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最近車が廃車になったので新しい車を買わなければならなくなったのですが、今度は安全で壊れない車を買おうと思い、メルセデスのA classを検討中です。維持費や、もし壊れた時などの値段の相場、A classのオートマは壊れやすいのか、タイヤ交換など、購入した後の維持費がどのくらいかかるのか知りたいのですが、詳しい方がいましたら教えてください。

５年前に原付(ＪＯＧ２ｓｔ)を新品で購入して２３０００ｋｍ走行しました。 後ろのタイヤが０分山くらいで、スピードメーターがたまに変な動きをします。 エンジンは快調で問題ありません。 バイクは通勤(１０ｋｍ)に使っています。 いろいろ修理などしてもらうと高くつくかなどコストを考えたら新品のバイクを買ったほうがいいでしょうか？ 大型二輪免許持ってます。

荷台にクレーン付きのトラックの 荷台に載ってるクレーンの方のタンク （キャップは手のひら大のトラックについてるようなキャップ） は軽油？ガソリン？

今普通二輪の免許をとっており、取れたら中古でアメリカン（４００cc）を買おうと思います。バイクについては未熟者なのでチェックするべきポイントなど教えてください 走行距離はどのくらいなら購入していいか。など あと、名古屋で探してるので信頼できるバイク屋なども教えてください お願いします

上記タイトルの車の購入を考えています。購入の前に一年程時間をかけて、W124系のメンテ本やオーナーの維持の苦労、この車の楽しさや良さなど、様々な感想を聞きました。その上でやはりこちらが欲しいと本気で考えてます。 この車のオーナーがいましたら是非ご意見いただきたいです。 専門店に極希にこちらの良質車が400万程で出てきます。この車の希少性や状態が格別に良い状態、ディーラー車、記録簿完備、実走8万キロとの条件(雑誌にもこの車が取りあげられていました。)で納得できる金額でしたが、売れてしまいました。 色々それから専門店を探しましたが、180～260位のもので数台みましたが、はじめにあげた車両に比べると、やや落ちる条件で並行車で10万キロ260万(足回り整備済み)、ディーラー車で18万キロ180万(オーバーホール暦、交換パーツ250万分しているとのこと。そのお店での販売車で多数記録簿あり)でした。 こういった場合、400万を予算にした場合、初めのような車両を買ったほうが、結果としてかかる修理メンテ代などは抑えられるのでしょうか？ それとも、車両で抑えた額分をブッシュや、ホース関連の総取っ替えし、予算内で要所要所交換すれば、先に上げた車両並になるのでしょうか？ 私としては、できるだけ故障は出ない状態で、稀にでる不具合に対処してくぐらいのレベルを求めています。 後者の2台も専門店でそこそこ状態は良さそうなものしか取り扱いはしないようでした。一台は試車しましたが、初めてなので乗り味の善し悪しなどは、判別できましせんでした。 ケースバイなのでお答えに難しいかもしれませんが、アドバイスいただけると嬉しいです。 また年間にかかるメンテ代なども聞けると嬉しいです。

ほんとこれを過ぎると車ってあちこち壊れはじめますよねー、気に入って乗ってて今度こそは長く乗ってやると思い、これ以上メンテナンスしようがないとこまでしてもだめですね。しょうがないことなんですかね？

今日自動車を運転していて信号待ちで停車の際、前の原付の人が ヘルメットを脱いで頭をかいてました。 何気ない日常の光景ですがふと疑問に思いました。 これはノーヘル扱いにはならないのか・・・？ と。 信号待ちで停車中とは言えエンジンをかけたバイクの跨ってる のですからこれは運転中と見なされるのでは？と。 それとも道路交通法的には違反にあたるが実際はこれで検挙される例はない （或いは確率的に低い）とかって感じなのでしょうか？ それとこれは以前この掲示板での質問でもありましたが エンジンをかけた状態でライダーは降車しててクルマを押して歩いてる。 これは運転中になるのか？ 素朴な疑問です。

車にネットショップで購入予定のDVDチェンジャー（据え置きタイプ）をつけたいのですが電装関係に素人な為自分では電源が取れそうにありません。 持ち込みで電源接続を業者に依頼した場合工賃は幾らぐらいかかるものでしょうか？ （マルチモニターへ外部入力端子が差し込めるようにはしてあるので電源を取るだけの依頼です） また持ち込みの場合どういうところに依頼したらいいのでしょうか？ カー用品店？ディーラー？

リードＥＸを検討してますが、gooの自動車＆バイクで探すと、国内仕様と輸入モデルが出てきます。 この２つの仕様の違いを教えて下さい。 また、「ホンダ／リード・ＥＸ　最新モデル 水冷エンジン搭載」と言う記述が有る販売店が有るのですが、これはラジエターがついているのですか？認識不足かも知れませんが、中国製の110ccレベルの実用車に、水冷エンジンなんてコストをかけるのか不思議なのですが？

GT380は2ストだから白煙がでるみたいなんですが、それは少し出る位なんですかぁ？それとも結構な感じで出ちゃうんですかぁ？ 教えてくださぃ。

いつもこの掲示板を拝見させて頂いております。 最近近隣の山道などに良く走りに行くのですが、 連続する上り勾配において燃料の消費を抑えたい場合、 (1)アクセルを踏み込みキックダウンさせる。 (2)アクセルはなるたけ一定にして適宜手動でシフトダウンする。 どちらがより効果が大きくなるのでしょうか？ 一応許可されたスピードを極力維持するという前提です。 上記以外にも何か良い方法があれば教えて頂けると嬉しいです。 （そういう道を走らないようにする…というのは無しの方向で(-_-;) ちなみに愛車は20年式のスズキスイフトXGで、 1.2LのCVT仕様車です。 宜しくお願いします。

最近は猫も杓子もエコばかりである。 そのためか加減速走りがふわふわしている車も多いようだ。 しかし加速するときは勢いを持ってギューンと加速し減速するときはギューっと速やかに減速する、 そんなキビキビとした走りにもなにかしらメリットがあるのではないのだろうか？ 公道でキビキビとした走りをすることについていかがなものなのか是非とも伺いたい。

中古車購入：ホンダインサイトハイブリットの３年落ち、走行７万Km　の購入を考えています。 法人所有だったのが気になっています。 年数の割に走行距離が多いのですが、グレードが高いLSでありさらにフルオプションであること、内外装の状態が非常に良いので、営業に使っていたとは考えにくく、購入を検討しています。 ただし法人所有となるとどのような使われ方だったのかとか、多人数で使っていたとかの可能性があり、状態良くても避けるべきか迷っています。 アドバイスいただければありがたいです。

2010年式のセレナで純正ナビ（カーウイングス）ですが、 走行中でもテレビが映るようにするのとナビが操作できるようにするのを たくさんのサイトを参考にしながら自分でやろうとしているのですが、うまくいきません。 ＊ちなみに助手席に座る私のためです＾＾； テレビは映るようになってもプレーキランプが表示されたままになり、ナビは自車位置が何分経ってもそのままで現在地に戻りません。 参考にしているサイトではほぼどちらも、テレビはナビ裏のコネクタに一本線を追加して差し込みアースに落とすだけ、ナビは車速の線を切ってスイッチをつなぐとなっています。 そのようにやってみるのですが上手くいきません。 同じ年式のセレナで同じ作業をした事のある方など、詳しい方がいらっしゃいましたら教えていただけないでしょうか。 どうぞよろしくお願い致します。

タイトルの通りなのですが、通常クリーピング現象は時速５～８キロぐらいと 調べていたら記載されています。現在オートマのフィットに乗っているのですが （走行距離１８０００程度で車検を今年に更新済）、およそ１日程放置して車を 動かすと、始動時に時速２０キロぐらいまで加速してクリーピング現象が止まりません。 最初の頃は、速度が異様にでて少しアクセルを踏むと非常に加速してしまいます。 以前はこのようなことはなかったのですが・・しかし暫く乗って、また動かすとクリーピング現象 は通常の速度で特に異常がないのです。坂道や色々な場所に駐車して（友人の家など） 試してみたのですが、やはり暫く置いた後の始動が非常に速度が出て怖い状況です。 皆様の知る限り何が原因かお知恵を貸していただければ幸いです。

北海道の冬特にそろそろ路面が凍りはじめほんとに滑るようになってきました。 今日事故りそうになって怖かったのでそこのとも質問したいとおもいます。 車は４駆のオートマ軽でスタットレスです。 まず坂道橋の登り方での一番安全な登り方や坂の途中での信号で止まる時や進む時の注意点 をおしえてください。 また事故りそうになったことですが、今日の帰り道「車すべるなー・・・」とおもっていたら ちょうど嫌な距離で信号が黄色になり赤になりました。 ほんとに微妙な時に「このまま進んだら赤信だな・・・でもこの速度であの距離を 止めると滑るな、どうしよう」→赤信はだめだ！なるべく急にかけないようにブレーキ→車が滑り 交差点ど真ん中に止まり急いでバック・・・ということがありました・・・。 微妙な距離の時どうすればいいんですか？＞＜

軽自動車を使ってます。 エアコンを使うと、トルクダウンしたかのように感じます。(特に若干の坂道では切らなきゃ行けません)そこで質問なんですが、 2レンジかL に入れたら、エアコンを切らずに楽に行けますか？ また、AT なので、ギアチェンジに慣れてません。いつでも入れていいものでしょうか？

先程車でスーパーにいことしたらちょっと走ってから急にハンドルらへんから煙がふいてきました… あわててスーパーに止めて、エンジン切ったらだんだん煙なくなりましたけど… 最初はタバコ吸ったあとだったので落としたのかとおもってたんですけど臭いが違うんです。 これやばくないですかどうしたらいいですか？ 近くのスーパーに止めたんでとりあえず車動かして家帰っても大丈夫ですかね？

数ある質問の中からご覧頂きましてありがとうございます。 昨年に新車（国産ＳＵＶ車）を納車しました。 通勤距離が往復で５キロ未満です。 当然、エンジンが暖まらずに職場に着きます。 車に負担が大きいようですね。。。。。 ３００万程の車ということもあり、大切に長く乗っていきたいと思ってます。 （正直１０万キロも走れないでしょうか？） 長くのるためにはどのようなメンテナンスをすれば良いでしょうか？ ちなみに長距離ドライブは少ないです。 ご回答宜しくお願いします。 また徒歩や自転車通勤への転向というご回答はお控え願います。

そんなに体感が違うものなのでしょうか？ 色々中古車を調べていると、フィットはCVTが 多いように思います。（年式が古くても） マーチも15G・SはCVTになってます。 今希望しているデミオ（H１４～１５年）はATです。 やはり購入するならCVTでしょうか？ 宜しくお願いします。