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使い方として走る路面の8割が舗装路なのですが ブロックタイヤを履いたほうがいいでしょうか。 舗装路走行を主体としてたまには悪路も走れるタイヤって有りますか。

私が乗っている自転車のタイヤサイズは、２６Ｘ１．７５ですが、２６Ｘ１．５に替えようと思いますが可能ですか？ また、可能であるがチューブも交換しなければならない等という事はありますか？ 他にアドバイスがあればお願いします。

2004年式フィットのタイヤ175/65R14 82S　を交換したいです。 地元の整備工場でタイヤ組替・ホイールバランス調整・脱着 を4本を1台分として5000円で行ってくれる様です。 タイヤショップですとタイヤの値段が高いので 価格comで安く仕入れて整備工場に持ち込むのが一番 安上がりですよね？ 価格comで下記の６つがこのサイズでは上位とないっていますが それを選んで良いか分かりません。 http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=14&pdf_Spec202=175&pdf_Spec203=65&pdf_so=s1 ブリヂストン　NEXTRY ¥5,700 ブリヂストン　REGNO GR-XT 　¥8,440 ブリヂストン　ECOPIA EX10 　¥6,400 ブリヂストン　ECOPIA PZ-XC ¥6,180 ダンロップ　ENASAVE EC202 　¥5,100 YOKOHAMA　ECOS ES31 ¥5,150 燃費は重視したいです。　 レグノはずば抜けて高いですがどうでしょうか。 ECOPIA EX10 辺りにしようかと検討中では あるのですが、知識がないので教えて頂けましたら幸いです。

BSのスタットレスタイヤなんですが、W300 と REVO969 どちらも貨物車用のスタットレスなんですが、一般乗用用途ではないので、性能比較の情報がありません。恐らく、目くそ、鼻くそなのかもしれませんが、やはり気になります。 車は、バモス 車重が１ｔあるので、やはり貨物用の６PRでないと、ふわふわして怖いかなぁと思うので、乗用車用の選択肢はありません。 また、ブリザック外の選択肢も考えていません。最終候補はW300 と REVO969 になりました。 どなたか、情報ありましたらどうかよろしくお願いします。（こうだから、こっちの方が良いんじゃないの ？ でも結構です） よろしくお願いします。

ネットで初めてタイヤを購入しようと思いページを閲覧していると、店舗によって5000円、下手すると10000円近く価格差があるのは何故なんでしょう？ ネットの高い店で購入すると、某カーショップで工賃等込の見積もりよりも高くついてしまいます。 ネットの場合、諸経費が削られ実店舗で買うより安くなると理解しているのですが、10000円近くの価格差は何を示しているのでしょうか？ ちなみにタイヤはP社の最近市場に出たタイヤ。サイズは215/45R18です。

オートバックス ジェームス イエローハットのいずれかで タイヤ交換をしようと思うのですが、廃タイヤも処分しようと考えています。 全部込みだと、それぞれ料金はいくらくらいになりますか？ 大体でいいので解答よろしくお願いします。 車を持ったばかりで全く分からないので困っています。 ちなみにタイヤは14インチです。

クロスバイクのタイヤを700×32から700×25へ交換しようと思っています。 しかし、調べてみると色々なタイヤのメーカーがあることがわかって、なにが良いのかわからない状態となっています。MICHELIN、パナレーサー、シュワルベなどなど。 一つこれでいいのかなと思ったのは、パナレーサー RACE D Evo2です。 パナレーサーは有名なのでこれにしようかと思っているのですが、これはクロスバイクなどに詳しい人からみたらどのような評価のものなのでしょうか？ また、タイヤならこれがいいよというような意見もありましたらお願いします。 回答よろしくお願いします。

消費税増税の前にタイヤを交換しようと思っています。 いろいろな意見を募集したいです。 現在 ・GDフィットの純正アルミホイール（185/55R15） ・前2本、2013年に交換したアジアンタイヤで８分ほど山あり ・後ろ２本　ファルケンZE912　そろそろ交換時期 ・ジムカーナを行うようになった。 ・車で通勤するようになった。 ・半年に１回ほどは県外まで車でドライブに行くようになった。 です。 少なくても後ろ２本は絶対に交換を行うのですが、今年になって上記のように自分の情勢が変わったのでタイヤ選択に迷っています。 ここで将来的に ・新しい純正鉄ホイールを購入し、通勤・遊びタイヤを分ける。 その場合、現在のアルミはジムカーナ用、エコタイヤ付鉄ホイールを購入する。 あくまで公道で走るのに削れて乗り心地が悪いかな程度なので、アルミのタイヤは目が2～3分になるまで交換しない予定。 ・現在のアルミにタイヤを付け替えて兼用にする。 現在のアジアンよりグリップがマシか？上より多少コストがかからない？ TOYOのDRBかファルケンZE912か のどちらにするか迷っています。 エコタイヤを履いた純正で通勤したほうが良いのか、タイヤを１つにまとめたほうがいいのか。。。 最近FIT3（ハイブリット）の純正が安く手に入るようなので迷っています。 調べてみたのですがよくわからなかったので、わかる方がいらっしゃればよろしくお願いします。 GD： （スペックタンクより引用）ホンダ フィット の標準装着ホイールは、リム径がフロント15インチ、リヤ15インチ、オフセットは、フロント+53 mm、リヤ+53 mm 、リム幅がフロント6、リヤ6で、フロント 185/55R15、リヤ 185/55R15 のタイヤが使用されています。 ↓スペックタンク（FIT：GD） http://spectank.jp/whl/003101212.html FIT3：15×6j+50 FIT3の純正が干渉せずに履けるのであれば、純正+エコタイヤ付きを買ってしまうかもしれません(´Д｀;)

　　新米長野県民です。　　　他県から引っ越して来たばかりで冬タイヤ を用意して居ない裡に、大雪に見舞われました。　　ポンコツ愛車は車庫に 入れて有りますが、戸口調査に来た交番巡査曰く「ノーマルで走ると 交通違反に成るから、早くタイヤ交換しなさい」との事。　　実際に道交法 （又はその他の法令）違反に成るのでしょうか？　　　若し違反と為るので あれば対象法令に就いて教えて頂ければ、有難いです。　　　　　因みに、 自宅付近生活圏は概ね平坦地です。　　　　宜しくお願いします。　　

Kei Worksのタイヤを165/60R15から165/50R15に変更しようと思っています。 変更した際に何か不都合など出ますでしょうか？ よろしくお願いします。

スタットレスタイヤを新品で購入して１２月頭～３月頭まで使用した場合、 何シーズンくらい使えるものでしょうか？ ブリヂストンを買っています。 ４シーズンくらいだと聴いたことがありますが、 タイヤには溝もくっきりあり、まだまだ使えそうです。 以前、スタットレスタイヤを廃棄するのがもったいなくて、 夏の７月か８月まで履いていたところ、熱さのせいか少しスリップした感じがありましたので、 夏タイヤに交換した記憶があります。 なんだかもったいないですよね。 それに中古タイヤとして売っているスタットレスタイヤは、溝が残っているくらいしか判断材料が無く、 生産後何年？とか滑り止めの利きがどうとか？わかりませんよね？ そういうものを売っている中古ショップもありますから、スタットレスタイヤの寿命というか、 どこまで安全に使えるものかの判断材料を教えて下さい。 限界ギリギリまで使うのは危険を伴うので、少し手前で交換するという意見には賛成です。

私はホンダ　ストリームを6年前に購入し、今回タイヤの交換をすることになりました。 そこで、3種類に絞ったのですがそこからどれにするか決めかねています。 候補はグッドイヤー　ＥＡＧＬＥ　ＲＶＦ/ダンロップ　ＬＥ　ＭＡＮＳ4ＬＭ704/横浜　Ｂｌｕｅ　Ｅａｒｔｈ　ＲＶ-01です。サイズはすべて205/55Ｒ17です。 重視していることは、静粛性と燃費・乗り心地です。 宜しくお願いします。

ホームセンターに、普通の通勤用ママチャリ用のスーパーハードタイヤが売ってました。 毎日の通勤通学にも長持ち！ みたいな感じでしたが、実際、一般タイヤより倍くらいはもつのでしょうか？ 価格は、1580円で、一般のは1100円でしたので、1.5倍程度ですよね。 倍もてばいいですが、１．５倍しか持たないなら、価格相応なのでそんなにうれしくないと思いました。 持ち具合いをご存じの方、想像など、よろしくお願いします。

タイヤがパンクしても１キロ程空気圧が残っているのはどのような仕組みなのでしょうか? いったん空気が抜け始めたら全て抜けてしまう気がするのですが、、

クロスバイクのタイヤ28cのナイロンコード？が外に見えてきました、これってタイヤ交換した方がいいですか？KENDAのタイヤです、買ったときに付いてきたものです、まだ新品ぐらい山はあります。

はじめまして アイシスに乗っているのですが、スペアタイヤが後の下についてます。 外にむきだしで、車の下にあるという事でゴムの劣化が気になります。 ビニール袋とかに入れておいたほうかいいのでしょうか。 何かの際に水が入ってホイールが錆びる可能性があるから、 止めた方が良いのでしょうか？ よろしくお願いします。

ホンダのFITに元々装着されていた夏用のタイヤ175/65R15 84Sで運転していましたが、冬場にスタッドレスタイヤ175/65R14 82Q M+Sを装着して運転することは可能でしょうか？

窒素ガスを入れていますが、少し減っている様で普通の空気を足して入れたいと思いますが。何か問題ないでしょうか？

ひとつ前の日産マーチで、サイズが165/70R14です。現在、新車時装着のタイヤです。 あまり距離を走らないため、まだ溝が４mmあります。 ですが新車で買ってから４年目、経年劣化でヒビ割れやゴムの硬化が見受けられるので、タイヤ交換を考えていてショップに行きました。 旧モデルや廉価モデルコーナーで 東洋のテオプラスが在庫処分特価で約２.３万円。 横浜のエコスとファルケンのシンセラが約２.７万円。 最新モデルコーナーで BSのスニーカーエコピアと横浜ブルーアースが約３.３万円。 ミシュランのエナジーセイバーが約４万円。 全て工賃・税込み価格です。 （見積書をもらったわけではなく口頭で聞いたので、聞き間違えで価格が違っているかもしれませんが、記憶ではたしかこの位の価格でした） 在庫処分品は去年製造みたいですが、ほかは全て今年か１年以内製造品になるようです。 使用用途としては、ほとんどが近場のチョイ乗りですが、たまに首都高も走ります。 年に２回くらいは関越道や東名高速を利用する事もあります。 新車装着タイヤで、特に不満はありませんでした。 タイヤのサイズが小さいので、一番高くても４万円程度ですから、ミシュランでいいかなと思っているのですが、ショップからは「マーチクラスで純正サイズで選ぶなら、国内メーカーのタイヤであればどれを選んでも違いなんてわからないですよ。さすがに韓国や中国のメーカー品はオススメしませんけどね。高いミシュランを買うお客さんは指名買いの人が多いです。」と・・。 たしかに車は安物だし、タイヤサイズ的にも全てベーシックタイヤなので、各メーカーの最新技術が入っているわけでもないのだろうし・・・。 マーチクラスの車には、やはり国内メーカー品であれば、どんなタイヤでを選んでも同じような物なのでしょうかね？ それなら一番安い、在庫処分特価のテオプラスにしようかと考えているのですが・・。 詳しい方のご意見をお聞かせください。 よろしくおねがいします。

エイプ50に乗ってます。 タイヤが磨耗し、ヒビ割れてきたので 同じサイズ(120/80-12)のＩＲＣのＳＳ-550　ＤＵＡＬに しようと思っていますが、このタイヤはチューブレス仕様でしょうか？ また、使用にあたって特に問題ないでしょうか？ メーカーではビックスクーター用となってますが・・・ ちなみに、前後のタイヤを交換する予定です。 よろしくお願いします。