なぜノーマルが一番なのか？

質問

アンケート的質問ですので正解はありません。

バイクやクルマのカスタムに否定的な人っていますよね。
ノーマルが一番！みたいな。

確かにノーマルはバランスが取れていると思いますが、近年厳しくなっている排ガス規制やコストダウンにより、海外仕様より国内仕様の方がデチューンされているケースが多いですよね。
125ccクラスのスクーターでも国内仕様と台湾仕様では全く違ったりします。

マフラー１つとっても純正は鉄でできているケースがほとんどで重く、ステンレスやカーボン、チタン製の社外メーカーの軽量さには及びもつかないと思うのですが。

もちろん、ただの筒みたいなマフラーもあれば、脈動効果を利用し排気効率を上げたヨシムラから、充填効率を上げたSP忠男のようなマフラーまで様々ですが、私自身は音量も規制値以内で法律の範囲内であれば、カスタムは個人の自由だと思っております。
もちろん、ノーマルがいいと思う人がいるならそれも当然アリだと思います。

個人的には、戦闘機乗りでもあったPOP吉村氏が開発した脈動効果を利用した『集合管』は、日本の町工場が世界に誇る技術とさえ思っております。

問題は、アフターパーツメーカーのメリットを全否定してノーマルが一番といってきかない人もいる事です。

マフラー１つとってもパワーダウンしていて重い純正より、規制音量以内でトルクもパワーも上がり、パワーグラフで数値化もされ、体感もできるマフラーに交換するメリットはゼロではないと思うのですが。

個人的な体験ですが、マフラー交換により中低速のトルクがアップした為、以前と同じ走り方では燃費が上がったケースもありました。

排気量を上げさえすればいいといっても、それならハーレーなどGSX-R1000より速いという事になってしまいますよね。（笑）

ノーマルが一番！と言っているのに、なぜかわざわざ純正ではない、安いだけが取り柄のツルツルタイヤに交換しようとしている人もいて、わけわかんないです。（笑）
お金を出して社外品買って、わざわざ性能落としてどうするのかと。
こういう人がノーマルが一番！と言っているのが理解不能です。

なぜ、こういう頭からアフターパーツを全否定し、ノーマルが一番！というノーマル厨が存在するのか、皆さんの意見をお聞きしたいと思います。

回答No.16

ちっちゃな バイクのおっちゃん（@masato0526）

ＳＲ400に乗っています。　ご存知のように、30年以上も、その外見を保ち、未だにキックスタートなバイク。　

カスタムが、最もしやすいバイクの一つですよね。(^-^)

なぜ、これを乗っているかと、聞かれると、好きだから。と、月並みな事を言っているのですが、ほかの方の意見にも有りましたが、要するに、『バイク馬鹿』なのでしょうね…
(^_^;)

今は、キャブのセッティングから、クランク、マフラー、シリンダー、ピストンと、いじりつつ、600ｃｃまでボアアップしつつあります。
(^-^;

きりがないですね…(^_^;)　
でも、しょうがないです。
『バイク馬鹿』ですから。(T_T)

どっぷりですね…。　(￣∇￣)
でも、どうでしょうか？　( ・_・;)

はじめて、跨がった時のドキドキ感。(≧∀≦)
レースしていたころの、集中力と、達成感。(≧▽≦)
今のカスタムメイドで、ちょっとづつ変えて作り上げる、楽しみ。
(￣∇￣)

それぞれ、違いますが、良いものです。　大型の、高性能な、では、ないからこそ、カスタムで得られる微妙な変化に、楽しみを感じる。

そんなバイクライフも、ありでしょうか？(^-^;

あっ、そうそう。　ノーマルが、なぜいいのかでしたっけ…(^_^;)

個人的には、それが、基本であり、メーカーの、法律上でも、安全性でも、責任をとれる、いわゆる、お手本だからと、考えています。

知り合いに、開発に携わる方がいました。　どう頑張っても、圧倒的に知識は、かないません。　プロの中のプロ。

その方達が、作り出したノーマルが、良くなければ、何がいいのかわからなくなりますもんね。(^-^;)

カスタムは自己責任。　違法も駄目。性能を追求しても、使い切れなければ意味はありません。
(^_^;)

個人的には、ほとんどのバイクは、乗り手の能力を越えていると思います。　特に、400ｃｃ以上なら。
(^_^)

なんで、カスタムは、自己満足でやってます。(>_<)

連れに、『良いねぇお前のバイク』
って言われると嬉しいですけどね…
(^-^)

お礼

回答ありがとうございます。

SR、いいですね！
カフェレーサー的なカスタムもカッコいいですけど、ノーマルはノーマルで、これまたいいなぁと思わせてくれますね。
個人的には名車の殿堂入りにしてもいいと思ってます。（笑）

自分も平均的な体格の日本人なら乗りこなせるのは400くらいまでかなと思っています。
勿論技量によって600とか750クラスでも乗りこなせる人いますけど。

ノーマルがお手本、いい喩えですね。
お手本は確かにいいに決まっているけど、そこから崩していく美しさや楽しみってありますよね。
それが個性なんじゃないかなと思っています。

ノーマル状態でいいバイクだねぇと言われても嬉しいですけど、それはあくまでバイクだけを褒めているのであって、カスタムしたバイクを褒められると自分のセンスまで含めて褒められているような気になりますよね。
カスタムしている人だけがわかる楽しみですよね。（笑）