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自分は15年式ラパンに乗っていますが、ATフルードについて質問です。 ３万Kmで交換しましたがジェームスで交換したところ、５０００円ほどだったのです。で、その数日後にいつも行くコスモのスタンドでたまたまブレーキオイルとかをチェックしてもらったら、ATフルードがテスターで危険を示しているので交換したほうがよいといわれ・・・。つい先日ジェームスで交換した旨を伝えたら、「５０００円程度で済むようなものじゃありません。上澄みだけ交換したのでしょう。交換した時に結果は見せられましたか？」と言われて、「いいえ」というと、「交換した時に客にチェックさせない店は正直どうかなとおもいます」と言われ、結局そのスタンドで交換お願いしたのですが、今度は２万以上かかりました。ディーラーにも置いてないようなオイル検査する機械を最近入れたのでそれで検査しましたといって赤色を示しているのを見せてくれたのですが・・・。ちなみに五臓のようなテスターでした。 ATフルードの交換って、結局一般的にいくらかかるものなのでしょう？やはりふっかけられたのでしょうか？ 中古車屋で３０００Km走行のオーナーなしの状態で５年ほど前に購入したので、ディーラーには一度も言ってないんですよ（高いイメージがあって）。やはりディーラーのほうがいいんですかね？ 長文失礼しました。ご教授よろしくお願いいたします。

皆様方にお伺いです。 通勤で自転車を使用しようかしらんと思量してます。 コースは東京都内の神宮前から品川インターシティです。 ブレーキもディスクブレーキやVブレーキといったのが ありますが、ディスクブレーキが長い目で見ますにベター でしょうか？ また街乗りですんでタイヤもゴツイ太いのじゃなく ママチャリのような細いのがいいと素人ながら考えてるんですが、 １８ないし21段変速機能付きので細いタイヤのはありますかね？ 前後のサス付きのが便利だと思うんですが、細いタイヤでWサス 、＋泥除けやライト付属で9万弱を見積もってるんですが、 どうでしょうか？ 安けりゃ、それに越したことはありません。

あちらさんの不手際でもめまして、PIT作業・修理受付をしてくれなくなりました。 小物の販売はしてくれるようです。 納得いきませんが、もう車を触らせたくないもの事実です。 このような境遇の方はおられますか？ 感想としては少しでも車に詳しいと、嫌がられます。

先日、ベンツかＢＭＷの購入で迷って迷って、結局、ベンツＣ２００にしました。（現行）しかし、ベンツ乗っている友人より、（現行型クラス）とにかく年間20～30万の修理がかかり、故障が多くおすすめしないよ・・・、ベンツを買うなら、レクサスの方が良いと思う。と言われました。その様に言われ、とても不安になり、ベンツ購入に踏み切れなくなりました。そして、すぐにレクサス販売店に行き、ＩＳを試乗。 とても乗りやすく、良い車と言う感想でした・・ しかし、ベンツへの未練も捨てがたく・・ そこで、もし、車関係に詳しい方がいましたら、お教えいただきたいのですが、Ｃ２００（現行）はまだ販売して間もないので、当然まだ故障も少ないとは思うのですが、4年目以降位を考えると、やはり、故障が多くなってくる可能性があるのでしょうか？Ｃ２００はまだフルモデルチェンジしたばかりですので、以前のものより、メカ的な性能が上がっていて、故障の少ない国産並みという事は無いのでしょうか・・・ また、レクサスＩＳとベンツＣ２００エレガンス、どちらが総合的にオススメでしょうか・・ どうぞ宜しくお願いします！！

来年、就職しますのでその為通勤に車が必要となりました。 そこでカローラランクス・アレックスを中古で購入しようと考えております。 そこで丈夫さが気になりました。 今購入を考えているのがH14式3．5万キロ程度のものです。 購入後、最低でも2年間は乗りたいと考えています。 ちょっと通勤につかうものですので、通勤途中に壊れると困ってしまいますので気になります。 以前のオーナーの乗り方にもよるとは思うのですが、目安としてランクス・アレックスは丈夫な車でしょうか？それとも古い年式は控えたほうがいいでしょうか？ 一応ランクとしてはMTに乗りたいと考えておりますのでランクス（Zツアラー）、アレックス（RS）で考えています。190PSエンジン積んでますし、カローラでも耐久度は低いんですか？どうでしょうか？ また、もしよろしければこれら2車種の維持費など伺えればと思います。 保険料（状況によって違うとおもうので参考程度でかまいません） ・・・ブルー免許、無事故、21歳、年間10000万キロ程度。 車検料金など。

今日も午前中、かみさんの自転車の後輪パンク修理してました。（--；） しゃがんでやるので結構疲れますよね。 自転車のパンク修理は、ご自分または、ご家族がやりますか？ 自転車屋さんに持って行くと、1500円～3000円位とられるみたいです。 節約するなら、自分でやるしかないでよね でね・・・パンクはまだ良いのですが・・・ 後輪タイヤ交換とかはスプロケットからチェーンょ外さなければならないので最悪です　汗 お気軽ご回答くださいませ(^_^)/

エンジンの錆の除去について教えてください。 アルミ地で銀色のエンジンですが、全体的に白錆と、ところどころ赤錆が出ています。 この錆を除去する上で、その処置後にかえって錆を進行させないようにしたいと思っているのですが 基本的にはどういう方法というか考え方で行えばよいでしょうか。 業者さんへ依頼するのは費用的に無理なので考えてないです。 自分でいくつか考えているのは、 1.　水洗いのみでやめておく 2.　ネバダルやピカール等の研磨剤で軽く研磨し残った錆は諦める 3.　金ブラシ、ペーパー等で強力に研磨し錆を落とし、ワックスを塗る エンジンの研磨や錆についてはまったく経験がないのでよろしくお願いします。

こんにちは。 　ハイオクガソリンは、レギュラーと違い 各メーカー毎の差は有りますが、洗浄剤が入っていますよね。 　それに　レギュラーより　ノッキングし難い。 　と言うことは、ハイオク仕様車は、ノッキングしにくいので、エンジンに優しい　それと　洗浄剤の効果で、エンジン内部も汚れにくい。 　なので、同じ車種の場合、ハイオク仕様車の方が、長持ちする　という理屈になるのでしょうか？ 　　実際　どうなんでしょう・・・

IMPREZA WRX TypeR STi Version V～VI　の購入を考えています しかし、調べてみると ・ガラスのミッション（レーサーの言葉だけど） ・ボクサーエンジンはオイル漏れしやすい（豆にオイル交換すればいいらしいけど） ・ランエボに比べるとインプはトルクが薄い などなど、なにやら色々と聞きます。また、既に１０年前の車なのでもう駄目でしょうか？

１０万前後。全部含めて１５万以内で 初めてのロードバイクを検討しています。 なんとなくですがコンポーネントにティアグラか １０５をのせていたいと考えています。 ギア系とかしっかりしていないと機械的に飽きそうという 経験もないのにそう思い込んでいるだけですが。。。 お薦めの車種教えてください。 自分で調べているのだとジャイアントのＳＣＲ１とか どうかなあと（まだまだ情報不足です。）

雑誌などで見かける 「レースに耐えうる車種」 のような説明の根拠はどこから来ているのですか？ 変速機のグレード？ 車体の剛性？ 車重？ ホイールなどのパーツのグレード？ 入門用の安いマシンを買ったので レースも視野に入れた2台目を買う際の参考にしたいので たとえば 「コンポは最低でもシマノなら○○以上はほしい」 とかわかりやすく書いていただけるとうれしいです。 （ちょろっと説明をつけてくださるとさらにうれしいです） よろしくお願いします

バイク初心者ですが、今まで人に借りていたバイクを返すので新しいものを買おうと思っています。 新車で１１万円程度のホンダのTODAYか 中古で４万程度の一昔前のスクーターを買うか、迷っているのですが、、 やはり中古のバイクはメンテナンス（タイヤを替えたり）などで費用がかさむものでしょうか？ また、新車のバイクは何年ほどもちますか？ 毎日駅まで往復するくらいです。駅まではUPDOWNはありますが１０分程度です。 TODAYのレビューをみると、大変良いとみなさんおっしゃっているので、買いたい気持ちは山々なのですが、できれば出費を抑えたくて、、 おしゃれだとかは関係なく、ぼろぼろでも使えたらいいと考えています。

こんにちは。 私は出かけるのは好きですが、もう特に車自体が好きというわけでもなく、 今の愛車に大きな不満もありません。 そして愛車は13歳になりました。 走行距離は８万キロに満たない。 まだ、愛車と同じ車によくすれ違います。 エコカー減税ブームに乗り、買い換えようかどうか迷っています。 なにかヒントというか、ご意見ください。 買い換えるとなると少し寂しい気もしますし、新車もまんざらではない気もします。（もともと自分で買った車ではありませんでした。）

自分は後半年で18になります。18歳になったらすぐ車の免許を取りに行こうと思ってます!すぐに車に乗りたいのですが、予算が30万円程です。免許も車代も全て自分で払わないといけないので、安い軽自動車を買おうと思っています!自分はワゴンＲかライフに乗りたいんですが、30万円ぐらいの車体は大丈夫でしょうか?回答お願いします。

　現在バイク買い替えを考えており、候補としてWR250Xを考えています。 　私のキャリアとしては、オフロード歴(河原で遊ぶ程度を含む)6年目で、モトクロスを2年位やっていました。あくまで趣味レベルですが、学生のモトクロス大会やエンデューロ大会の初級ならかなりの確率。中級なら偶に入賞できる程度でした。(車種は4st250ccクロッサーです。) 　最近、私的理由によりモトクロスを辞めたのですが、手軽に遊べそうなモタード車の購入を検討しています。そこで、WR250がトレールにしては非常に高スペックで評価が高いという話を聞いて、購入を考えた次第です。 　しかし、気になる点がいくつかあります。 (1)まず、RとXでは足回りやECUのセッティングが違うとの事だそうですが、実際に乗り味としてどういう違いがあるのでしょうか？ 　私はXを購入しようと考えているのですが、Rの足回りを組んで軽いエンデューロレースなどにもファンライドで参戦したいと考えています。　そこで、足回りだけならば最低前後ホイール+フロントキャリパー+フロントローターの組み換えだけで何とかなるかと考えていたのですが、(足は硬めが好きなので、サスはそのままでも良いと考えています。)ECUがどう違うのか、具体的にご存知の方おりましたらお答頂きたいと思います。 (2)高スペックと言えど、やはりトレールなのでノーマル状態ではかなり乗り味がマイルドな設定になっているかと思いますが、社外のインジェクションコントローラ(以下IC)でセッティング変更をする事でどの程度フィーリングを攻撃的にする事が可能なのでしょうか？私の理想としては、250ccクロッサーに近ければ近い方が良いのですが・・・。 　また、ICは基本的にノーマルのマッピングを補正する程度の機能しかないという噂を聞いたのですが、本当でしょうか？ 　プラグ点火時期までとは言いませんが、各回転数(またはスロットル開度)に対しての燃料吐出量や噴射タイミングの変更程度のセッティング幅は欲しいのですが・・・。車体を買う場合、こちらも同時購入を考えているのでご存知の方よろしくお願いします。 　長くなりましたが、現在私の周りにはWRに乗っている人がおらず、参考資料も少ないので、こちらで質問させていただきました。上記2点、ご存知の方おりましたら、どうぞよろしくお願いします。

スマートＫ（６００ｃｃ）を中古で購入しようと考えています。私は全く車に無知なのですが、車には経済性より趣味優先の車と、燃費や耐久性（丈夫で10年10万キロ平気）も備えた車があると思います。私は後者でなるべく長く乗れる車を求めています。その点、この車についてどなたかお教え下さい。

現在、ツーリングワゴンを検討していますが、なかなかよいものに出会えません。１０年ほど前まで、ずっとレガシィに乗っていました。 レガシィも悪くはないですが、５月のフルモデルチェンジしたデザインが気に入らないので、今回は外車でもいいかなと思っています。 ただ、新車でなく比較的新しい中古でも可です。 実際に乗っている方、過去に乗った方の感想でもけっこうですので、オススメを教えてください。 なお、以下に、いくつか条件を書いておきます。 １　予算３００万以内 ２　ＶＯＬＶＯのＶ７０は好きだが、中古でもかなり高いのが難。 ３　ＶＯＬＶＯのＶ５０はやや小さい。 ４　ＰＡＳＳＡＴのワゴンは好印象。 ５　ＡＵＤＩのＡ４は小さく、Ａ６はいいが、高価。 ６　ベンツ、ＢＭＷは好みでないが、乗っていないのでよさ分からず。

一概には言えないと思いますが今の車は、だいたい何kmくらい走れるのですか？ 持っている車は現在の走行距離が11万kmで来月に車検があり これを機に買い換えようか悩んでいます。 年間に約9000kmくらい走ります。 またハリヤーに似た感じの車は何がありますか？

２つ、お聞きしたいことがあります。 (1)ホンダ・CB400についてです。CB400ってVer.RやS・SSとかいうのが名前についてますけど、「CB400」ってだけの名称のバイクはないんでしょうか？(多くの教習所で使われているバイクはCB400のなんという種類なのかも知りたいです。) (2)バイクの「カスタム」ってバイクいじりみたいなことなのでしょうか？何か調整したり、交換したりとか… 詳しい方がいらっしゃいましたらぜひご回答よろしくお願いします。

２５０ｃｃのバイクで、高速を飛ばしたいのですがいろいろ見てみるとパワーが無くて振動がやばくなる、いろいろ短所があると書かれていました。やはり２５０ｃｃで時速１００ｋｍを出すのは難しいこと（危ない）なのでしょうか？？　解決策などはありますか？