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ホンダのV-twin magnaに乗っているのですが（平成5年車47,000キロ走行）最近、ウィンカーの調子がおかしいのです。 右ウィンカーは正常に動作しているのですが、左ウィンカーのみ点滅が安定しません。 症状は、まず停止状態でウィンカーを出すと前のウィンカーが点かない事があります。この状態からスロットルを開けるとビックリしたように点き始めます（＾＾； 一度点くと、停止状態では安定しているのですが（少し右より早いですが・・・）走り出すと、点滅が早くなってしまいます。 丁度、エンジンの回転数に合わせて点滅が緩急つけている感じ。 電球は、先日全て交換したので問題ありません。 ・・・ないはずです。 前の方が点かなくなったりするので、前の方が悪いとは思うのですが・・・。 どなたかご教授いただけませんでしょうか？ よろしくお願いします。

私は21歳の大学生です。今回初めて車(車両本体価格30万程の旧型オデッセイ2.2L)の購入を考えています。 そして私なりにガス代・駐車場代を考えず維持費を計算すると、 自動車税　45000円／年 自動車重量税　50400円／２年 自賠責保険料　30680円／２年 　(合ってますか・・・？) 任意保険料　20万／年 (多く見積もって) 車検　20万／２年 (多く見積もって) で、約32000円／月のようになりました。この他にメンテナンス代(タイヤ・オイル交換)を加えた場合、月々5万円ほど積み立てていけば維持することは可能でしょうか。 この他に考えなくてはいけない出費はあるのでしょうか。 また、ホンダのフィット(1.3L)にかかる維持費と比べ、月でどれ程の金額の差がでるのでしょうか。 詳しくわかる方がいましたらお教えください。よろしくお願いします。

大体20x30cmの範囲で、バンパー（車体と同色＝グレーメタリック　ホンダ　NH701M）に擦り傷を作ってしまいました。パティやタッチアップペイントで間借りなりにも塗り上げましが、とても本来の光沢とはいえません。 SOFT99社のカタログに、最高級のクリア仕上げ剤として、”ボデーペン・ウレタンクリアー”という商品があります。”世界初、２Kウレタンスプレーペイント”となっています。 価格がちょっと高いので迷っています。（定価\2,800）実際使う量は20分の1くらい。 本当にプロ並なら安いものだとは思いますが、他のクリア剤（\600前後）と比較してどの程度光沢が優れているの判りません。 もし、ご自身、またはお知り合いで実際に使った方がいらっしゃたら、その元の光沢と比較してどのようになるのか、感想とかご意見を教えていただけると助かります。

カルロスゴーン社長の改革から業績が急回復した日産自動車も、近頃はその勢いも一段落したように見えます。今年は新型車（ニューモデル）の発表がないからだと思います。タイミングの問題で、開発の間（ブランク）が空いてしまったのだと思います。 そこで、今後日産がどんな新型車を続々発表するかが気になるのですが、次にいつ頃どういった車がフルモデルチェンジを控えているか、その後、いつ頃どういう新型車が発表されるか、(マイナーチェンジを除く）、ご存知の方、教えてください。 また、ホンダ・トヨタなど、ハイブリッド車・メタノール車・燃料電池車など開発しているメーカーに対して、日産は環境を配慮した次世代自動車の開発が遅れているイメージがあります。 この点に関して、同意見、異論、反論ある方、ご意見をお聞かせください。

H13年度式のホンダFIT1.3Aを所有しています。ipod nanoとFMトランスミッターを購入して車で聞いてみたのですが雑音が気になっています。 FITには外部入力端子（AUX端子）があり、その方がFMトランスミッターよりも音がきれいだと聞きましたので、ipodを外部入力端子に接続してみたのですが、助手席側のスピーカーからしか音が聞こえません。ちなみにFMトランスミッターや純正CDプレイヤーで音楽を聴くと正常に両方のスピーカーから音が聞こえるのでスピーカーの不良ではないと思います。 接続は、ステレオミニプラグケーブルで ipodのイヤホン端子とAUX端子を接続しています。なぜ片方のスピーカーからしか音が聞こえてこないのでしょうか？どなたか教えてください。よろしくお願いします。

こんにちは。現在、ホンダトゥデイ　E-JA4に載っているのですが、是非ともバッテリーをオプティマイエロートップを積みたいんです。 現在、B19Rのバッテリーが載っておりサイズが190×127×200ミリでして、オプティマよりかなり小さいサイズです。 オプティマで小さいサイズは以下の２機種があるのですが、どちらもB19より大きいので、残念ながらサイズ的に搭載できるものがございません。 イエロートップ 3.7S 237×170×箱高さ169　端子高さ191ミリ 端子は太端子：根元直径（約）　＋端子19.5ミリ　－端子17.9ミリ 端子方向：Ｌタイプ 上から見たところです。 ┌─────┐ │Ｌタイプ　　 │ │-　　　　　　+│ └─────┘ イエロートップYT-B24RT1　　 237×129×箱高さ202　端子高さ227ミリ 細端子タイプ（T1）　端子根元直径（約）　+端子14.7ミリ　-端子13.0ミリ 端子方向：Ｒタイプ 同じような悩みを解決した方、いらっしゃれば・・・・・。 ご教授お願い致します。

ホンダのデュオ（５０ＣＣ）の廃車の件で質問です。 状態は全く走りません。オイル切れに気づかず走っていた為、エンジンが故障しています。 近くの自転車屋に持って行ったら、修理に2万程懸かると言われたので廃車にしようと思ってます。 自転車屋で引取はやってくれるそうですが、費用はいくら位懸かるのでしょうか？ また、お金が結構かかる様で有れば、オークションの部品取で出品しようかとも考えてます。 バイクは修理の為、簡単に分解してます。エンジン以外は正常ですが結構古いです（貰い物なので定かでは無いですが10年前位と言われました。）バッテリーは入れ替えたばかりです。 配送方法が分からないので取りに来て頂ける方限定です。 こんな現状ですが出品する価値はあるものでしょうか？

12月に自動車（フィット）の車検があります． ディーラ（ホンダプリモ）と近くのガソリンスタンドに見積もりを頼みました．その結果，ディーラでの見積もりの重量税は37800円（1年18900円），ガソリンスタンドでの重量税は，25200円（1年12600円）でした．私の持っているフィットは，車両重量が1000kgで丁度，区切りの重量なのですが，場所によって重量税が異なるのはどうしてなのでしょうか？ また，ディーラに車検を出す場合，無理を言って25200円にしてもらえないのでしょうか？ あと，ディーラではスパークプラグの交換を進められたのですが，ガソリンスタンドでは必要ないと言われました．スパークプラグはどの程度の走行距離・頻度で交換すべきなのでしょうか？ ちなみに所有するフィットは新車で購入し，3年目で走行距離48000kmです． よろしくお願いします．

こんばんは。 大型への乗換えを考えておりまして、バイク屋に行ってきました。 中古のホンダのＸー１１が置いてあったので眺めていると、「このバイクは簡単にフルパワー化できるのでもし購入されるのならサービスで行いますよ。パワーもぐんと上がります。」と言われました。 しかし、思ったのですがＸ１１というバイクは素でもかなり速いバイクみたいなので、パワーの差を比べるのはサーキットくらいでしかできないのでしょうか？ 自分は高速には乗りますが、交通の流れを十二分にリードでき、追い越しが楽にできるくらいの余裕があれば本望なので、フルパワー化していなくても十分対応できるでしょうか？ ちなみに250からの乗換えで、250時代は高速ではほとんど余裕がありませんでした;;

よく、欧州ではオクタン価が高めなので輸入車はハイオクが合う～のような話を聞きますが、私の場合バイクなんです。 車種はホンダＣＢ５００、スペイン向け逆輸入車です。 油種の指定も無かったのでずーっとレギュラーを入れていたのですが、試しにハイオクを入れたところ、タコメーター後半での軽さが全然違うんです。 電子頭脳を積んでいる車とは全く異なる、キャブ仕様庶民バイクですが、そこまで考えて設計されているものなのでしょうか？それともただのプラシーボなんでしょうか・・・。 日本だとレギュラー90、ハイオク100、欧州だとレギュラーで95とよく言われますが、逆車でこの差を体感したことのある方、試しにブレンドしてみたことのある方などのご意見をお聞かせください。m(_ _)m

車には本当に無知で・・・。 メーカーも分からないので調べようがありません・・・ どなたか下手な説明で分かる方がおられましたら、回答お願いします。 アコードワゴン、カルディナ、レガシーのような形です。 しかし、車体の後ろの形がこの３台と全然違います。アコードワゴン、カルディナ、レガシーは横から見た感じ丸い感じがしますが、 私の探している車は四角いというか・・・地面に対して垂直のようになっています。 アコードワゴン、カルディナ、レガシーの３台だとレガシーが一番似ています。 もしかしたら外車かもしれません・・・ メーカーのロゴ？？(ホンダだとＨ)が馬か龍のような気がします。ちらっと見ただけなので・・・ 下手な説明で申し訳ありません・・・ もしかしたら！という車種がありましたら回答お願いします。

私には、なかなか「いいなあ」と思う車が見つかりま　 せん。だから、免許取って十数年にもなるのに、一度 も新車を買ったことがありません。中古車・新古車 の場合は、かなり条件譲って買ってます。もし新車に するなら、やっぱり満足できる車がいいですから・・。 こんな私に、以下の条件でおすすめできる新車があっ たら教えて下さい。(やっぱり中古しかない！という 意見ばかりなら新車はあきらめます・・） (1)まず、色が大事。青か緑色の系統を探しています。 （今は、ホンダのシビックフェリオ・青） (2)４ドアセダンかコンパクトカー。ワゴンは△、 軽自動車は×（家族では使わない、個人使用） (3)値段は１５０万ぐらいまで。もちろん安い方が 　 よい。 (4)オートマティック車。ＣＤで音楽が聞きたい。 特に車関係にくわしい方・お仕事されている方、 よろしくお願いします。

こんにちは相談なんですが私は今１８インチ７．５Ｊのホイールで225/45のタイヤを履いています。やはり見た目では全く引っ張っていません。 車はホンダインスパイアＣＣ２なんですが今は多少のツメキリでタイヤのエッジがフェンダーにギリギリといったところです。 今回タイヤ履き替えにつき引っ張りタイヤにしてスペーサーを入れ、リムツラにしたいとおもっています。ですが7.5Ｊで引っ張り・・・となると一般的には215なんだと思いますが215できれいに引っ張れるでしょうか？205/45や205/40なんかも探してあるにはあったんですが（ミシュラン　パイロットスポーツPS2、ダンロップ　SPORT MAXX等）あんまりよくないでしょうか？ 7.5Ｊできれいに引っ張れるタイヤってどんなタイヤでどんな扁平率がいいですか？

購入して３年半になるフィットに乗っています。 前日朝には何もなかったのに翌日になったら ドアミラーの付け根の塗装が大きく剥がれていました。 特に傷があるわけでなく浮いて剥がれたような感じです。 前からおかしいな？って思ってたんですが その部分がどうも他の部分と違って塗装面を触っても つるつるとした感じがなく少しボコボコしてるところもあります。 ディーラーに連絡して見てもらったのですが その後返答がありません。 ３年半で塗装が大きく剥がれるのはホンダ側のミスなのでしょうか？ ちなみに前からおかしいなって思ってたのは 新車当初からでした。その時はあまり気にしていなかったので。 何か他に考えられる要因がありましたらお願いします。

スマートＤｉｏに乗っています。先日道路を走っていると、前をスマートＤｉｏＺ４が走っていました。エンジン音が同じなので間違いないでしょう。ところがナンバーが白ではなく黄色だったのです。 さらにまた別の日。駐輪場に止めると隣がスクーピーでした。しかしこれもまたナンバーが白ではなく黄色でした。 ホンダのＨＰを見ても５０ｃｃしかラインナップがありません。 私の見たこの２つの車両はどうしてナンバーが黄色なのでしょうか？ボアアップしたからでしょうか？それとも２段階右折と３０キロ制限を取り去るために裏技（？）で原付２種登録したのでしょうか？または海外には５０ｃｃ以外のラインナップもあって、それを手に入れたのでしょうか？

　タイトル通りのバッテリーについて教えて頂きたいのですが、バッテリーをあげてしまいました。車の車種はホンダのシビックでバッテリーは4～5年使用です。 　家に家庭用充電器があったので、自分で充電しようと思ったのですが、充電器には、６Vと12Vの２つのスイッチがあります。普通自動車が６Vで、トラック等が１２vということでしょうか?それともバイクが６vで、自動車が１２vなのでしょうか?＋は＋に－は－に接続するんですよね。時間は一晩で充分ですか? 　過去の質問を見ると一度あがったバッテリーは、元通りには回復しないとあったのですが、充電器で充電してもダメでしょうか?それから他に注意すること等ありますか。よろしくお願いします。

カーナビの地図データが古くなって検索できないことが多くなりました。 ホンダ純正のカーナビですが調べてみると地図データの更新は5年しか行われないようです。 購入が2019年なので2023年までになります。 ディーラー購入なのでお願いすれば2023年までのデータにしてもらえるのかもしれませんが工賃を払ってまで最新化されないのはちょっともったいないという気がしてしまいます。 更新用のSDカードが公式で販売されているようなのですが同じ理由で定価ももったいないと思ってしまいます。メルカリ等でも売られていたりするのですが、使用済みでも再利用することはできるのでしょうか？無難に公式で購入するのがベストでしょうけど費用は抑えられたら抑えたいなと思います。

岩手県二戸市金田一温泉に、座敷童子が出ることで有名な緑風荘という旅館があります。 ここの「槐（えんじゅ）の間」という部屋に座敷童子が、時々出るようです。童子に会えたら「男は立身出世し、女は玉の輿にのる」という言い伝えがあり、予約でいっぱいです。 ここの宿泊者で、宿泊後有名になった人にどんな方がおられるかご存知の方がいらしたら教えてください。また、有名でなくとも童子に会ったことで良いことがあったという人の話をご存知の方がいらっしゃいましたらその話を教えていただけませんか。 僕が調べた限りでは、宿泊者では以下に挙げる人たちがいます。 政治家 原敬………第19代内閣総理大臣（在任大正7年9月29日 - 大正10年11月4日）正二位大勲位。原敬が東北遊説の際に宿泊（もちろん総理就任前のこと）　　東京駅にて暗殺 米内光政…第37代内閣総理大臣（在任昭和15年1月16日 - 同7月22日）他にも海軍大臣や聯合艦隊司令長官を歴任している。海軍大将　従二位勲一等功一級 福田赳夫…第67代内閣総理大臣（在任昭和51年12月24日 - 昭和53年12月7日）位階勲等は正二位大勲位。 実業家 本田宗一郎…実業家。本田技研工業（通称：「ホンダ」）の創業者。正三位　勲一等 稲盛和夫……実業家。京セラ・第二電電（現KDDI）創業者。現在は京セラ名誉会長。1997年9月7日、臨済宗妙心寺派円福寺にて出家する。 作家 遠藤周作…12歳でカトリックの洗礼を受ける。1950年フランスへ留学。帰国後発表した『白い人』で芥川賞。1958年『海と毒薬』で新潮社文学賞・毎日出版文化賞、『沈黙』で谷崎潤一郎賞など。キリスト教に関する作品を多く執筆。海外での受賞も多かった。 学者 金田一京助…アイヌ語研究で知られている日本の言語学者、民俗学者。國學院大學教授を経て東京帝国大学教授となる。文化勲章受章者。日本学士院会員。位階勲等は従三位勲一等瑞宝章。学位は文学博士。称号は國學院大學名誉教授。盛岡市名誉市民。ライフワークとしていたアイヌ語の調査の折りにしばしば立ち寄っている。 柔道家 三船久蔵…昭和20年最高位の十段を授けられ「名人」の称を受ける。座敷わらしと取っ組み合い、軽くいなされたという話が残っている 力士 水戸泉…元大相撲力士。最高位は関脇。緑風荘宿泊後に幕内優勝（1992年7月場所） ミュージシャン 男性デュオ「ゆず」の岩沢厚治…情熱大陸と言う番組で緑風荘に宿泊したらしい。緑風荘の主人の部屋かどこかにゆずのポスターが貼られている。 その他 岩手県立福岡高校女子ソフトボール部…平成14年に緑風荘で合宿を行う。部員が槐（えんじゅ）の間で手を合わせ座敷わらしに祈ったところ、全国優勝を成し遂げた。 また、緑風荘を再訪する宿泊客の中には「子宝に恵まれた」という人が非常に多いそうです。

箱根駅伝を観て感じたことは、なぜ地場企業である日産自動車が駅伝運営に協賛しないのかということです。中京圏の駅伝なら、トヨタが全面に出るのは理解できます。しかし、神奈川県を走る区間が一番長いのですから、神奈川県の企業が協賛すべきだと思うのです。 トヨタは、学生陸上競技の振興を通じて次世代を担う若者の育成に貢献することを目的に2003年第80回大会より一部の運営車両を提供するなど大会運営に協力してきました。2011年第87回大会より協賛社として、各大学に配備される運営管理車他全ての運営車両を提供するとともに、運行ドライバー(一部車両を除く)も併せて派遣しています。また、東京・箱根間沿道のトヨタ系車両販売店20店舗の協力のもと、大会当日、店頭で観戦グッズを配布するほか、箱根・芦ノ湖畔の往路ゴール付近のブースでは、観衆の方々に募金形式で軽食を提供しています。(募金は地元児童養護施設へ) 一方、日産自動車HPのカルロスゴーン社長からのメッセージでは、「日産には、将来に向けた明確なビジョンがあります。アライアンス・パートナーのルノーとともに、意欲的にビジョンの実現を目指しています。社員、お客さま、販売会社、パートナー、株主の方々、そして社会全体との信頼関係を築き、人々の生活を豊かにすること。これこそが日産の使命です。」と発信しているものの、社会貢献への取組においては、トヨタのそれと大きく隔たりがあるように感じます。 確かに、日産には人気車種が無い。市場に受け入れられていない現状があるかもしれません。 新車月間販売台数ランキング ベスト１０(２５年１１月時点) 順位　車種名　販売台数　前年比 1 　　ホンダ フィット　 　　26,235 　181.5% 2 　　トヨタ プリウス 　　20,706 　　-6.0 3 　　ホンダ N BOX 　　19,513 　　18.9 4 　　ダイハツ タント 　　19,246 　　56.1 5 　　トヨタ アクア 　　　17,238 　　　34.6 6 　　トヨタ カローラ 　　13,395 　　118.8 7 　　ダイハツ ムーヴ　 12,677 　　50.5 8 　　ダイハツ ミラ 　　　12,415 　　-15.9 9 　　スズキ スペーシア 　　12,192 　　13/3 10　 スズキ ワゴンR 　　11,586 　　-19.4 日産車はトップ１０に１台も入っていません。これが社会貢献に力が入らない要因でしょうか。 日産の取るべき方針は、寧ろ逆ではないかと思うのです。社会貢献をして、広告宣伝費を掛けて、販売台数を伸ばすべきではと思います。カルロスゴーンへ８億円もの役員報酬を支払う余裕があるのなら、その分協賛(広告宣伝)にコストを掛けるべきです。ルノーのための日産自動車なのかと、箱根駅伝を観て、神奈川県民として非常に情けなく残念な気持ちになりました。 皆さんが日産自動車という企業に期待するものは何でしょうか。どういう経営方針、戦略を取るべきでしょうか。ご意見を頂戴できれば幸いです。

現在、夫婦で２台の車を所有しています。 私がスバルR2、夫がオデッセイです。 夫の車が2カ月後に車検を迎えるのですが、ホンダで見積もってもらったところ、 車検２０万＋タイヤで約３０万かかるとの事でした。 走行距離が９万キロなので、なにかとメンテナンスにお金がかかるのはしょうがないとは思いますが、 あと何年乗れるか分らない車に３０万かけるよりは、次の車購入の足しにでもした方がいいのでは？ と、考え始めました。 車(オデッセイ)は主に片道30分程度の通勤に使っていますが、あんなに大きな必要はないし、燃費も悪く維持費も高いので、前々から軽にしようかと検討はしていました。 しかし、夫婦で軽２台では、月1回程度の高速や、旅行の時少し頼りないので オデッセイをこれまで手放せずにいました。 私は近所の買い物程度でしか使用しないので、私の車と夫の車を交換すれば済む話なのですが、 私は大きな車は怖くて運転できないし（前に一度オデッセイに乗ってすぐ擦りました…）、夫も軽にするならターボが付いていないと嫌だといいます。 数年後、子供が産まれるかもしれないことも視野にいれながら、今は現状維持すべきか買い替えるべきか、また買うなら軽かハイブリット車か、アドバイスお願いします。 車種の参考にしてください↓ <夫の意見> ・燃費がよくて維持費が安いのがいい ・よく走る車がいい ・軽なら、最近良くあるNBOXみたいな四角い形は好みでない ・ダイハツのコペン、ホンダNoneはいいらしい ・革ハンドルがいい ・普通車ならアクアやプリウスがいい(見た目より燃費の観点から) 私の考えとしては、オデッセイをアクアにかえて、数年後子供ができたらそれを私がもらって チャイルドシートをつけて乗り、私のR2を他の軽に買い替えて夫が乗る…というのがいいのかな～ と思っているのですが…（R2にチャイルドシートはちょっときびしそうなので…） 他の方の質問で、アクアは後部座席が狭いというのを見て少し不安もあり 子供がいればスライドドアの方がいいな～とも思うのですが、現時点でオデッセイをスライドドアの車にしても…という気もしますし、ほんと、先のことばかり気になってしまい困ってしまいます＞＜ どうか皆様、色んなご意見聞かせて下さい！！ ★ちなみに明日オデッセイを何社かに見積もってもらうのですが、おそらく40～50万程度になりそうです。１年前は９０万と言われました(売り時逃した気が…)