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ネッツトヨタで中古車を購入して、保証にも入りました。 基本保証一年　＋延長保証一年　の合計二年です。 あと２～３ヶ月で保証が切れるので、直してもらえる ところはなおして欲しいなと思っているのですが どのような修理が対象なのか詳しくわかりません。 ディーラーさんにももちろん聞いてみますが 予習しておこうと思い質問しました。 今気になるところは・・・ 　　メーターのバックランプが一個切れてて 　　１００キロ以上は夜間見えません（笑） 　　運転席窓ガラスの立て付けが悪くなってきた 　　というか、すこし走行中にガタガタいう。 　　ワイパーが錆びてきて、見栄えが悪いので 　　根元から新品に交換したい。 etc・・・ バックランプやワイパーは消耗品ですよね。 保証外でも、ついでに直してしまおうとは思ってます。 ガラスがガタガタいうのは、もしかしたら自分が悪いかも しれません。 一度滑って軽く縁石に乗り上げました・・・ まだまだ不具合があるかもしれませんが とりあえずこんな程度です。

　はじめまして、こんにちは。 　自分は、バンディトの250cc（年式はよくわかりませんが96年式だったか結構古いと思います）に乗っているのですが、事情があってしばらく半年～２年くらい乗れないので屋外へ保管しておこうと思っているのですが、どのような状態にして保管しておけばいいのですか？ガソリンは満タンにしておくとか空にしておくとか聞くのですがどっちがいいのか、とか良く分かりません。あと乗れる時期がきて乗り出すときに何をすればいいのか？教えていただけないでしょうか？ 　ついでにもう一つ。保管場所を実家にしようと考えているのですが、実家までバイクで3時間くらいかかるので不安なのです。その理由が信号待ちなどのときにアクセルをふかし続けないと、エンジンが止まってしまうのです。バイクを購入してから１年くらい経ちますがオイル交換をしたことがなく、これが理由と思っているんですがオイル交換すれば直るのでしょうか？ 　よろしくお願いします。

来年で学生生活が終わるので、来年の夏休みにツーリングをしたいと思っていますが、まだバイクはありません。そこでバイクを買おうと思いましたが…。 これからバイトを始めて、免許の費用はなんとかなりますが、バイクの予算が多く見積もって30万円程度です。欲しいバイクは、ZZ-R400なので新車だと70万くらいかかりそうです。中古車だと安いので20万からあるみたいです。 もう時間がないので来年の夏休みまでに予算をこれ以上は望めません。新車を買うなら社会人になってからなので、学生生活のツーリングは諦めます。でも、安い中古車ならば買えるので、バイクに問題さえなければツーリングに行くことができると思われます。 そこで、みなさんの意見を聞かせてください。社会人まで我慢して新車を買うか、ツーリングしたいがために不安のある中古車を買うか。どちらがいいと思いますか？

軽自動車に乗っているんですが、車を動かすのは月2.3回です。この前、父が「ずっと乗らなかったらエンジンかからなくなるよ」って言っていたんですが本当ですか?もっと頻繁に乗るべきなんでしょうか、、。ものすごく素人な質問でスイマセン。

先日はマフラーについての御指導ありがとうございました。 さて、今回は２点ほど質問させていただきたいので、よろしくお願いします。 （１）純正でキーレスが付いているのですが、これは、ドライビングスポットランプ？（室内ミラーのトコについているヤツ）に受光部というのがあり、そこに向けてボタンを押さないと反応してくれません。つまり、運転席なり助手席のすぐ脇からでないと反応してくれないのです。これを、例えば車体前部（ボンネットの先）などから反応させるようにはできないものでしょうか？ （２）特にイジっていくという考えはまだないのですが、ＧＣ８のＳＴｉの純正パーツはどこまで（無化工で）流用できるでしょうか？ 以上２点、よろしくお願いします。

検索してみて同じ質問を見つけたのですが 分からない点と聞いてみたい事があるので燃費の良い乗り方について教えて下さい。 全くの素人ですので馬鹿なこと聴いているかもしれないのですがよろしくお願いします。 １．ギアチェンジは回転数が少ないければ少ないほどいいのでしょうか？（1500くらい） それとも多くも少なくも無い回転数の方がいいのでしょうか？この場合その回転数とはどれくらいなのでしょうか？ ２．なだらかな坂道を下る時クラッチを切っても意味はないのでしょうか？ ３．回転数が低くても高くても燃料をたくさん使うものなのでしょうか？ （40ｋｍ/hで走る時にハイトップで走るのは無駄ですか？） ４．減速する時にするシフトダウンはセカンドくらいまで下げるのですか？ 以上４つか聞きたい事なんですが燃費のいい走り方がしたいのは どうせ同じスピードで走るならそういうことをしたらおもしろいと思っているからです。動機が不純（？）なんですがよろしくお願いします。

はじめまして。 技能試験で、一時停止や交差点などの信号待ちの時は、ニュートラルで止まらないといけないのでしょうか？また、発信時ギヤを入れるさいその都度、右足を着いてもいいのでしょうか？

　はじめまして、情けない質問ですがよろしくお願いします。 　私は、いま免許を取るために教習所へ通っています。（ＭＴ車です。）今日で１０時間近く乗っているのですがはっきり言ってうまくないと思います。初めて無線教習を受けましたがエンストするわ（２回）、パニクってしまうわで本当に乗れるようになるのだろうかと思ってしまいます。 　で、質問ですが皆さんはどのくらいで「よし！」と思えるようになりました？ 　さっきも書いたように１０時間近く乗ってあと２回とＡＴをすれば修了検定（場内）を受けないといけません。それがすんだら路上です。はっきり言って不安です。ちなみに私は・・・。 　1.ハンドルをチョコチョコ動かすので車がふらつく。 　2.合図出すのが遅い。 　3.車幅がわからず右左折で道のどっちかに寄る。（注意されるまで気づかない。） 　4.アクセルとクラッチの使い方がよくわからずカクカク加速する。（特に発車とセカンドへのチェンジ） 　がいけないそうです（教官いわく、ちなみに自覚があるのは4だけ）。 　なにかコツみたいなものご存じないですか？１０時間乗ってこの調子だとやばいですか？私が書いた４点のアドバイスがあったらお願いします。特に４。 　こういう悩みって僕だけじゃないですよね？ね？

北海道に住み始めてまだ一年余り。特に冬の雪道の運転がが怖くてしょうがないのです。 もともと九州の人間なので、特にそうなのかもしれないですが、今カルディナの４ＷＤに乗ってますが、去年は滑って怖い経験がありました。もともと滑るという感覚が乏しいので、技術の無い分、車の性能でカバーが有る程度できないのもか？と思っています。それまでスバルの４ＷＤが最強と思っていたのですが、地元の人に聞くとスバル車はパワーがあるのでスリップするとクルクル回って怖かったって聞きました。どのような車が一番いいのか？？教えて頂きたく質問致します。

最近プジョー３０７を購入して乗り始めたのですが、話を聞いていた以上に燃費が悪いので困っています。自宅と会社の往復に約２０分程走っていますが、毎日目に見えてガソリンが減っているのが分かります。街中なのでちょっと走ると渋滞、もしくは赤信号と言った具合に環境もよくないのだろうとは思いますが（計算してみたところ、現状では４～５km／リットル）。どうしたら燃費がよくなるか教えてください。ちなみに私は車のことが全然わからないのでできれば簡単な言葉で説明して頂けますと大変助かります。宜しくお願い致します。

エアサスについてなのですが、フロントの右側だけが固く動きません。 ボディーを揺すると、ほかの３本はふわふわと揺れるのですが、右前だけは全く動かず、かちかちです。 乗り心地も悪くなることがあります。（全体的に） サスがいってしまったのでしょうか？ サス交換の修理するとどのくらい金額がかかるのでしょうか？ また、バネサスには変更可能なのでしょうか？車種はY32グロリアです。 どなたか、お分かりになる方がいらっしゃいましたら よろしくお願い致します。

自動車整備DIY歴約2年のGF－L７００Sと申します。 先日、フロントキャリパーのオーバーホールを行った後、 ブレーキフルードの全量交換をしたところ、 ブレーキタッチが前よりふにゃx２になってしまいました。 フルード交換のときにリザーバの液を切らした記憶はなく、 またオーバーホールにてしくじった様子もありません。 そこで、エア抜きが上手くいっていないと思い、 また、もしやマスターにエアが入ってしまったか？とも思い 結構しつこく通常のエア抜き手順（ワンウェイバルブ使用のワンマン） を繰り返しましたが、全然タッチが戻ってきません。 ブリーダーのねじ山からエアを吸っているような気がしないこともないし… どこにエアがかんでいるのか見当のつかない状態です。 なにか上手くもとのペダルタッチを回復する方法はないでしょうか？ また、通常エア抜きにはどの程度時間をかけるものなのでしょう？ 自分はすでに5時間ほど頑張ってみています。 御回答よろしくお願いします。

ベンツのCクラスと新型アコードをyahoo自動車の比較表で見てみるとアコードのほうがベンツCクラスより勝っているとこが何点かありました。これじゃあアコードはベンツより高くてもいいのに、と思いました。なぜベンツCクラスの方が高いのでしょうか？比較表に載ってない良さがあるのでしょうか？それともただ単にブランドだからとかなのでしょうか。ご回答お願いします！

　ここ数日、ベンツに関心があります。教えてください。 (1)レギュラーガソリンでも大丈夫ですか？ (2)お勧めのグレード、車種は何ですか？

つい最近友人の家に遊びに行ったら、どんよりした顔で「コケた」と言われました。 原因は四輪用の「タイヤにかけるだけでつるピカ綺麗、水で流さなくても大丈夫」というのがうたい文句のタイヤクリーナーでした。 車に使ったら驚くくらい綺麗になり嬉しくなってバイクにも使ってみた、だそうです。 、、、、、、、、、、、馬鹿？ いじめるのはまた今度にして、とりあえず洗剤で洗いました。 しかしまだヌメリが取れ切れません。 通勤に使っているので明日は低速で何とか走ると言ってます。 このままでは、またコケるのは目に見えてます。 なんとかワックスを取れないでしょうか？

はじめて質問します。 このカテゴリーであってるか分かりませんが… 　昔”ナイトライダー”というアメリカのドラマがあって、走ってるトレーラーに後ろから車を入れるのですが,マイケル（主人公）がどう運転してたか覚えてません。 　50km/hで動いているトレーラーに80km/hで近づいて乗る直前でニュートラルにすればトレーラーに対し30km/hの速さで進入できると思いますが,そのままドライブだったら？駆動輪がトレーラーに乗った瞬間エンスト、ホイルスピンそれとも難なく乗れる？ 　もしそのシチュエーションになったら（ないとは思いますが）皆さんどう運転しますか？

はじめまして、F1観戦初心者です。先日のGPモンツァを観戦して、疑問に思ったことがあります。 １）ブレーキングの際、チームにより、ブレーキパットの部分が灼熱色になるのが見えたり、見えなかったりしました。これは素材による違いなのでしょうか、それともブレーキパットの構造の違いでしょうか？ ２）昨年に比べ、マクラーレンのキンキンバリバリした金属的なエキゾースト音が際立っていないように感じました。これは、他のマシンがマクラーレンのようになってきてるからなのか？それとも、単なる気のせいなのでしょうか？ 素人の私に、わかりやすくお答え頂ければ有難いです。宜しくお願いします。

ＹＡＭＡＨＡ　ＸＪ７５０Ｄ　というバイクを知っている方いらっしゃいますか？？２０年近く前のバイクらしいんです。父が数年前まで乗っていたのですが、ここ何年か倉庫の中に眠らせていたところエンジンが掛からなくなってしまいました。バイク屋に持って行ったところ、このバイクがキャブじゃなくてフュエールインジェクションのおかげでそこの店では直せないと言われてしまいました。いろいろ調べてみたんですが、もう部品は欠品になっているらしくどうしたらいいのか、困っています。あと、このバイクにはどうやら、インジェクションが壊れていなくてもフュエールフィルターの破損で燃料が通らなくなるということが、結構起こったらしいんです。うちのバイクのインジェクションは壊れているのか？ただフィルターの破損なのか？そこのとこはっきり自分で確認したいのですが、確認方法とかをご存知の方お願いします！！もしフィルターの破損だとしたら、交換は可能なんでしょうか？？そのフィルターはどこに付いているのかも教えてください！！いろいろ長くなってすみませんが、このバイクのオーナー又、詳しく知っている方どうかよろしくお願いします。

リモコンエンジンスターターについてですが、 付けている事による弊害はあるのでしょうか？ （何か操作上のミス・事故、防犯など） 便利な点だけではなく、付けて損したなどの体験談なども 聞けたら嬉しいです。 よろしくお願いします。

TOYOTAのカローラスパシオに乗っている方、それから、HONDAモビリオ、ストリームに乗っている方、乗り心地、改善点、よい点などを教えてください。