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自動運転車のレースカテゴリーが新設されましたが、 人間が運転する車よりも、優秀でしょうか。 例えば、スキッド限界点と摩擦効率最大値をナノ秒単位で判定し、常に効率１００％の状態で旋回する制御などがもし導入されたら、人間は太刀打ち出来そうもない気がします。 当然コースを回るごとにＡＩが学習します。

構造変更して、３ナンバーから１ナンバーにする予定です。 最大積載量のステッカーはいつ貼るのでしょうか？ 最大積載量が決まるのは、検査のときだと思うのですが、元々１ナンバーの場合は、検査のときに貼ってなければならないと聞きました。 でも、構造変更の場合は、最大積載量がわからないので、あらかじめ貼ることができません。 最大積載量が決まっても、ステッカーを用意してません。 車検場で売っているのでしょうか？ あとから貼っておくようにといわれるだけでしょうか？

最近、高齢者のアクセル、ブレーキの間違い事故が多発していますね。 簡単な改造提案ですが、アクセルペダルをブレーキ並みに強く踏んだり 践みしろ一杯に強く踏んだら、ロックが外れて元の位置に戻ると言う 機構はどうですか？ こうなると、さすがに間違いに気づいて、ブレーキを踏むと思う。

古い型式BA-AA01の スーパーカブ 49ccなんですが、 売却したいと考えてます。 状態は割と良いほうで、 6000kmぐらいしか走ってません。 説明書に2007年と書いてあったので、 おそらく2007年ぐらいのモデルだと思うのですが、 BA-AA01で調べても何年モデルか 不明なんですが、これに関して、 相場を調べるにはどうしたらいいでしょうか？ もし相場が分かる方がいたら、 だいたいどれぐらいになるか教えてください。 今のところ、バイク買い取り店に 売るか、ヤフオクで売るか迷ってます。

45度くらい（とにかく滑り落ちそうな感じの）のすごい坂道の上に信号機があります。赤信号の時はかなりの坂道の途中でしかも渋滞で停車することになるのですが発進する時、後ろにぐーっと下がってしまい前に進みにくいというか、アクセル踏んでギュルルルルーっとすごい音を立ててスムーズに進みません。いつも運よく前に発進するか、赤になりかけても強引に坂道を切り抜けたり運よく発進して感じで怖くて運転できません。後ろに車がつかえていてぶつかりそうです。その車がかなり密接についてきてたら間違いなくぶつかっていると思います。その道は避けて通れないところなのですが、どうしたらうまくいきますか。車は古いタイプのトヨタカローラです。この条件で皆さんならどうされますか？

例えば、文化人、職人とかのドキュメンタリー番組とか スポーツ選手の長期取材とかで 人が目標に向かって、苦しい試練に耐えてひたすら努力する姿を見ると 「その人に目標を達成してほしい」 「自分もがんばろう」 と思うのはなぜだと思いますか？ 努力は必ず報われるわけではないし 多くの場合苦しいし みんなが常に目標をもって いつも努力しなくてはならないわけではないし 目標が達成できても、人ひとりに出来ることなんて 限られてるし でもやっぱり、努力している人に憧れるし 自分も同じように努力して目標を達成したいと思います。 （それが継続するか、実現するかは別として） これって、なぜなのでしょう。 努力は素晴らしいと刷り込まれているからか 自己満足したいだけなのか どちらもなんとなく腑に落ちない。

中古車でフィガロかミラジーノの購入を検討しています。 車について詳しくないので　ご存知の方教えてください。 故障した場合など20年以上の車でも部品はあるのでしょうか？（修理は可能でしょうか？）

2020年以降に発売される乗用車にはオートライトが標準装備されるなどいわゆる安全装置の装備が強化される方向にありますが、５年程度先を想定した場合、いわゆる標準装備もしくはそれに近い装備となる可能性が高い安全機能はありますか。自動ブレーキ、自動追随などは間違いないと思うのですが、それ以外にも思いつく機能があれば教えてください。

【タクシーが病院に突っ込んだ事件のその後】 タクシーが病院に突っ込んで2人が死亡。 新聞、メディアは連日報道でニュースするかと思ったが、 事故を起こしたタクシーがトヨタ自動車のプリウスで、 しかもタクシー運転手が「ブレーキが効かなかった」という発言したとたんに 新聞、メディアは一斉にこのタクシーが病院に突っ込んだ事件を報道、ニュースに取り上げることが無くなった。 事故車がトヨタ自動車で日本国内で1番売れているプリウスであり、新聞、メディアの大口広告主であるトヨタ自動車のプリウスであり、もし本当にブレーキが壊れていたらトヨタ自動車の性だし、 タクシーは数カ月ごとに車検が必要でこのタクシードライバーもちょっと前に車検を受けていたので車両整備不良ではないと言われている。 トヨタ自動車のプリウス側に問題があった可能性が高いが、タクシー運転手が嘘の供述をしていて、プリウス本体に問題があると嘘の報道、ニュースにすると名誉毀損とプリウス販売台数売り上げ激減の原因をその嘘の報道をしたメディア、新聞側に担保できてその被害金額も1台が数百万円であり損害賠償請求が来た場合、裁判にも勝てる見込みもなく倒産することになるのでテレビ曲も雑誌週刊誌も新聞社も取り上げるリスクが大きすぎるので報道しない。 もしプリウス本体に問題があったらタクシードライバーに示談を申し込んで高額な示談金を積む代わりに口外しないことを約束させる。 その後に被害者の2人の親族に対して見舞金として大企業だから出せると被害者に思わせて恩で見舞金を渡したふりをして事故をもみ消す。 もみ消したところで裁判は起こらないので判決で事故の原因は公にされないし、 警視庁、警察はアスカ容疑者のお茶に覚せい剤を混入して有罪にしようとするくらいにていたらくな組織なので、上の国からこの事故原因がプリウス本体にあったと口外するとプリウスの売り上げが激減してトヨタ自動車の株価は暴落して多くのトヨタ自動車関係者が失業して株価どころか国民市民が路頭に迷うので公にするなと指示されて事故原因は公にならないと思われる。 どうやってこのタクシーが病院に突っ込んだ事件の事故原因を知ることが出来ますか？ 裁判にもならず、警察も発表しないでしょう。 新聞、テレビ、雑誌週刊誌は訴訟を恐れて報道しないでしょう。 一般人が本当の事故原因を知る方法を教えてください。

鍵のほうが動作が明白だし、エアコンもマニュアルのほうが直感的です。 多くお金を出してなんで不便になるんでしょう？ 図面を書く人や組み立てる人で疑問に持つ人は居ないのですか？

　踏み間違えるとセンサーが感じて？」 なぜなのかしら？ 仕組みが？？ 　よく売れているとか？ なぜに誤作動がわかるのかしら・・・ 　有識者様！　教えてくださいませ。

プラグインハイブリッド車とハイブリッド車の違いについて教えて下さい。

今日、卒検があったのですが、補助ブレーキを恐らく踏まれました。信号は赤で自分は止まろうとしていたのですが、左がショッピングセンターの入り口でそこに入ろうと待っている車がいました。その存在に自分は気づいていて、ギアを2速にして止まろうとしましたが、先に踏まれました。自分で分かっていたのに悔しいです。その教官はやたら補助ブレーキを早くかけたがることを知っていたのにこんなことで不合格だと思うと悔しい限りです。また、方向転換は脱輪や接触はなく大丈夫でした。今回の卒検は落ちたと考えていいのでしょうか。

　中古車の購入を検討中で、候補の中の1つにスズキのKei660Bターボ(2006[平成18]年式、走行距離6万km)があるのですが、私はパワーよりも燃費の方を重視する性格であるためこれまでターボ車を所有した事がなく、ターボ車が自然吸気式車と比較してどの程度違うものなのかという事が良く判りません。 　そこで質問なのですが、ターボ付きエンジンの場合、高年式や走行距離が長くなると自然吸気式エンジンと比較して状態が悪くなりやすい(自然吸気式の高年式・長走行距離車と比べても、よりトラブルが頻発しやすくなる)などといった類のデメリットはないのでしょうか?(燃費に関してはカタログスペックで確認済みですので、それ以外の点に関してお教え願います) 　尚、燃費重視でありながらターボ車を候補に入れているのは、Kei660Bターボのラゲッジスペースが広いためであり、スズキのKeiには自然吸気式のものも無い事も無い様なのですが、残念ながら日帰り出来る範囲内には自然吸気式のKeiの中古車を在庫しているお店は無い様なのです。

高速道路とかで１００キロで走ってたとして、どうなりますか？死亡事故になりますか？ イグニッション・キーを一杯に回したら車のハンドルは全車ロックされてしまいますか？

Lと3は何が違いますか？ 自分の車はLの代わりに3があります。

AT車で長い下り坂や急な下り坂では2レンジを使うそうですが、長い下り坂とか急な下り坂といわれてもピンとこないです。一般的にどれ位の下り坂のことをいうのでしょうか。

車の購入を考えているのですが、 自分の収入や現状の生活環境で、 ○どのような車が購入できるか ○無理なく買えるのか (年収の半分が良い等の情報は知っています。) ○オススメの車 ○実際こんな車乗ってるよ、などの実体験からのレビュー ○中古車がいいのか新車がいいのか ○そもそも車の購入は必要か 等々 を質問させてください。 足りない情報は補足しますので、足りない点があれば教えて下さい。 年収450万 年齢30 妻25歳年収200万 2歳の子供が1人 (家族が増える予定はありません) 住まいは田舎なので車必須です 住宅ローン以外の借金はありません 貯蓄は車一台現金で買えるくらい 現在は軽自動車2台 エブリィバン(2万キロ、新車購入h27年車) kei(4万キロ中古購入何年車か不明) ＊エブリィがMT車のため妻は乗れません。 車の使用用途は、 私の場合土日のレジャーです。 通勤は電車使用 妻は通勤と子供の送り迎え、 買い物等で多々使用 妻や私の親を乗せて旅行等に行きたいという希望があります。 もし新たに車を買ったら乗り潰すつもりです。(新車なら10年は乗る予定) 今現在私が勝手に購入を考えているのは、 ハイエース ヴェルファイア ハリアー 等の娘が大きくなっても移動に困らないような大きな車を考えています。 このような環境なのですが、 ○どのような車が購入できるか ○無理なく買えるのか (年収の半分が良い等の情報は知っています。) ○オススメの車 ○実際こんな車乗ってるよ、などの実体験からのレビュー ○中古車がいいのか新車がいいのか ○そもそも今のタイミングで車の購入は必要か 等々皆様のご意見をお聞かせ下さい。 皆様の貴重な意見なら、どんな意見も参考にするつもりですが、「乗りたい車乗れよ」とかは参考にできないので、無しの方向でお願いします。

私の構想です。 アクセルもブレーキも「踏む」行為。 しかもペダルがすぐ隣に並んでる。 これがいけないのは紛れもない事実ではないかと思うのです。 だから「踏む」行為はブレーキだけにする。 アクセル手で操作。 例えば ・足の不自由な方が運転している車のようなシフトレバー型 ・パドルシフトのようにハンドルに付属している形 ・オートクルーズのスイッチのようにハンドルのスポーク部分に。 オートクルーズのように速度設定すればアクセルは常にオン状態にしなくてもいいわけで、ただのボリュームスイッチのようなものでもいい気がします。 切り返しなど細かくアクセル操作したい時でも、クリープ現象を強くした感じにすれば、速度調節はブレーキ操作のみで行え、それほど難しくないように思います。 縦列なんかもオートでしてくれる時代ですし、そういうハイテクなものを組み合わせれば、足によるアクセル操作は必要なくなるのではないでしょうか。 そして、足は常に減速動作のみ。 どうでしょう？

坂道になっている駐車場にバックで車を停めるにはギアをニュートラルに入れてブレーキを小刻みに踏みながら入れ最後にパーキングにギアを入れれば良いのでしょうか？