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もらい事故にあってしまいました。 ３車線の道路で一番左端の車線をカブ50で走っていた(時速30キロ程度)ところ、ひとつ右の車線から急にタクシーが車線変更をして急ブレーキで歩道によって止まった為、驚いた私はブレーキかけたのですが転んでしまいました。私の走っていた車線は前も後ろも車がない状態でした。 タクシーの方は非を認めて謝ってくださいましたが、カブのステップバーが曲がってしまいました。体の方は少しすりむいた程度でなんともありません。 警察を呼ぼうと思ったのですが、タクシーの方がどうにか15000で勘弁してくれないかということでいそいでいたこともあり、その方が職を失ってもかわいそうと思い、名刺を頂いてその場で終になりました。(なにかあったら連絡しますと言い残しました。名刺には携帯電話の番号もあります。) 家に帰ってきて、バイクを良く見ると他に傷がついておりました。結構な転び方をしてしまったので他にもフレームがいたんだりしていないか心配になってきました。 明日バイク屋さんに一応店に行こうかと思っているのですが、もし修理が必要と判断された場合、修理代は後から請求できるのでしょうか？ 教えください。

私のジョルカブについて質問させてください。 先日部品取りで購入後、キャブ洗浄で乗れるようになりました。 しかし、エンジンを高回転まで回すとボコついてそれ以上加速しません。 速度にして45キロくらいしか出ませんでした。 メインジェットが濃い状態と判断し、80から75に変更すると直りました。 （ジョルカブのメーカー標準は80です） 以上の状況から質問があります。 １、純正の状態で、このようなことが起こりえるのでしょうか？（メーカーの設計ミス？） ここまで個体差が出ることはありえますか？ ※ちなみに、マフラー・シリンダー・キャブすべてノーマルです ２、何らかの原因で混合気が濃くなる場合、要因は何が考えられますか？ ※エアクリは確認済み。もちろん、チョークは戻してあります。マフラーの詰まりも確認できず。 ３、他のカブ系エンジンのメインジェットが標準で75以下であるのに対し、ジョルカブが80というのはなぜでしょう？ 以上、長くなりましたがお時間のあるときにお願いします。 カブ系エンジンにお詳しい諸兄のご意見をお待ちしております。

畑に長年カブで通っていた祖母なのですが、「足元をガチャガチャするのが面倒くさくなってきた」と ぼやくので、現行販売車種でお手頃価格で馬力が強いっぽいスズキのレッツ４を買いました。 すると今度は「坂道でなんかちゅるちゅる後ろが滑るわ…」と言い始めました。 ちなみに祖母はガソリン代節約のために収穫時など以外に軽トラは使っていません。 タイヤはカブより径が小さくて幅があるので、接地面が大きくなって滑りにくくなるのでは？とも思 ったりします。 確かにレッツ４はいわゆるオンロードタイヤ？ではあるので、凸凹の坂道では地面の食いつきが 悪いのかもしれません。 そこで、レッツ４におススメの悪路用タイヤはどのようなものがあるのか教えて欲しいです。 購入出来るかどうかはともかく、「未舗装の悪路を走るならこの原付はどう？」といったおススメでも 大丈夫です。 とにかく、山の畑が好きな祖母に、アグレッシブに安全に長生きして欲しいです…。よろしくお願いし ます。

普通二輪小型限定と普通二輪を教習所で取るならどちらがいいでしょうか まず125cc以下しか買わないので、前者でも良いと思うのですが、 時間と料金があまり変わらないので後者でも良いかなと思ってます。 やはり小型の方が簡単でしょうか？因みにカブに乗る予定です。 普免・原付は持ってますが、どちらも殆ど乗らないです。

２サイクルエンジンのバイク（125cc未満）は、今でも生産販売されているのですか？ 白煙をもうもうと吐きながら走る２サイクル。 黒煙ディーゼルか白煙２サイクルかと言われるくらいで・・・。 カブは４サイクルですが、ミニバイクのエンジンは今も２サイクルが主流ですか？ 自動車では「環境」を売りにしているHONDAやSUZUKIも、まだ２サイクルエンジンを売っているのでしょうか？

昨日スイッチのを購入したのですが ーボタン押しても 画面に何も映りません。 タイミングってあるんですか？ あとカブをバッグに変えようと 言われてるのですがZRボタン押しても 何も起きません。 その画面のままで 消したらやり直しの繰り返しです。 他のソフトは出来るので スイッチ自体の故障ではないと思うんですが… 助けてくださーい

情報が少ないですが20年前位に見たB級映画のタイトルが思い出せないです。 アメリカの映画だと思います。 レンタルショップでB級映画コーナーで適当に借りたDVD 赤いパッケージでうる覚えですが「ジュリア」というタイトルだったと思うのですが 検索しても見当たりません。 カブのようなバイクに乗った男の主人公のシーンから始まる話。

125のat限定の免許を取ろうと思ってるのですがいくつか聞きたい事があります。 カブならat限定免許でもクラッチ操作がないから乗れるって聞いたけどベスパ125et3でも可能かどうか ベンリィやYB-1など原付免許で乗れるMT車の排気量を増やして50cc以上にしたらat限定免許では乗れなのかどうか

先日、中古のスキャナを購入しました。 本体のみのものだったので、ドライバをダウンロードしようとしたのですが、Win2000/Me用のものしかありません。 mastekの1200cubなんですが、どうすればいいでしょうか。 あと、友人のパソコンがWin2000なので ためしに使ってみたら、20％スキャンしたあたりで ガリガリいいだして、まともにスキャンできないんですけど（汗）

いつもお世話になります。 ツーリングをきっかけに、高速道路に乗りたくなり、教習所に通っております。 まもなく１２５ｃｃの免許から大型へ限定解除ができます。 現在は９０ｃｃのカブに乗っていますが、免許を取ったら、大型バイク（VFR８００の中古）を買おうと思っておりますが、知り合いのプロレーサーをやってる人が話すには、 「いきなり大型乗って、死んでるやつ多いで‥　ますは２５０～４００ｃｃを２年くらい乗って、それからに したら‥」と言われました。 僕の周りのライダー友達は、４００ｃｃを買って半年くらいしたら、すぐに、９００ｃｃや１２００ｃｃに買い換える人も多いです。大型免許を取りに来ている人にも、同様な人が多いです。 教習でCB４００SFとCB７５０を乗りましたが、私は大きさ意外では、余り差を感じませんでした。 そこで、質問なのですが、 Q１：大型のバイクって制御するのに、技量をかなり必要とする乗り物なのでしょうか？（いきなり乗らないほうが良いですか？） Q2:４００ｃｃのバイクって、パワー不足を感じる物なのでしょうか？（CB４００SFが候補です。） Q3:ホンダのバイクでお勧めが有れば、教えてください。 使用目的は、月に２回　神戸⇔名古屋の移動と、たまに、ツーリング（二人乗りが多いです）に出かける位です。あと、週に１回の神戸と大阪の移動です。　普段は１００ｃｃのカブにのります。 宜しくお願いいたします。

原付きがほしいと思い立ち、原付きでスクーターじゃおもしろくない！とおもいまして原付きにみえないものを調べました。RZ50等もいいかなと思ったのですがやはり乗車時の姿勢がちょっとなぁ…とおもいアメリカンタイプがいいとおもったのでマグナ50かアプリリアクラシック50にしようときめました。(Jazzも考えましたがピンときませんでした) どちらの車体も値段はほぼかわりませんでした アプリリアはなにより見た目と坂でも平気なパワーに惚れたのですがイタリア車なので日本にない部分が故障等した場合非常に高価… マグナは燃費、修理費、自分でのいじり安さ…どれをとっても財布に優しいですし音もいい… しかしマグナで問題となることとして我が街は田舎でカブがなんとかのぼれる…という程度の坂が点在しています。4stのカブ系エンジンを使用しており車体の重いマグナ50は速度がでない=パワーがないときいているので我が街ではすこし厳しいだろうか…ともおもいます ちなみにお上が怖いヘタレなので走行時の速度は法定速度以上だす気はさらさらないです みなさんならどちらをすすめますか？？ ついでといってはなんですが…みなさんが原付きの維持費月々おいくらほどかかっているのか教えていただけると助かります。パーツ代とかではなく、保険料等々です

はじめまして！ いきなりですみませんが、バイクの免許を取ろうと考えています。 ちなみに、今は小型at限定の二輪免許ならあります。 仕事でバイクに乗るので、入社する時に取りました。 プライベートでも仕事でも愛車はカブ110なんですが、最近友人が普通二輪の免許を取ったらしく、よく高速にのって他県にいって～みたいな話を聞くうちに、私も免許が欲しいなって思うようになりました。 しかし、バイクは一過性の物とはよく聞きますし、将来近所をウロウロする足に使う程度ならカブで十分です。 そこで近所をウロウロするのにも向いていて遠くにも行けるPCX150を考えているのですが、免許としてはat限定の普通二輪かクラッチ付きの普通二輪かどちらがいいのだろうと考えています。 At限定はよくバランスをとるのが難しいと聞きますが、そんなに難しいのでしょうか？ 私的には、ネイキッドやアメリカンスーパースポーツよりビッグスクーターの方がかっこよくて好きなんですが...

こんにちは。 ＹＡＭＡＨＡのＳＲＶ２５０に乗っている者です。 初心者なのでオイル交換についてお聞きしたいんですが、 お店に行った方が良いのでしょうか？ 友人に聞くとＳＲＶはオイル交換をしなくても良いとか・・・。 カブ（モトラというやつです）に乗っていた時は、 オイルを入れるだけでよかったのですが、 ＳＲＶはオイルが汚くなる？ので、交換するのでしょうか？ で、分解しないと交換が出来ないのでバイク屋に頼むの良いですか？ 初歩な質問ですいません。アドバイスお願いします。（＾＾；）

初めまして。 今までバイクに触ったこともないような初心者です。 車の免許を取ったので、原付に乗りたいと思い、候補として「スーパーカブ50ストリート」「ホンダ　トゥデイ」「スズキ　レッツ２スタンダード」を考えています。しかし「カブ」にはクラッチ操作はないもののギアチェンジの操作がありますよね？　これがよくわからないのでやめた方がいいのかなと思ったりしています。発進時や停車時の操作はどの様にするのでしょうか？　それと新車で買った場合には取り扱い説明者のようなモノって付いてくるのですか？

受電電圧６ｋｖをタイトランスにて３ｋｖに変圧し、場内に送電しています。 この３ｋｖをＣｕｂ内で高圧検電器にて電圧の確認を行うと、Ｒ相、Ｓ相は検電器が反応しますが、Ｔ相には反応しません。 なぜでしょうか？ ３ｋｖ送り出し点に方向性継電器を設置していますので、もしかしたらＴ相のＺＰＤが故障して直接地絡状態になっているのかも知れないと心配しています。 原因として考えられる事項があれば助言いただきたいので、よろしくお願いします。

155cmの女子です。 中免をもっていて、バイクを買いたいのですが、詳しくないので教えていただけますか？少しわがままな要望なのですが、以下のような条件をクリアできそうなバイクを探しています。 126cc以上 できれば二人乗りを実現したい 好きな見た目:アメリカンタイプ 前に乗っていた好きだった原付:カブ あまり好きではない見た目:ビッグスクーター メーカー:こだわりなし 荷物:なるべく載せたい（スーパーの買い物一袋とか、A4資料が入ったビジネスバッグとか入ると嬉しい） こんなバイクはありますでしょうか…？？

巾３メートル程度で速度制限２０キロの路地裏の細道を原付二種のカブでトロトロと走っていたら後ろから横暴なクルマが来て邪魔だとクラクションを鳴らして追い立てられ、結局５０キロ以上の速度を強要されました。 このように危険が迫っている時は回避の為にやむを得なく速度違反してもいいのですよね。 ゆっくり走り続けると追突される恐れがあります。 そのうえ相手が威嚇して速度違反を強要してきます。 道が狭いので端に寄って譲れません。

こんばんは いま、買い物の足として使える ５０ｃｃ以下の原付を次のどちらにするか 迷っています ・ホンダ　スーパーカブ５０ ・同じくホンダ　ジャイロＸ カブは燃費がよく運転が楽しめそうなので、 ジャイロは３輪なので転倒の危険性が少ない、 （大通りで転んだら人生おじゃん） このようなことを考えると どちらにするか迷います 道は細い道もあれば大通りもある感じです どちらがおすすめですか？ 分からないことがありましたら 補足に書きますので 回答された後また見てください よろしくお願いします

　ホンダの「スーパーカブ」以外の50CCの耐用キロ数はどれくらいですか。あるカブ（製造中止）を新品で２万キロと少し（３万の手前位？）乗ってエンジンが潰れました。オイル交換やその他のメンテなどしっかりとして貰っていたのですが販売店では「３万キロ」と言われて違う車種を購入しましたが、いろいろ検索してみると１０万キロなどもあるみたいですし、ご近所の方など（複数）スーパーカブやスクーターを、毎日、私より以前から乗っておられてまだバリバリ走ってます。腑に落ちません。 　どなたかお教えください。

こん○○は。 自分は運転技術向上はどうやったらいいのか悩む物です。 ココで質問なのですが、カブで高回転まで回して走っていたらほかのドライバーサン達はどうおもいますか？？ ・人目を見にしすぎるのは何事も良くないのか？？ ・みられているような感じがして失敗できないと思い込んでしまう。 ・イチイチ細かく気にすることは無いのか？？ この３点です。 自分は皆さんに自分はどう思われているのか心配でノイローゼになりそうで外にも出歩けません。 どうか皆さんよろしくお願いします。