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以前こちらで質問させて頂いたものです↓(見れるでしょうか？)http://oshiete1.goo.ne.jp/qa3215020.html まだ買うかどうか何も決まっていない状態です。しかもさらに悩みの種が増えました。 職場の車好きの社員の方に相談したら、新車のがいいと言われましたが、自分のあまり乗っていないの売ろうか？と言われました。 車種はロードスターで、10年式(ちょいと古い気が。。。)色はコペンのようなグリーン。値段は60万くらいでいいそうです。車検は３月に済んでいます。 写真も見ましたが相当改造してあり、とてもかわいい！みなさんに見せたいくらい。。。軽井沢のミーティングにも参加しているそうです。(ロドスタ２台所有)こんな良い条件のものはないと思うのですが、実は母親のお姉さんの家が、モータースをしていて、車の購入は毎回そこです。今回職場の方のを譲り受けるにあたり、何か言われたりしないでしょうか？ コペンの新車か？中古か？はたまたロドスタか？ しかしロドスタは乗用車です。維持費のことを考えると。。。 はぁーーーーーーー時間がない！！！！！！！！！！！！！！ どうしようぅ

初めまして。中古軽自動車の購入を検討していて、いろいろ調べています。 候補はいくつかありますが、その中のスバルで疑問があります。 中古車サイトなどを見てみると、他車に比べて、プレオが年式の割りに走行距離が多い車が多い気がしました。 他車は５万km以上走ってるのは１０年近く経っている物が多そうですが、プレオは２０００年前後のモデルでも５万km以上の物がざらにあった感じです。 また、R2も年式の割りに、中古値段が安い気がします。 実際、スバルの軽は人気が無いと書いてあるサイトなどもあります。 スバルはどうやら走りに関して定評があるとのことですが、やはりプレオに限らずスバルオーナーはスバルに拘るドライブ好きが多い→乗り倒す人が多いのでしょうか？ 逆に一般にはあまり人気が無いというのはどういった理由からでしょうか？ 当方は走りには特に拘らず、安くて程度のいい車が手に入ればと思っています。 そのような観点からはスバルの中古軽はお買い得と考えてよいでしょうか？ 宜しくお願いします。

車購入に悩み何度も質問させてもらっています。 まだ沢山皆様にアドバイス頂きたい事ばかりです。 さて、本題ですが、ロードスターを安く譲り受けようかと考えています。 10年式、走行距離11万キロ(ちとキツイか・・・)、事故なし、車検は今年３月に済んでいる。修理個所まだ聞いてない。 改造してある内容です。↓↓↓ 内装　マツダスピードリクライニングシート ＫＧワークスパフォーマンスバー マツダスピード240ｋ／Ｈメーター ＫＧワークスメーターパネル ベリーメーターフード 大森水温計 カロッツエリアナビ レーダー探知機 ＥＴＣ エアコンフィーザー ＡＴパネル木目 ズームブルーミラー 外装 ベリーフロントバンパー ベリーボンネット ベリートランク ＫＧワークスＲバンパー ＫＧワークスマフラー マツダスピードサイドプロテクター 純正ハードトップ フォーミュラ１６インチホイール ズームブルーサイドミラー 他 ＨＫＳエアークリーナー ホットワイアー マツダスピードＦタワーバー マツダスピードＲタワーバー オートエグゼパフォーマンスバー モレッティヘッドライト モレッティテールライト ＵＳ純正アルミフェールリッド アイバッハローダウンスプリング ノプロ三角窓 フォグランプ 以上ですが細かい事まで書いてないそうなのでまだあるそうで、 つけていない、売れるパーツなども譲っていただけるそうです。 譲っていただくこの車の値段は60万ぐらい！ これは買いなんですか？確かにこれだけで180万くらいするし、今部品だけうっても、3,40はします。。。

消防費についての質問です。 私は千葉の田舎に住んでいるのですが、自治会から 消防費を年間で1万円近く徴収されています。 基本的に消防団の飲み代に消えているようなのですが、 ちゃんとした会計報告も無く、年間200万円近い金額が 垂れ流しで使われているようです。 消防団のある地域に暮らしている方に以下の質問です。 1) 年間の消防費はいくらか？ 2) 活動報告や収支報告はあるか？ 3) 消防費や消防団についてのご意見 以上、皆様のご回答・ご意見お待ちしております。

鉄の棒にアルミの滑車(直径１０ｃｍくらい）が付いていて、ワイヤーがかかっています。 ワイヤーは１ｔ近い荷重がかかっています。この滑車の中にはベアリング等はありません。 滑車の回転は２～３秒で１回転くらいです。週に１回、２０分くらい回ります。屋外雨ざらしです。 このアルミの滑車は、いつかは減って回らなくなりますが、寿命を延ばしたいんです。適当な グリス、ＯＩＬはないでしょうか？高過重なので硬いものが良いと思われます。 狭い場所で、分解も出来ないんで、ノズル付きのスプレー式が良いかと思います。モリブデンは かえってアルミをすり減らす砥石になるのでＮＧです。また回りにＯＩＬが飛び散ってもＯＫです。

Ｈ１８年式の現行型スイフトに乗っています。３８００ｋｍの中古を購入したのですが、最近、エンジンを始動してすぐにＡＴをＤレンジに入れた場合、Ｒに入れた場合の変則ショックが気になります。現在９１００ｋｍ走行です。１３００ということもあるのでこんなもんなのかなとも思いますが、駆動力が一気につながる感じがとても気になります。ＡＴ壊れないかなと思います。本来このようなショックはあるものでしょうか？まだ距離を走っていないので不思議に思っています。走り始めて１→２→３→４という場合の変速は特に問題ありません。エンジンが暖まるまでは確かに回転数が上がりますが、冬場を考えるともっと大変なのではと思います。一度ディーラーにもっていくべきでしょうか？その場合、新車保障がまだ残っていますが、それで対応できますか？アドバイスお願いします。

　先日、エアコンの冷えが悪く買ったディーラーの系列工場で診断してもらったところ、冷却水がほとんど無くエンジンの熱が上がったためエアコンが自動的に切れて冷えなかったとの事。 　4月に車検のときにも冷却水が無いと言われていた事をディーラーに伝えさらに見てもらったら、2番シリンダーのウォータージャケット部が割れて、そこからシリンダー内へ冷却水が抜けているようだとの事。 　問題は、買って5年経過、走行距離が7万5千ｋｍなので、ユーザー負担になるとの事。確かに保証書には書いてあるが、普通に乗っていてエンジンが割れるなど聞いたことがありません。 　ディーラーからメーカーに、メーカー負担修理を言えないのかとサービスに相談しましたが、車検を他でやっているのでメーカーには言えないとこと。 　・ディーラーかメーカー負担で修理するにはどうしたらよいか？ 　・冷却水を足しながら乗り続けることができるようだがもしシリンダーが破損したら、ミッションがＣＶＴの場合どうゆうことになるのか？ 　・最悪、エンジンブローで周りを巻き込んで事故を起こした場合の責任は誰に来るか？ 　ディーラーのサービスには、部品交換で修理は30万円掛かると言われ困っています。皆様のアドバイスよろしくお願いします。

近いうちにロードバイクを購入しようと考えていますが、素人ゆえ知識がまったくありません。 初心者におすすめなロードバイクや、その平均価格・取扱しているお店など教えてください。あと特に知っておくべきことなどあったら教えてください。 よろしくお願いします。

平成10年式のカルディナを中古で買ってから５年乗ってます。 ドライブ大好きで日曜日はよく遠出します。 その他では毎日買い物に使う程度です。 走行距離96140キロです。 車検基本料８４４３０円 ヘッドライト　　2500×２ ブレーキランプ右　　500×１ ナンバーランプ右　　300×１ ドライブシャフトブーツ外の左右　　6700×２（4500×２） タイヤ185/65R14 Teoプラス　　10050×４（1200×４） ※（）内は工賃です 以上を修理しないと車検に通らないと言われました。 ここからは車検は通るけど車検後に必ず修理しないといけない部分です。 エアーエレメント汚れ　　3050×１ ワイパー　　800×２ ATF汚れ　　6500×１ ブレーキパットF　　9600×１（4000） ブレーキライニングR　　1300×２（4500） タイミングベルト　　62000 結局、全部で合計２５万くらいします。 コレをすべて修理したとしても次の車検までにはまたどこかガタは出てくるらしいです(´Д`|||) 旦那の意見 ローンが終わっているので、車を買ってまたローンをするのは嫌。 とりあえず２５万払ってしまえば次の車検まで乗り潰せる。 毎月ローンがあると思って３万ずつ貯金して、２年後に買う車の頭金にする。 私の意見 どうせ２年後捨てる車に２５万も払うのはバカバカしい。 それなら２５万を頭金に新しい車を買うほうがいい。 毎月３万ずつ貯金するのなら毎月３万ローンを払っても同じじゃない？ 新しい車を買えばその支払いだけでいいのに、今の車を乗り潰すとなれば 次の車の貯金毎月３万＋今回の車検代２５万＋その他諸々修理代 で結構な額になると思うんですがどうでしょう？ 私の考え方が間違ってるんですか？？ 車のことにまったく詳しくないので修理費も高いのか安いのかわかりません。他で安～くできれば何の問題もないのですが…(+ω+ ) 皆さんだったら車検出しますか？ それとも新しい車買いますか？？ それか車検が通らない部分のみを修理してもらって他の部分はほっとくか。。。 または車も買わないし車検も出さない、２年間原チャリで我慢しとくか。（結局は原チャリも買わないとダメなんですが） ちなみに旦那の社用車があるので日曜日のお出かけには困りません。 ダサいけど…(TωT) 色んなご意見聞かせてもらえたらうれしいです。 よろしくお願いしますo(_ _)oペコッ

ご無沙汰です。 こんにちは。 質問ですがどうも分かりません、ＦＦインテグラやシビックは曲がる。 それで居てＦＲのシルビア、スカイラインも曲がる。 いまの技術では曲がらない車は無いのでしょうか？？ 自分の乗る頃には新車はとても買えないので自分が生まれて間もない頃の車、年式を選びたいと思っていますがその頃の車はハイテク技術は使っていないと思います。 なので、平成５年までの車、ＦＦ、ＦＲ限定で曲がるそして安い車は有りますかね？？ こんな都合の良い車はありません言われそうですが、あったらでいいのでおねがいします。 それとサーキットジムカーナを遣りたい自分にアドバイスや、経験上のお話などを聞かせてもらえると嬉しいです。 ＦＦ、ＦＲの重点的に壊れるところ。 走るには注意が必要なところ。 これだけは身につけておいたほうが良いなど、 よろしくお願いします。

はじめまして。 本日マイカーを手放してしまい、次の車探しに必死です！！ 現金1かつ諸費用込み４０万円～５０万円くらいの車を探しています。 欲しい車はステップワゴンなんですが、 １つ、気になっている車があるんですが、 H１２年式　２３万円　走行１６２０００キロ　車検無し どう思いますか？ この年式でこの金額は相場の３分の１くらいです。 なんていわれたんだけど、かなりの走行なので、買うのは危険でしょうか？ 確かに写真で見る限り外装内装は綺麗なんですが、 程度も良いそうです。 問題は走行ですし、タイミングベルトは交換しているか分からないそうです。 ホンダのディーラではタイベル交換５万円～といわれました。＞＜ あと、タイヤの溝が残り少ない状態だそうです。 タイヤ交換にも５万円はかかってきますよね？ 軽く１０万円はいきそうなのですが、この車を買うのはやめといた方がいいと思いますか。。。 一応予約しているんで、どうしよう。。。

　車検が切れて以来、3年間車を放置していたのですが、再びこの車に乗りたいと思っています。 　重量税も何も支払っていないのですが、いくら位の料金が掛かるか分かりません。3年間分の車検代がいるのか？　3年分の重量税がいるのか全く・・・。 　できれば詳しく教えて下さい。お願いします。

近いうちに新車で軽自動車を購入しようと思っています。 今まで軽に乗った事がないので、 どれがいいのかよくわかりません。 私の車の使い方ですが… ○平日は子供の送り迎え（往復しても2km程度） ○遠くて片道8km程度のスーパーへの買い物 ○高速は使わない（たまに友達が運転する時は使う時もあります） です。 できれば、燃費がよい車にのりたいのですが、 タイトルにある車の中ではどれがいいのでしょうか？ （上記の使い方も含めて） 又、おすすめのグレードがあればあわせて教えて頂けるとうれしいです。 宜しくお願い致します。

排気量の大きい車ほど偉い！って思っているドライバーが多すぎです、自動車＜軽自動車＜バイク＜自転車＜歩行者…の順番で優先されるべきだと思います。 軽自動車で低燃費運転をしているとすごく煽られます、特にインプやランエボ系の車はがんがん煽ってきます、怒鳴ってやりたいです「３０度(くらい)の坂道じゃ、３０キロしか出せないんじゃ!!」と… 馬力のある車は平気で６０キロとか出していきます、、、クネクネした道で向こうが見えないのに追い越しなどの無謀運転をして行ったり… 発進時にエンジンを3000RPM以上回さない用に心がけていますから、グイグイ引き離されます^^; （質問(1)省エネ運転の方法も教えてほしいです、それからエンジンは何RPMで回転しているときが一番効率がいいのでしょうか） 某巨大掲示板では「貧乏人の軽自動車が堂々と道を走っていると虫唾が走る!!」なんて行っている人が居ましたけど、２０００CCと６６０CCって実際維持費に大差が無いんですけどねぇ… 質問(2)排気量の多い(環境に悪い)車に低燃費の軽は道を譲らないといけないのでしょうか、道を堂々と走ると迷惑ですか？？、例えばバイパスで左車線渋滞で右側車線を法廷速度限界の６０キロで走行など

　今高校３年生で来年の春社会人になります。免許を取ったら車を買おうと思っています。候補は、スカイラインクーペ（R32),シルビア（S15,S14),180SXです。年間の維持費と１ヵ月の維持費がどれくらいかかるか分からないので、１８歳の頃上に書いたようなスポーツカーに乗っていた方、教えてください。

私の親が新たに自動車を購入することになりました。 これまで親が乗っていたワゴンRは、下取りに出すつもりだったそうなのですが、 たいした金額にならないので、それなら私が引き取ろうかと思っています。 現在、私は車を所持しておらず、ちょうど購入を検討していたところでした。 ところが、そのワゴンRは、すでに結構乗り潰されていて、あまり状態も良いとはいえないため、引き取るかどうか迷っており、ここで皆さんの意見を参考にしたいと思っています。 車の簡単な状態ですが、 ・走行距離は12万キロ強（タイミングベルトなどの交換は前回の車検時に済んでいます） ・年式は、今はっきりわからなくて申し訳ないのですが、8年程度前の物だと思います ・エアコン故障中 ・エンジンオイル漏れ有り ・今年の年末に車検 オイル漏れは、修理の見積もりを出してもらったところ、3万円弱だそうです。それでも、その修理のみで完全に直る保障はないそうです。 エアコンの故障は我慢するつもりなので、当面直す予定はありません。 主に、週末の買い物（市内に数キロ）に使用する予定です。遠出はしません。高速道路にも乗りません。 週に1回乗るかどうか、という程度なので、高いお金を出してまで車を新たに買う気にもなれないので、とりあえずこの車を引き取ってもよいのかなと思っています。 ぜひ皆様のアドバイスをお願いします。

ホーネット２５０、バリオスII、ＶＴＲ２５０のどれかで迷ってます。 バイク購入で迷われた方、どのような選択肢で最終的に何を買ったかなど、ぜひ体験談を聞かせてください。

この値引きは妥当でしょうか? 日産のセレナの購入を考えています。 この値引きは妥当でしょうか? 日産のセレナの購入を考えています。 この値引きは妥当でしょうか? 日産のセレナの購入を考えています。 グレード ラ... この値引きは妥当でしょうか? 日産のセレナの購入を考えています。 グレード ハイウェイスター 車両本体価格 ２４０万 オプション ・ラクラクパック ９４５００円 ・フロアカーペット ４００００円 ・プラスチックバイザー　２６０００円 ・手動カーテン　７００００円 ・ラゲッジフルカバー　１９０００円 ・ラゲッジアンダーボックストレイ　２００００円 オプション合計 計２６９５００円 経費込みで３０５万と言われたのですが 値引きを頑張っても２８８万といわれました。妥当な値引きですか？ まだ値引きしてもらえますか？ 何といって値引き交渉してよいかわかりません。ほかにも何箇所か回っていて一番条件のよいところで買いたい旨は伝えてあります。 詳しい方、ご教示お願いします。

原付の購入を検討しています。 (バイク関連は、素人知識ですのでご容赦ください。) デザイン重視の結果…小柄で取り扱いやすそうなリトルカブ (エンジンの部分が黒いバージョン(？))かビーノがいいと 思っているんですができれば原付二種にしたいです。 (性能的、法的メリットを考えた末) ビーノに関しては、逆輸入車のビーノ１２５という原付二種があり、 多少デザインは変わるものの１２５ｃｃあるからいいのですが リトルカブは５０ｃｃです。ビーノＦｉも捨てがたい…。 …まだどちらか決めかねてますが、もしリトルカブにする場合 なんとか耐久性や燃費を落とさず加速力や、速度を二種クラスに したいなとか。もちろん合法的にですが。 いろいろ調べた結果、別のクラスのカブのエンジンとすげかえるとか ボアアップするとかの方法があるらしいと聞きました。 素人知識なんで、全然詳しいことはわかりませんが、ボアアップすると 耐久性など(？)が落ちてしまうと聞いたのでそれはそれで不安です。 別に、レースするようなマシンにアップグレードしたいわけじゃ ないんで、そこそこ良い耐久性があればいいんですが。 しかし、燃費なんかはどうなるのか…。 新車で買うとして、はなからエンジンをすげかえると別のカブを 買うはめになるのか…？はじめから特注とか？ 二種クラスのカブを、塗装だけ変えてもらうか…。 (できるのかな？いくらくらいかな…) あと、ビーノ１２５に関しては、扱っているところが少ない らしいのでこれはこれで大変そうです。 修理や消耗品なんかはどうするのか…。 逆輸入車ならではの、注意点などあれば教えてください。 それと、ビーノ１２５、ビーノＦｉの燃費がわかりません。 もしわかる方いたら教えてください。 …何かもしいい方法やアドバイスがあったら是非お教えください。 気になることがあったら、書いてあること以外でも部分的でも かまいません、、よろしくお願いいたします。

ＶｉｔｚＲＳ排気量１５００のＭＴ車に乗っています。 最近はガソリン代のほかにも環境に対することを考えるようになってきました。 環境に優しい走り＝ガソリン代があまり掛からないだと私は思います。 できるだけカー用品店で売られているエコグッズを使うなどのお金を掛けてやる方法以外で、 少ない燃料消費で車を走らせる方法を教えてください。