ms_takizawaのプロフィール

最近AF18DIOを購入したのですが、何故かSRのフロント廻りがついています。 車体番号　AF１８で間違いないので前の持ち主が変えたと思うのですが・・・ エンジンもAF27っぽいんです　確証は無いですけど ここで本題なのですが、このDIO　走るように整備済みだったので、55キロ出ます そこまで出すと　かぶったみたいな感じでそれ以上でないので リミッター？が効いてると思っていました。 とりあえず見た目かなと思いヤフオクで即決3980円の怪しいユーロチャンバーを購入して 取り付けた所、かぶりまくりで20キロ位しか出ず・・・ エアクリはずしたら（エアクリにドリルで開けた穴が8個位ありました）かぶらずに絶好調なんです。 メーターも振り切り右下まで行くようになりました 急遽ZEROのパワクリを購入しました。 結局カバー付けたらかぶるのでパワクリむき出しですが・・・ これってやっぱり！プーリー交換して　キャブも調整前の持ち主がしていたって事なのでしょうか？ 購入した所は　中国人が再生して売っているバイク屋なので詳細不明です ただ55キロまでは保障すると言っていました。 追伸　AF１８とAF２７のエンジンの見分け方は何処を見れば判るのでしょうか 自分はノーマルのエアクリの形とマフラーで判断したのですが・・・ 怪しいバイク屋なのでそれもあてになりません

最近AF18DIOを購入したのですが、何故かSRのフロント廻りがついています。 車体番号　AF１８で間違いないので前の持ち主が変えたと思うのですが・・・ エンジンもAF27っぽいんです　確証は無いですけど ここで本題なのですが、このDIO　走るように整備済みだったので、55キロ出ます そこまで出すと　かぶったみたいな感じでそれ以上でないので リミッター？が効いてると思っていました。 とりあえず見た目かなと思いヤフオクで即決3980円の怪しいユーロチャンバーを購入して 取り付けた所、かぶりまくりで20キロ位しか出ず・・・ エアクリはずしたら（エアクリにドリルで開けた穴が8個位ありました）かぶらずに絶好調なんです。 メーターも振り切り右下まで行くようになりました 急遽ZEROのパワクリを購入しました。 結局カバー付けたらかぶるのでパワクリむき出しですが・・・ これってやっぱり！プーリー交換して　キャブも調整前の持ち主がしていたって事なのでしょうか？ 購入した所は　中国人が再生して売っているバイク屋なので詳細不明です ただ55キロまでは保障すると言っていました。 追伸　AF１８とAF２７のエンジンの見分け方は何処を見れば判るのでしょうか 自分はノーマルのエアクリの形とマフラーで判断したのですが・・・ 怪しいバイク屋なのでそれもあてになりません

アンケート的質問ですので正解はありません。 バイクやクルマのカスタムに否定的な人っていますよね。 ノーマルが一番！みたいな。 確かにノーマルはバランスが取れていると思いますが、近年厳しくなっている排ガス規制やコストダウンにより、海外仕様より国内仕様の方がデチューンされているケースが多いですよね。 125ccクラスのスクーターでも国内仕様と台湾仕様では全く違ったりします。 マフラー１つとっても純正は鉄でできているケースがほとんどで重く、ステンレスやカーボン、チタン製の社外メーカーの軽量さには及びもつかないと思うのですが。 もちろん、ただの筒みたいなマフラーもあれば、脈動効果を利用し排気効率を上げたヨシムラから、充填効率を上げたSP忠男のようなマフラーまで様々ですが、私自身は音量も規制値以内で法律の範囲内であれば、カスタムは個人の自由だと思っております。 もちろん、ノーマルがいいと思う人がいるならそれも当然アリだと思います。 個人的には、戦闘機乗りでもあったPOP吉村氏が開発した脈動効果を利用した『集合管』は、日本の町工場が世界に誇る技術とさえ思っております。 問題は、アフターパーツメーカーのメリットを全否定してノーマルが一番といってきかない人もいる事です。 マフラー１つとってもパワーダウンしていて重い純正より、規制音量以内でトルクもパワーも上がり、パワーグラフで数値化もされ、体感もできるマフラーに交換するメリットはゼロではないと思うのですが。 個人的な体験ですが、マフラー交換により中低速のトルクがアップした為、以前と同じ走り方では燃費が上がったケースもありました。 排気量を上げさえすればいいといっても、それならハーレーなどGSX-R1000より速いという事になってしまいますよね。（笑） ノーマルが一番！と言っているのに、なぜかわざわざ純正ではない、安いだけが取り柄のツルツルタイヤに交換しようとしている人もいて、わけわかんないです。（笑） お金を出して社外品買って、わざわざ性能落としてどうするのかと。 こういう人がノーマルが一番！と言っているのが理解不能です。 なぜ、こういう頭からアフターパーツを全否定し、ノーマルが一番！というノーマル厨が存在するのか、皆さんの意見をお聞きしたいと思います。

ダイニング 7点セット以上を探しています。 お買い得品、上京区に配達してくれるアウトレット、リサイクルショップなどを探しています。

グラストラッカーの06年式のに乗っています。 マフラーを自力ですが交換しようと思い購入して取り付けようとしてみましたが、 エキパイとエンジンをつなぐ2つのねじがありますがここがどうしても外れずに困っています。。 六角を使って精一杯やってみたのですが、六角がなめてしまうくらいで外れません。。 これはどうやったら楽に外すことができるのでしょうか。 潤滑油など使えばいいのでしょうか。 無知で申し訳ありませんが、ご存知であれば教えていただきたく思います。