bigoyaji の回答履歴

親戚の叔母さん（車椅子）を連れて身内が住むノルウェーへ行ってきました。ここは非常に障害者に優しい国だなぁ、と空港降りる所から感じました。ある日、一人で外出し立ち寄った施設でエレベーターを待っていると知らないオジサンが「君はなぜ健康な足があるのにエレベーターに乗るんだい？」とややキレぎみに言われてしまいましたが、それもそうだ、と階段を利用しました。 その後、日本に帰国してちょっとしたアクシデント（怪我）で僕は一時期松葉杖を使う事になったのですが、その時特に感じたのが、ノルウェーと比較すると日本のエレベーターは本当に健常者が乗りすぎだなぁ、と。だって僕のような松葉杖の怪我人が本当に必要としている時、エレベーターがなかなか来ないんですもん。 今は怪我も治り走り回っていますが、その後の僕はめったにエレベーターは乗らなくなりましたね。 皆さんはエレベーターを利用する派ですか？階段派ですか？ なぜ若い人も含め少ない階の移動でも階段を使わないのですか？ と言う僕もノルウェー行くまでは利用する派でした・・・。

あなたの好きな乗り物はなんですか？ 車、電車、飛行機、船、・・・。色々あると思います。 できれば理由と一緒にお書きください。 ちなみに僕は新幹線です。あの雰囲気がいいですね。 車内に広告が無く、静かですし。 昔の0系も好きでしたが、今のN700系も好きです。 ２０２５年に開通すると言われている、リニアも楽しみです。

ＺＲＸ１２００ＤＡＥＧの購入を真剣に考えているんですが、出来ればマフラーを交換したいんです。当然、車検対応のものを。 でも、金銭的にマフラー交換が厳しい状況です。 ノーマルマフラーは静か過ぎて、ちょっと味気ない感じがしてしまうんです。ある程度（規制の範囲内）の大きさなら、周りにバイクが近づいてくるってことを分かってもらえますし。（妻には屁理屈言うな、と言われますが） バイク暦１５年、乗り継いだバイク５台、今度が６台目になりますが、初めてのノーマルマフラーになるかも？ ノーマルのマフラーでも全然何てことない？というか、慣れれば何てことないのでしょうか？

私は今までCBR250RR→ホーネットと乗ってきました。 次にカナタというバイクを買おうと思っているのですが排気量で迷っています。 カタナ２５０ ・前後ホイール１７インチで曲がりやすい ・パワーは２５０なので今と然程乗り味は変わらん？ ・軽い、ヒラヒラ乗れる ・車検が不要、重量税０円 カタナ４００ ・フロント１８インチで癖がある ・４００ccでは同クラスと同じぐらいのパワーと重量だから差はない ・これもまだヒラヒラ乗れる ・大型バイクと維持費に差が無い カタナ１１００ ・フロント１９インチ、曲がらない ・今じゃ考えられない超重量バイク。止まらない ・パワーも750ccに毛が生えた程度 ・燃費も悪い ・しかし正当なカタナはやっぱり１１００ということがる ・ここ最近、１１００カタナの値上がりは異常（キリンのせいか） 以上を踏まえ悩み続けています。友人はカタナ買うなら４００が一番バランスいいし疲れないと言われたのですが、維持費が４００も１１００も対して変わらないのと４００を選ぶなら２５０でよくね？と考える一面があります。（今まで２５０しか乗ってこなかったから） ライダーの皆さん、どう思われますか？意見が欲しいです。

皆さんはどういうことがしたいと思って始めたんでしょうか？

いままでＣＢＲ２５０ＲＲに乗っていましたが、色々あって１１００のカタナな欲しくなりました。 買うとしたらファイナルエディションを買うつもりなのですが、正直悩んでいる部分があります。 それは完全に外見や車体重視で乗り味が良くないバイクということです。17インチが主流の現代で19インチ・・・曲がりません。ファイナルといえど設計は80年代・・・09年のバイクと比べたら天と地ほどの差があります。そして重い・・・重過ぎる しかし、それでもカタナ1100に乗ってる友人はＣＢＲ２５０ＲＲ乗りの私よりも峠で早く走れます。ようは慣れということはわかるのですが・・・ バイク乗りの方で、こんな乗りづらいバイクでも乗ってる人、乗ってた人などの意見が欲しいです

こんにちわ。 バイクに復帰しようと思いZZR250の購入を検討しています。 近所に置いてあるのは、赤男爵しかなく御意見ねがいます。 ＺＺＲ２５０　 年式　91年 走行距離　約8000km マフラー交換有り　メーカー不明 カウル交換？塗装？　ＺＺＲの文字無し 外見　塗装良し・錆は年式にしては殆ど無い 立ちゴケ傷　グリップにあり　レバーに無し タイヤ　新品 フロント・リア　サス　傷・錆無し フォーク　数回上下させたが油モレなし フレーム矯正　店いわく無し タンク内　サビ無し エンジン　かかり・吹けあがり良好 価格　約245，000－ 本日見た限りではこの程度です。 この車体・年式でこの価格は妥当でしょうか？ 個人売が良いのですが回りにバイク乗りはいないので店での購入予定です。

こんにちわ。 バイクに復帰しようと思いZZR250の購入を検討しています。 近所に置いてあるのは、赤男爵しかなく御意見ねがいます。 ＺＺＲ２５０　 年式　91年 走行距離　約8000km マフラー交換有り　メーカー不明 カウル交換？塗装？　ＺＺＲの文字無し 外見　塗装良し・錆は年式にしては殆ど無い 立ちゴケ傷　グリップにあり　レバーに無し タイヤ　新品 フロント・リア　サス　傷・錆無し フォーク　数回上下させたが油モレなし フレーム矯正　店いわく無し タンク内　サビ無し エンジン　かかり・吹けあがり良好 価格　約245，000－ 本日見た限りではこの程度です。 この車体・年式でこの価格は妥当でしょうか？ 個人売が良いのですが回りにバイク乗りはいないので店での購入予定です。

皆さんはOKWaveへ参加していることを、 周囲の人に話したことがありますか？ ある方は誰に話しましたか？ ※私はネット友達以外には話したことがありません。 今のところ、家族や友人にも話していません。 不正に通信記録を調べられたりしていない限りは、 fuss_minの正体を知る者は私以外にいないはずです。

先日、バイクショップで試乗会が開催されたので、貴重な体験と思い行ってまいりました。 原付と教習車以外でははじめてのバイクだったので、それぞれの車種でどんな加速をするのか知りたくなり、衝動を抑える事が出来ずやってしまいました。 それぞれの感想は…… Dトラッカー＆エストレヤ「イエイ～♪」W650「フハハハ！」 ZX-6R「ウギャアアァァ!!!!」 と言うことで、ZX-6Rのパワーバンドの加速で怖じ気づいてしまい、最後に乗ったZZR1400ではとても紳士的な運転で試乗を終えてしまいました。 もしこのZZR1400で１速フルスロットルすると、いったいどうなってしまうのでしょうか。

ここでは、たくさんの人がやりとりをします。 お互いに顔も年齢も住んでいる街もわかりません。 なのに、心を込めて質問に対する回答を書く人がたくさんいらっしゃいます。 たかがネットですか？ それとも、「人と人との出会い」と考えますか？

現在400のイナズマを所有していますが、大きさ・重さにより批判が来ましたため、あっけなく手放すことになりました。 ということで次に考えたのは「オフ車なんかいいなー」と思い、色々検討油冷・オフ車・SUZUKI・デカイライトにタンクに惹かれ、ジェベルが今のとこ有力候補になりました。 そこで気になったのが排気量が250、200、125と出てきたので困っています。それぞれにいいところはあると思いますがそれぞれの長所・短所、長いこと乗りたいのでそれぞれの耐久性について教えてください。 メンテナンスや簡単な整備も覚えていきたいので整備がしやすいかどうかもお願いします。 それと250XCに跨ったら、両足でつま先くらいで片足はべったりでしたが これくらいでもオフ車は大丈夫でしょうか？ ちなみに用途は普段の足から通勤、ツーリング(片道200km前後）などです。たまに林道とか走ってみたいですが基本オンで考えてます。

育児ノイローゼになりそうです、、 ２ヶ月半の赤ちゃんがいます。すごくかわいいです。 でも、赤ちゃんと毎日２人きりで、なんだか突然、涙が出たりします。 毎日毎日同じことの繰り返しです。 話をする大人は旦那しかいません。 なのに、旦那はパソコンばっかりしていたり、自分の趣味に没頭していたり。 話しかけても上の空だったり、私が旦那の話を勘違いをしたりするので、グチグチ言われたり。 だから、旦那なのに気を使ってしまいます。 私は旦那にきつい文句も言えません。 旦那が赤ちゃんが泣いてると、たまにうるせーなと言ったりします。 そんなひどいことにも、私は黙ってます。 一度、怒りたいのですが、怒り方が分かりません。 怒って、夫婦の仲が悪くなったりしたらと思うとできません。 母親になったのに、子供を守らないといけないのに、このままじゃダメな親になってしまいそうです。 こんな時どう乗り越えたらいいのでしょう？？

私はＥＴＣを付けていないので全く関係ありませんが、高速道路１０００円になりますね。 高速道路料金は確かに安くなりますが、ガソリン代はかかります。 週末の移動を予定している人にはありがたい制度ですが、１０００円になったからといって、わざわざ高速を使って旅行をしますか？ 目論みは、「１０００円になったから、車で旅行しようか」という気にさせて行く先々でお金を落としてもらうことだと思いますが、その気になりますか？

よろしくお願いします。 タイトルの通りなのですが大型のネイキッドの低速のUターンのコツを教えてください。 低速・・・概ね人が歩く程度から駆け足程度です。 右旋回・左旋回の違いがあればそれも教えてください。 押して歩く、ライディングスクールに入校するなど直接のご指導ではない回答は結構です。 またアクセルターンのような技も必要ありません。 あくまでも普通の走行状態でUターンのコツです。

私は身長155cmの♀で、イナズマ400に乗っています。 イナズマに惚れて買ったのですが、正直重たいです…(特にとりまわし時) 慣れや技術は必要だと思いますが、そのほかに鍛えた方がいい場所があったら教えて下さい 例→足、 お願いします

よろしくお願いします。 金がかかる わがまま うるさい 手がかかる いやらしい でも腐れ縁で断ち切れない。 そんなバイクを教えてください。

現在Hornet250に乗っています。 今度のオイル交換は何にしようかと考えているところで、最近見つけたサイトでkendall（ケンドル）というオイルのことを知り興味を持った次第です。 そのオイルは主に四輪車を対象に売られているようですが、バイクにも使用可と書かれていたので入れてみようかなと思っています。　・・・が、バイクにそのオイルを入れてみた方のレビューや感想が検索してもなかなか出てきません。 バイクにkendallオイルを使用したことのある方の評価を聞かせていただけますでしょうか？

１．家はとても大きいけれど、車は小さな軽自動車。 ２．家はとても小さいけれど、車は大きな乗用車。 どちらがいいですか？自分の場合でもいいですし、他人の場合でもいいです。 或いは、どちらが好まれるものでしょうか。

・CB400SF（08）走行距離:1783km ・GSR400 ABS（08）新車 ・ZEPHYRχ（08）新車 上記の三台で迷っています。 CBとGSRはスズキ系販売店、 ZEPHYRχはカワサキ系販売店 で売られています。 価格はあまり差がありません。 CBの実物を見たんですが、傷も殆ど無くフルノーマルでした。 周りの人が乗ってないのは、GSR400 乗りやすそうなのは、CB400SF 友人もすすめてる、ZEPHYRχ 新車には2年間保証がついて来ますし… 自分ひとりじゃ決めきれないんです。 運転したこと無いからどれが良いのか分からないし、 見た目もどれも嫌いじゃないし… すみません、アドバイスくださいｍ(＿＿)ｍ