッドレスタイヤと言うかオールシーズンタイヤみたいな都合のいいタイヤは無いでしょうか？ カーショップにスタッドレスタイヤが存在しないカーライフを送ってきたので、さっぱり分かりません。どうかご回答、よろしくお願いいたします。

18年のライフのアルミをSUZUKIのパレットに取り付けることは可能でしょうか？　すいません　初心者なのでどのように質問すればいいのかわからなくて・・　どなたかよいアドバイスお願いします。

折りたたみ自転車で通勤（２５KM）を考えています。 １．タイヤのサイズは20インチと26インチではどちらがいいのでしょうか？ ２．車はインサイト（ホンダのコンパクト乗用車です。） トランクに入るのでしょうか？ ３．マウンテンバイクタイプとスポーツタイプではどちらがいいのでしょうか？ 　質問多くてすいません。 正確でなくてもアドバイス程度でいただけるとうれしいです。

このホイールにはどのくらいのサイズのタイヤが合いますか？ ホイールに記載されている数字などは下記の通りです。 【BBS】多分メーカーでしょうかね？ 【840321】もう片方のホイールが【840322】なんで製造番号？ 【RG189】よく分かりません…。 【9.2J×18H2ET20】これがサイズですかね？ 家にずっと使うことのなかったタイヤ(255/35/18)があるんですが合いますか？ リム幅っていうんですかね。そこら辺がよく分からないんですが、これはピッタリじゃないとダメなんですか？それともある程度の±でも問題なく装着は可能ですか？ 詳しい方、宜しくお願いします。

四輪のマニュアル車のシフト操作についてお聞きします。 普段、私もマニュアル車に乗ってます。 シフトダウン時、例えば交差点を曲がる際とかに、 ４→２　或いは　５→３ という風に、段を飛ばすことはありますけど、 シフトアップ時に、例えば ３→５　とかいうような操作をすることって、 あるのでしょうか？ あるとしたら、それはどういった局面でそうするのでしょうか？ 普段、私自身の運転だと、 アップ時　１→２→３→４→５ と順々に操作してます。 どうも、自分自身何も考えずにシフトしてる感じがあって、 こんなんでいいのか？と思ってます。

いままで疲れにくいクルマとは何かをほうぼうで追求してまいりましたが、ほとんどの回答は、自分の偏見や独りよがりな好み、浅はかな経験をもとにした主観的なものばかりで、とても納得できるモノではありませんでした。実際、私利私欲を捨てて、どうなのか、ご意見をおまちしてます。 私は、ランサーセディアワゴン（1800CC　FF）、インプレッサ（1500CC　AWD）、クラウンアスリート（2500CC　FR）を所有してきましたが、結論的に一番疲れないのはインプレッサでした。 このことから、浅はかな経験の範囲ではありますが、次の結論を一時的に導きました。 １．疲労と、遮音性やシートのつくり、ボディ形式はあまり関係ない ２．疲労と、パワーやトルク、車重は関係がない ３．疲労と、駆動方式が結構関係がある みなさんのご意見をおきかせください。なお、クルマの比較をしていない、「このクルマ、よかったですよ！」的な意見は聞き飽きており、なんの根拠もない好き嫌いの場合が大半ですので、不要です。

現在08 OCR3に乗っていて週末サイクリングメインで使っています。 不満は無いのですが、OCRではコンポやホイールに金をかけるには素材が今一物足りず、より上のクラスに乗ってみたくなり2010モデルの購入を考えています。 予算は￥200000～￥250000 候補１　FELT F5 ￥207900　実売￥180000　重量8.3kg　 　　　　良い点　カーボンフレーム＆105　 　　　　悪い点　特に無し 候補２　GIANT TCR ALLIANCE SE ￥210000実売￥180000　重量7.6kg 　　　　良い点　この価格帯で重量7.6kgは驚き　いじる余地無し？ 　　　　悪い点　フルカーボンじゃ無い　SRAMは入手性互換性が不安 気持ち的にはF5に傾いていますが、ベテランの方の意見が聞きたく質問します。 また他にもお勧めが有りましたら紹介願います。

クロスバイクGIANT ESCAPE R2に乗っています。 最近、前輪から異音を発するようになりました。 まるで"（リムドライブの）ダイナモ"のような「ジーー・・・」という感じの振動音です。 路面が滑らかなところでは比較的静かになり、粗いと大きくなります。 静止状態で自転車を軽く持ち上げ、地面に落としたりしてみましたが、音は出ませんでした。 クイックリリース、ブレーキ等を増し締めしてみても解決しませんでした。 スポーツ自転車専門店の店頭でも見てもらいました。 スタッフに試走してもらいましたが、その時はあまり音が発生しなかったこともあり、 異常なしという診断結果になり、解決しませんでした。 （その後、乗って帰るときも、直ぐに異音が発生しました。私の説明不足で、店員にうまく意図が伝わらなかったのかもしれません。） 異音発生の1週間ほど前にタイヤ＆チューブ交換（28C→23C）したのですが、何か関係があるのでしょうか? 交換以前には（自転車入手後約7ヶ月間）このような異音は出ませんでした。 走行に特段の支障はありませんが、原因不詳のまま走るのは精神衛生上 よくないので、自転車に詳しい方、経験者の方等で何か心当たりがありましたら教えてください。 前輪周りの装着物は、サイクルコンピュータのマグネットとセンサー位です。 これらもゆるみ、ガタつき等はありません。 以上、よろしくお願いします。

初めて、スタッドレスをつけたいと思っています。 まず、タイヤは、タイヤ屋さんで購入すべきか、ディーラーで購入すべきか。価格的には、タイヤ屋さんの方がやすいでしょうが、ディーラーだと、季節の取り換えもしてもらえるとか・・・？ 中年のオバサンなのですが、自分で取り換えするように、がんばるべきでしょうか。購入したところで、交換方法は、教えていただけるのでしょうか。教習所で習ったのですが、覚えてませんし、ネジを強くしめられるかどうか、不安です。 タイヤは、購入したあと、自分の車に積んで持ち帰るわけですが、タイヤラックでの保管は直射日光のあたる場所で、シートをかぶせるだけの状態でもかまわないのでしょうか。 首都圏で、スキーにさえ行かなければ、それほど雪で困ることもないのですが、緊急時にオートソックスだけで対応・・・ということでも、足りるのでしょうか。

こんばんわ。いつもお世話になっています。 もしかしたら、少々愚痴になってしまうかもしれません… 自分は非常に気が弱い人間で、人に嫌われることが怖いからか、友人、知人に対してでも、家族に対しても、弟に対してもはっきりとした意見が言えません。意見を言えば、家族の場合は嫌な顔して、ふて腐れるし、弟とは喧嘩になるし…だから、そんなのが嫌なのでいつも我慢しているところがあります。 そんな感じですので、誰に対してでも気を使ってしまうのか、人といても楽しくありません。むしろ一人が楽だと感じてしまいます。だけど、ずっとそんな感じなので、休日は一人で過ごしているせいか、非常に寂しいと感じてしまいます。 それで友人からのお誘いがある時は、遊びに行ったりするのですが、結局は気疲れしてしまうことが多く楽しくありません。 一人でやれる趣味があればよいのでしょうが、そんなものもありません…。 正直自分が何のために生きているのかわからなくなってきて…。 生きていても楽しくない。こんな人生いつまで続くんだろ…とか思うことが多くなってきました。本当に虚しく感じてしまいます。 もっと人と気楽に付き合えるようになればいいんでしょうが、どうしてもそれができないんです。 自分が放った言葉によって、相手が傷つく。その相手が傷ついたことによって、自分が罪悪を感じるし。それが例え、嫌いな相手でも罪悪感を感じる有様です。もう罪悪感なんて感じたくはないのですが…。 もう自分の性格が嫌です。何かある度に罪悪感を感じるし、怒鳴られただけですぐ凹む、意見は言えない…。 『周りに気を使い過ぎて、お前の身がもたないよ』 と言われたこともあるのですが…。 周りに気を使い過ぎてるとは言うけど、結局は人から嫌われるのが怖いから、何もできないただの臆病者だということはわかっているんです。 文章が乱雑になってしまって申し訳ありません。 自分がただただ甘えているだけなんだろうと思うんです。 だから、そんな自分を変えて行きたいと思うのです。 ですから、みなさんに意見を言って頂きたいのです。 特に厳しい意見を。 自分は今まで、批判などを恐れて生きてきた人間なんです。 僕はネットで批判されただけで落ち込むような人間なんで、今まで批判されるようなことは避けてきました。 だから、ここでは少し批判されるぐらいの意見が欲しいと思うのです。もちろん自分のような人間がどのような気持ちで生きていけばいいのか、どの様にすれば変われるか、等々アドバイスを頂けたらなとも思います。 なるべくそのアドバイス通りに実行していきたいと思っています。 どうかいろんな方からの意見をお待ちしております。 それと文章が雑でわかりにくくなかったでしょうか？ わかりにくかった場合は本当に申し訳ありません。 その時は回答で言ってくだされば補足かお礼にて、ご説明いたします。 それでは乱文本当に失礼致しました。

TECHの2－wayという修理パッチと加硫セメントがあります。どういう手順で使うのが正しいのでしょうか。このパッチは片面が2色で裏が青いシールです。どちらを貼り付けるんでしょうか?説明書きが英語ばかりでわかりづらっくって　すみません。

マツダのボンゴフレンディって何で前後のタイヤサイズが違うのですか？ タイヤサイズが違えばホイールサイズも違うのでしょうか？ 他にも前後のタイヤサイズが違う車ってありますか？

タイヤ交換を考えていますが クルマはトヨタ・カローラ。サイズは14インチですが… 普通のタイヤ、スポーツタイヤ、そしてバンタイヤいろいろタイヤはありますが、耐久性というか減らないタイヤというならば、やはりバン用のタイヤが一番減らないものでしょうか？ このクルマに関しては、スポーツ走行をするわけでもないこと、キャンバーなどのアライメントは正常値であるということが前提です。

愛車のラレーのクラブスペシャルにリアキャリア等を付けて何泊かの旅をしようと考えています。 しかし、ロードレーサーの長旅はきついという話も聞きいています。特に気になるのがキャリアとサイドバッグ等の荷物の重量についてです。一応クラブスペシャルにはキャリア用のネジ穴もあり装着は可能ですが、どれほどの重量であれば耐えられるのかが不安です。 ちなみに、旅は宿泊は安い素泊まりを探してと考えているのでキャンプ用の道具は無しです。なので、トラブルに対処する用の工具や着替えなどで5kgぐらいになると予想はしています。このぐらいであればロードレーサーのフレームは耐えられるでしょうか？ フロントバッグは少し暗い時間を走ることも想定してるのでライトの付け所に困るのは嫌なので出来れば無しの方向で。 私はそんなに長く走ることはなかったのでこれも持って行ったほうがいいというのがあれば教えてください。 どうかよろしくおねがいします。

オフロードバイクのタイヤはなぜチューブレスじゃないんですか？ 仮に山奥走っていてパンクする事を考えると、その場で修理できるチューブレスタイヤの方が良いと思うんですが。何かメリットとかあるのでしょうか？

Y34グロリアに乗っているのだが、ふとタイヤの空気圧について気になったので調べてみた。 純正タイヤの場合、215/50R17　91V　の場合、適正空気圧は前/後輪とも2.1kg/m2となっており、現行装着しているタイヤは、前輪225/40R18 88W、後輪　265/35R18 93W である。 純正タイヤにおいて、RI「91」の場合での負荷能力が535kgとなる。 負荷能力を現行装着しているタイヤに当てはめて適正空気圧を計ると、前輪　RI「88」時で2.3～2.4kg/m2、後輪　RI「93」時で2.0kg/m2となる。 問題は、現状なにも気にせず空気圧を前/後輪とも2.1kg/m2にしているが、それを上記で調べた適性空気圧に変更すべきであろうか？現状のままで良いのだろうか？あるいは「前輪2.2kg/m2、後輪2.0kg/m2」ぐらいに抑えておいても良いのだろうか？ 前輪と後輪で空気圧の差が大きかったり（タイヤ自体の差が大きすぎる？）、後輪については空気圧を下げることになり、変更しにくいのです。

ブレーキが共振してキーキー五月蝿いので面取りをしようと思うのですが、Fブレーキはキャリパーがすんなり外せたもののRキャリパーが外せません。 Fはボルトを一本外してキャリパーを吊ってたのですが、もしかしてリアは２本ボルトを外さないといけないのですか？ 見難いですが画像を載せておくのでよろしくお願いします。 画像１のボルトAは外しましたが、キャリパー動きません。 ボルトBは硬くて回りません。 Bを外せばキャリパーが動くのであれば潤滑油をボルトにつけて頑張って外しますが、確信も無いので、質問させていただきました。 補足、Aが上部Bが下部のボルトです。 A（１２MM）B（１３MM）

タイトル通り、丸目インプレッサについての質問をさせていただきます。 丸目GGAインプレッサからダクト付きボンネットを丸目のインプレッサGD9のNAに流用したいと考えているのですが、問題はありませんでしょうか？ スバルのディーラーやGGAインプレッサ所有者の方に聞いてみたんですが、「やったことがないのでどうとも言えない」と言われたので困っています。 知っている方がいましたら、回答していただけると嬉しいです。 よろしくお願いします。

今までクロスバイクに乗っていたのですが、ロードバイクに興味が沸いてきました。 が、まだ自転車の知識は乏しく、ロードバイクを選ぶにあたって、どのような点を注意したらよろしいのでしょうか。 もちろん用途によって大分変わって切るとは思いますが・・・・・・。 第一条件としては長く、付き合える自転車です。 整備をすればそれはスポーツサイクルならば、どれも長持ちするのでしょうが、カスタマイズの上限など、ある程度のレベルな物がほしいです。 昨日ショップに行ってみて、シマノの105クラスのものなら、後々のカスタマイズがやり易いとのことでした。が、シマノの105とか言われてもピンときませんでした＾＾； 実際私が今までクロスバイクを乗っていた用途は、お散歩程度です。 が、ロードバイクならば良く、100ｋｍとか聞きますし（もちろん慣れたらでしょうが・・・・・・）、最低限そのようなことができる自転車を選びたいのですが・・・・・・。 予算は安いほど嬉しいです； 本体に出せても15万というところでしょうか・・・・・・；； もし、オススメのロードバイクがありましたら、アドバイスいただけないでしょうか。よろしくお願いします。

妻が大きい車は運転できないと言うので、買い替えを検討しています。 皆様のご意見をお聞かせください。 前提は・・・ ・予算は２５０万円程度（今の車が１００万円程度で売れる予定 　なので、持ち出し１５０万円程度） ・全長4500以下。全幅1800以下 ・250馬力以上 ・新車・中古問わず。中古の場合2003年式よりは新しい方がいいです。 ・４ドア（セダン）もしくは５ドア（ハッチバック、ステーションワゴン） ・国産・輸入車問わず ・4WD アウディのA3スポーツバック3.2クワトロなんかは、DSGで運転も楽しそうなのでいいんじゃないかと思っていますが、ほかに「こんなんどう？」とかあったら教えてください。