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１９９０年代初頭，ホンダが経営不振に陥っていたそうですが，何が原因だったのでしょうか？

2007年式の1.3 4WDに乗っているのですがエアコンの効きがよくありません。 特によく晴れた昼間などはずっと全開でもなかなか涼しくなりません。 外気導入にするとぬるい風が出てきます。 ディーラーで点検してもらったのですが異常は無く エアコンの能力が低いので外の暑さに負けてしまっているのでしょうとのことでした。 これまで家にあった車の中で一番エアコンの効きが悪い感じがするのですが フィットのエアコンはこれが普通なのでしょうか？ もしかしてハズレを引いてしまったのかなと思っているのですが。 よろしくお願いします。

こんにちは。 このたび、初めて自分で車を購入するのですが、Ｈ-ＲＶ、黒、３ドアに的を絞って探しておりました。 ディーラーや中古車屋さんなどたくさんまわり見つからず、、、 ネットで検索し、とうとう発見しました。 お店は町の中古車販売店といった感じなのですが、 平成１１年式、走行距離４万キロ後半、女性ワンオーナー禁煙車。 そこで、電話して、早速、メールにてお見積もりしていただきました。 結果、、、 車体価格、約４０万。 素人から見ても適正な整備等諸経費で、約１６万(車検２年、自賠責も含めて)、 で乗り出せるとの事です。 さらに、ホンダではないのですが、某ディーラーにて納車整備していただけるようです。 ただし、お店が他県なので、現車確認が出来ません。 僕は小さい傷などは気にしない人間ですが、 予算安めとはいえ、高い買い物です。 「　心　配　で　す　」 しかし、理想の車がなかなか無いので、この機会を逃したくありません。 そこで、皆さんにお尋ねしたいのが、次の点です。 ・カーオークションなども盛んですのでいい手があると思うんですが、遠方でも、連絡や口頭、メールなどで車の状態をチェックできる方法やポイントなどが知りたいです！ (整備点検簿？のコピーとかを見せていただくとか可能なのでしょうか？) ・yahooオークションなどでも６０万程度の値が付く相場なのに、ずいぶんと安めです。疑って自重したほうがいいでしょうか？ (メーター戻しや実は事故車とかあるんでしょうかねー) ほかにも、抜けてるトコがあったら指摘していただけたら幸いです。 ちなみに、その後の税金や５万キロ間近ですので故障などの出費も、 もちろん覚悟しております。 ４月から通勤に使用しますので、気長に良車を待ち続ける訳にもいけません。 アドバイス、よろしくお願いいたします！！！

ホンダの空冷223cc単気筒エンジンの４モデル(CB223S,FTR,XR230,XR230 モタード)が、出揃いました。 新しい騒音・排ガス規制を、何とキャブレターでクリアしてきています。 数年前までは、この厳しい規制によって、空冷エンジンやキャブレターは絶滅してしまうのだと言われていました。バイク乗りの人たちからは、なんとか空冷エンジンやキャブレターを残せないのか？という声も多く聞かれたと記憶しています。 しかし、驚いたことに、少なくない機種が空冷で規制をクリアしてきていましたし、挙句の果てに(?)は、ホンダは上記のエンジンをキャブレターでクリアしてきたわけです。私は、「キャブレターを生き残らせるために、ホンダ頑張ったなぁ…」と感じました。 ところが、ネット上ではこれらの機種やホンダが叩かれまくっているようなんですけど(^^;) 私の出入りのバイクのサイトでも、散々な言われようです。 曰く「FI化せずに済ますなんて、手抜き！」等々 私は、技術的にはFI化してしまうほうが、よほど容易かったのではないかと思うのですが… ちょっと、広く世間のバイク好きの皆さんがどう感じたのかを知りたくて、アンケートカテゴリーとして質問させていただきました。 皆さん、どう思われましたか？

初めてのバイクにホンダのCB400SFを買おうと考えているのですが、ホンダの公式サイトに載ってる写真のボディ模様が、個人的には無い方がいいので、カラーオーダーされた物を買いたいです。カラーオーダープランを利用した場合、料金はどの程度割り増しになるのですか？ また、自分の欲しいと思ったカラーリングと同じカラーリングでオーダーされたものが中古であったなら、そっちを買うことも視野に入れているのですが、その場合の注意点などあったら教えてください。

　お世話になります。 　最近、ホンダの軽トラック、アクティ（H7式）を購入 しました。 　ハザードのスイッチがハンドル奥にありスライドさせる式なので とても使いにくく、ボタン式（プッシュ式）に改造出来ないものかと思い投稿しました。 　電装に不慣れなもので、お詳しいかたがいらっしゃいましたら アドバイス頂けませんでしょうか？ （必要な部材や回線の解説等のリンクもご紹介いただけると 助かります） どうぞよろしくおねがいします。 　

行くと思っていますがＡマドリーでもいいかと思っています。 リバプールはあのポジションにジェラードがいますし、ルーカスもいますよね。 なので個人的にはＡマドリーでもいいかと思っているのですが… やはりリバプール濃厚なのでしょうか？

欧州のリーグって休みは夏でしたよね。 リーグ真っ最中だと思うんですけど 本田とか香川とか、その他の欧州の選手は出れますか？ 　 同じくコパが来年の夏にありますけど、 そちらには出れるんですかね。 個人的にはアジアよりもコパに最強メンバーで行ってもらいたいです。

車はＨ，９前後のワゴンＲ，ホイールは現行ライフの物です。 ハブ径は問題ないはずですが、ホンダは球面ナットというのが気になります。ホンダとスズキだとネジのピッチも違うのでしょうか？ 今まで、テーパーのアルミホイールに、球面ナットで問題なく（外れることなく）使えてきました。その逆で、球面座のホイールに、テーパーナットは可能なのでしょうか？

今週末から鈴鹿サーキットで行われる日本グランプリ。 それぞれのチームのグッツが売られているブースがあることは知っているのですが、ホンダのショップでは、ホンダのロゴが入ったチケット入れ（透明のチケットが外から見えるケースのようなもの）は売られているでしょうか？ 去年行かれた方などで、ご存知の方は是非教えてください。

ホンダディーラーでのEdyのカードについて。お伺いします。 今日、修理のためにホンダディーラーに行ったのですが。 それで、担当と会話をしてる時にカードの話がでて、Edy作りませんか？と言われました。 自分はクレジットカードを持たないので要らないと言ったところ、クレジット機能が無いのもあるので。 それで、点検などの時、ポイントが溜まって、使えますので。と説明を受けました。ですので、じゃあ、と言って作ったのですが。 暫くして、色々、ネットで見てて解らなくなったので教えてください。 Edyって、なにか、ポイント以外で使い道あるのでしょうか？ お金をためて使うというのは解ったのですが、どこで入金したりするのでしょうか？このポイントはどこでも使えるのでしょうか？ まったくの無知状態なので色々と教えて頂ければと思います。 宜しくお願いします。

既に、オーナーになられている方がいれば、燃費・乗りごごち（コーナーでのロール等）・使い勝手などなど、色々教えて下さい。ネットで、試乗車検索したのですが、仙台まで行かなければならないようなので（私は、青森在住です）、些細な情報でも良いので教えて下さい。あと、ＭＤＸのパーツを扱っているお店や、雑誌等教えて頂けるとありがたいです。ちなみに、今は、185サーフに乗ってまして、来年の4月車検までに乗り換えようかと思ってます。

見て下さってありがとうございます。 今ホンダ純正ＤＶＤナビを探しています。　オデッセイ（後期型）ＬＡ－ＲＡ８プレステージに付いている助手席下のナビユニットです。　ヤフオク・解体屋さんを探していますが、見つかりません。　私が思うには解体屋さんへのアプローチが間違っているのかな？と思います。　事故車等の引き取り屋さんから探すのか？？？難しいです。　どなたか良い方法を知りませんか？

ホンダの無断変速は、最近ではＦＩＴに搭載されていますが、最新のものとＥＫシビックのものとは技術的にどのような違いがあるのか知りたいです。 特に耐久性とクリープの出かたに関心があります。

宜しくお願いします。当方はMAGNA750＝RC43(超不人気車)に乗ってます。この度、リアスプロケを交換することにしたのですが上記理由のため 社外パーツでは各当品が見つけられませんでした(アファム、サンスターなどはマグナの名前すら載っていない)。そこで純正パーツ番号(41200-MW3-730)より調べますとRC42と同じ部品と判りました。 しかしこれを元にCB750で調べていきますとチェーンサイズが525になっています。しかしマグナは530です、年式等の問題(古いCB750は530のものもありました)も有るのでしょうが、このような問題に詳しい方あるいは参考サイトなどありましたらご教示ください。少々意味が解り難い文になっていると思いますので補足の要求には なるべく速やかに答えますので宜しくお願いします。

ホンダは大丈夫なんでしょうか。古くはシビックに始まり、近ごろのストリームなど、ホンダが隙間ヒットしたクルマはトヨタが本気になって排除にかかったといわれています。 日産がゴーン体制下で持ち直したといっても、新規開発の技術力や社会的なアピール度では、やはりホンダがトヨタの当面の「蚊」というか「蝿」でしょう。 フォーミュラ・ワンでの対決…ジャパン・フォーミュラへのエンジン供給…ホンダはトヨタと本気になって闘う場が目立ちますが、 企業のスケールからすればやはり一桁違うというのが本音。依然として独立独歩を指向しているかのごとくのホンダですが、頼みは北米市場のみ。このままで大丈夫なのでしょうか。トヨタはホンダをどう見ているのか気になります。

この前my愛車のトゥディの後ろの部分をぶつけてしまいました。一応ダメージはブレーキ灯のプラスチック部分が破損し、さらにブレーキランプがつかなくなりました。でもお金があるので直したいんですが、そのためにガソリンスタンドにいって直してもらおうとすると、 「これはネットオークションで落した方がいいよ」 と、ガソスタの店員の方に言われました。 しかし、わたしはオークションなどはやったこともありません。なので、経験者のかた、おしえていただけないでしょうか??ちなみにクレジットカードは持っていません。車はホンダのトゥディで年式は97年式です。色は紺色なのです。御手数ですが宜しくお願いいたします。

クメール語で本田圭祐はどのように書く？ 本田圭祐のクメール語を知りたいのですが、どこかクメール語で書かれているサイトありませんでしょうか 教えて下さい よろしくお願いいたします

代車でホンダのライフLA-JB1を借りているのですが、後部座席の格納方法が分かりません。 車屋さんに聞いても知らないと言われました。 リアシートのピローを外すのだと思うのですが、レバーやボタンも見つからないので外し方が分かりません。 どなたか教えていただけないでしょうか？

ホンダのハイブリッドシステム e:HEV について質問です。 ホンダは、なぜ「発電用モーター」という表現を使うのでしょうか？ 以下、質問の背景です。 下記サイトでは、２モーター・ハイブリッドと記述しており、①走行用モーターと②発電用モーターがある、と説明しています。 https://www.honda.co.jp/tech/auto/powertrains/ehev.html 一般的に、モーター（電動機）は、電力エネルギーを動力エネルギーに変換する機器であり、発電する機器はジェネレーターかオルタネーターだと思うのですが、なぜホンダは「発電用モーター」という表現を使っているのでしょうか？ この質問は、ホンダ（ディーラー）の営業さんに何度か聞いてみましたが、明確な回答はありませんでした。 ご存じの方がいらっしゃいましたら、回答をお願いします。