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YBR125SPにとても興味があります。 私の欲しいバイクの条件は、 ・125CC以下　（51ｃｃ～、あくまで小型で） ・MT ・オールドルック　（レトロで理想はヤマハSRシリーズ） ・比較的新しい車　（新車・中古問いませんが、旧車は却下。通勤メインでメンテが楽なもの）　 ・国産・輸入・逆輸入など特に問わない ・メーカーにはこだわらない ・とは言いつつも、ヤマハ大好きで若干アンチホンダ…＾＾； なのですが、条件に合う車種が、これまではスズキGN125くらいしか見当たりませんでした。 …が、最近、ヤマハYBR125SPなる車種を見つけ、スタイルに惚れました。 しかし、SRのようなオールドルックだと思っていたのですが、調べるうちに、 YBR125SPは「アメリカン」のようなのです。ネイキッドやアメリカンはあまり好きでないのですが、 このバイクは、やはり完全なアメリカンなのでしょうか？？ 見たところ、エリミネーターやドラッグスターのような、いかにもなアメリカンスタイルのバイクというより、GN125やSR400に近い、クラシックスタイルのようにも見えるのですが（願望がそう見せるのかも；）、実際のスタイルや、乗車ポジションはどのような感じなのでしょうか？ オールドルック系のように乗れるのなら、是非買いたいと思っています。 感想や、該当の画像URLなどあればお教えいただけないでしょうか？ また、他にオススメの車種がありましたら合わせてお願い致します。 ちなみに、私は三十路越えですが、この歳になってから中型免許を取った、 平均身長に届かない、ちっちゃいコヤジです＾＾；

バイクが再販されることは無いのですか？ HONDAのゼルビスに惚れ込んでしまい、 お金も免許も今は未だ無いのに乗りたくて仕方がありません。 教習所のお金とバイク本体のお金が溜まるのは 恐らく来年の夏ごろになってしまいます。 しかし、1991年に発売され、数年で生産終了したゼルビスは 既にかなりの年数が経ってしまっています。 私は今現在何の免許証も持っておらず、バイクに関する知識も皆無です。 その私が、状態の良いバイクを見定めるのは至難の業でしょう。 しかし、もう既に新車(新車同然)のゼルビスなんて無いですから、 中古で購入しか手はありません。 250ccのバイク自体が最近発売される事が少なく、 ゼルビスの様なタイプも、少ないです。 CBは個人的に乗りたくない(素晴らしいバイクなのは存じています)のと、 個人的に「VTエンジンを積んでいる・燃費が良い・ツアラー」の条件を満たし、 更にゼルビスは外見的にも私の好みの外見です。 どうしても、ゼルビスが欲しいですし、乗りたいのです。 再販されることは無いだろうと、思われますか？？ 0％と100％なんてありませんが、どうなのでしょう。 矢張り可能性はとても低いでしょうか。 またそういった事でホンダに要望を出すのは問題ないのでしょうか。

軽自動車で、燃費が良く、コストも低いワゴン系を探していますが、いまいち、いいのがありません。お勧めの軽自動車があれば教えてください。自分的には2つ絞ったのですが、下記の理由で悩んでいます。来年3月までには欲しいので、今月には決めたいと思っています。(1)ホンダNワゴン　グレードG　車体価格115万位　本体カラーはブラックと決めているのですが、外見も普通でいいのですが、問題は中の椅子やデザインがベージュだということ！私的に黒が好きで今までも内観は全てブラック調でしたので、非常に抵抗があります。しかもハンドルまでベージュとは・・・。あとオーディオレスなのは、いいのですが、そこが穴埋めしてあればいいのですが何も無しで、中の配線むき出し・・・まじかよ！(2)定番これにしたら3回連続のワゴンR　グレード　FX　同じく車体価格115万円位、これは内観はオーディオレスですが、ブラック調で非常によし、オプションのオーディオも安価　問題の外観は若干Nワゴンがいい　またいまどきルーフアンテナでないのが嫌かな・・・ラジオ聞くのに昭和かぁみたいな　ていうことで2つ悩んでいますが、他にいい車同等の金額程度まででありますか？高ければそりゃカスタムありますが、無いので。重要視は１、外観２、内観３、燃費です。どうぞ車好きで詳しい方、参考になる意見を教えてください。　

車選びで、煮詰まってしまい、知恵をお借りしたいです。 何というか、自分はどんな車を欲しがっているんだろう？と思ってしまいます。 私は、40代のおじさんです。たまに、大人4人で乗車しますが、基本は毎日、片道10キロくらいの車通勤です。 日本海側、スタッドレスタイヤは必須ですが、４WDにしなくても大丈夫な地域です。 今の車は、フィット３　FFガソリン車です。15万キロを突破し、外観とサスペンションに劣化が目立ちます。 今のところ、フィットCasaとカローラクロスSグレードで悩んでいます。（両方ともハイブリッド、2WD） フィット （良いところ） ・広さ、高さ ・発進から、中速までの加速感 ・イスの座り心地 ・とり回しの良さ ・作りこみ （悪いところ） ・値段が高い ・購入しても、代わり映えしにくい ・メーターの速度表示にアナログがない ・不人気な印象がある カローラクロス （良いところ） ・走りに安定感がある ・メーター表示がアナログ ・パノラマルーフがつけられる ・タイヤなどが、割と安い ・トヨタ車なので、耐久性に期待してしまう ・フィットとの価格差50万円は、妥当だと思える （悪いところ） ・車幅が少し広い ・後部座席が、狭い ・荷室がムダに大きい ・よくできているが、作りこみ感が弱い こんな感じです。 今まで乗った車は、ホンダ・（インテグラ、フィット）とトヨタ（ウィッシュ）です。 いろいろな会社の車を試乗していますが、「これしかない！」という一台がありません。 「こんな決め方はどう？」 「私はこうしたよ」 などが聴けたら助かります。 よろしくお願いします。

今年の１２月に、自家用車の七年目の車検を控えているのですが、昨日初めて[車検の見積り]に呼ばれて店に行きました。 見積りの際、買い換えを猛プッシュされまして、車検するつもりだったのですが、車に全く詳しくない私は何だかよくわからなくなってしまって…アドバイスをお願いします。 現在の車スペック ホンダ /ライフ /グレードＧ /JC2 /2011.12月後半に新車で購入 /走行距離５万100km / 七年目の車検を１２月に控えている(ディーラー見積り約12万4000円 /現時点下取り 色をつけて20 万円) 同時に自動車保険の更新も控えている(青免許) 寒冷地仕様(ミラーヒーテッド？付きの4WD ) 純正ナビ(購入後未更新)/バックモニター付き エンジンスターター(結局ほぼ使ってない)付き ハンドルにリモコン？ボタン付き(オーディオ用) ローンの支払いは終わっている 一部ぶつけた跡有り です。 ２年後に買い換えると下取り３万円と試算されました。燃費やらガソリン代の比較なども説明されました。 車検、買い換え、残クレなどなど これがおすすめだと思うっていうアドバイスを、理由も添えてお願いいたします。 ちなみに貯金はそんな余裕がないのですが、もし買い換えた方が良いのなら他社のサポート機能付きの寒冷地用軽自動車が理想です。 長文ですみません よろしくお願いいたします

当方学生で今までに中古車といっても中古スクーターを購入した程度の知識しかありません。 今度買おうと思っているのは４００ｃｃのバイクでしていろいろと質問したいことがございます。 ・車検が切れている車両の場合、車検代や代行登録費用などの諸費用を含めた際に車両本体に加えてどれほどのお金が発生するでしょうか。 ・車検が切れている車両の場合、車検は店側に頼んでやってもらえるのでしょうか ※レッドバロンの場合 あと別に悩んでいることがあります。 はじめは車検のない２５０ｃｃのホーネットを購入しようと思ったのですが、中古車を見ていると結構なお値段をするものがおおく、たまたま駐輪場で見たXJR400を気に入りまして中古車でもお手ごろな価格が多い車両が多かったのでいいかなと思って購入を検討しているということなんです。 ですが、ネットをみているとなんとなくXJRは故障が多いようなことを聞きましてバイクの知識がほとんどない自分にはとても不安です。 ホンダは壊れにくいというイメージがあるのでどうもXJRに関してはそこが引っかかるのですが将来のことを考えたらどちらの車両がおすすめでしょうか？ 見た目はどちらもとても気に入ってるので外見は判断材料からはずしていただいて結構です。 ご回答お待ちしております。

みなさんが乗ったことある車は何ですか？ 運転した事のある車、運転はないけど助手席や後席に乗ったことの ある車（バス、タクシーも含む）を教えてください。 ちなみに私が乗ったことがある車は 【運転したことがある車】 ・トヨタ・マーク?（敷地内のみ） ・三菱・ランサー（教習車） ・ＢＭＷ・３１８ｉ（高速教習車） ・スバル・ヴィヴィオ ・トヨタ・ハイエース ・トヨタ・アルファード ・トヨタ・クラウンロイヤルサルーン 【運転以外で乗ったことのある車】 【トヨタ】 セルシオ、マジェスタ、クラウンロイヤルサルーン、ハイエース、 ファンカーゴ、プリウス、エスティマ、ヴィッツ、アリオン、プ レミオ、クラウンコンフォート（タクシー）、ｂＢ、マーク?、 ビスタ、カムリ、カローラ、ウィッシュ、他・・・ 【日産】 セドリック、エルグランド、スカイライン（Ｒ３２）、ローレル、 クルー（タクシー）、ラングレー、マーチ、キューブ、サニー、キ ャラバン、ブルーバード、他・・・ 【ホンダ】 オデッセイ、ステップワゴン、ライフ、アクティ（軽トラ）、シビ ックフェリオＲＳ、フィット、他・・・ 【マツダ】 デミオ、ロードスター、ボンゴ、アクセラ、他・・・ 【三菱】 ギャランΣ（タクシー）、ミニカ、デリカ、ランサー、他・・・ 【スズキ】 ワゴンＲ、キャリィ（軽トラ）、エブリィ、アルト、エスクード、 スイフト、他・・・ 【ダイハツ】 ミラ、ムーヴ、アトレー、ハイゼット（軽トラ）、他・・・ 【スバル】 レガシィ、レガシィＢ４、インプレッサ、ヴィヴィオ、サ ンバーディアスワゴン、他・・・ 【メルセデスベンツ】 Ｃ２００、Ｅ３２０ 【ＢＭＷ】 ３１８ｉ、５４０ｉ、７５０ｉ、他・・・ 【ヒュンダイ】 ＸＧ（個人タクシー） 【三菱ふそう】 キャンター（２ｔトラック） ファイター（４ｔトラック） ザ・グレート（１０ｔトラック） スーパーグレート（１０ｔトラック） エアロスター（路線バス） エアロバス（観光バス） エアロクイーン（観光バス） エアロミディ（中型路線・観光バス） ローザ（マイクロバス） 【日野】 レンジャー（４ｔトラック） レインボー（中型路線バス） ブルーリボン（大型路線バス） セレガ（大型観光バス） 【いすゞ】 エルフ（２ｔトラック） エルガ（路線バス） 他にもまだまだありますが、書ききれないのでここまでにしておきます。

3ヶ月前に二輪の免許を取得したものです。 金銭的にも目処がついたので、そろそろバイクを買おうと考えています。 色々と考えて、ネイキッドでCB400SF VTEC2とイナズマ400の中古で良さそうなのがあるので、この2台で迷っているのですが、正直決めきれません。 CB400SF VTEC2は2003年で5000キロ、車体価格が39万、総額で45万くらいです。 ホンダドリームの特約店のような所なのですが、購入地域が現在の家からかなり離れています。 イナズマは2001年で12000キロ、車体価格が25万、総額で30万ちょっとです。家の比較的近くのショップです。 初心者としては、気持ち的にはややCB400に傾いているのですが、値段の関係もあってイナズマでもいいかな～と考えています。 そこで両車種の、乗りやすさ、壊れやすさ、メンテナンスのしやすさ、水冷と油冷で具体的に走行やメンテナンスにどう影響があるのか・・など、色々とアドバイスを頂けたらと思います。自分だったら、こっちを買うよ、等なんでも結構です。 CB400は教習所でも乗ってみて、またネットで見ていても、乗りやすいという意見が大半です。イナズマの方の意見も頂けると助かります。 どちらも中古車で程度の関係もあるので、一概にどうこう言えないと思いますが、よろしくお願いいたします。

私は通勤＆プチツーリング用として数年毎に原付2種のスクーターを買い換えており、 街中でキビキビ走れるように、加速力重視で車種を選択しております。 リード９０、リード１００（前期型）、リード１００（後期型）と乗り継いできたホンダ党で、 リード１００（後期型）買換えの際は、スペイシー１００を第１候補として試乗したのですが、 加速力に拘る私としては「遅い」と感じ、かといってスペイシー１２５は試乗車が無く、 しかもかなり高いので、迷った挙句にスズキのアドレス１２５を購入しました。 そのアドレス１２５も購入から約3年が経ち、多少ガタも出てきているので、さらなる買換えを 検討している中、待望のリード１１０が発売されたので、これだと思い試乗してきたのですが、 正直なところ加速が悪くがっかりでした。 私の車歴や知識ではリード１１０はスペイシー１００とほぼ同じ加速力で、 リード１００と比べると、かなり遅いスクーターなのですが、 店員さんが言うには「スペイシー１００や１２５より速く、リード１００と同等」とのことです。 これは私の感覚が間違っているのでしょうか？ （リード１００と同等なら、現在乗っているアドレス１２５にも匹敵するはずなのですが・・・） それともセールストークで、店員さんが誇張した表現をしているのでしょうか？ 長い質問で分かり辛いかもしれませんが、ぜひご教授願います　m(_ _)m

ホンダのVTR250初期型、走行30,000ｋｍに乗っています。 質問ですが、走行中に突然、ガス欠したように吹けなくなり、止まってしまいました。 ちなみに前日にガソリンは満タンにした所でした。 朝、9時半から11時半まで使用した時は異常ありませんでした。 午後、2時半に出発、5分後に最初の不調が発生しました。 あれ？と思い路肩に寄せたのですが、すぐに復活。なんだろう？と思いつつ再走行。 しかし5分後、再発、今度は完全に停止しました。 国道の真ん中で焦りました。 その時はセルは回るが、かからない状態でした。 とりあえず用事を済ませて1時間後に再始動を試みました。 エンジンは掛かりました。が、発進しようとギヤを入れると止まりそうになります。 アクセルを開けてもついてきません。 その時、ヘッドライトは暗くなり、ポジションも点滅するようにまばたきします。 え？と思いニュートラルに戻して、アクセルを開けるとふけるのです。 するともちろん、ヘッドランプもポジションも普通の明るさになるのです。 これは電気系のトラブルでしょうか？クラッチ？燃料？ ちなみに昨冬、ふけないふけない病になり、バッテリーも上がってしまいました。 レギュレターだなと思い、一冬、放置した後、 今春、対策品のレギュレターと新品のバッテリーに交換した所、好調に復活しました。 どなたかご意見を聞かせてください。よろしくお願いします。

休日に出かけたり、買い物の荷物を積んだりする為の車を買おうと思っています。当方は30代の男ですが、車には疎く、こだわりはありません。あえて言えば、大きい車はあまり好きではありません。 見た目に愛着が持てる車を、できれば長く乗りたいなと思っています。今ところ候補は以下の2つです。基準は「見た目のみ」です。 フォルクスワーゲン　ニュービートル ホンダ　フィット 予算は特に決めておらず、安さにはこだわっていないのですが、どちらも”僕にとっては”似たような車なのに、あまりにも価格差があります。見た目と気分だけで高い方に手を出すのも、何となく「賢くない」ような気がして悔しいかなと思います。そこで、選択の参考になるようなビートルとフィットの違いがありましたら、教えてください。また、他にも魅力的なコンパクトカーを知っていたら、教えてください。 ちなみに、もう1つ迷ったのはマツダのデミオなのですが、どちらかと言えばフィットの方が見た目が好きなので、フィットを残しました。「走り」とかはどうでもいいです。普通に走ればいいです。走りより使い勝手ですね。 これを読んで、「はいはい、そーゆー趣味ね」とわかる方、お願いいたします。 補足：新車で購入予定です

はじめまして◎ 私はこの夏、原付で旅行をしたいと考えております神奈川県在住の者です。 知り合いが、都内から自転車で北海道旅行をした・・ と言うことを聞いたのがきっかけ（不可能だと思っていたので・・・・）だったので、 その話を参考に北海道旅行を目論んでいたのですが、 よくよく話を聞いてみたら 帰りは疲れて電車になってしまったということと（折りた畳める自転車だったそう）、 私は日数があまりとれないということもあり北海道は諦めています。 ただ、原付旅行は敢行したく是非参考意見をお聞かせ願えればと思って投稿しました。 何せ名産物、みどころ等々疎いもので・・・・ 北海道が駄目なら四国でうどん！とおもったのですが これも北海道とそんなに変わりませんよね・・・？（距離的に） 日数は3日程で行って帰ってこれる オススメの場所ってありますでしょうか？？ 大自然！というよりは食べ物が美味しくて 観光が多少できたりするようなところを探しています（見るものがあるところ） 金沢は最近電車旅行で行ったのですが 小京都と言われるだけあってすごく雰囲気が良いところだったので ああいったところにまたいってみたいなーと思ってはいます。 参考・オススメ等何かありましたらどうぞ宜しくお願いします・・・・ あ、ちなみにバイクはホンダのZOOMER（ズーマー）です。

普通自動二輪スクーターの車種について質問させて頂きます。 似たような前例を探しましたが見当たらなかったので、 新規で質問トピックを立てさせて頂きました。 前出の質問でしたらすみません…。 現在、ホンダ：ジュリオを７５ｃｃにボアアップし、原付二種で乗っています。 田舎に住んでいた頃は長距離移動の時に車を使っていたので ５０ｃｃベースの原付二種に乗っていても不便を感じませんでしたが、 東京に引っ越してからは、バイクの稼働率が高くなり、ジュリオでは役不足さが否めなくなってしまいました。 そこで、首都高に乗ることと、区内での買い物・短距離での２名乗車を考慮して 『原付二種サイズの普通自動二輪スクーター』の購入を検討しています。 上記の該当車種は、私の乏しい知識では『ヴェクスター１５０』しかなく、 ジュリオのようなレトロ調スクーターを好んで乗っていたので ヴェクスターのオーナーさんには申し訳ないですが、ヴェクスターのデザインには魅力を感じません。 メーカーにこだわりはないので、スズキに限らず国産他メーカー、外車で、 クセのあるデザイン・レトロなデザインの原付二種サイズの普通自動二輪スクーターがありましたがアドバイス頂けるとありがたいです。 車名だけでなく、できれば特徴や長所・短所なども教えて頂ければ助かります。

こんにちは。２０代女性です。 今度、初めて車を購入するのですが、ホンダのエアウェイブとトヨタのカローラフィールダ-で迷っています。 エアウェイブの大きなスカイルーフや豊富なシートアレンジ、後席の足元が広いところなどがいいなーと思い、結構エアウェイブに傾きかけているのですが、トヨタ車は壊れない！と評判ですし、カローラフィールダーは人気とブランド力で将来下取りor買取りに出すときの価格が高いと聞き、悩んでいます。どちらもいい車だなーと思うのでなかなか選べません。 また、新車or新古車（1~2年以内、数千km程度のもの）でも悩んでいます。もちろん新車がいいですが予算オーバー気味なので・・・。ディーラー系U-CARショップも値引きってしてもらえるんでしょうか？　新車ディーラーも含め上手な交渉術があれば教えてください♪ 装備やオプションについても分からない事だらけなのですが、 (1)HDDナビはメーカーOPとディーラーOPではそんなに機能に差があるものですか？　高性能をすべて使いこなせる気もしないので、安いメーカーOPで十分でないかと思うのですが、いかがでしょうか？ (2)ディスチャージド（＝キセノン？）ヘッドライトって、従来のライトとそんなに安全性が違いますか？ (3)メーカーOPのサイドエアバッグって、あったほうがいいですか？ 素人的には安全かなと思うのですが、かえって危ないという話も聞いたことあります・・・。 長文で申し訳ありません。 個々のご回答も大歓迎ですので、詳しい方ぜひアドバイスをお願いします。

ここで質問して（No2761328）免許取得を決心し、教習中に悩み質問して（No2838375)(No2894736)たくさんのアドバイスを頂き、教習も残すところ２回となりました。 必死の教習追い込みですが、ふと「あ、どのバイクに乗ろう」と悩んでいます。（あのバイクに乗りたいから免許をとろう！じゃないので…） (1)まず２５０か４００で悩んでいます。維持費が２５０のが安いことは知ってます。 (2)直感で「乗ってみたいな」と思ったのが、ホンダ４００ＳＳ、カワサキエストレア、ヤマハＳＲ４００、スズキＳＴ２５０・グラストラッカー…です。 (3)維持費は四輪時に月２万弱ほど払っていた（車検は別です）のが痛かったので、せめて半分とか少ないのがいいです。 (4)中古・新車でも悩んでます。 色々候補などもあげましたが、バイクについては全くの無知で装備なども分かりません。 身長１５８ｃｍ。女性。都会（？）在住。通勤ではなくのんびりぶらりのツーリングに出掛けたいと思っています。スピード感とかは求めてなくて、高速にも必要時以外は乗らないタイプです。 ただ、ひょっと遠くまで出掛けたくなるので、ひょろひょろと他県まで行くと思います。（関西～四国とか和歌山とか山陰とか） 地道も好きで色んなところに入ってみたりもするかもしれません。 実際の購入は１～２ヶ月先になりそうですが、予算は３０～５０万程度…。アドバイス・御意見よろしくお願いします。

初めまして、よろしくお願い致します。 結果から先に言いますと、ホンダフィットのリアバンパーの交換には どれくらいの費用がかかりますか？ 中1の息子が自転車走行中にめまいを起こし、前方路駐の車の後部に タイヤで追突。 持ち主から後部にキズがついたと連絡が年末にあり。 実際、車のキズを見せてもらいに伺いましたところ、板金？がめくれて いる状態が一箇所あり。 本日損害調査員の方が当方の自転車の状態をみにきました。 状況としては路駐は関係なく、止まっていた車に追突した事実を指摘されました。。。ま、それは事実ですので受け止めていますが。 実際、その板金が浮き上がっている状況はタイヤがぶつかった事で力 が加わり、塗装面が裂けた（この表現が正しいかどうか不明）ことで 出来たことだとのこと。 あくまではキズではなく元々キズを負って塗装していた部分が裂けた のだとの事でした。 しかし、その部分を現状に戻すとなると高額になるのでむしろ交換した ほうが安く済むとの事でした。。。 こちらも新年はスッキリしたいので早々に今後の話し合いをする予定 ではおります。 中1男子なのでわざとではないにしろ自分のやったことの責任の重さを 知る意味でもお年玉でなんとか事足りればと思っているのですが。

こんにちは、 始めに説明しておくのですが、こんなところで質問するにはふさわしくない質問であるかもしれません、 もし、不快感に思われた方がおられましたら早急にに締め切りとさせて頂きますので失礼ながら質問させて頂きます。 先日、私のただ一人のおばあちゃんが認知症になってしまいました、施設に入所しているのですが原因は風邪をひいて部屋に一日寝込んだだけです。 それを聞いたとき、状況が絶えず進行していること、完全に元気だった前の状態に戻るのは不可能だということでした。私はなまじガンに発病されたと言われた方がマシだと思ってしまったくらいのショックをうけました。話をしても、もう私のことは覚えていない様です、孫の話に出るのは長男のことだけでそのたびに長男として振舞っています。 もう私のことが頭にないのかと思うと本当に悲しくなりました。 先日、歌手の本田美奈子さんが白血病で亡くなりました、冥福をお祈りします。白血病も難しい病気ですが、皆様が親族や友人など病名を初めて告白されたときに大きなショックを受けた病気とはなんでしょうか？ 人それぞれかもしれませんが、私の様に認知症でショックを受けているとなんてものはまだまだ甘いのでしょうか？

私は通勤にリード９０を使用しているのですが、後輪のブレーキのキキが悪くてブレーキシュウが無くなってきているのかと思い、交換してもらおうと家の近くのホンダのバイク屋さんに４ヶ月ほど前に持っていったのですが、バイク屋さんが言うには、『シュウはまだ十分あるが、シュウのあたりが良くなくてホイールに傷が付いてしまっていて、ホイールを変えないとだめだ』と言われました。 その日はとりあえず調整しときますとの事で、調整していただき、しばらくは調子も良かったのですが、また元どうりになってしまいました。 調整費だけで確か１万円前後かかったと思うんですが、新品のホイールは高いとの事でその時は買わずに調整してもらったのですが、数ヶ月で元どうりになるんであればホイールを最初に買っていたほうが良かったのではないか？と思っています。 yahooのオークションでリード９０のホイールが１０点ほど出品しているのですが、中古では私と同じ症状が有るかどうか分からないですし、どうしたものかと悩んでいます。 リード９０のホイールは新品で値段はいくらぐらいするんでしょうか？ また中古ではやはり使い物にならないでしょうか？ どなたか詳しい方のお返事をお待ちしています。

中古CRーVです。今年９月ごろ購入。46000kmスタートで現在60000ほど。 郊外へ買い物に行った帰り、発進しようと最初にブレーキを踏み…あれ！？踏みごたえが無い！！ というわけでホンダへ電話。「誠に勝手ながら12月28日より（以下略）」 というわけでＪＡＦにレッカーで取り敢えず最寄のホンダベルノへ移動してもらいました。その際に車にかなりの荷物を積んでいたのでレンタカーを借りて帰ってきました。 ここで質問です。ここで借りたレンタカーの利用料金は自己判断ということで請求などは出来ないのでしょうか。 この車を購入したベルノ店と今、自車を置いているベルノ店とは異なります。双方とも連絡はこの年の瀬なので不可。担当で名刺と携帯番号を聞いていた方も「電波が入らない場所」で連絡不可。恨みは無いけど恨めしい…(T-T) あと、このテのブレーキ故障って無償でいけるんでしょうか。ＪＡＦ隊員曰く「液漏れではない。（普通の故障では)あり得ない状況ではある」というお言葉。何があり得ないのかはよく分からないのですがこちら（私）の過失ではないみたいなニュアンスでした。「無償保証」というのが頭をよぎるのですがどうでしょうか。 私としては故障原因よりは切迫しているレンタカーの代金の方が気になるので前者の方の回答を宜しくお願いします。

電気配線を結線する為の物で、「キボシ」？「ギボシ」？。（どっちが正解なんでしょうか？）車やバイクを趣味にしていらっしゃる方なら一度は使ったことがあると思います。その類のもので、「スプライス」という物があります。コレを探しているのですが、量販店では見つからないんです。ネットで検索すると、メーカーなどにはHITするんですが、小売店がわからないんです。普通のホームセンターやカー用品店では取り扱って無いようです。通販などで手に入れられない事はないのですが、個人で使うような少ない数量ではなく、かなりの個数を購入しなければならなくなってしまいます。どこに行けば簡単に手に入るのでしょうか？住んでいる地域などの問題もありますし、一概に「ココ！」とは言えないとは思いますが、「普通はこういうトコで売ってるよ～」的な回答で構いませんのでお願いします。「秋葉原電気街」で探しましたが見つからず、「ジョイフル本田」「ドライバースタンド」「スーパーオートバックス」などには問い合わせましたが、取り扱って無いとの事。一応「スプライス」について説明させてもらうと、普通のギボシ？（平形でも丸型でも）の、雄・雌がお互い刺さる側を先端とすると、後端部分だけの様な物です。つまり、配線皮膜を噛み込む部分のみの、極、単純な物です。