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今ホンダのザッツに乗ってるんですが、エアロをつけたいと思ってパーツ屋的なとこに行ったんですが、雑誌とかでみていいのがあったらその雑誌を持ってきてくださいと言われました。が、そういうのが載っている雑誌もわからないし、雑誌だけでイメージしにくい感じがして。なのでエアロなどが載った雑誌などあれば教えていただきたいです。あとエアロの選び方てきなのがあれば教えてください！

ホンダのフィット（新車）の値引き交渉をしたところ下記の仕様・値引きで、147万2600円を提示されました（車庫証明，納車費用は印紙代は別として無料）。この値引き額が妥当なのか教えていただきたく思います。初めて自動車を購入するため検討がつきません。よろしくお願いします。 （仕様） １．３Ａ（Ｆパッケージ） ＤＶＤナビ（ＣＤのみ） ドアバイザー，フロアマット，マッドガード付き （値引き額） 車両本体価格　　　　　\-116,090 カーナビ資金プレゼント \-52,500 チャイルドシート 　　￥-31,290 -------------------------------------- 合計値引き額　 ￥-19,9880

ステアリング交換を考えています。 同じ車種でもエアバッグありとなしでボスの品番が違うようですが、インパネのエアバッグのランプが点灯したままでも気にならないというならエアバッグなしのボスでも適合するのでしょうか？ かなり値段に差があるのでどうかなと思ったんですが、詳しい方がおられましたら情報お願いします。 ちなみに車はホンダのシビックＥＧ５，20ｔｈアニバーサリー、エアバッグ付きです。よろしくお願いします。

私はホンダのCIVIC EG3にのっています。 最近スピーカの調子が悪くなってきたのか、ラジオなどを聴いていると突然音が聞こえなくなります。オーディオ付近をたたくと音が復活したりするのですが、片側からしか聞こえなくなったりします。中の配線に問題があるのかな？と思っているのですが、どこを開けて配線を見ればいいかわかりません。どなたかわかる方おられませんでしょうか？よろしくお願いいたします。

１０年前のホンダの濃紺車なんですが、ボンネットとルーフのクリア部分が塗装内部で分離してきて白っぽくなり艶もなくなってきました。ボンネットのほうはあまりに目立つようになったので再塗装しました。ルーフの方はそんなに目立つ位ではないのでしませんでした。このまま放っておくとルーフも白っぽいのが広がってくるようなので何か食い止める方法はないですか。多分紫外線の影響だと思います。

15×6.5JJ オフセット+45 4.5マルチ（PDC114.3）というホイールをオークションで購入しようと思っていますが、自分の車に適合するのかがわかりません。車は、ホンダ・ステップワゴンRF2、15×5.5jj、PCD114.3、オフセット50です。また、数字が同じものを選べばよいのはわかりますが、そうでない場合には、それぞれの数値がどの程度違っていてもよいのか、その許容範囲を詳しく教えていただければ助かります。どなたか詳しい方、よろしくお願いします。

タイトルの通りです。 ホンダのCBR１０００RRの購入を検討しています。 価格的には大きな差はないようですが、なかなか実物を見る機会もなく、２００５年式の国内仕様と逆輸入車のスペックを比較して非常に迷っています。 逆輸入車のほうがスペックは高いようですが、国内仕様のほうが安心なのでしょうか？ また逆輸入車特有の不便さって何かありますか？ 両者をよく知っているかた、色んなご意見くださいますようよろしくお願いいたします。

ホンダのエリシオンを新車で購入したのですが、納車時から、ボディとバンパーの色が明らかに違います。色はブルーイッシュホワイト・パールです。ホディはホワイトなんですが、バンパーは黄色がかっている状態です。メーカーに確認したところ、ディーラーでバンパー再塗装で対応とのことでしたが、交換は無理なのでしょうか？再塗装は塗装がはがれやすいと聞きます。高級車なのにメーカーの対応に疑問が残ります。同様の体験をされた方など、アドバイスをお願いします。

現在自分はホンダのゼストスポーツJE1を使用しているのですが、昨夜に片方のヘッドライトの電球が切れてしまったようなので自分で交換をしてみたいと思っています。 ですが今まで自分で交換したことがないので交換方法や電球の選び方がよくわかりません。　 知識のある人がいましたら交換方法や電球の選び方のアドバイスをいただけないでしょうか？　またもし参考になるサイトがありましたら教えていただけると幸いです。

昔のホンダの90cc、2ストのスクーターです。 バイクは素人なんですが、イロイロ興味もあり、キャブレターを外して洗浄をしてみました。 元通り取り付け、エンジンをかけたら、 いきなりアクセル全開状態のようにブゥオオーと吹き上がったので慌ててエンジンを切りました。 30分ほど置いてその後もう一度エンジンをかけようとしたのですが、今度はいくらセルを回してもキックしてもサッパリエンジンがかからなくなってしまいました。 アイドリングスクリューやエアスクリューなどを適当に動かしながらセルを回し続けたのですが全くかかりません。 どのような原因が考えられるでしょうか。また、それはどうすれば解決できますか。 バイク屋さんに持って行ったらどれくらいお金がかかるモノなんでしょう。 すみません。教えてください。

質問です。今手元にｃａｒｒｏｚｚｅｒｉａのavic-h900というHDDナビの本体とリモコンだけあります。 これを１２年ホンダライフｊｂ１に付けたいのですが配線もモニターもありません。 古いナビなのでｃａｒｒｏｚｚｅｒｉａでも買えないと思うのでヤフオクなどで必要な部品配線を買って取り付けしたいのですが何を買えばいいのかわかりません。 カーナビ取り付けなどに詳しい方何を買えばいいのか教えていただけませんか。 モニターは安いオンダッシュタイプを考えています。（社外品でもつきますよね？）ナビ機能は正直どうでもいいので最悪DVDが見れて音楽がきければいいです。 配線や必要部品の型式番号的なものが知りたいです。 よろしくお願いいたします。

イーハトーブに乗っています。 ヘッドライトとテールランプの電球がすぐに切れてしまいます。 バッテリーとレギュレータを新品に交換したのですが効果なしです。 サービスマニュアルで配線を確認すると、発電機に直結されているとのこと。 確かに実車でもそうでした。 電圧を測定したら、交流で50ボルト！（回転数はちょっと回した程度、タコメータついてないのです）でした。 電球の規格には「６V」と書いてあるのですが、こんな設計ならフツー電球はすぐに切れると思うのですが・・・。 発電機がイカレているのでしょうか？ バイク屋に相談したら「この時代のホンダの６V車ってこんなものですねぇ・・・」とのつれないお答えで・・・。 電球代もバカにならないので、なにかいい考えないでしょうか？

たびたび質問させていただきます。本田のＣＢＲ１０００ＲＲの日本仕様だと９１馬力しかないのに、海外向けモデルだと１７２馬力あります。そこで質問ですが、・・・ １．海外向けモデルにはリミッターは付いているのでしょうか？ ２．９１馬力と１７２馬力は差がありすぎますが、エンジンそのものが違うのでしょうか？ ３．海外向けモデルと日本仕様の違いは馬力だけでしょうか？（ＣＢＲ１０００ＲＲの場合） ４．そもそも、なぜ海外向けと日本仕様で違うのでしょうか？ ５．よく「逆輸入車販売店」と書いてあるところがありますが、輸出する前に日本で海外向けモデルを買うことはできるのでしょうか？また、そのほうが安くなると思うのですが・・・。 以上です。複数質問で申し訳ありませんが、ご回答をお願いします。

HONDA Civic SiR(2)に乗っています。 エンジン始動後、最初の７～13分くらいの回転数が1,500rpmです。 その後1,000rpmに下がり、もう５分くらい経つと500rpm～650rpmぐらいで安定します。1,500rpmは高いような、500rpm～650rpmは少し低いような気がします。 最近こうなったのか、最近気付いたのかはわからないのですが。 最初の15分くらいアイドリング時にエンジン音がうるさくて…。 ホンダプリモに持って行ったのですが、そこに着いて、エンジンを再始動させた時には元気なんです。状態が見れないと何とも…と言われてしまいました。 何か異常があるんでしょうか？ ただの気にし過ぎでしょうか？ 詳しい方回答をお願いします。

車の買い替えを検討しています。 今の車は、平成8年式（？）のホンダのCR-Vです。 走行距離は、約93，000キロ、車検は来年の6月です。 新車の購入を考えていますが、実際今の車を乗り潰してから 新車を買った方がいいのか、一年待ったほうがいいのか・・・ それとも今、少しでも下取りしてもらえるなら今買い換えた方が いいと思っています。 購入は、BMW318iツーリングを考えてはいるんですが．．． 海外のメーカーでも日本車を下取りしてくれるのでしょうか? 実際してもらえるのであれば、いくら位なのだろうと思っています。 少しでも足しになれば・・・と思っています。

平成14年の新車の自動車販売数(登録数)は、トラック、軽も合わせると、 トヨタ 167万台 ホンダ 89万台 日産 77万台 スズキ 62万台 ダイハツ 50万台 ： ： (自販連、全軽自協の統計を単に合計) だそうで、圧倒的にトヨタの車が売れているのがわかります。 このカテゴリや自動車関連の雑誌などでは、 トヨタに対する否定的な意見もしばしば見られますが、 現実これだけ売れているということは、 売れる理由がきっとあると思います。 純粋な興味として、トヨタ車が売れる理由を知りたいです。 販売のし方、自動車自体の人気、生産力、などなど、 要因はいろいろあると思います。 また、ユーザとしての主観的なお考えでも結構です。 よろしくお願いします。

ホンダのフィット ＭＡＺＤＡのデミオ トヨタのイストなどで、 今後マイナーチェンジ、 モデルチェンジなどの予定はまだ無いのでしょうか？ 他、１３００ｃｃ～１５００ｃｃクラスで新しく発表になる車種ってないんでしょうか？ 教えてください。 ちなみに、わたしの現在の悩みは フィットは跳ねる感じが強いのとシートが少々座り心地が悪い点・内装にあまり工夫が無い点。 デミオは外・内観ともに工夫があり良いのですが、内装の計器まわりやパネルが安っぽい点。 イストは座り心地・走行感ともに良いのですが、内装色が暗く狭い感じがする点。荷室は狭い。 購入時期は急いでいないため現状が一部改良などされないのであれば時期モデルを狙いたいと思っているんです。 情報ご存知の方、お願いいたします。

メーカー各社のラインナップを比較した場合。ヤマハの車種の絞り方が極端な気がします。 極端に絞りすぎている、と思う訳なのですが、これはヤマハのどのような事情によるものなのでしょうか？ 私的には、例えば、社長等経営陣に金融系の人物が就任して、カネにならない車種は切り捨ててゆくというような（バイクメーカーとしてはバカげた）戦略に出ているとか・・・べつにいいんですけど・・・ ホンダに比べて、否、スズキ、カワサキに比べてもヤマハのラインナッップは寂しいというか、もう、バイクから撤退をし始めているような印象を受けるのですが、どなたか何らかの事情を御存知の方がいらっしゃいましたら御教えくださいますよう、御願い致します。

車の購入を検討しています。冬を考えると四駆という条件は外したくありません。ホンダのステップワゴンなんて良さそうですが、今乗っているのが２８０ｐｓのスポーツカーなので、２リッターのNAというとどうしても非力な感じがしてしまいます。 そこで、２８０ｐｓ級のスポーツカーからRV車へ乗り換えた方の感想をお聞きしたいのです。RV車とスポーツカーなんて、もともと目的が全く違う車ですから同じものを求めるのは無理としても、かなりのパワーダウンになるわけですからそのへんの欲求不満度などは如何なものかと。高速道路の追い越し加速（特に、登坂時）などは如何でしょうか？その他諸々、ご意見ご感想をお聞かせ下さい。

何度も質問してすいません。 みなさんはザッツとラパンについてどう 思いますか？ 私はザッツがあんまりカッコいいとは思いません。 何か変に未来チックといいますが、宇宙船みたいな 感じします。バランスも何か変です。 ホンダは本当に売れると思ったのか疑問です。 ラパンは最初は変やなーと思いましたけど 最近は見慣れたせいか女性が乗るなら 可愛くみえます。 「車に興味の無かった女性に人気」と聞いて 納得できます。親しみやすい感じですね。 前に付いてる「ウサギマーク」が意味不明ですけど。 （ラパンは確かフランス語でウサギでしたって？） でも、何で前にウサギをつけたのか・・・。 みなさんはどうですか？ 乗っている人の感想でも。