zanteaのプロフィール

今日、ディーラーに車の点検に行ったところ、 ATオイルに漏れが見られるとの話を受けました。 修理するにはATオイルを抜かなければならないが、 ATオイルは交換することでさえ、かなりリスクがあることなので、 修理はかなり難しい（というか不可能？）との話でした。 漏れはまだ滲み程度で、漏れている量自体は極めて少ないので、 まずはこまめにオイルの残量をチェックして、 足りなくなっていたらその都度補充して・・・というのを繰り返して しばらく様子を見るしかないと言われました。 ATオイルについては色々リスクがあるのはわかるのですが、 様子を見ていても状況が良くなるわけはないですし、 今後漏れが大きくなってくると頻繁に補充しなければいけなくなるわけですし、 もし走行中にダダ漏れなんてことになれば、もう廃車にしなければならないかもしれません。 もっと根本的な解決に持って行きたいのですが、何か方法がないものでしょうか？

　警視庁は今後自転車の歩道原則通行禁止など取締を強化するようです（自転車の危険運転及び事故防止のためであろう）。 　それにくわえて私はMT（3ペダル式MT）の国内走行を全面禁止する法律を作り、全面AT車化を目指してもいいと思いますが、皆さんの意見はどうですか？ （MT車は燃費や環境性能が運転者の腕に左右されるし、坂道発進が難しく危ないため。加えて近年は韓国車・中国車の性能が向上しつつあり、私は自動車製造大国ニッポンに対する危機感を感じている）

車の塗装の値段のついて知りたいのですが、 先日子供が車のドアを開けた時に風の勢いでおもいっきりあいてしまい 隣の車にぶつけてしまい塗装の色が2か所ついてしまいました。 大きさは両方とも1センチ×１センチくらいですが片方少し凹んでいるようです。 相手の車は軽で銀色のメタっぽかったです。 ディーラーに見積もりしてもらったら7万近くかかりました。 近くの板金屋さんに持って行く予定ではあります。 ディーラーさのよりは少しは安くなると思ってるのですが そんなに大差はないでしょうか？ 塗装がついただけでも傷治しと同じ扱いになるのでしょうか？ よろしくお願いします

大型トラック（max90km/h制限）などは追越が終わると走行車線にすぐに戻りますが、 乗用車で休日の高速道路を後続車が連なっているのにもかかわらず、 中途半端なスピードで追い越し車線を走り続けるドライバーの神経は？

新車で買った輸入車を、14年21万km乗っていますが、未だに故障したことがありません これは単に運が良いだけ? ラジエーターやオルタネータ、パワステポンプ、ABSユニットなどの消耗品は定期的または傷んだら交換しています エンジンオイルもしっかり2万km毎に交換しています