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タイヤはfrが一番切れ角が大きくなります。要は小回りがきくようになります。 (切れ角順にfr＞ff＞4wd) 実際はfrはボンネットがでている車種が多いため それを考えると運転中は大回りになり、小回りがしにくいと感じるようになるみたいです。 最近、シビックtypeR(ff車)が復活しました。 最小回転半径5.9mmとかなり大回りになります。 同じようなホイールベース含んだ車体のサイズで wrxsti(4wd)とランエボ10(4wd)がありますが、それぞれ5.6mと5.9mとなっています。 質問です。 (1)typeRがffにも関わらず4wdのwrxstiより最小回転半径が大きいのは何故ですか (2)ほぼ同じ車体のサイズ(ホイールベース含む)なのに何故ランエボよりwrxが最小回転半径が小さいのでしょうか

車に履いて前に指定の空気圧を入れましたが確認のためスタンドでエアーを入れる時誤って入れ方が悪かったらしく、空気が半分ぐらい抜けてパンクしたように見えるぐらいになってしまいました。その後エアーを入れる機械自体が故障というか気温のせいで凍ってしまったらしくそのせいでバルブに差しても抜けたようです。その後ちょっと直ってきたらしく、少しだけ入りましたが入る空気の力が弱くダメで、そこから次のスタンドが無く2～3キロぐらいしたとこのスタンドでやっと規定の空気圧を入れることができました。タイヤの場所は左後ろのタイヤです。そこまでの2～3キロの距離を走ってしまいましたが、走っていた時不信な感じはしなく、いつも走っている時と変わりは感じませんでした。その時のせいでタイヤとホイールに何らかの影響はありませんでしょうか？2～3日前です。今は普通に走っています。

ホイールの手組の予定です。タイヤ幅32cから28~35で検討しています。なぜ範囲が広いかといいますと細い方も試したいが今の使い方から35かそれ以上も魅力があるのです。 で、mavicA119,A319　アラヤ645、ALEXRIMS ACE19。これらを候補にしていますがサイズさえ許せばDTSWISS R450も。 mavic等はよく使っている人もいますがALEXRIMSは完成車で目にする以外にあまり見ません。いかがなものでしょう。 希望しているのは軽量さより強度と低価格です。

新型スイフトのスタッドレスタイヤを買おうと思っているのですが、どのサイズが適切かわかりません。前情報として教えてください。 今は純正の15インチのノーマルですが、スタッドレスだと14インチになるのでしょうか？ グレードは普通ので良いですし、(良すぎるのも悪すぎるのも×)、ホイールのデザインも不問とします。タイヤメーカー(ゴムの方)はどこがおすすめですか？また、4本でおおよそいくらくらいしますか？ 関西の北の方在住で、雪はけっこう降ると思います。 車は、主に通勤(片道1時間程度)に使用しており、比較的舗装された道ばかりを走ります。 以上の条件を踏まえて、回答よろしくお願いいたします。

　ドラムブレーキが水で濡れることによる走行障害について。 この度、標準１４インチのスチルホイール＋フルホイールキャップから、１インチアップしたタイヤとともにスポーク型(１２本)のアルミホイールに付け替えました。 　すると、前輪後輪とも外見上、むき出しの状態です。前輪はディスクブレーキ、後輪はドラムブレーキです。 　ブレーキむき出しの外見は気にならず、アルミ自体は大変気に入っているのですが、「ドラムブレーキは濡れると性能が落ちて、走行上、危険である」と、最近知人から聞いて、とても不安になりました。 　本当にドラムブレーキは、濡れると危険なのでしょうか？ 　販売店からは、特にそのような注意は事前にありませんでした。 　車に詳しくないので、どなたか、どうぞお教えください。車種はホンダフリードです。

現在シボレーオプトラという車に乗っています。 この冬転勤で新潟に来ましたが関東からの転勤の為スタッドレスを初めて購入します。 ホイールごと買った方がいいと意見を頂きネット等で知らべてますがどのサイズがマッチするのかどこを見ればいいのかわかりません。 ただお店購入するとかなり高い値段なので何とかネットで購入したいと思っています。 純正ホイールは6J×15　ET44　4H-114.3　 純正タイヤは195/55R/15が装着されています。 まったく同じものを探してましたがなかなか見つからないのでどの部分ならサイズが相違しても装着できるかなど詳しい方がいらっしゃいましたら教えてください！ よろしくお願いします

レース後のサーキット路面清掃ってどうするの？ Ｆ１など見ていると、いちレース終わると、レコードラインはタイヤの跡で真っ黒になります。ホイールスピンしたピットレーンやスタートグリッドなどもとても汚れています。 しかし、次のレースの時にはきれいになっていますから、きっと路面清掃をしているのだと思います。あれはどのようにやっているのでしょうか。普通の道路のようにブラシのついた路面清掃車みたいのがサーキットを走り回ってきれいにするのでしょうか。 レース用のタイヤって、温度で溶け出したゴムがくっついてグリップするらしいですから、汚れが取れにくいと思うんですよね。 御存知の方いらっしゃったら、お教えください。

タイヤの適合についての質問になります。 車についての知識がまったくありませんので、どなたかアドバイス願います。 今年、トヨタbB 5D 1.5ZX Ver.4AT（NCP31）年式平成13年を購入し、 現在履いている夏タイヤは、bBの純正ホィールとFALKEN SINCERA SN828 185/65R15 88Sです。 先日、中古ショップでアルミ付きのスタッドレスを購入しました。 185/65R15の在庫が無かったのですが、ショップの店員さんはbBの場合はこのサイズでも大丈夫だと思うという事で、 BLIZZAK MZ-03 185/70R14 88Q を進められ購入しました。 その言葉に安心してタイヤを詰め込もうしている時に、そのショップの店員さんから 「おそらく大丈夫だと思いますが、アルミの内径がR14と標準のR15より小さいので、 もしタイヤをはめてブレーキがぶつかっているようだったら必ず車を動かす前に連絡をください。交換します。」 と言われました。 お金を全部払ってしまった後で言われた事なので「はい」と言って帰り、タイヤを装着してみました。 アルミとブレーキの間には1～2cmの隙間があり、ブレーキパッドとは接触していないようですが、 bBに185/70R14のタイヤを履かせることは常時行われており、運転には支障ないのでしょうか？ どなたかお分かり方がいらっしゃれば、お教えいただければと思います。

最近初めてジムニーのオーナー（H5スコットJA11）になりましたが、色々教えて欲しい事があります。質問事項を下記しますので誰か詳しい方宜しくお願いします。 Q1.現状１１５０００Kｍ（実走行距離）とかなり走っている車ですが、エンジンの耐久性はどれくらいでしょうか？もちろんエンジンオイルは５０００ｋｍ位でちゃんと交換しますし、無茶な回し方（エンジン）はせず普通の運転をしている事が前提となりますが・・・又、エンジン以外の耐久性も考えた場合、あとどれ位乗れるもんなんでしょうか？ Q2.現状ウッドハンドル（クラクションの所にラッパのマーク付）が装着されていますが、このままのハンドルで車検は通りますか？ラッパのマーク付の場合は車検OKと聞いたような記憶がありましたが・・・？ Q3.純正タイヤサイズは１７５／８０－１６ですが、車検対応可能な最大タイヤ幅と外径を教えて下さい。車検が通る範囲で出来るだけ迫力のあるタイヤを履きたいんですがタイヤサイズ（メーカ）＆ホイルサイズ等について推奨して頂ければ有り難いんですが・・・。 Q4.又、そのタイヤ＆ホイールを出来るだけ安く購入する方法、或いは店等を教えていただければ嬉しいです。 以上よろしくお願いします。

昨日道路に穴があいていてよけきれず ガーンといってしまい、、、 元々少しの段差でも結構衝撃がくる車なので その時は気にしてなかったんですが 先ほど車を見ると運転席側の後ろが パンクしています(x_x) 調べてみると強い衝撃をあたえると ホイールの何か?がずれたりして パンクする場合もある というのが書いてあり、、、 足回り大丈夫かなと心配してます(汗) また修理してもらうのに どれくらいかかりますでしょうか? ガーンといってから一キロくらいは 走っています(>_<) タイヤ先月変えたばかりなのに、、、

先日、トヨタプリウスを購入したのですが納車を待たずにすむという理由で、展示車の購入を勧められました。ところがいざ契約という時に、見積りには無かった25万のアルミホイールとタイヤを買うことが条件で断れば売れないと言われ泣く泣く契約しました。現在契約のみで支払い納車はしてない状況です。これって抱き合わせ商法で違法ではないのでしょうか？購入先はトヨタの正式な販売店です。みなさんのご意見をお聞かせください。

今日、夜にドライブがてら峠を走っていると横から猫が飛び出してきて轢いてしまいました。 ５０キロぐらいで走っていてブレーキをかける間もなく、ハンドルでもよけ切れませんでした。 初めは「ドン」と当たって、前後タイヤでふんでしまいました。バンパーには 塗装がはがれて猫の毛がはさまってました。クルマはもうボロなので、キズなどは 気にしないのですが、なんかすごくショックです・・・・申し訳ないというか、非常に残念な気持ちです・・・ 経験者の方おられましたら、この後どうすればよいか教えてください。ホイールやタイヤを見ましたが血はついていませんでした。 本当にショックです・・・

一昨日車が納車されたのですが頼んでいた筈のナンバープレートに付けるピンズが忘れられていて改めて注文する事になりました。 そこで質問なんですがピンズって自分で簡単に付けられますか？ ピンズ自体どうやって止まってるかイマイチ判っていないので…工具が有れば出来ますかね？ それと、今岐阜市に住んで居るのですが雪が降ったの為にタイヤを替えるべきか悩んでいます。 タイヤ自体高いものですし、ホイールが車のグレード使用（？）になっているので変えるのが勿体無い気がして。 基本的には雪の日は乗らないと思いますが何の用事で走るとも判らないので… 地元が愛知で雪に慣れていないのでアドバイスお願いします。

夏タイヤからスタッッドレスタイヤに履き替えようと思っています。 ホイールは組み込み済みなので脱着のみです。 ジェームスが近所にあるのでそこでお願いしようかと思っているのですが 工賃等の金額をご存じな方いらしゃいましたら、教えて下さい。 また当日持ち込みで安めの所、オススメがありましらら合わせて教えて頂ければとおもいます。 参考までに 車：トヨタ、ＶＯＸY サイズ：195/65-15 場所　横浜市港北区、神奈川区、鶴見区、都筑区、西区、周辺でお願い致します。

私は今セリカＳＴ－２０２に乗っています。 先日、ホイールとタイヤを純正の２０５/５５/１５から２１５/４０/１７にインチアップしたのですが、 車高が上がった様に見えて…　逆にカッコ悪くなった気がします（泣） 　　何とかして車高を落としたいのですが、予算の都合も有りスプリングのみ交換で落とそうかと思っています。 スプリングのみの交換は良くないそうですが、実際どのぐらい良くないのでしょうか？ 車はほぼノーマルです。よろしくお願いします。

友人と同じ車に乗ってます。 燃費差を測りたくて、ある距離を一緒に測ったところ、友人の方が明らかに走行距離が少ないのです！ 友人と私のタイヤ＆ホイールサイズはF235.17.45　R255.17.40で同じです。 例えば同じ距離を測ったところ、私が2キロ800m.なのに対し、友人のは700m.なんです！ 測った道のりからして私のほうが合っている感じがするのですが、どうしてこんなに差ができるのでしょうか？

スタッドレスタイヤをレンタルしてくれる所って、少ないですよね。４WDに乗っている（レガシィ）見栄から、スタッドレスで行ける所ではチェーンを付けたくないと思うのですが、滅多に使わないので買う気にもなれないし（置場も無いし）。何か良い解決法を御存知の方、教えてください。因みに、車はBE5なんですが、旧レガシィ（BG5）の純正ホイールって合わないんですね。知人に借りようと思ったら、付かなかった。モデルチェンジでそこまで変えるかぁ～!!

最近R33のタイプMを購入したのですが、クラッチが滑りまくって凄く勝手が悪いです。買った店は3ヶ月の保証が付いていたのですが、一般的にクラッチ交換又は修理は保証が適用されるのでしょうか？ あっ、後この車はオークションで購入し、諸経費コミで130万円だったのですがこの値段は高いのですか？それとも相場位なのですか？お店の人には安くで買えたと言われたのですが。。。 ちなみに車はH8年式で7万1千キロ、フルエアロ、社外マフラー、社外ホイール、エアクリ新品(キノコみたいなの？)、ブローオフ、ターボタイマー、新品タイヤ位です。 車を買うのは初めてなのと、優柔不断なのでとても気になってしまいます。 詳しくなくてもいいので思った事だけでも書き込み宜しくお願いします。

他にも似たような質問が沢山ありますが是非ご回答いただけますようお願いします。 ダイハツ　シャレード　Ｓ62年式　走行　30300ｋｍ　ＭＴ　パワステなし に乗っています。 20年前の車ですがほとんど保管されていたものを購入しました。 純正ホイールとタイヤで80Ｋぐらいからブレが気になりはじめ100ｋほどになると手も震えるくらいブレが出ました。 おそらく年数経過によるタイヤの変形やバランスもあると思いますが、 その後　新品のホイール（13から14にインチアップ）　タイヤ　 を装着しましたがブレが直りませんでした。 ホイールバランスも3回取り直してもらいましたが変わりません。 これも80ぐらいから気になり100ぐらいでそれなりに震えます、ただ前の純正の時よりはマシになってます。 路面の状況によるかもしれませんが70ぐらいで震えることもあります。 ディーラーで1年点検かなにかで車全体を点検してもらいましたが悪いところはなくバランスも取り直してもらいこれで震えるはずはないと言われました。 ハブリングも装着してみましたが効果はありませんでした。 古い車なのでアライメントがどうかなと思いディオワールドとうところで聞いたところアライメントは3項目あるらしくこの車では1項目　トー？　しか見れないといわれました。 この１項目だけでも見てもらう価値はありますでしょうか？ あと個人的に気になっているのは 親父のオリジナルで　車高をダウンサスではなく　金具を2つ3つ使いサスを縮める方法で車高を下げているのですが　これもブレに関係していると思われますでしょうか？ またダウンサスを装着する予定もありますので装着したらさらにブレるのではないか心配でもあります。 他の質問ではローターの磨耗なども書かれていますが20年経っているとはいえ走行３万Ｋなので劣化などは大丈夫かなと思うのですがどうでしょうか？ 質問ばかりで申し訳ございませんがどなたか詳しい方よろしくお願い致します。

いつもお世話になっております。 現在アテンザスポーツワゴン23S初期型に乗っています。 225/40/18のタイヤ・ホイールを履かせていますが、ローダウンはしていません。 金銭的な問題からローダウンをタイヤ交換の時に２個１でするのは無理でした。 前のタイヤハウスの隙間（前は指４本、後ろは指３本の隙間）が気になり、サスだけの交換で３ｃｍ程落としたいのですが、アライメントまで入れると５万はかかります。 車高自体はもともと低い車ですので、タイヤハウスがきになるだけで、その３ｃｍの空間に５万は…。と。 中古になるのですが柿本のマフラーも装着したいと思っていて５万でマフラー、交換までできるめどはたっています。 今後の私的な都合を考えると５万が限界でどちらか一方に決めています。 タイヤハウスの空間のローダウンか見た目、音まで変わる焼き色の付いたアテンザで装着している人はそうそういないマフラー交換か…。 みなさんならどちらにしますか？