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以前から気になっていたんですが、大手カー用品でピット作業をしている人達って、整備士の資格を持った技能職なんでしょうか？ 時々覗いたりすると、なんか若い人たちが多いようですし、メンバーも時々入れ替わっている感じがします。 別に今までしてもらった作業内容が悪かった訳ではなく、単純に気になっただけです。 この辺の事情についてご存知の方がいらっしゃいましたら、教えていただけませんでしょうか。 よろしくお願いします。

こんにちは、質問させていただきます。 現在アドレスV100(CE11A、中期)を所有しているのですが、センスタが折れたのでサイドスタンドのみの仕様になっております。 デイトナのターボフィルターやエアクリ内加工で多少吸気をよくしたので、メインジェットの交換をしようと思ったのですが エアクリとキャブ(インマニ？)を繋ぐゴムを絞めるバンドのネジがはずせません。 ホームセンターで売っている一番短いドライバーを使っているのですが、どうにも隙間が…。 これはセンタースタンドを使っていないので車体が沈み込んでいるせいでしょうか？ 前後サスがぬけぬけなので余計に車体が沈み込み作業スペースが狭くなっているのかなと思ったのですが サイドスタンドのままキャブの取り外し、ジェット交換等可能でしょうか？ よろしくお願いいたします。

世界中に無線（ワイヤレス）ネットワークが整備される時代は来ますか？ ＊世界中どこにいても、無線でインターネットが利用できるという環境です。 来るとしたらあとどれくらいで実現するでしょうか？ もし、統計情報や内容に関するウェブサイトなどがありましたらあわせて教えていただけると嬉しいです。 よろしくお願いいたします。

中３の女の子です。 自動車整備士になりたいのですが、中卒で入れる学校等があったら教えてください。

一年乗っていなっかったバイクの整備について教えてください。よろしくお願いします。 ヤマハのマグザムというバイクに一年間乗っていませんでした。 冬も明ける時期ですので、再度バイクに乗りたいと思い、バッテリーの交換をしました。 エンジンはうまくかかってくれました。 その後、空気圧をはかりにガソリンスタンドに行った所、通常長く乗っていなかったバイクはお店に持っていって点検をしてもらった方がいいというアドバイスを頂きました。 ガソリンの入れ替え等はお店に持っていかなければいけませんが、この際なのでバイクに詳しくなりたいと思いVベルト、オイルの交換など、できそうな事は自分でやりたいと思っていたのですが、やはりこのままお店に持っていくべきなのでしょうか？ 自分でできる範囲で整備をすれば金銭面でも助かると思うのですが、自分で整備をし、覚えたいという思いが強いです。 バイクに詳しい方はどのような方法を取りますか？ もし、差し支えなければ自ら整備が可能なもの、お店に持っていかなければいけないもの またはかかる費用なども教えていただければ嬉しいです。 勿論、方法だけでも構いません。 よろしくお願いします。

観光向けに整備されておらず、かつ個性的な横穴洞窟を探しています。 整備されていない洞窟のなかで最大級のホールや地底湖、滝があったり、面白い形状をしているような洞窟を教えてください！ 大学の探検部の活動でケイビングをやっています。洞窟の場所は国内ならどこでもかまわないです。しかし技術に自信がないので竪穴は除外していただきたいです。 くわえて、日本洞窟学会のHPには、ケイビングを行える洞窟として秋芳洞や目白洞が記載されていました。しかし調べてみると両洞とも観光向けに整備されているようで、本格的なケイビングを行えるという情報は出てきませんでした。この二つの洞窟で探検部の活動としてのケイビングを行うことは無理でしょうか。ご存知であれば教えていただきたいです。

整備工やスタンドチェーンでの格安車検について教えてください。 以前からディーラーよりは安いので利用しております。 カローラセダンであれば、70000円以下なりの金額表示になり、 追加でブレーキオイルやエンジンオイル交換のプラスですみます。 ただ、なにがしか、足回り系などで（前回はスタビライザー）交換などあり、 合計金額は１１万円前後となりました。 今回も見積もったところ、追加で、サスペンション関連のグリース漏れ？など 症状がでており、車検は無理に通せるが、アーム部分交換などで、 追加2万円ぐらいがかかり、最終的に合計が１０万円程度になる模様です。 ここで質問させてください。 １１年もしくは１３年目のカローラです。 整備工やスタンドチェーンでの格安車検では、 基本合計金額７万円程度から、みなさん10万円以上なりかかっているのでしょうか？ それとも、車検審査的に問題ないところは除かれている方がおおいのでしょうか？ 実例を教えていただけると助かります。よろしくお願いいたします。

2級ガソリン自動車のみ取得で実務経験3年以上であれば1級受験は可能ですか？ 2級ジーゼルは取得する必要ありませんか？

H18年会社法施行（H18.5.1）の際の整備法に関連しての質問です。 対象は、非公開で譲渡制限ありの商法時代でいう小会社の例です。 整備法には、「定款に記載されているものとみなす」という条項がいくつかありますが、「監査役の監査の範囲」を例にとって質問します。 新会社法によると、”小会社”といえども監査役の監査の範囲は、デフォルト（=定款に何も記載なき場合）では、「事業・会計」の両分野を監査することとなっており、もし、旧商法時代のように、会計だけに限定したい場合は、その旨定款に記載しなければならないこととされていますね。商法時代は、小会社においては”ハナから”（何も記載しなくても）「会計のみ」と法律上規定されていました。 で、整備法53条では、「新株式会社の定款には、”会計に限る”旨の記載があるものとみなす」という趣旨の規定があるのですが、これはどういうことを言っているのか、いまさらながら混乱しています。そこで関連して質問です。 (質問1)従来の定款について、なんら変更手続きをしない場合は、H18.5.1以降は、その定款に「会計に限る」という記載があるものとみなされる、という理解でよいでしょうか。 (質問2)もし会社法施行を機に、「事業・会計の両分野を監査する」ように変更したい場合は、株主総会でその旨の議決を得、その旨変更登記をしなければならないのは当然ですが、定款の条文に「事業・会計の両分野を監査する」旨の文言を追加して明記しなければならないのか、それとも、新会社法のもとではデフォルトが「両分野」なので、なにも定款に条項追加して文言を明記する必要などないのか、どちらでしょうか。 （文言を明記すればなんら紛れがないことは承知していますが、敢えて”スレスレ”のところをお尋ねしています） 以上、古い話ですが、詳しい方いらっしゃいませんでしょうか。

トヨタ、ニッサン、マツダ、ホンダetc...どのメーカー系列のディーラーはそうなのかもしれませんが、 やはり自分の勤めているメーカーの車に乗らないとダメですよね?? 実際のところ自分の好きな、乗りたい車がなかったらどうします?? 例えば、、、、ニッサンに勤めてるけどいい車がない！ ミニバン欲しいけど、セレナやエルグランドじゃ嫌だ！ ニッサンの車が好きでそのディーラーにいるわけじゃないし・・・・ という人いませんか？？ そういう時って車２台持つんですか？ニッサンの軽自動車+他メーカーの車など、、、 ご結婚されている場合とか家計とか負担になりませんか？？ 私の友人が整備士やっててそれにすごく悩んでて助けてあげたいです。 「買っちゃいな！」なんて軽はずみなことも言えず。。 こんなやり方もあるよ！と知っている方いましたら意見ください＾＾

５年前に、ステップワゴンを新車購入しました。 購入後３ケ月くらいから、ブレーキがキーッキーッと鳴き出して ディーラーへの車検やら点検の度に 苦情を言って１日2日は調子良くなりますが すぐに、また鳴り出します。 営業マンは、仕方ない事だからガマンしてくれみたいな事言うし うるさいし、恥ずかしいので何とかしたいのですが もう、なおらないのですか？

自動車整備士がやっていることって自動車製造メーカーの人間から見たらカーメンテナンスという本レベルのことしかやってないのでしょうか？ 自動車整備士2級の本よりカーメンテナンスの本の方が詳しく書かれていて自動車整備士ってそんな大したことをやってないのでは？と思えてしまいました。 自動車整備士がやってることは本屋に売られているカーメンテナンス本とたして変わらない作業をしているのでしょうか？ カーメンテナンス本というのは青山元男のオールカラー版クルマのメンテナンスという本です。

米、Ｆ３５整備拠点が日豪に決定 産経新聞 12月19日(金)7時55分配信 　米政府はアジア太平洋地域での最新鋭ステルス戦闘機Ｆ３５の整備拠点として、日本とオーストラリアを選定した。菅義偉官房長官は１８日の記者会見で「わが国のＦ３５の運用支援体制の確保や国内防衛産業基盤の維持、日米同盟の強化を考えたときに意義深いものだ」と歓迎の意を表明した。 　米政府は北米、欧州、アジア太平洋の３地域で、機体やエンジンの分解・検査を中心とした重整備の拠点を設置する構想を進めている。日本が拠点として選ばれたのは、日本企業の技術力が評価された形だ。 　Ｆ３５は米国のほか、日本、オーストラリア、韓国が導入を決めており、シンガポールも関心を示している。日豪両国はこれらの整備を受け持つことになる。 　日本国内では、機体に関しては平成３０年までに三菱重工業小牧南工場（愛知県豊山町）、エンジンに関しては３～５年後にＩＨＩ瑞穂工場（東京都瑞穂町）で整備が行われる見通し。 　防衛省は６月にまとめた「防衛生産・技術基盤戦略」でＦ３５整備拠点の誘致を掲げていた。 . 妙に対抗心バリバリに日本へ牙をむく韓国 どうするＦ35の高級機を諦めるのか？ 殲３１の導入に変更するのか？ 韓国は、米国の信用度がゼロであることを 露呈した報道なのだが、汚職パラダイスの 韓国軍は、この高額高級機のＦ３５でピンハネ し難くなった訳ですが、これを期に韓国軍の 汚職は無くなるのか？どうでもエエ話だけどｗ さて、質問 韓国が、必殺奥義ドタキャンをせずに、このまま Ｆ３５の導入に踏み切った場合、メンテナンス工場が 日本に成るとこは現実的な現実話なのですが、 韓国軍のＦ３５を日本で整備した場合の問題点とは？ (日本ネットが強烈に反応し、拒否感を見せるのは、なぜ？)

2000年製のフォルツァ(MF06初期型)を上司から譲り受けました。 フォルツァが発売した時、購入したものだそうです。 しかしあまり乗っていなくて、8年経った現在でも、走行距離が3500kです。 外見の程度もとても良く、実際に走行しても加速や直進性・安定感、 ブレーキ性能までと全く調子が良いです。 この程度のバイクを譲り受けた場合に、まず何を交換(掃除)したほうがよいでしょうか？ 私が思いつくのは、 1, オイルの交換 2, オイルエレメントの交換 3, エアクリーナーの掃除 くらいしか思いつきません。 他に、どこか交換や掃除をしたほうがよい部分などがありましたら どうぞアドバイスをお願いします。

　現在Ｈ社製のバイクに乗っています。とても大切にしているのですが、先日、自宅近所のＨ社のショップに車検＆整備を依頼したところ、大変いい加減（雑）な仕事をされて、「もう二度とこの店には整備を依頼たくない」と思いました。もうひとつ別のショップでも同じ目に遭いました。不審に思い、付近のＨ社ショップをネットで調べたところ、すべて同系列店であることが判明し愕然としてしまいました。これでは他に行っても同じこと、整備依頼ができない・・・。 　そこで質問です。 　質問(1)：仮にＳ社やＫ社の看板を掲げているお店に今後定期点検等を依頼して、問題はあるでしょうか？　純正部品の常備がないだろうことは予想しますが、その他にありましたらご教示ください。 　質問(2)：ナンバーの異なる地域のショップに車検代行を依頼したら問題は起こるでしょうか？　丁寧な仕事をしてもらえるなら、若干の割増料金は厭わないつもりではおります・・・。 　当方、大切なバイクをいい加減に扱われたことに大変不愉快な思いが強く、良いお店を探していますので、よろしくお願いします。 　中傷は出来るだけしたくないので、あえて地域名は伏せさせて頂きました。 　あと、「自分で整備」という回答は無用に願います。整備は「プロの手」にして欲しいと思っています。

例えば整備屋に車高調取り付け作業をお願いする時、 パーツを持ち込まない場合、パーツの定価+工賃となるのでしょうか？ 安くパーツを売っているところを自分が知っている場合 整備屋にその店からパーツを仕入れて、 パーツの価格+工賃で作業してもらうことは可能でしょうか？ それとも自分でパーツを安く仕入れ、 パーツの価格+持ち込み工賃で作業してもらうしかないのでしょうか？ 以上宜しくお願いします。

発売から10年106000Km走行のバイクです。 ツーリング先でバイクが動かなくなるのを心配しています。スターターモーター、オルタネーター、燃料ポンプ、はごのように点検整備すればよいのですか。 オルタネーターはレギュレター？の交換だて長く使えるでしょうか。 ３点とも、そろそろ交換がよいでしょうか。バイクは長く乗りたいです。

新車を買って一年、ディーラから「法定１年点検整備をお願いします。」との案内が来ました。「道路運送車両法４８条に基づき、自家用乗用自動車の使用者は、１年毎、２年毎の定期点検が義務付けられています。」とのこと。 クルマと言うのは定期的に点検しなければいけないのはわかるのでディーラにはしょっちゅう見てもらっていますが、車検以外に１年ごと点検を受けなければ法律違反になるなんてことがあるのでしょうか。できれば受けたくないのですが。 ご存知の方、お教えください。よろしくお願いします。

皆さん，こんばんは（こんにちは） 私の車が5年目，つまり2回目の車検を受ける時期が近づいてきました。 整備店を何件か回って見積もりし，料金を抑えるつもりです。 その際，素人にとって分からないのは，車検の際に薦められる各種整備，交換等です。 そこで，詳しい方にお尋ねします。以下の私の自動車について，一般的に必要と思われる整備はナンでしょうか。皆様の答えにあるものならば，納得して，車検の際に整備，交換に踏み切れると思うため，教えてください<(_ _)> ○車　　国産　３５００ｃｃ　ミニバン ○距離　2万5千キロ ○日常の不具合　　自分で気がつくところは特になし ○自己メンテでしているもの ・・・オイル交換（定期的に半年に1回交換），オイルフィルター（1年に1回交換），バッテリー（最近交換済），ワイパーブレード（半年前に交換済）

来月車検を受ける者ですが、横浜市内でお勧めの整備場を教えていただきたいのですがどこかよい場所を教えてください。 ・西区、神奈川区、戸塚区、保土ヶ谷区、中区、辺りで探しています。 ・バンパーに傷がついているので車検と一緒にリペアしてもらえるところがいいです。 ・車を整備場に預けたら駅まで徒歩でいけるか、送迎があればうれしいです。 ・ヤクザ系、ヤンキー系の整備場は無理です。 ・HPがあるところがあればお願いします。 ・カーコンビニやカー用品店、スタンドなどでも良いところがあればアリです。 ・ディーラーより高くなるのであればディーラーに預けようと思いますが今のところ考えておりません。 ・できるだけ大きめの整備場がいいと思います。 すみませんがお分かりの方いましたらよろしくお願いします。 ※新車購入から５年目で土日に少し乗る程度のトヨタ車で、距離は２万キロほどしか走っていません。エンジンオイルは１万６千キロ時に交換しただけでその他は３年目の車検時に最低限の交換してもらった程度です。