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「カタナ２５０」のエンジンの掛かりが以前から悪かったので、バイク屋で見てもらいました。 チョークＯＮ→メインキーＯＮ→３０秒程待ってからセルＯＮ→エンジン始動ＯＫ しかしキーＯＮ後すぐにセルを回すといくらやっても掛かりません。 バイク屋の話では、ピストンに傷があって圧縮が下がっているのが原因だと言われました。 （圧縮は９ｋでカブ並みだそうです） 圧縮が原因ならＯＮ後すぐにセルを回そうが、時間を置こうが関係ないと思うのですが？ エンジンが掛かれば普通にアイドリングも安定しており高回転までスムーズに吹け上がります。 乗っていて特にトルクが無いような感覚もありません。

福岡県在住です。雪が積もるのは一年で一、二回です。しかし、積もってもバイク（カブ）で走りまわらければなりません。バイクを駐車して、歩きまわなければならない仕事です。その時の靴なんですが、長靴を履きますが滑ります。スパイク付きの長靴を考えていますが、種類がいっぱいあってどれを選んだらよいかわかりません。いろいろ種類もあるようです。考えているのは、バイクで停車するとき踏ん張れることと、歩き回るときに（電気の検針なので一軒一軒家に入ります）階段などで滑らないことです。雪に慣れておられる方のご意見を頂戴したいのですが・・・よろしくお願いします。

郷土の自生花を植えようと、天然種の保護をしているところを県に紹介してもらって、ニッコウキスゲを5カブ分けてもらい、庭に1m幅に並列で植えて7年たちます。 発芽が毎年少しずつ右に来ていて、この数年花が右端に寄りつつあったのですが、今年はついに完全に右端に寄って12本の花芽が出てきました。これらも勢いが無く、花芽も小さくなってしまいまいした。 葉は充満していますので、値が詰まったのかと思ってまして、枯れが出る秋口に株分けしてやろうかと思っていますが、それでいいでしょうか？

カブ７０に乗って渋滞路をスリ抜ケしてると歩道側とクルマの間にかなりスキマがあってバイクが充分通り抜けできるスペースがあるにもかかわらずクルマの後でじっと他のクルマと一緒に渋滞の列に並んでいるライダーがよくいます。私はその並んでいるバイクの脇をスリ抜ケて前に出るのですが、特にスリ抜ケしても違反になる訳でもないのでしょうね。　折角、バイクは機動性がいいのにクルマの列と一緒に渋滞待ちしてるライダーがよくわかりません。まぁ急いでないのであれば本人の勝手でしょうけどね。 それとも何か違反になるのですか。

（わかりやすい画像を添付する為、再度質問させていただきました。） 現在高校一年生（満16歳）の男子です。 小さい頃から車やバイクが好きで、免許を取得出来る年齢になったので原付免許の取得を考えています。 現在教習所での講習の予約がなかなか取れずまだ取得できていません。 まだ免許を取得できていないのですが、バイク選びで悩んでいます。 車はスポーツカーが好きで、バイクはSSが大好きです。 そんな僕が第一候補に選んだのはホンダのNS-1です。 NS-1のあのフルカウルや将来整備士を目指しているので勉強のためには丁度いいと思ったのですが、古いバイクなので状態のいい車体が少ないのと、小遣いの範囲内での維持なのでNS-1は無理かなと諦めています。 次に選んだのがホンダのエイプ50なのですが、最近リトルカブに興味が出てきました。 正直言うとリトルカブの見た目は好きではありません。 彼女にも「新聞配達するの？」と言われました。 自分もカブが嫌いなはずなのに最近なぜか惹かれます。 惹かれる理由は燃費やマフラーを交換した際の排気音等だと思います。 ですが、やはり純正のリトルカブの見た目は好みではありません。 そこでカスタムをしたいと思うのですが、よくカブのカスタムで見かけるフレーム？やフォークが見える（フロントのカウルが全て取り外された見た目です）カスタムをしたいのですが、やはり結構なお金が必要なのでしょうか？ 僕がしたいカスタムは添付した画像の赤で囲ってある部分です。 免許に関しては学校や親からの許可が降りていますが、バイトに関しては学校側からの許可がまだです。 夏休みはしていいそうですが、持続してバイトをするのは難しそうなのでカスタム費もあまり出せません。 僕がしたいカスタムに大体どれくらいの費用がかかるのか教えていただけたら助かります。 回答よろしくお願いします。

　普通車の免許しか持っていないのですが、バイクが好きです 　バイクならスクーターでもなんでもいいわけじゃなくて、「オートバイ」という雰囲気のレトロなデザインのオートバイが好きなんです 　珍しいバイクが良い・中型免許取得が面倒だから原付しか乗りたくない・デザイン・実用性・所詮は原付だけどオートバイな乗り心地が欲しいから車体は大きめでギア操作がしたい・。など総合的に考えると、スズキ・コレダスポーツの黄色しか考えられません。 　 　しかし、もう生産が終わっているバイクなので、今後乗り続けるとすれば、旧車乗りへの道を突き進むことになるのが不安です。（とてもお金がかかるという話を聞きます・・・） 　 　だったら、いっそこれからも生産されてるモデルに乗りかえることも考えているんですが、 　普通車の免許で乗れると考えると 　１、ホンダのエイプ（スポーティーな走りはできそうだが、車体が小さくデザインが好きではない） 　２、ホンダのモンキー（スポーティーな走りはできそうだが車体が小さすぎる） 　３、カブ（カラーリングなどを工夫すれば、オシャレな感じになりそうだけど、オートバイ） 　４、モペット（デザイン的には嫌いじゃないが、オートバイな感じがせず、パワーが無さそう。遠出に不向き、スクーターなので乗っててつまらない） 　５、ヤマハのVOX（スクーターなので乗っててつまらない） 　を候補として考えているんですが、できることならコレダスポーツの黄色に乗り続けたいなぁとも考えています。 　いっそ中型免許を取った方が乗れる幅も広がるし、中古で流通している台数も多く、原付より今は小型・中型バイクとの値段差がさほどなく、割安だという話も聞きますが、通勤にしかほとんど使わないので、わざわざ中型に乗る必要もないなぁと考えてしまいますし、９０cc以上のバイクは重すぎて・大きすぎて、自分が乗りこなせる気もせず、しっくりきません。 　１、コレダスポーツに乗り続けエンスーの世界へ飛び込むべきでしょうか？ 　２、原付免許だけで、妥協してスクーターやカブに乗るべきでしょうか？ 　３、中型免許を取得して乗れるバイクの幅を増やすべきでしょうか？　 　どーするべきですね～？ 　ご意見よろしくお願いします

エクセルのバージョンは2003です。 Ａ列２文字、Ｂ列２文字の熟語が入っているときに 他の列に、入れ替わってかぶっているものを削除し、 取り出す方法はありますか。 ２列のデータが入れ替わっている行も、同じ行もカブリと考えます。 データ例 Ａ　　Ｂ 算数　国語 算数　理科 松本　佐藤 桑田　竹内 年月　金曜 国語　算数 斉藤　米山 金曜　年月 杉本　長谷 吉岡　西川 ・　　・　　 ・　　・　　 ・　　・　　 ・　　・　　 というようなデータがたくさんあるときに １行目の算数　国語と３行目の算数　国語　５行目の国語　算数 の場合は１行目の算数　国語のみ残し、 ５行目の年月　金曜と８行目の金曜　年月の場合は ５行目の年月　金曜のみ残すということです カブリのない松本　佐藤や桑田　竹内などはそのまま残したいです。 ちなみに、このようなカブリが「どこで起こっているか」については http://okwave.jp/qa/q6697902.htmlにて 教えていただきました D1に=A1&B1 E1に=B1&A1 で「入れ替わり」を是正したリストを用意し、 C1に=IF(COUNTIF(E:E,D1),MATCH(D1,E:E,0),"") を入れることでどこでカブッているかわかる大変便利な式で助かりましたが 次の作業として、 カブッている場合に、カブっているものはひとつだけ残す （フィルタオプションの設定で「重複するレコードは無視する」で 残るようなイメージ）ということがしたいのですが、 そんなことは可能なのでしょうか。 カブリ部分の昇順で削除しようとしてみましたが 後ろのほうにあるとも限らず、断念しました。 さすがにそんな方法はないか…と思っていますが こちらの皆さんの博識に期待して、よろしくお願いいたします。

身長が165cmですが大きいバイクは起こせる自信がないので、扱いやすさと好みでシェルパ購入を考えています 中型は教習車しか乗ったことがないです　起こすのほんとにギリギリでした 予算がコミで２０万円台後半なので中古になるのですが、実物のデータを見たり試乗したりするときの注意点を教えていただきたいです メカとかは得意ではないので、音や乗り心地？とか比較対象もないしわからないのではと心配です　今乗っているカブ50ccは新車から8年23000km乗っているので、明らかにくたびれているのはわかるのですが‥ 普段は街乗りや時々ツーリング、でもアウトドアが好きなのでいつかはオフロードも走りたいと思っています 買ったら入門用というよりはできるだけ長く乗りたいと思っています オフ車乗りの方、女性ライダーの方などのご意見が聞けると嬉しいです　よろしくお願いします

はじめて質問します！ 私は今カブ50ccに乗っているのですが 0からの加速が危ないくらい遅いです なので加速のはやい原付に乗り換えようとおもうのですが どうせなら 最高速も速くて エンジンも丈夫で かっこいいのがいいとおもい、探した結果 NS50F(リミッターカット)が1番条件に合ってるとおもいました！ でも、なんだかMBX50(前期、あるいは後期)の雰囲気もいいなーっておもってきています しかし、加速が遅いと言われているしNS50Fよりもさらに古いし高いのですし... その辺踏まえてどうなんでしょう！？ おとなしくNS50Fにしといたほうがいいですかね？ それともこっちのほうが絶対いい！っていうオススメありますか？ ちなみに改造はリミッターカットのみでお願いします！ 中型乗れよって言うのはなしで！とりたかったんですが色々考えて 自動車を取ることにしたので せめて速い原付に！とおもい買いますので！ 回答お願いします！

まったく差し迫った質問じゃないんですが、 先日カブスカウト隊のキャンプに参加させていただきまして、（僕はベンチャー隊です） キャンプファイヤーの内容とエールマスター（進行）をやらしていただいたんですが、 なかなか面白いプログラムをたてることができずに、 結局老練のリーダー達にたよることになってしまいました。 立派なエールマスターになるために、 我々のキャンプファイヤーに面白い新プログラムを入れたいのです。!! 何か面白い歌、踊り、ゲーム等ないでしょうか？ 自分で考えてこそスカウトなのでしょうが、なにしろ他団のファイヤーに参加したことがなくて… 参考にさせてくださいm(__)m ボーイ隊の場合ですと、 6人×2～3班で、全員男子です。 いつもやってるプログラムは ・夜の歌（点火前） ・もえろもえろ ・花火 ・チェッコリ ・クイカイマニマニ ・アブラハム ・おもちゃのチャチャチャ ・にんじんだいこんかぶら ・魚鳥木 ・アチャパチャノーチャ ・ユポイヤイヤエイヤ ・ゴキブリアース ・鬼のパンツ ・ぞうさん ・笑おか ・山賊の歌 ・大きな歌 ・ハレルヤ ・T・I・R・O ・ひとひのおわり もっとありますが忘れました（汗） お願いします。

セル付き４速のリトルカブで通勤しています。あの非力さに我慢出来ず、手軽に出来る８８ｃｃボアアップを検討しているのですが、以前にネットにてシリンダとピストンだけの交換のボアアップでは、ある程度距離を走行した後クランクシャフトは５０ｃｃ用なので８８ｃｃの負荷に耐えられず壊れてしまうと言う記事を見ました。やはり実際の所シリンダとピストン交換のボアアップでクランクはノーマルのままだといずれは逝ってしまうものなのでしょうか？？９０ｃｃのカブのE/Gを積めば早い話なのでしょうが、今の４速のままボアアップしたいのです・・￥があればボア＆ストロークアップが理想なんですが、なんせ極貧男ですので出来るだけ安価に黄色or桃色ナンバーにしたいと考えてます。またリトルで８８ｃｃにした場合のお勧めのキャブ＆マフラーをご存知でしたら是非ご教授願いたいと思います。宜しくお願い致します

30代女です。 駅からバス20～30分という場所に通勤する可能性があり、スクーター通勤を考えています。 ◇免許：　普通車（MT）のみ。バイク免許を取るつもりはありません。 ◇距離：　片道15キロ程度（坂あり） ◇地域：　神奈川県沿岸（すごく速い道ではないと思います） ◇予算：　中古で10万未満（相場の見当が分かりませんが妥当？） デザインは、カブやバーディー50、全然アリです。 ジョルノやビーノモルフェのような丸っこいのも好きです。 買い物にも使いたいので、カゴ必須。 １）おすすめスクーターはありますか？ ２）中古の走行距離は何キロくらいまでにしたほうがよいでしょうか？ ３）本体代金以外に、購入時に必要な経費はどのようなものがありますか？ ４）中古購入の際に、「これは気を付けて」ということがあれば教えてください。 ５）上記条件について「それはちょっと…」とお気づきの点があれば教えてください。 詳しい方からアドバイス頂きたいです。よろしくお願いいたします。

５年前に念願の一戸建てを購入しました。 ひろいお庭もついていて数年前に芝生を剥がして、お花や野菜を育てているのですが，今年になってモグラが出るようになり，困っています。 自宅は大都市に隣接する丘陵地帯の住宅地にあり，各戸の区画はコンクリートで固められているのですが，家の区画は山際に面しているのでそこから入ってきて，庭に居ついているようです。 今年はカブを植えたのですが，齧られてまました，休日に家族で収穫しようとおもったのに… この辺に昔から住んでいる近所の人もモグラが出るというのには驚いていて「故郷の田舎ではネズミ用の毒餌タイプの殺鼠剤で退治していた」といわれましたが，殺すのも可哀想に思います。 モグラさんにお引き取り願うよい方法はないでしょうか？ よろしくお願いします。

かのジャンボジェット７４７は開発時パワーが足りなかったので、 エンジンに水を噴霧することで、出力確保をねらいました。 水の膨張した圧力と後噴射の質量増加をねらったのです。 連日猛暑が続きます。 カブがアクセルを戻すとカブるような症状になるのは のはオーバーヒートのような気がしてきました。 そのかぶったときエンジンにペットボトルかなんかとホースで シリンダーフィンを急冷させれば回復するのではないか と、思ったのですが。 うまくいくでしょうか？ とにかく浜松や鈴鹿では考えられないほど今年の夏は猛暑です。 やってみたほうが早いかもしれませんが、 すでに経験済みの方がいらっしゃれば、実行する前に、 経験者にお聞きしておいたほうがよいのではという気がして、 ということで、教えて下さい。 （股の間にペットボトルを置いていざというとき押すってのも うまくいかなければ、なんとなくカッコ悪そうだし。）

みなさんはバイクを何台持っていますか？またその種類、用途なども教えて下さい えーなぜこんな質問をしたかというと、いま欲しいバイクがおおすぎて。。。 欲しいバイクリスト 1.カブ：ちょっとした買い物にとても便利そう。カスタムのしがいがありそう。個人的にオシャレ 2.オフ車：ニコニコ動画を見て超憧れてしまった。林道走りてえ～でもそんなに乗ることないかも... 3.スポーツバイクorツアラー：本当に長距離に走るのに使う。これは絶対にいりそう 4.アメリカン：完全にオシャレで乗るバイク。でも長距離に向かないしちょっとした買い物にも向かない...だが欲しい 5.ネイキッド：これは単にドゥカティのモンスターに一目ぼれしただけなんですが...あれって長距離向いてますか？ ってほとんど全部ですね...ｗ でも、免許を持ってないただの妄想が多い塚全部妄想なので＾＾； あと、車っていりますかね？やはり将来お嫁さんがいるかいないかで変わりますか？

この度新聞配達をすることになりました。 会社のカブを借りて配達することになります。 会社の人に減速の時はブレーキレバーとブレーキペダルよりもエンジンブレーキを使用するように言われました。 ずっとスクータータイプの原付しか乗ったこと無いので、練習させてもらい習得できました。 ただエンジンブレーキだけの時はブレーキランプが点きませんよね。 エンジンブレーキを使いこなしている人は、どのタイミングでブレーキパッドを踏んでランプを点灯させますか？ 私は １　仮に時速50キロで走ってたら、ブレーキは使用せずアクセルを閉じるだけで時速40キロ位まで減速させる ２　アクセルを閉じたまま、踵でチェンジペダルのダウンを踏む ３　ダウンペダルを踏んだままアクセルを開ける ４　アクセルを開けたまま、踏み続けていたダウンペダルを戻す ５　ペダルを戻したらアクセルを閉じ、ブレーキレバーとブレーキペダルを踏む 私は５の行程で初めてブレーキランプが点くのですが危なくないでしょうか？

ホンダ・ジャズ５０cc（多分初期型）です。 数週間前、中古で購入し問題なく走っていましたが、 外気温が下がってきたここ最近、朝一番のエンジン始動ができなくなりました。 プラグがカブッたせいでかなり濡れており、シリンダ内部を乾燥させて、日が昇って気温が２５度近くになってくると何とか始動します。 気温２０度前後の朝方はまずかかりません。 チョークを使用すれば必ずカブッてかかりませんので、チョークは使用していません。 これから秋～冬の季節が不安です。 外見上はノーマルです。 順調に走っている時のプラグの焼け具合は正常です。 加速状態も最高速（メータで６０kmオーバー）も特に問題はないと思います。 エンジンがかかって暖まれば、始動も走行フィールもごくフツーの状態です。 過去のオーナーが何か純正部品と換装しているせいでしょうか？ どこをメンテナンス（或いは交換）すれば寒い日でもエンジンがかかるようになりますか？

　皆様こんにちは！この度生活の足として中古で原付を購入する事に決めたのですが、何分知識もなく、乗車経験もないため、皆様に意見を伺った次第です。 　今購入を検討しているのは、ホンダの「スーパーカブ」と同じくホンダの「ディオ」なのです。カブは価格がディオの二倍はするものの長距離も大丈夫で耐久性がとても高いらしく10万キロは走ると聞き、格好もかわいくて自分好みなのですが、一方ディオについては、何万キロまで走るなどといった情報がなく性能面ではどの位まで許容できるか分からないのですが、街中でよく見掛けるし、お手ごろ感があります。 　皆様はどちらの原付が実用的に使えるとお考えになりますでしょうか？ちなみに条件は自分は都内23区に住んでおり、平日はほぼ毎日で都内を25ｋｍ程一年間弱、走るつもりです。よろしくお願い致します！ 　長文おつきあい頂きありがとうございました。

中型の免許を収得しました。 今は原付に乗っています。新しくバイクが欲しいのですが、なかなか決めることができません。 バイクは通学に利用しているので雪の日でも乗ります。そのためスパイクタイヤの履ける原付二種がいいです。 希望としては、現行（もしくは最近絶版）のＭＴで、車体は小さめでタンク大きめ、ディスクブレーキがついている車両がいいです。 しかし、二種ではＮＳＲ７５というバイクしか見当たりません。しかしＮＳＲ７５は、輸入車らしく買う店も無ければ部品を買うところもなさそうで心配です。 そこで現行のＲＺ５０をボアアップして乗ろうかと思います。ＲＺ５０はカブのスパイクタイヤも履けそうで、車体も小さめなので良いかと思います。 ＲＺ５０をボアアップして乗るか？ それともＮＳＲ７５にするか？ 悩んでいます。 皆さんの意見をお聞かせください。あとほかにお勧めなバイクがあれば教えてください。 お願いします。

半年くらい前に購入したカブなんですが、転んだらキックスタータが曲がってしまいました。セルがついてないんで、キックスターターでエンジンかけるしかないんですが、マフラーに軽く当たるようです。 これって自分で直せないでしょうか? 転んだ時にテールとバックミラーが壊れたんですが、それは自分で何とかなりそうです。 ただこのところ寒くてキックスターターの金属もカチカチになってるので、無理矢理いじるのもなんだか心配です。 お金が無いんで自分で直したいんですが、何とか外側に曲げる方法は無いでしょうか? バイク屋に持っていって修理を頼んだらどういう処置をされるのでしょうか? アドバイスください。 よろしくお願いします