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ディーラーさんにお願いするより安いのかな？と思い、カー用品専門店に1年ぶりぐらいにオイル交換しに行きました。クルマは新車で買って5年目の軽自動車、1万5千kmぐらい走行してます。量り売りの方がムダがなくお徳ということで、上から二番目ぐらいのいいオイルを入れてもらって4300円ぐらいでした。 その際、店内の張り紙を見て、久々の交換なのでスラッジクリーニングというものもすることにし、真っ黒になってると言われてエアフィルタ交換もし、結局合計1万2千円ぐらいかかりました。ディーラーでやるのと較べ特に安くはないような...（ディーラーさんだと明細を見てもいろいろ込みになっていて、はっきりとした価格がわからないのですが、2年ごとに1万4千円ぐらい取られていたような。） カー用品専門店って、安くするためじゃなくて、こだわりがある人が行くところなのでしょうか？ 他にもオートマチックオイル交換や、エアコンクリーニング、バッテリーも弱っているということで、クルマに詳しくないので、確かに長くは乗り続けたいのですが、どの程度お金をかければ妥当なのか迷っています。アドバイスよろしくお願いします！m(_ _)m

こんにちは、実は車検が１ヵ月後に迫り自分が６年程前に当時９年落ちのフェアレディーＺ３２を２０万おまけの１００万ぽっきりで買った良心的な所から９４０００円程の案内状が、ディーラーは安心感があると思って定期点検に何度か出した日産ディーラーから１２５０００円の案内がきました。約３万円の差があるのですがディーラーはここが違う（色々な所を測定する機械など）というご指摘がありそれに納得すればディーラーでもありかとも思います。自分では全くどっちがいいか五分五分なので何でも結構です。出来れば理由付きのご意見お待ちしてます。

ガソリンスタンドではガソリンの補給以外にどのようなサービスがありますか。 それらのサービスはガソリンスタンド以外でも受けられるものなのでしょうか。 料金的には高めなのでしょうか。 よろしくお願いします。

３月に車検がきれます。 今回は新車購入後の初の車検でもあり直す箇所もたいしてなさそうなので自分で陸運局へ行ってユーザー車検をしてみようと思います。 が手順等全然わかりません。 普通にディーラーを通すのと費用的にどのくらい安くすむものなのでしょうか？ どのくらい面倒なものなのでしょうか？ 経験者の方、よろしくお願いいたします。 車はセルシオＨ１４年車で今１５０００キロくらいです。

１年強乗っていなかった原付（ホンダジョルノ、走行４０００キロ強）をマフラー、プラグ、バッテリー、オイル等を整備し、快調に仕上がったのですが、 フロントブレーキレバーが固く（ほとんど動かず）困っています。原因・整備方法を教えて下さい。

このたびトヨタ－スターレット－グランツァＶのオーナーに なることになりました。中古で購入したためターボタイマー等は しっかりと着いていますが、私はもうひとつスターターを 付けたいと検討中です。以前はセキュリティーも…と思って イロイロと物色していましたが、ＭＴ車対応のものがなかなか 見つからないのです。私の探し方が悪いのでしょうか？ ＭＴ車対応・エンジンスターター・セキュリティー この３つの要素をかねた商品があればぜひ教えてください。 ご指導よろしくお願いします。

ＮＢ６Ｃのロードスターに２年以上乗っています。 エンジンオイルを交換するとＭＴのチェンジが軽くなります。 逆に言うと、エンジンオイルが劣化してくると渋くなります。 停車時は変わり無いですが、走行時は体感できます。気のせいではありません。 エンジンオイルとミッションオイルは交換時期が違うので他の原因は考えられません。 エンジンオイル交換とギアチェンジの関係を教えてください。

1．発進時のクリープ現象のまま、アクセルを踏まないでいるとどうなりますか？ 2．ATでエンストさせたという知人がいるのですが、どうなるとエンストしますか？ 自分の車はMTのため、試してみることができません（してはいけないことかもしれませんが）。 以前、代車でATに乗ったとき、冬場だったせいもあってか、クリープ現象だけで軽く30km/hは越えたので、驚いた覚えがあります。 もうひとつ。 3．シフトをRに入れると「ピンコンピンコン」鳴るのは、ATだけですか？（鳴らない車種もあるかもしれませんが） よろしくお願いします。

ゲームセンター、レースゲームのイニシャルＤが上手くなりたいんですが、全くの素人です。初心者はまずこうやって練習したら上手くなるとか、上手くなるコツとか教えていただけませんか？＞＜　初心者すぎて詳細に言えないのですが。 また、そういうコツが載っているサイトがあったら教えてください。

ヤマハのジョグに乗っています。 先日の台風時に水没してしまいました；； 完全水没だったのですが、なんとかメンテしてあと少し（？）の状態まで持っていったのですが、壁に当たってしまいましたのでアドバイス頂けたらと思います。尚、多少の知識はありますが整備書などは持っておりません。 現在。。。 エンジン部・マフラー部の水抜きを行いました。キックでエンジンは回る状態です。 プラグは火花ばっちりです。 キャブは外し方が分からなかったので、特にバラしてはいません。 ガソリンタンクからキャブに通じるホース（３本はすべて清掃済み）です。 １．この状態で、キックで始動を試みたのですがまわりませんでした。 ２．試しにガソリンタンクからキャブに向かうホースの途中の分岐の片方（細い方・下側）のホースに直接ガソリンを入れてみたら、エンジンがかかりました。しかし、長持ちしません。 どうやら、ガソリンタンクからうまくガソリンが届いていない様子なのですが、この状況を打開できる案はありますでしょうか？ 予想としてはキャブに続くホースの片方はガソリン、もう片方はエアーポンプ（？）だと思うのですが、うまく作動したい内容に思えます。。。

初バイクで先日カワサキ２５０TRを購入しました。 今日現在１５０Km程走りました。 １１月の中旬に片道３００Kmのツーリングに友人と行く事になったのですが、まだならし運転中です。 取説には８００Kmまでは５速で６５Km以下で走れとの記載がありました。購入したバイク屋も８００Kmで一度オイル交換しましょうとの事でした。 そこで質問なのですが、ツーリング前に予測では３００～４００Km位は走っていると思うのですが、そこで一度オイル交換をしてからツーリングに行くべきでしょうか？また、そこでオイル交換をすればもうちょっとまわしても（７５Kｍ位）いいものなのでしょうか？ 出来るだけ友人にストレスを掛けずに走りたいのですが・・。 初バイクの為、わかりにくい文章になってしまいましたが宜しくお願いします。

現在NSXを購入しようかと悩んでいるんですが、走行距離10万ｋｍの車両はどうなんでしょう？ やはりどんなに消耗品を交換していても10万Kｍ走るとそれなりでしょうか？ 無難に走行距離が少ない物を選んだ方が良いのか、タイベルを含め消耗品はきちんと交換し、記録もあり、外装品やオーディオなど付加価値の高い物を選んだ方が良いのか・・・ お詳しい方がいらっしゃればアドバイスいただければと思います、よろしくお願いいたします。

今日、Ｈ11の10万キロのムーブカスタムを見つけました タイミングベルト交換済みで車検２年付きだったのですが、 オールコミで44万円でした、正直10万キロオーバーを買っても大丈夫か迷ってます 皆さんの意見ください、お願いします。

四輪ＡＴ、バイクＭＴ乗りです。 バイクでシフトダウンする時、回転数を合わせるためクラッチを切ったときアクセル空ぶかししているのですが、 ＡＴ四輪車でＯＤスイッチ押した時などに空ぶかししてもいいものなのでしょうか？ 車にダメージなどあるのでしょうか？ 空ぶかししないでギヤを下げるとショックが気になるのですが…

メルセデスベンツ、ＢＭＷ、アウディー　この三社のなかに、Ｅクラス、５シリーズ、Ａ６　といった同じような価格設定のセダンがありますが、（排気量や装備、などもっと細かくなりますが・・）　それぞれの車の違い、長所、短所など、できればヒイキなしに詳しく教えてください。

１ヶ月前くらいから雨の日にフロアマットが濡れてなかなか乾かない状態でした。よくよく調べてみると運転席の足元全体（フロアパネル？）に水が溜まっていました。どこから雨水が浸入しているのか分からず困っています。心当たりのある方教えてください。

中古でユーノスロードスターを買おうと思っています。１６００ccを買ってドリフトの練習をしようと思うのですが、１２０馬力しかないエンジンでドリフトは出来るのでしょうか？　シルビアとか買えば問題ないと思うのですがユーノスロードスターが気に入ってしまったので...

バイク初心者の者です。先日、DS400を購入しバイク生活がスタートしました。そこで、質問なんですけど、エンジン始動する時って、チョークは、季節（気温）などに関係なく必ず引いておくものなのですか？ショップの店員さんは、(1)チョークを引く　(2)エンジンを始動する　(3)エンジンがかかったら、チョークを戻すって感じで、教わったんですけど。。。あと、チョーク戻すときに、エンストするようなら、戻す前に、アクセル少し回してみてとのアドバイスも。なにせ、初心者なもので・・・。どうか、アドバイスお願いします。

はじめまして 初投稿ですがよろしくお願いします 表題のHONDA Dio AF18を所持しています ２～３年前に中古で購入しました 乗っていくにつれて、セルでのエンジンの始動が厳しくなっていき キックでエンジン始動していました ですが、キックでのエンジンの始動もだんだんとかかりづらくなっていきました 信号待ちしている最中にいきなりプスンとエンジンが落ちたりして 必死でキックを繰り返し３０分ほどでやっとかかることもありました ある日、とうとうキックで何度やってもなかなかかからなくなり 蹴りすぎた為か、蹴る部分の手ごたえがなくなっていき 足で押してもカクンとなるようになりました その日を境にその原付の運転を諦め、１年以上放置していました 最近になって、通勤のためアシが必要になりましたので 新しい中古でも買おうかと思ったんですが できることならこいつを直したいと思いますので ご助言よろしくお願いします 久しぶりに軽く見てきたんですが ・セルは音もしない ・キックは手ごたえが復活していたが、何回蹴ってもやはり起動せず ・ライトつかず（エンジンがかからないから？玉切れ？） といった状況でした 色々ネットで調べてみたのですが バッテリーを充電する、もしくわ交換する プラグの交換 などが書いてあったので今度やってみようと思うのですが 他になにかやらなければいけない事などはあるのでしょうか？ 近くにバイクやが無いので、なんとか自分で治したいのですが なにぶん素人なもので、よくわかりません 参考HPでもいいので教えていただければ非常に助かります よろしくお願いします

中古で車を購入して１年８ヶ月です。 最近燃費が悪いような気がして思ったのですが、オイル交換を一度もしていませんでした。 車の事は全くの無知なので教えて下さい。 オイル交換は何処のガソリンスタンドでもできるのでしょうか？ あと他に何かしておいた方がいいことがあれば是非教えてください。 だいたいの価格も教えて頂ければ嬉しいです！