車って故障しますか？

質問

新車で買った輸入車を、14年21万km乗っていますが、未だに故障したことがありません
これは単に運が良いだけ?

ラジエーターやオルタネータ、パワステポンプ、ABSユニットなどの消耗品は定期的または傷んだら交換しています

エンジンオイルもしっかり2万km毎に交換しています

回答No.14

0909union

こんな投稿が、こんなに盛り上がるとは・・・

No13さんの

＞整備工場内で「故障」っつー言葉は禁句で、もし間違えて言っちゃったらすんげえ

これは良く分かるな。前回投稿した時にマフラーが故障した（穴が開いた）としましたが、日産の車でメーカー車検で、ずーとしていた物です。

実は、この話には尾ひれがあり、その車種の５年以内のマフラー交換率（故障での）が以上に高かった事を、関係者から（何の関係者かは言えません）聞きましたが、その当時の雑誌にも、読者投稿で、私と同じ問題を抱えていた人の投稿が結構ありました。

そう、リコールとまでは行かなくても、取り付け部分などの不具合で振動による、いろんな故障がでていたようです。リコールの基準がわかりませんが、その当時、積極的にリコールする企業は少なかったと思います。

それらをひた隠しにしていた時代もあったようですね。

ちゃんとしたデーターは、事故ではないので、親会社にしかありません。なので、黒いうわさとしか、どの雑誌やユーザーも流すしかないのです。

ただ、私がメーカーに持っていた時、「きっとどこかにぶつけたのでしょう」と言う一言で、納得してしまった事に残念でなりません（だんだんと音が、スポーツカーのような音になっていて気に入っていたので、特に問題視していなかったので、「穴が開いている」と言うのは驚いた）。

CSIとか科捜研で入念に部品を調査したら、何かわかったのでしょう。

いや、振動によるものだと、ストレステストでしかわからないかもしれない。

このようなグレーなこともあるので、輸入車、日本車関係なく、故障か、そうでないかは、ちゃんとメーカーとは関係ないところで、調査できるような国の機関がほしいですね。まあ、民間でもいいが、信頼性をどう、担保するかが問題になりますが。本来「ナイト」？？？なんて言う機関で、消費者の個別要望に答えるようになるといいのですがね。

問題は、ユーザー側の意識なのでしょう。

日本人は総じておとなしいので、いや、馬鹿といっていもいいかもしれない、故障について、自己責任と思っているところがある。

トヨタの、あのブレーキとアクセル問題だ。あの問題をあぶりだした事により、やっと日本メーカーの、ブレーキに、

どんな場合でも、ブレーキを踏んだい場合、止まるようにする。

なんて当たり前の事が、つい最近、トヨタが公表した。つまり、それまでブレーキーを踏むと、「ABSで、止まるのがおくれるのですよ」なんて説明していたのが、実はアクセルが勝ってしまう仕様になっていたことで、ブレーキを踏んでも加速していたのです。

これは、アメリカの市民（ほんまかいなあ）の勝利でしょう。

日本人も、メーカーの言う事をうのみにしないで、どんどん訴訟を起こす環境が必要ですね。