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エンジンの外側につく板金部品を製造しています。 ある部品（板金に溶接）を提案した際、固有振動数から破損の可能性を検討しなさいと客先から言われました。検討方法を教えて下さいとお願いしたところ、まずは自分達で勉強してやれと言われました。 （客先は車メーカーの１次下請けで、私の会社は2次下請け） そこでインターネットを見てみたのですが、抽象的なものばかりで実際に どのように検討したら良いの分からなくて困っています。 ------------------------------ | | | ○←穴1　　　　穴2→○　 | | | ------------------------------ 分かりづらいですが上図のように30×80×t4の板に各端面から10mmのところに穴が2つ開いています。（穴1と穴2の距離は60mm） 穴1はφ8.5、穴2はφ16となっており、穴1はエンジンにボルト締め、穴2に約120gの円柱（φ30×20でφ16×5の案内がついている）を溶接します。 この時どういう計算式で固有振動数を算出したらよいのですか？ またエンジンによる振動はどのように算出したらよいのですか？ （エンジン回転数？）

ふと、疑問になり本やネットで調べましたがなかなかダイレクトな答えがみつからないため質問させて頂きます。 ５年ほど前、私はスターレット(EP82ターボ）を乗っており、エンジンマウントのゴムがちぎれて、エンジンマウントとフレームを支える長いボルトが振動によりアルミを削ったことがありました。 最近になって、なぜスターレットの場合はアルミを使っていたのだろうと疑問を持ち始めました。アルミにすることによって、なにか振動のメリットがあるのでしょうか？また、スターレットの場合だけが特別なのでしょうか？他のメーカーは鉄を用いてるのでしょうか？

中国製の４輪バギーのエンジンですが、購入して2年感調子も良かったのですが 今日、エンジンかけたら。キャブから「プシュー、プシュー」と咳込むような音 と言うか、小爆発して「ガツガツ」振動もあり吹け上がりません。 アイドリング状態は普通です。 最初は吹け上がり、走り出そうとギアを入れたら、ギアが引っかかったような ガツガツと音がし、振動もありました、 その後、、咳き込んで回転は上がらないようです。 アイドリング状態ですと、止まらずにエンジンは安定しています。 なんか、マフラーからガソリン臭さは最近感じていました、 どなたか、アドバイスお願いいたします。

日産のクリッパーを借りてるんですが、先程、急にエンジンの音が大きくなり、吹かすと更に大きくなった、ちょうど、路面に凸凹があるかのような振動が起こりました。しばらくPでそのまま休止し、再度、出発すると、その症状は無くなり、エンジン音も通常の音に戻りました。何が原因と思われるでしょうか？

ランクル、サファリの購入を検討しています。 ディーゼルとガソリンで迷っています。 音、振動、ＮＯＸ 、ＰＭ、関係なく、単純に耐久性の違いが知りたいです。 よく、トラックのエンジンは１００万キロは大丈夫だとか、 ディーゼルエンジンはガソリンエンジンより丈夫に作られているとか聞きましたが、 ランクルなどの乗用車でも同じ事が言えるのでしょうか？ 乗り方、走行距離、オイル交換などのメンテナンスは同様にしたとして、 今のディーゼルエンジンとガソリンエンジンに耐久性の差は有るのでしょうか？ 教えて下さい。よろしくお願いします。

平成5年式のワゴンRに乗ってます！ エンジンの調子が悪くアイドリングも安定せず信号待ちや少し強いブレーキを掛けた時などエンジンが振動しだしてエンストします。 やはり修理となれば高額でしょうか？ 原因を知りたいです！

走行約６００００キロのバモスです。 最近振動が激しくなってきたのでもしやと思い車体下を見たらエンジンマウントのゴムが破損していました。 そりゃ振動もしますよね。 そこで質問ですが １．ゴムの交換は早急にしなければいけませんか？ ２．交換は自分でもできますか？ ３．整備工場に頼めばいくらくらいかかりますか？

AudiA3スポーツバック 2011年　に乗っているのですが、 信号で停車するとブルブルと震えて大きく振動するようになってしまいました その後、走行中にD2マークが点滅して、エンジンかけたらエキゾートシステムマークが点灯するようになってしまいました。振動はなくなりました。 原因と対処方法について、ご存じの方ご教示いただけますと幸いです。 何卒宜しくお願い致します。

高速道路を100kmで巡航する場合ですが、 グリップ・ステップ・シートの振動が少なくて、 エンジン音・排気音が比較的静かで、 風が強い時でも比較的安定が良い車を教えてください。

エンジンを掛け少し待って、アクセルを踏んでもあまり動かず、「ガクンッ、ガクンッ」と振動があって走りだすといった感じです。（駐車場からRで出る時も、バックでまず「ガクン」、Dに入れてもまた「ガクン、ガクン」となります・・・。） 朝や仕事帰りに車を動かそうとしたらよくあって、また最近寒くなったのでエンジンがあたたらない内に走りだすのがいけないのでしょうか？ そういった振動を感じ始めたのはココ2週間くらいです。 車については何度か質問をさせてもらって、色々アドバイスを頂いて助かりました。 今回の振動についても何か考えられる事があったら教えて下さい。

単気筒バイクに乗ってます。 このほどマフラーを変えたのですが、振動の周波数がずれたせいか、回転数によってはナンバープレートのあたりに「ビリビリ」とした共鳴振動が発生します。 ボルトがはずれるほどのものではないのですが、エンジンの音を打ち消すくらいの耳障りな音なのでかなり邪魔です。 こういった振動をキャンセルするにはどのような手段があるでしょうか？

質問致します。 20型プリウスにデイライトを取り付けようと振動センサー付きのものを購入して取り付けしたのですが故障ではないのですがセンサーが鈍く、ちょっとした振動ではデイライトが点灯しません・・・ 指でセンサーをトントンと振動をあたえると簡単に点灯するのですが 走行中の振動&エンジンの振動には鈍いみたいなのです・・・ そこで振動センサーではなくACCからプラスを取ろうと思っているのですがヒューズBOXから取るのが一番簡単だと思うのですが何処のヒューズから取るのか詳しい方教えて下さい。 詳しく紹介されているサイトでも構いません ヨロシクお願い致します。

中古車を購入するのですけど、購入先から連絡があり、エンジンの振動が大きいのでマウント調整する必要があるので、部品を発注しているとの事でした。マウント調整とは何ですか？エンジンはディーゼルです。何方か、回答お願いします。 追記：先ほど、違うカテで、同じ質問をしたところ、事故車に違いないとか、エンジンの載せ替えで調整しているんだと言う回答をいただきましたけど、本当でしょうか？心配です。

ファンカーゴ・旧ｂＢ（共に１３００ｃｃ）を２台乗り継いでいるのですが、２台とも同じ症状で悩まさされています。症状とはノッキングしてしまうのと、エンジンの振動です。ノッキングは仕方なくハイオクを入れています。エンジンの振動はエアコンを使用しなければ少し気になる位なのですが、エアコンを使用するとカチッとスイッチ？が入った時にはかなりの振動です。ファンカーゴの時はディーラーでエンジンマウントを交換してくれたのですが改善されずそのまま治らずに５年乗りました。旧ｂＢはまだ修理には出しておりませんが、あまり期待はできません。何が原因なのでしょうか？詳しい方、宜しくお願い致します。 （ちなみに不調になったのは、ファンカーゴの時は２～３万ｋｍ位の時でｂＢは現在９千ｋｍです。オイルは５千ｋｍ以内に交換しています）

ネットで購入したんですがエンジン音がガタガタなり振動もあります 一回ガス欠になってからつかなくなり焼き付いていました エンジンを交換したんですが音が治りません 原因はなんなんでしょう？教えて下さい

CB750RC42平成9年式のエンジンオイルを交換しましたが、直後からエンジンのヘッドあたりから振動音の様な音がでるようになりました。今まで部分合成から100％化学物に変えました走行38000kmです。オイル交換が原因じゃないと思うのですが相性みたいなものってあるのでしょうか? 宜しくお願いします。

営業用の車がエンジンチェックランプが着いて消えなくなりました。 オイルは規定量あり、オイル色も正常。 ラジエーター水も適量、リザーブタンクにも十分にあります。 車はスプリンターワゴン（TA-EE104G）5E-FE搭載のモデルになります。 オイルや冷却水が漏れた後もなく、ぱっと見は正常なんですが、この車のエンジンにしては振動が大きく、ディーゼルエンジンの様に大き目の音が出ています。 何か原因がわかる方いらっしゃいませんでしょうか？ やはりエンジン自体が、駄目なんでしょうか？

今車を購入する資金が無いので原付で行動しているのですが 最近強く思うのが、近年のガソリンエンジン製造技術があれば4気筒は無理でもせめて2気筒エンジン位は作れそうなんだけど 各メーカーさんは作ろうともしませんよね？ 4スト50ccって結構振動が強いんですよね！ スクーターですが正直もっと静かにならんのか！？と思うくらい。 エンジンパワーは法定速度が30km/hなので、今以上はそれほど必要とも感じないけど それでも、時折傾斜7～10%レベルの坂を上り下りしなくてはならず 踏ん張って踏ん張って20km程でしか登れない そういった若干特殊に聞こえる事情も日本ならそう珍しくもないと思うんで 振動＆急こう配対策として2シリンダーエンジンがあればなぁ~と勝手に思うんですが そんなにコストが掛るもんですかね？耐久性上も軽自動車の5バルブ4気筒を思えば似たようなもんだと思うんだけど…？

留学先で事故に… 赤信号で停車していたら、後ろから衝突され、それ以来、停車すると、振動と「ブー」という異音が発生します。衝突されたときの外傷はトランクのところが少しへこんだくらいだったのですが、車内の衝撃は想像以上に大きく、私と同乗者はひどいむち打ち症になりました。ぶつかった直後からその振動と音が鳴り始めました。突然の強度のショックにより、エンジンがダメージを受けることはあるのでしょうか？もしその振動と異音の原因がエンジンでないとすると、何が原因なのでしょうか？ 今アメリカに留学中なので、日本の自動車専門の方に質問する事もできず、明日保険会社の人に事故の状況と車の状態なども説明しなければなりません。大変ざつな文章で申し訳ありませんが、どうぞお力添えよろしくお願いいたします。

エンジン始動後、暖気終了～アイドリングの回転数になる時、 車体がブルブル揺れるほど激しく振動しますが、どこか直した方がいいのでしょうか？ アイドリングは安定していて、バッテリー・プラグ・エアクリは交換済みです。