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初めて事故をしました。 青信号で右折中、直進の原付バイクと衝突しました。 私（乗用車）が、渋滞でとまっていた車の間を右折（確認しながらのろのろ運転）でしたが、車線の左端を走行中のバイクが見えず 相手を確認してあわてて止まった後すぐに、私の車の左前方のタイヤにバイクが衝突しました。 幸い、相手にケガもなく、バイクも動く状態でした。 こちらの車のタイヤはホイールカバーが割れ、ホイールとバンパーにキズがついたぐらいの軽いものでした。 すぐに、119番したのですが、相手が体にはまったく異常はないので、救急車呼ばれても困るといわれ、110番に切り替え、物損処理で終わりました。 その場では1万円ぐらいで修理できるから。。。と言われたのですが、後々ややこしくなっても困ると思い、保険で処理しますから点検してもらってくださいといってその場は別れました。 ところが、祭日だったこともあり、保険会社の対応は連休明けということになり、休日の対応係から、相手とは何も対応しないでくれと言われました。 これが、相手の奥さんの逆鱗に触れたようです。 先方は任意保険には入っていませんでした。 次の日から先方より毎日電話がかかってきます。保険会社の対応が悪い、こちらの誠意が見れない、保険使うと85：15（こちらが85）なので、保険から降りない分（バイクを買い換えるのに必要な金額の足りない分）を自腹で払ってくれなどという申し出がありました。 保険会社は、相手の電話はもう受けなくていいと言われますが、かかってきた電話は受けないわけにはいかず、そのたびにいろいろ言われて、困っています。

【概要】 並走車が直進してる私の車の運転席後方に接触されました。 接触相手の車（Ｋ氏の車）の保険会社である「相手の損保」に修理を請求したところ 契約者Ｋ氏は「私（Ｋ氏）が直進中に相手（私）の車がに当たってきた」と真逆の 説明をしているのでと、Ｋ氏の過失を認めようとしません。 【詳細】 私の車が直進中、その右側を走っていた車が右折車を避けるため 進路変更を行い、私の車の運転席の後ろ側に接触しました。 。降りて見ると後ろのドア、後輪のタイヤハウス、後ろバンバーに、 上から下へ斜めの黒い線（タイヤの後）が付つき、へこみ また、アルミホイールに傷が付いていました。 （Ｋ氏）の車が左にハンドルを切ったとき、ボンネットが短いため バンパーではなくタイヤが先に当たったと思われます。 Ｋ氏の車は無傷でした。（私の保険屋が確認） 「相手の損保」の担当者（アジャスター）は、 私の車を確認にきているので上記事実は認識しているはずです。 この事実を踏まえて、最初は無過失～過失１割くらいで容易に解決すると考えていました。 ところが・・・ 「相手の損保」は、契約者Ｋ氏が「私（Ｋ氏）が直進中に相手（私）の車がに当たってきた」 を盾に私に７割の過失を言い渡しました。私が「直進しているＫ氏の車のタイヤだけに私から接触するのは不可能 （物理的に不可能でしょう）」 といくら説明しても全く聞き入れてません。 この理屈が通るのなら、自分が追突したときに、前の車がバックしてきたと虚偽の証言をしたら 修理をしなくていいことになります。 この先、できるだけ短く決着したいので小額訴訟ってを考えています。 ・私は東京に住んでいて大阪で当てられました。小額訴訟はどこで起こすのですか？ ・もし大阪で起こすのなら小額訴訟費用に交通費（新幹線等）を請求できますか？ ・小額訴訟で過失割合が例えば私が２割となった場合、訴訟費用もこの割合に なりますか？ 以上よろしくお願いします。また、小額訴訟以外の解決策があればあわせてご教示ください。

私の愛車はホンダのＳ－ＭＸ(ローダウン後期型)なのですが、ドレスアップが当たり前の車みたいで、私も少しばかり考えてみようと思い、最近アルミホイルを純正のものから少しおしゃれな感じにしようと考えています。 純正のものはホイールのサイズは１５インチです。 ホンダの推奨しているインチアップは１６インチとなっています。 しかし、町で見かけるのも、雑誌などで紹介されているのもみんなホイールなどは１７インチのものを履いてらっしゃるのをよく見かけるのですが、あれで車検は通るのでしょうか？　また、冬などはタイヤチェーンなどは付けることはできるのでしょうか？ １７インチを履いてらっしゃる人たちは、車検はどのようにされいているのでしょう？ できれば、オーバーフェンダーなどを付けずに、１７インチで車検が通なら、私もそれを付けたいと思っています。 お返事よしろくおねがいします。

平成16年式のマツダのでミオに乗っていますが前、後輪ともタイヤの外側が片べりします。 前輪の方はホイールアライメントが狂っていたみたいなので調整してもらい、いくらか良くなったみたいです。 しかし後輪の方は調整できないと言うことでそのままの状態です。他の皆さんが乗っているデミオもやはり片べりしますか？ ちなみに妻の乗っているFFのパルサーは十年くらい乗っていますが一度も片べりしたことはありません。 私が今まで乗っていたFR車もこんなことはありませんでした。 これって異常なことではないのでしょうか？

10月に中古のキューブを購入したのですが、 後輪タイヤの片方がブレていることに気付きました。 恐いので、ドライブの帰りにジェー○スで診てもらった ところ、ホイールに歪みがあり、それが原因だとわかりました。 なので、購入した中古車屋にクレームを言ったら、 流通している同じサイズのを取り寄せて対応すると 言ったのに、未だ見つからないとこのこと…。始めは 「1週間以内」と言ってたのが、今日、聞いてみると 「今月中には…」と誠意のない対応。こういう業者には どうやって向き合って行けばいいんでしょうか？

現在、Y33グロリアグランツーリスモ（中古車）に乗っているのですが、車に乗り込む際にドアを開けたらセキュリティ？か何かでいきなりクラクションが途切れ途切れにプープープープープーとなりました。こんな経験は初めてだったので焦って一回ドアを閉めてもう一回空けたら今までどおり普通に乗り込めました。 これは何故鳴ったのでしょう？？分かる方がいらっしゃいましたら教えてください。 あと車に長く乗りたいので自分で出来る点検をしたいのですが、何ヶ月or何キロでコレを交換した方が良いとかココを見といた方が良いって事はありますか？？車に詳しくないのでアドバイスお願いしますm(_ _"m) もう一つ、スタッドレスを購入したいのですが、この型の純正ホイール&タイヤのサイズが分かりません。教えて欲しいです。 ちなみにまだ一ヶ月も乗っていません。

　一般道での話です。 　前々方の軽トラックが整備不良の為に、スペアタイヤを落としまして、前方（軽トラの後ろ）の車は急ブレーキをかけて、無理矢理反対車線にでて避けました。 　しかし、私の場合は前の車の急ブレーキまでは対応できましたが、反対車線にはすでに車が来ていたので避ける事もできず、その落としたスペアタイヤを踏んでしまい、パンクしてしまいました。（ちなみに私の後ろの車も避けきれずに車の中を通す形で通過しました） 　運良く、落とした本人と連絡をできるようにしたのですが、保険の話になり対比の割合が、４・６とか６・４とかワケが分からなくなっています。私も安全運転は心がけていますが、運転をするにあたり、過失はあると思うので、０・１０は期待しませんが、私２・軽トラ８くらいにはなってもいいかなと思っています。 この話には納得はいかないのですが、このまま話が進むとどうなるのでしょうか？ 　 ●私の車は、タイヤ交換、ホイール交換、アライメントなどのバランス系の修理も必要だと言われました。 ●軽トラの人とは同じ保険会社に入っているという事も分かりました。（富士火災） ●もし、前方の車が急ブレーキをして止まったとしたら、私もそれに合わせて止まる事はできました。 ●相手の軽トラの全開の整備をしたのは11月だそうです。（こればっかりは分かりません）整備不良に原因は追求できますか？ ●保険会社から例と言われ、高速道路でこのような事後が起こった場合の対比は、トラック対被害自動車は、4対6だと説明され、一般道だと逆転して6対4になると説明されました。 ●タイヤは道路の車線の中央（の若干右より）にありました。 説明不足な部分もあると思いますが、よろしく御願いします。

タイトルどおりの状況なのですが、ホイールに疎く、というより車に疎くて選ぶのに苦労しています。デザインさえ気に入ればダブルスポークにも憧れます。 車種はホンダの新型シャトルで色は白、モデューロのグリル付けてます。これで車体のイメージはしていただけるかと思います。 予算はタイヤと合わせて11万くらいです。 普段は通勤と街乗り、月1くらいで休日に高速道路を走ります。 嗜好としては、あまりに派手なのは苦手、でも普通すぎるのはちょっと．．．って感じですね。（わがままですみません．．．） お詳しいかた、ご回答よろしくお願いします。

軽快車のホイールは、通常、リムとチューブの間に、ゴム製のリムバンドが入っています。 完全ではありませんが、外気や日光など、ゴムを劣化させる要素からは守られていると認識していますが、同じような状態にあるチューブより、硬化して切れやすいようです。 チューブとのおかれている状況での大きな違いはニップルと接していて、タイヤと接していない位しか思いつかないのですが、 ニップルと接していることで、硬化しやすくなるものなのでしょうか？ できれば、自転車と、ゴムについて詳しい方からの回答を頂ければ幸いです。

ホイール・夏タイヤの購入を考えているのですが、 １０年近くになる車なのでサイズがわかりません。 車の詳細 　・セリカ（ST202 SS-(2) 前期型） 　・足回りは純正のままです 調べた結果(？) 　(一応私なりに調べてみたのですが全く自信がありません) 　205/55 15インチ 6.5JJ +45 　PCD100 5穴 オフセット+45 そこで、 　・調べた結果(↑)は正しいのでしょうか？ 　・一般的なサイズの範囲で、他にどんなサイズが使えるのでしょうか？ 　・新品・中古をセットで購入する場合、商品としてはたくさんあるのでしょうか？ 　・見た目を気にしない場合、予算はどのくらいあれば良いのでしょうか？ 現在でも乗っている方・詳しい方、教えて下さい。 よろしくお願いします。

こんにちは。　 私は、アウトバックＢＲＦに乗っています。 初めての自動車購入でわからないコトばかりだったのですが、 購入から半年を経て どーも『大人っぽ過ぎる！！』と感じてきました。 アウトバックが勝手に走っているような、優しさが溢れすぎているような、「操ってる感」が足りないような・・・。 独身男の相棒車はもっと”やんちゃ”であるべきだと、やっと気が付きました。(遅い・・・！) 購入時にＳパケのシャキッと感よりもフラット６の存在感を選んでしまった私です。 (中古車だからそんなに選べなかったのもありますが・・・・・・・。) しかし！ ＢＲＦを自己流Ｓパケに改造してしまえば、最高のアウトバックになるのではないか、と 短絡的な発想に行きつきました。 そこで調べてみると・・・ (1)グリップ重視のタイヤ＆ホイールにチェンジ。 　　(ポテンザ＆鍛造の予定) (2)サスペンション一式＆スタビ交換。 　　(車高は一切下げたくないです。) (3)ブレーキの交換 　　 (4)ボディ剛性パーツの装着 　　(タワーバー、やフロア面全体に色々と) ↑これくらい出てきました。 でも予算の都合上、夏と冬のボーナス毎に手を加えていきたいと思っています。 そこで質問です。 １、皆さんならどんな順番で改造していきますか？ ２、上記以外におススメのスポーティ化がありますでしょうか？ ３、皆さんが参考にされている書籍などがあれば教えて下さい。 ※私の改造は、あくまで公道でのスポーツドライビングを楽しむのが目的で、タイムアタックなどはしません。 見た目もタイヤ＆ホイールだけの変更にとどめて 『パッと見フツ―のくせに本気になったら速いアウトバック』を目指します。 可能なものはセルフ取り付けも含めて楽しみたいです。 どなたかお時間のよいときにご回答頂ければうれしいです。よろしくお願いします。

通勤用でPINARELLOのTREVISO（2008）に乗っています。 性能は通勤用としては今ので十分満足していますが、凝り性で見栄っ張りな性格の為、「どうせずっと乗るなら」とメインコンポのグレードを上げたいと思い始めています。 「シマノならデュラエースがいいな、カンパはおしゃれだなあ」と思い調べますが、１０速対応にはホイールがまず駄目だとか、シフトレバーが対応しないとか、初心者の私には訳がわからずいつも断念してしまいます。 予算は２０万円以内で考えています。 自転車に詳しい方、「私ならこうする」というアドバイスをいただけたらと思います。 最終的には、買ったお店に相談しますが、相談する前の参考にしたいと思います。 ご回答よろしくお願いします。 分かる範囲ですが、以下が自転車の詳細です。 ・・・PINARELLOのTREVISO（2008）・・・ クランク：シマノSORAコンパクト（50x34T） ブレーキ：ロード用「TEKTRO」製 フレーム： 7005 T-6 アルミニウムカーブドチュービング フォーク： METAカーボンフォーク ヘッドセット： インテグラルヘッド ハンドルバー： MOstフラットバー ステム： MOst メインコンポ： シマノ ソラ 8S チェーンホイール： シマノ ソラコンパクト（50x34T） ホイール： MOst EDHD 700c タイヤサイズ：700x23C 重量 9.4kg（50サイズ）

　一般道での話です。 　前々方の軽トラックが整備不良の為に、スペアタイヤを落としまして、前方（軽トラの後ろ）の車は急ブレーキをかけて、無理矢理反対車線にでて避けました。 　しかし、私の場合は前の車の急ブレーキまでは対応できましたが、反対車線にはすでに車が来ていたので避ける事もできず、その落としたスペアタイヤを踏んでしまい、パンクしてしまいました。（ちなみに私の後ろの車も避けきれずに車の中を通す形で通過しました） 　運良く、落とした本人と連絡をできるようにしたのですが、保険の話になり対比の割合が、４・６とか６・４とかワケが分からなくなっています。私も安全運転は心がけていますが、運転をするにあたり、過失はあると思うので、０・１０は期待しませんが、私２・軽トラ８くらいにはなってもいいかなと思っています。 この話には納得はいかないのですが、このまま話が進むとどうなるのでしょうか？ 　 ●私の車は、タイヤ交換、ホイール交換、アライメントなどのバランス系の修理も必要だと言われました。 ●軽トラの人とは同じ保険会社に入っているという事も分かりました。（富士火災） ●もし、前方の車が急ブレーキをして止まったとしたら、私もそれに合わせて止まる事はできました。 ●相手の軽トラの全開の整備をしたのは11月だそうです。（こればっかりは分かりません）整備不良に原因は追求できますか？ ●保険会社から例と言われ、高速道路でこのような事後が起こった場合の対比は、トラック対被害自動車は、4対6だと説明され、一般道だと逆転して6対4になると説明されました。 ●タイヤは道路の車線の中央（の若干右より）にありました。 説明不足な部分もあると思いますが、よろしく御願いします。

まだまだ使える新品同様のタイヤ＆ホイール（落札相場は２万以上）があるんですけど、現在使用可能な自家用車がありません。 オークションに出品して処分しようと思ってるんですけど、よい発送方法がわかりません。 考えたのは、こんな感じです。 ・直接取りに来れる人限定 ・集荷（と必要な場合は梱包も）やってくれる運送業者に依頼 ・レンタカーを借りて営業所に持ち込み、送料の他にレンタカー代も相手持ちとして発送 なんかいい方法ありませんか？ 経験談も大歓迎です。 また具体的な業者名やサービス名も教えてもらえると助かります。 お願いします。

キューブ（３です）をついに買いました！と言いつつまだ商談中ですが… 前々から気になり！現車確認・試乗もせず皆さんの評価が良い＋値引き・下取り・ローン金利が良かったので即決状態（一回の商談）で決める予定です！約２５万円の値引きでした(^.^) ま！それは良いのですがこちらは雪国の為、スタッドレスが必要なのですが、まだスタッドレスタイヤがないのです(T_T) ディラー様に迷惑は、掛けられないのでこちらで準備をしようかと思い、車のホイールの適合が判ればと思い、質問させていただきました！ 良いサイト等があればよろしくお願いいたします。

フェラーリやランボルギーニなんかの一部の車種はホイールの固定にレーシングカーみたいなセンタロックナットを使っていますね。 昔の車の写真を見ると六角ナットではなく3本角タイプのナット（なんという名前なのか知りません）が使われていますが、この3本角はどうやって付け外しするのでしょうか？あの角に合うような専用工具でも積んでいるのでしょうか？（予備タイヤを積んでいるので車載工具で交換できるはず） それからナットを締めるときのトルク管理はどうしているのでしょうか？ 暇なときでよいのでご教授ください。

海外在住です。 ＡＢＣホビーのジェネティックを２年前に購入しました。 バッテリー関連やボディ塗料などなかなか手に入らず、やっとボディ塗装が終わって被せようとしたところ、 リアのトレッドとボディ幅まで片側で１０ｍｍの差があります。 フロントはボディが片側で１ｍｍ程でる程度です。 今装着しているタイヤは幅約２４ｍｍでオフセットは０というのでしょうか、おそらくＡＢＣホビーのＭシャーシ強化ホイールです。 7075アルミジョイント ピン間36.5mmとステアリングボールロングタイプをリア左右分用意したので 片側で４ｍｍは外に出る予定ですが、ホイールを変えてツライチとはいかずともまだ４～６ｍｍは外に出したいです。 しかし、ラジコン業界は不思議なほど不親切ですね。 メーカーによってはオフセット量や不適合な車種の注意を書いてくれたり、ショップによってもありますが、そういうのは稀なようで、 手にとって比較できないネットでのショッピングではどれを選んで良いのかわかりません。 この正月に帰省した時に、地元の田舎のショップ店員に聞きましたら、「さぁメーカーに聞かないとわかりませんねぇ」という返答ばかりでした。 気になるスパイスのディッシュホイールのオフセット量などメーカーに問い合わせましたが返信はもらえませんでした。 ＨＰＩのディッシュホイールは２．２インチとの表記ですが、幅でしょうか。幅が内側に広がるとナックルアームで干渉するように思えます。 そもそもホイールの直径は１/１０用なのかもわかりません。 希望としてはボディが旧車なので、派手なデザインではなく、ディッシュホイールがあればいいな、と思っています。 できれば、前後を合わせたいので、オフセット０の同じデザインのがあると尚良いです。 ディッシュホイールで見た目が似てましたら、メーカーは同じでなくとも良いと思っています。 そこで ライドというメーカーの RH-1300WMINI Dish Wheelはどうでしょうか。 デザインを無視するならば、スクエアというメーカーのBBSタイプ白ホイールワイドオフセットが説明がありませんが、メッキタイプと同じならばオフセット４ｍｍだそうで、サイズは希望に合います。 ややこしい質問ですみませんが、 どなたかＭシャーシサイズのホイールを試された方がいらっしゃいましたら、お勧めをご教授ください。

バレンタインに向け、近頃車にしか興味がない彼にプレゼントをしたいのですが、正直、自分は免許もなく、恥ずかしながら車って何か変えないといけないの？程度です。 いつも、次は○○だな～などそれは一方的に話されているのですがほとんど意味が理解できません。 会っていてもいつも車の話しかしないような彼なので、できれば彼が喜ぶものをと思っています。 車はS15シルビアで、昨年購入しました。 マフラー、タイヤ、ホイール、前のライト(？)を変えていて、クリスマスにユーロテールをプレゼントしました。 他の部分は全てノーマルです。 日頃からスポコン系(？)の雑誌を見ているようです。 車好きさんが今から色々手を入れるぞ～！と意気込んでいる時に、もらって嬉しいものはどんなものでしょうか？ もちろん、好みがあると思いますので、参考にさせて頂くと言うことで、最終的に彼にそれとなく聞くつもりです。 （予算は5,000円～20,000円位を考えています。）

カー用品店での整備について この間 友達の車がパンクしたのでタイヤ交換に近くのカー用品店YHに行ったのですが 待ってるあいだに作業を見ていたのですが カー用品店の整備作業がどうなのかを聞きたいのですが まずホイールを外すのにインパクトレンチを使わず 十字レンチで手で外してたのですが インパクトレンチで外したほうが良いのでは？と思うのですが どうなのでしょうか？ 点検もして貰ったのですが エンジンオイルやATFの量を点検するのにタオルを小さく切った様なウエスを使っていたのですが ウエスの繊維が入るので良くないと何かで読んだ気もするのですが 問題無いのでしょうか？ タイヤを新しくしたのですが タイヤの慣らし運転の説明がなかったのですが タイヤの慣らし運転の必要は ないのでしょうか？ 横でバッテリーの交換もしていたのですが 端子をプラスチックハンマーでガンガン殴って入れていましたが  問題無いのでしょうか？ オイル交換だけ(オイルフィルターの交換なし)でエンジンをかけて回していましたが オイル交換だけでエンジンをかけても量が変わらないので意味がないと聞いた事があるのですが オイル交換だけでもエンジンをかける意味 必要があるのでしょうか？ YHの整備ってどうなのでしょうか？

今度フリード購入にあたりタイヤホイールのインチアップを考えております。今検討していますのが17インチを考えています。 いろいろ調べてみると乗り心地を考慮するなら16インチという意見をよく聞いたり見たりしましたが、実際どの程度変わるのでしょうか？車高等は変える予定はありません。 16と17の違いは大きいのでしょうか？ 見た目か乗り心地どちらの選択という考えで購入したほうがよいのでしょうか？ 今の車は２インチアップして乗っていますがあまり乗り心地の変化は私にはわかりませんでした。３インチともなると運転中の危険（パンクや横滑り等）も伴ってきますでしょうか？ どなたかご教授おねがいします。