なぜノーマルが一番なのか？

質問

アンケート的質問ですので正解はありません。

バイクやクルマのカスタムに否定的な人っていますよね。
ノーマルが一番！みたいな。

確かにノーマルはバランスが取れていると思いますが、近年厳しくなっている排ガス規制やコストダウンにより、海外仕様より国内仕様の方がデチューンされているケースが多いですよね。
125ccクラスのスクーターでも国内仕様と台湾仕様では全く違ったりします。

マフラー１つとっても純正は鉄でできているケースがほとんどで重く、ステンレスやカーボン、チタン製の社外メーカーの軽量さには及びもつかないと思うのですが。

もちろん、ただの筒みたいなマフラーもあれば、脈動効果を利用し排気効率を上げたヨシムラから、充填効率を上げたSP忠男のようなマフラーまで様々ですが、私自身は音量も規制値以内で法律の範囲内であれば、カスタムは個人の自由だと思っております。
もちろん、ノーマルがいいと思う人がいるならそれも当然アリだと思います。

個人的には、戦闘機乗りでもあったPOP吉村氏が開発した脈動効果を利用した『集合管』は、日本の町工場が世界に誇る技術とさえ思っております。

問題は、アフターパーツメーカーのメリットを全否定してノーマルが一番といってきかない人もいる事です。

マフラー１つとってもパワーダウンしていて重い純正より、規制音量以内でトルクもパワーも上がり、パワーグラフで数値化もされ、体感もできるマフラーに交換するメリットはゼロではないと思うのですが。

個人的な体験ですが、マフラー交換により中低速のトルクがアップした為、以前と同じ走り方では燃費が上がったケースもありました。

排気量を上げさえすればいいといっても、それならハーレーなどGSX-R1000より速いという事になってしまいますよね。（笑）

ノーマルが一番！と言っているのに、なぜかわざわざ純正ではない、安いだけが取り柄のツルツルタイヤに交換しようとしている人もいて、わけわかんないです。（笑）
お金を出して社外品買って、わざわざ性能落としてどうするのかと。
こういう人がノーマルが一番！と言っているのが理解不能です。

なぜ、こういう頭からアフターパーツを全否定し、ノーマルが一番！というノーマル厨が存在するのか、皆さんの意見をお聞きしたいと思います。

回答No.19

noname#173095

こんにちは。私はちょうど中庸的な考えなので個人的な意見を書きます。

正直申し上げてカスタムは大好きです。性能向上もありますが、やはり所有感は最高です。
ただ、年齢を重ね家族ができると思うようにはいきません。

1.予算的な問題

　家族ができると独身頃のように資金が使えなくなります。

2.世間の目

　やはり過剰なカスタム、爆音マフラーは世間の目が痛いところです。
　好きなら世間の目は気にするなと言う、ご意見もあろうかと思いますが、家族ができると
　町内会やPTAと言った世間との接点もできてきます。私がどう思われるかは私の自由ですが
　私の趣味の為に子供や妻が心ない中傷にさらされるのは、父として夫として辛いものです。

　近所のお局様に妻が『お宅うるさいわよ！』なんて虐められてしまったら可哀そうです。

　そう言った観点から、カスタムも最低限に限定されてしまいます。だからと言って他人の
　カスタムを否定するつもりはありませんが、お子さんがいるのに爆音を響かせている方を
　見ると、家族の事が心配にならないのかな？と不安に感じる事はあります。

　当然それぞれの家族の価値観の問題ですから、小姑チックに小言を言うつもりはありませんし、
　個人の趣向、家族の理解を尊重します。正直に羨ましいと申し上げると思います。

以上が切実な現実ですね。

ただ、別の視点で申し上げると、絶版になって部品の供給も終了し、レストアしか修理が
不可能になった車両は、ALL純正部品でできていると言う事がプレミアになる傾向が
あるようですので、コレクターズアイテムとしては純正が価値があるように感じます。
ZII辺りのフルノーマルが良い例ですね。