検索結果

1月に事故を起こし保険会社指定の車会社で修理しました。 下回りが酷く、タイヤも全てパンクしているので 1ヶ月以上かかると言われました 結局修理に3ヶ月かかり、車の見えづらい場所に砂ぼこりが積もっていて積んでいた筈のホイールナットが無くなって納車されてきました。 その件で連絡しようとした所 パワーウインドウとバックビューモーターがきちんと動かない事を発見してナットの事を忘れて直してもらい今まで(約1ヶ月)使って居ました。 昨日夏タイヤに交換しようとした所 ・ナットがない ・運転席側フロントタイヤだけ4年前(2009年製)の製品で溝にひび割れが有り(他タイヤは2012年製) 納車時にしっかり見なかった自分も悪いのでクレームとか言わない方が良いのでしょうか？ また修理時タイヤの年代を揃えないのは普通でしょうか？

2001年型レガシィBH5C型のタイヤ・ホイール交換を考えています。 前後とも17×7.0JJ+45 5H-100と言うサイズのホイールで気に入ったものを見つけ、RE050をはこうと思ったのですが「ローダウンしていないとはみ出す可能性有」と言われてしまいました。 見つけた業者が通販のため、原車での確認ができなく躊躇しています。 1・業者はリスク回避のために言っていて、可能性は限りなく低いのか 2・何故ローダウンしているとはみ出ないのか をどなたかお教え下さい。 タイヤセットして買ってしまうとかなりの金額になるので、失敗はしたくありません。 どうぞ、宜しくお願いします。

素人質問で恐縮です 毎年２回、夏用タイヤとスタッドレスタイヤを交換していますが インパクトレンチを使っています が、このインパクトレンチでは締め付けトルクが強すぎて 事故が多く発生していると聞きました そこで、トルクレンチを購入しようとオートバックスに 行きましたら３０００円強でありましたので購入することに しました ところで、質問なのですが、適正トルクとはどのようにして 調べるのでしょうか、或いは乗用車の場合決まっているのですか ちなみに、タイヤサイズは２０５／６５、アルミホイールです 宜しくお願いいたします

今日、会社の先輩からホイールを譲ってもらいました。 僕のはノーマルが１７５－６５Ｒ１４なのですが、もらったのは１９５－５５Ｒ１５で ほんの少し、ホイールハウスからはみ出ています。 先輩の車についてた時からもはみ出てたみたいです。 タイヤサイズを１８５にすべきなんでしょうか？ よかったら教えてくれませんか？ 補足 僕のは、ファンカーゴでノーマルサイズが１７５－６５Ｒ１４で 先輩のは、ホンダのCAPA？だったと思います。

只今、車に195/45/16のタイヤを履かせています。ホイールのサイズは、5.5Jオフセットは＋39で干渉はギリギリ有りません。次回、205/40/17を履こうと思うのですが、オフセットを幾つにすれば、干渉無しの数値を教えて下さい。ちなみにリム幅は7.5J×17です。宜しく御願い致します。

現在ミラTD型式GF-L700Sに乗っています。 http://www.goo-net.com/catalog/DAIHATSU/MIRA/5001275/index.html 中古車購入だったためタイヤがスタッドレスしかなくホイールもノーマル用がありません。 そのためホイールの購入を考えています。 どうせならインチアップもしてしまえと考えているのですが ここで質問です ・ミラTDだと最大で何インチが入るのでしょう？ ・インチアップした場合乗り心地や燃費などを考えると何インチぐらいが無難でしょう？？ ・ミラTDのピッチは100であっていますでしょうか？？ ・タイヤ前 145/70R12 69Sとはどういう意味なのでしょうか？？たぶんR12はインチの事だと思うのですが。 いろいろ聞いてすいません。 教えていただければ幸いです。

最近タイヤホイールをボディギリギリかボディからはみ出させてる車が目につきます。 どちらもかっこ悪くてちょっと馬鹿っぽくないでしょうか？ ドライバー自身も自ら馬鹿ですって自己紹介しているようなものではありませんか？ スポーツティーな車なら走り優先他妥協と言う理由はわからなくもないですが、 特にミニバンとかでやっている人はいったいなにを考えどう思っているのでしょうか？ フェンダー内にホイールタイヤを納めることは事故時の被害を軽減させるためです。 それを自分勝手な解釈で変更して万一他人様を傷つけることになったらどうするつもりなのでしょうか？ 自分のカッコのためには他人の怪我や生命などどうでもいいとでも言うのでしょうか？ そういった軽々しい考え方を持つ者はそもそも車を運転する資格が無いのではありませんか？ 服装や髪形で自己主張するならなにも申し上げることはございません。 どうぞご勝手に気のすむまでやればいいでしょう他人の怪我や生命に関わることはありませんから。 自動車という大変危険な道具を使っての誤った自己主張はとんでもないことなのではありませんか？ ツライチはギリギリセーフと言うならばそれもおかしい安全を考慮すれば何事もギリギリでは良くありません。 ツライチやはみ出しタイヤにしているあなた達なぜそんな馬鹿なことをするのですか？

タイヤサイズについてですが １６５／６０Ｒ１５がＫｅｉ　ワークスの標準です。 スタットレスタイヤはＢＳをずっと使っているのでメーカーはＢＳと決めているのですが １５インチは１本がとても高いので Ｋｅｉ　ワークス乗ってる方はスタットレスタイヤはいくつのサイズにしているんでしょうか？ １７５／７０Ｒ１４にインチダウンできるみたいですが 今もっているホイールは4.5ｊｘ14　ＯＦＦ45があります。使えるでしょうか？ キャリパーが大きそうなのでスペーサーが必要なら３ミリと５ミリどちらが必要でしょうか？ 車はまだノーマルの状態です。　

旧モデルの末期に購入し、タイヤサイズが２０５／６５Ｒ１６です。 車用品店でホイールはそのまま、タイヤのみ新しいものに交換をしようと 思っています。 広告によく載っているサイズは２１５/６０Ｒ１６、２０５／６０Ｒ１６なのですが、 交換可能でしょうか？ 扁平率や幅など、無知ですべてあっていないとだめなのか、どれかが合っていれば 純正ホイールに交換可能なのか分かりません。 年２回の片道４００ｋｍの高速と一般道（行きか帰りどちらかは一般道）の移動と あと街乗りは週１回あるかないかぐらいです。 一般に出回っていれば上記サイズでも構わないのですが、安くおさえられて交換可能サイズを 教えて下さい。 よろしくお願い致します。

いずれも純正サイズでの比較ですが、 １５・１６インチの時の方が、 １６・１７インチを履いた時より サーキットでのラップタイムが速いと聞きました。 なぜでしょうか？ （純正のホイール、純正サイズに適したタイヤサイズという前提なので、 適正なサイズが速いという意見は、今回は当てはまらないという 前提でお願いします。） それにしても、現在の車は大径ホイールが流行っていますよね。 １８インチを更にインチアップして１９インチ、２０インチって…。 見た目以外に、上記の話を聞くと、大径化する意味ってあるのでしょうか？

ＮＣＰ３１ｂＢ ＦＦ車で ホイール１６インチ オフセット＋３５ タイヤ ２０５ー５０ー１６ 車高 フロント４１ミリ リア２７ミリ おとしています。 フロントキャンバー ネガティブに＋１、 トウが＋－０です。 リアは調整できません。 フロントトウをトータルトウ＋１～＋２くらいにしたいのですが このくらいだとタイヤに何かかたべりなど影響はでるでしょうか？ 今はトウ＋－０でかたべりなどありませんが 以前にトータルトウ＋３くらいにしたらかなりまがりやすくなったので… ただやはりタイヤのかたべりはあまりよろしくないので＋－０に戻しました。 ＋１～＋２くらいなら タイヤの片減りに影響はないかなぁと… トウ＋－どのくらいが許せる範囲なのかと？

昨日 タイヤを交換しました。 中古で仕入れたタイヤ付きホイールに4本とも自分で変えたのですが 空気圧を4本とも2の値にしただけであとはしてません。 普通？はホイールバランスの調整をするようですが 時速80キロ以上で走ってもハンドルのぶれはなかったのですが、 なぜかハンドルが少し左にとられるというか引っ張られるというか まっ平らな広い道を走っていてもわずかですが 進行方向が前としてほんの少しずつですが左によっていきます。 そしてハンドルの位置が交換した後時計周りの方向に少し傾いてしまい そのへんもまずいかなと思ってます。 当方 車に関しては無知なのでタイヤ交換くらいしかできないのですが とりあえずはディーラーにもっていけばいいでしょうか？ それとも近くの自動車整備工場やオートバックスのほうがいいでしょうか？ ちなみに三菱のグランディスになる前のシャリオに乗っています。 ホイールはシャリオに合うもので4本とも同じ物を買いました。 どのように対処すればよいか また料金などもわかりましたら 自信無しのアドバイスでもかまいませんので教えていただけますと非常に助かります。 よろしくお願いします。m(_ _)m

平成16年式（現行）レガシィ2.0GTspecBという車を先だって中古で購入したので、今度はネットオークションでアルミホイールつきスタッドレスタイヤを買おうと思っています。 215/45R17か215/45R18というサイズのタイヤがどうやら合うらしいのですが、なかには225/40R18とかいうのも出ています。これも大丈夫なのでしょうか。 それと、PCDとかオフセットというのがわからず、どの数値の分が適合するのかわかりません。 教えてください。

サイドスリップについてタイヤホイールを替えるとどれくらい影響があるかわかるかた教えていただけないでしょうか？ ユーザ車検を受けようと思っていますが、現在、サイドスリップを調整した時とは異なるタイヤホイールを使っています。車はデミオ（DW3W）です。 ・サイドスリップ調整時：165/70-13（4.5J+45） http://spectank.jp/whl/005100478.html ・[参考]純正の14インチサイズ：175/60-14（5.5J+45） http://spectank.jp/whl/005100481.html ・今使っているもの：175/60-14（5.5J+40） http://spectank.jp/whl/002100831.html 「サイドスリップ調整時」から「今使っているもの」に変更していますが、この程度の差はサイドスリップの検査に影響が出ますでしょうか？車検のためだけにタイヤ交換したくないので、影響がないようでしたら、このままユーザ車検に行こうかと考えています。もし、不合格になる可能性があるようでしたら、サイドスリップ調整時のものに変更してからユーザ車検を行おうと思っています。

先日ユーザー車検に向けて整備をはじめました。 そこで困った事がありみなさまに知恵をお貸しいただければと思い投稿させていただきました。 フロントのホイールについての質問なのですがあきらかにフェンダー部からはみだしておりました。タイヤの上側が内側を向いている状態(ネガティブキャンバー)と言われるものではなく明らかに上側下側共に均等に出ております。初めはキャンバー角調整で収まると思い(調整できる車高調がついております)ピロアッパーマウント部に付いてある六角を緩め押し込んだのですが上記に記載させていただいた俗にネガティブキャンバーというものになってしまいました車検取得に向けて何とかホイールタイヤをフェンダーに収まるようにしたいのですがどなたか よろしくお願い致します。ちなに車種ｓ14シルビア前期フロントタイヤサイズ235-45-17になりますよろしくお願い致します。

お願いします。 ヴィッツを買いました。 純正サイズは165/70R14です。スチールホイールが付いています。 量販店にスタッドレスとアルミホイールを買いに行ったのですが、純正サイズと全く同じアルミホイールが無いんです・・。 純正は「14・5j・39」なのですが、量販店でヴィッツ用として売られているホイールは「14・5.5j・38」しかないんです。 店員さんに聞いたら「14・5j・39」というサイズは取り扱いが無く、「14・5.5j・38」になるけれど全く問題なく装着できるよと言われました。 ほかのお店に行っても全く同じ状況で、「ヴィッツに装着できますよ」として売られているホイールは「14・5.5j・38」しかありませんでした。 ほかのお店の店員さんも、これで問題無いと言われます。 ただ気になる事があるんです。 ヴィッツの説明書の４３８ページに書いてあります。 要訳すると「純正サイズ以外を使うと危険だよ。グレード毎の純正サイズで細かい設定をしてあるんだから、オフセットも違ったらダメだよ。」みたいな警告が書いてあるんです・・。 （↓のＵＲＬで説明書が見れます） http://toyota.jp/vitz/pdf/pdf/200908.pdf やはり、ディーラーで純正のホイールを買うしかないのでしょうか？ 純正って高いんですよね・・・。 ３年位して純正タイヤが劣化してきたら、夏タイヤは「185/60R15」にしたいな～、なんて思っていたのですけど、これも無理なのでしょうか・・？ 15インチにしたい理由は、純正の「165/70R14」サイズのタイヤって、あまり高性能のタイヤが無いんです。 「185/60R15」なら、コンフォート性能や排水性能やウェットグリップのソコソコ良いタイヤが選べるので・・。 買ったヴィッツは、注文時にはメーカーオプションで「185/60R15」（アルミ）が選べるんです。 でも説明書には、このメーカーオプションを選択しないで「165/70R14」のスチールのまま納車されたヴィッツには、純正であっても「185/60R15」は装着できないとあるんです。 トヨタ車は初めて買いました。 前の車は別の国内メーカー製で、納車時についてきたサイズは「175/65R14」（スチール）でしたが、納車後のディーラーオプションで「195/55R15」（アルミ）の選択もOKでした。 つまり「14インチでも15インチでもＯＫ」でした。 トヨタって、メーカーオプション程度のサイズの違いだけで、いちいち設定を変えているとはビックリしました。 最大手だからこそできる「安全性を考えた丁寧な設定」なのでしょうけど。 でも、ちょっとユーザー側に自由が無い気がします・・・。

MR2 SW20 年式　H4　1991 型式　E-SW20　GT-S　ターボ車です http://www.sad-style.com/e-parts/dtl/tw_dtl.asp?num=TW01414 ↑のホイールで フロント　16-7J +43 114.3/5H リア 16-7J +43 114.3/5H タイヤ 　205/45 を装着したいのですが 現在履いているのが フロント　15-6JJ 45 タイヤ　195/50R15 リア　　　15-7JJ 45 タイヤ　195/55R15 なんですが　 装着する事は可能なのでしょうか？ よくどこかが干渉してしまって無理だとか聞きますけどよくわかりません。 分かる方がいれば教えてください。

車同士の事故を起こされまして、これから修理をいたします。 自分は、車の知識に乏しいので教えていただければと思い啓示しました。 事故箇所は、後方ホールです。お互い、徐行（10km以下）での衝突です。 タイヤ、ホイールは交換していただけるのですが、その他に気をつける部品はありますでしょうか？ サスペンションなどは大丈夫なのでしょうか？ ご回答の程をよろしくお願いします。

AX-1に乗っていますが、オフロードの走破性をあげたいと思っております。タイヤの選択肢がないので純オフ車と一緒にツーリングに行くと非常につらいものがありまして。オフロードタイヤを履く為に他車ホイールの流用を考えておりますが適合情報お持ちの方よろしくお願い致します。ディグリー用・SL230用が使えそうと言う情報は得ているのですが、適合する年式や加工の有無など詳細が分かりません。よろしくお願い致します。

車に載せる自転車はロード１台限定です。 車がセダンなので、トランクに載せるタイプは対象外です。 室内に自転車を載せるのは、余程の事でない限りできないのでルーフに載せるキャリアを検討しています。（ホイールは空きがあればトランクにはＯＫ） ３タイプあると思いますが（新品、中古）、倒立タイプが最もフレキシブルで良いのですが、どうでしょうか？　　実際使われた方、私の考えるメリット、デメリットにアドバイスお願いします。 特に倒立タイプが無くなったのが気になります。 １、倒立タイプ（逆さ積載、ほとんどスーリー製） 　　　・ホイールの有無に関係なく積載可能（長距離でホイールを外してもＯＫ、積載を低くできる） 　　　・固定が３点なので比較的安定 　　　・積載時持ち上げた下に何もないので車が傷付きにくい 　　　・新品が購入できない ２、正立タイプ（何社も出しています、汎用性がある？） 　　　・積載自転車をほとんど選ばす（ママチャリでもＯＫ？） 　　　・積載時　タイヤ、ペダルが手より下になるので車を傷しやすい 　　　・不安定？ 　　　・ホイールが２輪前提（積載高さが常に高い） 　　　・固定アームがフレーム（ダウンチューブ）を傷付けそう（１点に力がかかり擦れそう） ３、前輪フォーク固定タイプ 　　　・ロード限定？ 　　　・後輪装着要、また前輪をトランク積載必須 　　　・積載時車の傷付け可能性あり（持ち上げ時下に多少出る） 　　　・安定度はありそうだが、装着時は不安定？ 以上　使用されている方のアドバイス、特に倒立、正立を両方使われた方お願いします。