oneone101 の回答履歴

タイトルどおりの質問です。 ただし、この質問では、歩行者との接触以外の理由を回答に求めています。 自転車が歩道を走る上で、歩行者との接触が危険であることは言うまでもありません。 が、歩行者との接触以外の理由で、自転車が歩道を走ると危険な理由というのが私には思い当たりません。 「自転車は基本車道通行という決まりがあるから車道を走れ」という意見はよく耳にするのですが、自転車が歩道を走ることが危険だからそういう決まりがあると、きちんと説明できている意見は目にした覚えがありません（警察のHPとかでも）。 歩行者の立場で「歩道走るな！」と主張するのはすごく理解できます。 「道交法なんて知ったこっちゃあるかい！」という車の運転手が、交差点での慎重な確認が面倒で、法律を言い盾に「歩道走るな！」と主張するのもさもありなんと納得がいきます。 法規やマナーを守っている自転車乗りが、いい加減な乗り方をしている自転車乗りに「おまえらのせいでなあ！」と主張するのもまた理解できる話です。 これ以外で、どういう人が「歩道走るな！」と主張してるのでしょう？？？

昼間であれば手信号で事足りるかもしれませんが、夜間、黒っぽい服装で乗っている人が手信号ったって見えまへんで。 自転車はきちんと車道を走り、きちんと手信号で方向指示しているわけですから、事故になっても自転車側に非はありません。 けれども、車の運転者にとってはつらいものがありますわね。 単純に、バッテリー関係の問題なんでしょうかね？

たとえばクロスバイクに乗ってみてスポーツ自転車の楽しさをもっと知りたくて ロードレーサーに乗り換えたものの、結局クロスに戻ってしまった人がいましたら 体験談とそうなった経緯、理由等を教えてください。 私も上記のようにクロスからビギナー向けのロードを買い足したのですが １年ぐらい通勤や５０～１００キロ圏内ぐらいの散歩に使ってみたものの ストップ＆ゴーの多い土地柄や遠出の回数も少ないことから 気軽に乗れるクロスバイクばかり乗っています。 なので、ロードに乗り続けようかどうしようかという思いが沸きつつあります。 色々なご意見を聞かせてほしいのですが「好きにすれば良い」「ロードが合わなかっただけ」 というようなことではなく、「○○のような事でロードをやめた」といった理由や体験が 聞きたいです。 よろしくお願いします。

Raychell+(レイチェルプラス) というところのバイクを ネットで購入しようと考えています。 知り合いに700cは大きいからやめておけと言われたのですが ネットにあるもののほとんどが700cです。 153cmで700cのクロスバイクに乗ることはできますか？ 欲しいなと思っているものがフレームサイズ420mmで 適応身長が155cm～となっているのですが、 スポーツサイクルにおける2cmの差は大きいものなのでしょうか？ 頑張って足をのばせば届きますか？

自転車を購入しようと思います。 用途は通勤で、15kmまで位、5kg強くらいの荷物を担いで、 都市部の歩道上も走る前提で、できることなら、早く移動したいです。 出せるお金は4万ほどです。 ロードレーサーも考えたのですが、 高いし、パンクしそうだし、段差とかどうなのだろうと思ったので、 クロスかマウンテンバイクにしようと思うのですが、 タイヤの幅やサスペンションの有無で悩んでいます。 どなたか、よくご存知のかた、 「マウンテンバイクのタイヤで、街の3cmくらいの縁石を越えるなら、 サスペンションは要らない。」（思いつきで書きました。ｗ） のような感じで、タイヤの幅やサスペンションについてご説明いただき、 自転車を紹介して頂けたらと思います。 よろしくお願い致します。

状況次第では、ロードバイクなら30キロ40キロ出ると思いますが。 原付で40キロと言えば、スピード違反取られてもおかしくない速度ですよね。 原付なら違反取られるほどのスピードを自転車が出したらどうなるんでしょうか？

競輪選手と、違って、 最近は、健康ブームの為か、高級バイクに、人気が有るそうですが、 その趣味を、はじめだした方から、聞いたんですが、 体を、鍛えても、バイクを、漕ぐのに意外とすねの筋肉が、細いらしいと聞きました。 普通なら、鍛えたら、太く成るかと思うんですが、、、、 考えたら、とても、疑問です。 何方か、興味本位ですが、教えて頂けませんか？ ネットで調べても専門用語が多く解りません。 噛み砕きて教えて頂けませんか？

お世話になります。 趣味の枠を広げようと思い自転車の購入を 検討しようかとしています。 自転車屋さんに行く前にあらかじめ予備知識と メーカーぐらいはノミネートしておきたいので よろしくお願い致します。 予算はできるだけ安いほうがいいのですが、 上限は50万までです。 マウンテンバイクではなくドロップハンドル式スポーツ車で、 軽くて回転抵抗の少ない全天候型を希望してます。 外国車がいいのですが、ハンドリングが良ければ内外 問いません。身長が１６３Cmと低いので、低いサドル位置が 選べるものがいいです。 以上のような仕様で、おすすめのメーカー、機種を ご教示お願いします。

私が自転車を買ったのに触発されてか、知り合いが自転車を買いました。 ６０代で、職場の先輩です。 フルマラソンをしている方なのですが、サブフォーランナーです（何度も大会に出ています）。 その方から、一緒に走り（自転車）に行こうと誘われました。 自転車は何を買ったのか知りませんが、タイヤの細いやつと言ってたのでロードでしょう。 ロードに乗っている方は日頃からランニングなどのトレーニングもされているのでしょう？ ならばサブフォーランナーの能力はおおよそ見当がつくと思います。 自転車の経験が皆無だとしても、どの程度のポテンシャルと想像しますか？ ＊時速15～20Km程度で日に１時間ほど走るだけの私が一緒に走れるわけないやんと思っての質問です。

道交法で、自転車のベルは装着が義務付けられていますよね。 けれどもベルを鳴らす必要がある場面というのはほとんどないと思います。 ＊逆に、鳴らしてはならない場面の方が多いかと。 さて、バックミラーですが、車道を走る上で、必要ではない場面を挙げるのは難しくありませんか？ 目視すればいいという意見もあろうかと思いますが、 例えば原付では無理せず後方50メートルを確認できることを目的としてミラーが義務付けられているのですよね。 つまり、目視で後方50メートルを確認しようとすると無理に身体を捻ることになるから、 後方確認の補助としてミラーが義務付けられているわけです（私はそのように解釈しています）。 さて、質問ですが、自転車にミラーが必要であるかないかというものではありません。 原付で義務化されてるミラーが、自転車では義務化されていないことを不思議に思うのです。 何よりも、出番のないベルが義務化されてるのに・・・と思うのですが、皆さんはどう考えますか？

道交法で、自転車のベルは装着が義務付けられていますよね。 けれどもベルを鳴らす必要がある場面というのはほとんどないと思います。 ＊逆に、鳴らしてはならない場面の方が多いかと。 さて、バックミラーですが、車道を走る上で、必要ではない場面を挙げるのは難しくありませんか？ 目視すればいいという意見もあろうかと思いますが、 例えば原付では無理せず後方50メートルを確認できることを目的としてミラーが義務付けられているのですよね。 つまり、目視で後方50メートルを確認しようとすると無理に身体を捻ることになるから、 後方確認の補助としてミラーが義務付けられているわけです（私はそのように解釈しています）。 さて、質問ですが、自転車にミラーが必要であるかないかというものではありません。 原付で義務化されてるミラーが、自転車では義務化されていないことを不思議に思うのです。 何よりも、出番のないベルが義務化されてるのに・・・と思うのですが、皆さんはどう考えますか？

先月、通勤用にクロスバイクを買ったばかりなのですが、 久しぶりに会った友人からロードバイクを勧められました。 それも、最初からイイヤツを買えと。 しかし買ったばかりのクロスバイクがもったいない。 ２台目を買うのは気が引けます。 かといって、町でロードバイクをみかけるたびに、 じーっと見てしまいます。 クロスバイクもろくに乗ってないのに。 なんか結婚したばかりなのに綺麗なネーチャンに見とれているようで、 こういうことを書くこと自体、不謹慎にも思えます。 しかし、それでもロードバイクを買ったほうが楽しいですか？ たぶん楽しいと思うのですが、 クロスバイクで充分という意見も聞きたい気がします。 ご意見、よろしくおねがいします。

最近、クロスバイク（ルイガノ TRX-3）を買いました。 毎日楽しく乗り回しています。 さて、子供が通学に使っていたブリジストン・ロココで近所の坂道を下ると、 スピードが50kmを超えることが何度かありました（まったく漕がずに）。 しかし同じ坂道を今の自転車で下っても、40Km程度しか出ません。 季節による風の影響等もあるでしょうから、条件は多少違うかもしれません。 が、ちょっと意外でした。 別にスピードを出したいわけではありません。 ただ、クロスバイクの方がスピードが出ないことを不思議に思っての質問です。 ちなみに、坂道は丘の上にある霊園の出入り口で一直線です。 普段は車も人もなく安全に走れるため、坂道の練習に時々走っています。

下の方の質問で、トランセオにしようかアバランチェはどうだとか質問させていただいた者です。 めでたく、ルイガノTRX-3を買いました。 さっそく20kmほど走ってきたのですが、思っていたより軽快感はありません。 今まで乗っていた20インチ（ギア無し）と比べて、 段差越えは確かに楽ですが、それ以外の点ではあまりメリットを・・・。 ＊ちなみに車重は20インチ車もTRX-3もほぼ同じです。 ただ、軽いギアがあるので、タイトルにある標高200メートルの峠に挑戦してみました。 以前、子どもが通学で使っていたブリジストン・ロココで挑戦して、半分で挫折した峠です。 ギア比が違うのだからそこそこはいけるだろうと思っていたのですが、 漕いでも漕いでもひとっつも進まんというじれったさに、疲労は溜まっていくばかり。 結局子供の自転車で挫折したほぼ同じ地点でやっぱり挫折でした。 あらためて、つまるところは脚力か！と思い知ったわけですが、 自転車が変わってもそんなものなのでしょうか？ それともさらにギア比の違う、もっと車重の軽い自転車ならやっぱり違うのでしょうか？ ＊この部分が質問です↑ 将来的に750kmの旅をしたいと思っていますが、相当鍛えなければならないようです。 ちなみに当方五十路後半、もう数年で定年のオヤジです。

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/bicycle_accident/?1360813255 自転車は左側を。それはいい。 だが、自転車が路側帯の外側を走ってる時、はみ出し追越をせず、 安全マージンをきちんと取って、かつ徐行しながら走ってる車がどれだけいるだろう？ 自転車の違反に厳罰化をするなら、 自動車の違反にはさらに厳罰化が求められるべきと思いますが、どうでしょう？ また、自動車の軽微な違反は反則金扱いで、 自転車の違反が罰金扱いというのもおかしく思いますが、いかがでしょう？

ロードバイクが趣味です。 700Ｘ26Ｃのパナレーサ・ツアラーというタイヤの側面によく見ると細かなヒビが入っています。 このままの状態で走行するのは危険でしょうか？ バーストの危険とかありますか？ 原因は・・？タイヤの空気圧過多・・？でしょうか。気持ち多めに入れる癖があります。 良きアドバイスを宜しくお願い致します。

リカンベントという、 上を向いて乗る、 特殊車両自転車があります。 上を向いているので前や路面が見えにくそうです。 低いので周囲の車から見えにくそうです。 そのくせスピードはいっちょまえ。 リカンベントは普通の自転車より危険ではないですか？ もしそうなら危険な部分を教えて下さい。 http://www.youtube.com/watch?v=9OkrsShMCI4 http://livedoor.4.blogimg.jp/dqnplus/imgs/f/3/f3e99729.jpg http://livedoor.4.blogimg.jp/dqnplus/imgs/f/3/f3e99729.jpg

当方学生です。自転車の知識は皆無で、せいぜい外れたチェーンをつけなおすことができるレベルです。 現在１５キロあるバイト先に自転車で通えるようにしたいと思い、輪行も可能で、家における折りたたみ自転車の購入を検討しています。ほかにも実家に帰るときに、運動がてら主要駅までの５０キロほどの道のりの移動も考えています。 学生ですので、予算は限られていて、３万円が限度です。見る人が見れば、こんな額で購入を検討するのはふざけていると思われますが、メンテ等はこれから学んでいくつもりです。 いろいろ調べた結果、ドッペルギャンガーのblackmaxシリーズの215か217のどちらかにしようか検討中です。 ですが、ここで初心者ながら疑問が。いろいろと調べているときに長距離を考えているなら２０インチ以上が望ましいことがわかりました。５０キロ以上の移動はおそらく実家に帰る時くらいで、数か月に一度です。それ以外は基本的にバイトまでの１５キロ程度の往復を考えています。 このような環境でしたら、２０インチでも間に合うでしょうか。 またもしドッペルギャンガー以外でも予算内で上記の条件にあう自転車があれば教えてください。

初めてビンディングを購入しようと思います。 ロードバイクに乗っていますが、通勤でも使っているためshimanoのPD-A530の購入を考えています。シューズも併せて購入しようと思い、shimanoのSH-M088WEを考えています。 お店ではシューズの現物が無く、うまい具合にはまるか分からないとのことでした。 そこで質問なのですが、実際この組み合わせでの相性はどうなのでしょうか？ シューズはSH-M088WEが気に入っているので、PD-A530の他に通勤でも使えそうで、シューズとの相性も良いペダルがあるのでしょうか？ よろしくお願いいたします。

最寄駅は家から徒歩10分で、電車で3駅先に会社があります。 仕事が終わる時間には既に最終電車が出た後で、帰りにタクシーを使うと深夜料金含めて3000円程度の距離があります。 最近まで交通手段の発達した所に住んでいた為、自動車や原付免許もなく、折りたたみ自転車を持って会社に行き、帰りは自転車で帰るしかないのですが、自転車についての知識が全くなく困っています。『深夜に10キロ以上走る事、折りたたんで電車に乗る事』を考えるとしっかりしたものがいいとは思うのですが、半年から1年しか乗らない事と、経済的に余裕もないので、なるべく高くないものが欲しいのですが、詳しい方、実際にそのような通勤通学をされた方にサイズや重さ、最低限必要であろう機能など、どのような自転車を選ぶべきかアドバイスをいただきたいです。 ちなみに・・あまり体力に自信があるほうでは無いです。