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一昨日車が納車されたのですが頼んでいた筈のナンバープレートに付けるピンズが忘れられていて改めて注文する事になりました。 そこで質問なんですがピンズって自分で簡単に付けられますか？ ピンズ自体どうやって止まってるかイマイチ判っていないので…工具が有れば出来ますかね？ それと、今岐阜市に住んで居るのですが雪が降ったの為にタイヤを替えるべきか悩んでいます。 タイヤ自体高いものですし、ホイールが車のグレード使用（？）になっているので変えるのが勿体無い気がして。 基本的には雪の日は乗らないと思いますが何の用事で走るとも判らないので… 地元が愛知で雪に慣れていないのでアドバイスお願いします。

そろそろ冬タイヤを準備というか購入を検討してます 安価にしたいためオークションから狙ってますが 現状サイズのタイヤは汎用性の低いサイズなので あまり出品されてないようです 現状165/55R14なのですがホイールサイズはわかりません 質問したいのはこのサイズ以外でホイールに合う 互換性のあるサイズはどれなのでしょうか？ 例えば155/○○R14とか175/○○R14のように 解る方おりますか？ ほんとはホイールサイズがわかれば具体的に回答してくださる方がいると思うのですがすみません タイヤとホイールの相対表みたいなものがある サイトでもよろしいですが・・

純正の175／65－14から乗り心地重視で175／70－14に変えて見たいと思うのですが、だれか実行された方いませんか？ファンカーゴだけでなく兄弟車でもいいです。良くなりますか？又、車検は通りますかね。尚、外径は18ミリほど大きくなります。

　カー用品ショップやDIY店などで販売されている、２～３０００円程度のタイヤ用コンプレッサーはエアダスターの代わりになるでしょうか？ 　この手のコンプレッサーは１２Ｖ専用という事は解っています。１００Ｖへの変換は自力で出来ます。 　多少の加工工作は出来ます。 　飛ばしたいゴミはスキャナーの原稿台のガラス面のホコリ程度です。 　よろしく御指導のほどを・・・。 　

車を下取りに出したとき、タイヤが減っていて溝が４mm以上ないと減点になります。確か、１本につき１万円だったと記憶していますが、この金額は軽自動車の場合でも同じなのでしょうか？違うとしたら、いくらの減点になりますか？

　スバル　インプレッサの１５００ｃｃに乗ってます。 　次回のタイヤ（１８５／７０－１４）を物色しているのですが、新しいＭａｘｒｕｎ　Ｅｘｃｅｌａ　ＭＥ－３はいかがでしょうか。 　使用している方の感想をお知らせください。 　前の車で初代のＭａｘｒｕｎ　Ｅｘｃｅｌａを２本だけ使用していたときは、空気圧を調整してもショルダー部が減るのが不満だった他は、荒い運転をしないため不満はありませんでした。 　タイヤに主として求めるのは （１）轍でハンドルを取られない （２）ごつごつしない （３）走行音がうるさくない という３つでして、ＢＳのＢ６５０ＡＱが気に入ってました。 　対抗馬として、 （１）ダンロップ　ＤＩＧＩ－ＴＹＲＥ　ＥＣ２０１ （２）ミシュラン　ＸＭ１ （３）グッドイヤー　ＬＳ２０００ を上げましたので、これらに関する情報もあればお知らせください。 　村上タイヤのＨＰを見てますが、まだ掲載がありません。 　　

冬も終わり、スタッドレスからの交換で 新しいタイヤの購入を考えています。 交換にあたりいくつか質問があります。 車はコルトです。 スタッドレスタイヤは175　65　14 のブリジストン MZ-03です。 今、考えているのは (1)現在履いているスタッドレスタイヤから ゴムを外し、スタッドレスのゴムは保管 残ったアルミに新しい夏用ゴムを履かせて 使用する。 これが一番経済的だと思いました。 これに大きな問題がある場合は (2)ゴム、アルミともに購入を考えています。 また (3)コルトに標準でついてきたタイヤがあるのですが ホイールを交換し、アルミにする。ゴムはそのまま。 グッドイヤー製のものだったのですが 標準でついてくるのは、質が悪いと聞いたことがあります。 ブリジストンのB-style等とはやはり大きな差があると 思うので、この案は却下かなと思っています。 質問です。 ●スタッドレスタイヤの保管はアルミから外して 倉庫（かなりでかい）に積み重ねする方法でも問題がないか その場合、ビニールをかけるなどした方がいいのか また、アルミから外すして保管する事に問題があると聞いたことがあるのですが、実際どうなのか ●夏用タイヤのサイズですが、標準では 175　65　14ですが これを165　70　14にすると価格が 下がるので、検討しているのですが サイズ変更は走行上（安全上）の問題はあるのか これに伴い、アルミもサイズが違ってくるのか （175　65　14での現在のアルミでも使用可能かどうか） このような状況と質問です。 よろしくお願いします。

現在、ライトエースバンの荷台がフラットになっているタイプに乗っています。 前輪「165R 13 -6PR2T」、後輪「225-50R-12.5-98L」 （タイヤに書いてあるままに写しました） アルミホイールが欲しいのですが、後輪に合うものが、ないと言われました。 13インチなら、アルミがあるようですが、 何を基準に選べば良いのか、分からないので困っています。 まったく知識がありません。 そもそも、このクルマのタイヤのサイズを変える事は可能なのでしょうか？ 可能として、変えた場合、弊害は出てくるものでしょうか？ 反則行為をせずに、許される範囲で、 タイヤのサイズを変える事で、アルミホイールをはかせる事が可能な道はあるでしょうか？

中古タイヤの買取店ってどうですか？ タイヤとホイルは別の査定になるのでしょうか？ ホンダのホイルなので、他社の車には合わないようなのですが、そうなると買取も安いのでしょうか？ オークションだと、落札者様の送料負担が高いので、落札価格がそれほど上がらない気もするのですが、やはりオークションのほうが中古でも高く売れる傾向にありますか？教えてください。

現在リアには純正のタイヤを履いていますが経済的に余裕が無いので減りの遅いチューブレスのオンタイプにしたいのです。色々調べましたがＤ６０４はチューブなのでいまいち踏ん切りがつきません。教えてください。

Ｒ35ＧＴＲに乗っています。4月に車検で丸3年走行距離15400kmです。新車で購入しディーラーの日産パフォーマンスセンターで定期点検をしっかり行い、ホイールアライメントも１か月、12か月、24か月と行ってきました。今回の車検でタイヤの消耗があるのでディーラーから交換を勧められましたが、こんなに早く交換しなければならない事に少し疑問があります。タイヤは前輪の内縁の減りがひどく、内から4cmくらいの部分の溝が1mm位です。中心部の溝の深さは6mm(1ヶ月点検時7mm)とほとんど減っていない状態です。ちなみにタイヤサイズは255・40・20でランフラットタイヤです。 走行は日常に普通に乗っています。特に高速でツーリングをしたり山道を飛ばしたしいていません。 このタイヤの偏磨耗がホイールアライメントの設定に問題があるのではないかと不安なのですが、どなたか教えて下さい。よろしくお願いします。

特に困っているわけではないのですが、先日ディーラーに行ったときに話をしていてちょっと興味が沸いたので質問します。 タイヤの交換時期としてスリップサインまで減ったら交換というのが一般的な判断基準だと思います。そこで、その交換時の走行距離がどのくらいなのかをネットでざっと調べてみると、２～３万km、多い人でも５万kmくらいで交換することになる、という人が多かったようです。 スリップサインだけが交換の目安ではないと思いますが（ゴムの劣化など）、乗用車でそれ以上の距離７万、10万km走っても大丈夫だったという方がいれば聞いてみたいと思いました。 私の車の場合、私が乗っていた少なくとも５万kmは交換なしで走っているにもかかわらず（中古車なので前オーナーが新車時から交換していなければ７万km無交換かも？）、ディーラの点検ではまだ溝は５～５．５mmくらい残っているということでした。タイヤ側面の割れなどの問題がなければいったいどのくらいまでもつのだろうか？というのが、この質問のきっかけです。 冬でも同じタイヤのままですし、車は２ｔ級のSUVでけっして軽くはないのですが・・・。 よろしくお願いいたします。

現在、ノア70系で純正タイヤを履いています。 ■タイヤ : 205／60R16 ■ホイール : 16×6.5Ｊ OFFSET +33 PCD 114.3－5穴 今度、知人からもらった下記のタイヤに変えようと思います。 ■タイヤ : 225 40 ZR 18 88W（ホイールは不明） このタイヤに変更する事による不具合は何かありますでしょうか？ 教えて下さい。

いつもお世話になっています。 乗用車のタイヤが急遽１本だけ必要にな状況です。 しかし、予算が限られていまして、以下の問いに回答をいただけないでしょうか？ １）新品のホイール１５インチで幅が最低でも２３５ｍｍのタイヤなのですが、へん平率が大きいタイヤのほうが扁平率が小さいタイヤよりも安いのでしょうか？ ２）新品でホイール１５インチで２３５ｍｍ（幅）で扁平率７５以上のタイヤだと、どの様なブランドが安いでしょうか？ ３）ホイール１５インチで２３５ｍｍで扁平率が７０を超えるタイヤは扁平率７０の物より高く付きますか？ 宜しくお願いします。

某カーショップにタイヤ交換でしたら、いつもタイヤ交換以外に「窒素充填はどうか」「チューブのバルブ交換も」と勧められます、１本あたり￥300くらいなので「まあええか」としますが、支払いの時４本なので思ったより高い料金となっています。（タイヤ交換、バランス、廃棄料は仕方ないですけど）、はたしてこの窒素充填、バルブ交換など意味があるのでしょうか、皆さんも交換していますか。

こんにちは。 車＆タイヤに詳しい方教えてください。 現在使っているタイヤ（ヨコハマａ２００）が劣化してきて、 側面（メーカー名が書いてあるところ）がひび割れ、徐々に空気が抜けます（４本中２本）。 そんなに大きなひび割れではないので、一気に空気が抜けることはないのですが、 他の２本に比べ、明らかに空気の抜けが早いのです。 そこで、質問なのですが、 こういったひび割れを食い止める（補修する）方法はナイのでしょうか？。 まだタイヤ溝が半分程あるので、できれば補修して使えるのであれば使いたいのです。 安価で補修する方法を知っている方、教えてください。 宜しくお願いいたします。 なお、新しくタイヤを購入した方が良ければ、そのアドバイスもお願いします。

随分と時代遅れかもしれないですが、最近キックボードを買いました。 130B PROというちょっとおしゃれなかっこよい感じのです。 しかし、いざ乗ってみるとごつごつして路面よくないときつい。 そこまでは考えてませんでした。 最終的には、キックボードでツーリングと思っていましたが 今の状況だと夢また夢です。 そこでタイヤ交換したらと思いました。 ネットで４インチタイヤで検索するとラジオフライヤーとかでも ４インチタイヤがあるようです。 幅の問題とかあるので無理かも知れないですが、そんな改造したことある人って いませんか？ いたらぜひ教えてください。

現在カーボンフレームのロードバイクに乗っていますが、今度、某社のオープンチューブラータイヤを購入しようと考えています。ハンドメイドと聞いていますので製品に若干の良・不良があるようにも思います。不良品を購入しないためのチェックポイント等があれば教えてください。

現在乗っている、RG250ガンマ(GJ21B)の前後タイヤを以下のように替えようと思っています。 　DUNLOP ARROWMAX GT501 　・FRONT 100/80-16 MC 54H (GT501F) → 純正サイズ 　・REAR　　120/80-18 MC 62H (GT501) → サイズアップ ＜質問＞ 　(1)ガンマとGT501の相性はどうでしょうか？ 　(2)リアの純正サイズは 110/80 ですが、サイズアップは可能でしょうか？ 　　サイズアップした場合のハンドリングはどう変化するでしょうか？ 　　→ 自分としては現在のヒラヒラ感のハンドリングよりも直進安定性のある 　　　 ハンドリングが好みです 　　　（現状では直進で急加速した時の安定性に欠けていると感じています） 以上、よろしくお願いします。

ただいま、スーパーカブ50のタイヤをリムを変えることなくミシュランのM62 3.00-17 M/C 50P REINF TTに交換することを考えています。 スーパーカブ50のリム幅は1.20インチになります。 ミシュランのタイヤの標準リム幅は1.85インチですが許容リム幅は1.20～1.60インチとなっていますので、ギリギリハマるとは思うのですが、この場合、チューブも交換する必要があるのでしょうか？ チューブの交換をする場合、タイヤを基準に選べばいいのでしょうか？ とりあえず、干渉に関しては問題はなさそうで、速度計に関しては別途考慮したいと思っていますので、その辺りは考慮せずにご回答お願いいたします。 また、経験者の方で、その他注意点などがあればお教えください。 どうかよろしくお願いいたします。