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オルタネーターが消耗傾向にあり、過充電気味であるとき、どういったことに気をつければよいのでしょう？（どうすれば解消されますか？） オルタネーターを交換するべきなのでしょうか？

電磁誘導による反発力で浮上させる応用例は沢山ありますが、何故　極性がＮ－Ｎ、Ｓ－Ｓの反発の極性になるのですか？　引き合う極性にはならないのでしょうか。

　先日スピーカーを購入し、机上にあるパソコンのディスプレイの両端から離れた位置にそれぞれスピーカーを配置しました。早速音楽を再生したところ、スカスカな音がします。セッティングの問題なのかと思い、スピーカーをいろんな位置に置いたりしましたが、解決しませんでした。 スピーカーからある程度離れた位置（２メートルほど）で聞いてみたところ、低音をちゃんと聞くことができたのですが、そこからどんどん近づくと低音がみるみるうちに減っていくのがわかります。 部屋の状況など、判断が難しい問題かと思いますが、普段はPCをやりながら音楽を聞くことが多いのでスピーカーに近い位置でも低音が痩せないコツなどがあれば、教えて頂けないでしょうか？

XL250Sを購入しました。左のケースからオイル漏れがあり確認したところニュートラルスイッチのコードから漏れていました。シリコーンでつめたところオイル漏れは止まったようですが、このままで走行していても大丈夫でしょうか？それとも・・・・。

以前に狼と香辛料を見たのですが、物語が面白くて大好きでした。 そこで質問したいのですが、物語が秀逸で面白い作品は他にはどのようなものがあるのでしょうか？こどものじかん　や　かのこん　といった作品はどうも肌に合わなかったので純粋な感じのアニメをお願いします。

蒸着源の電源となる電流源を探しています。 どのようなメーカーをあたれば良いのか教えてください。 仕様ですが、最大電流が60 A程度のものを探しています。 トランスと可変電源を組み合わせて、自作するしかないのでしょうか。

友人から譲り受けた、スズキハスラー50cc年式不明に載っています。 最近アクセルを吹かすとライトが暗くなりウインカーも点いてはいても点滅がしない。しかし、ブレーキをかけると明るくなる状態です。どの部分のトラブルでしょうか？修理すると幾らぐらい掛かるものでしょうか？分かる方お願いします。バッテリーは新品に交換しました。

前は、PICなどを使って自作でいろいろと電子工作を楽しんでおりました。車のリアルタイム燃費計なども過去に作りました。 しばらく、電子工作から離れていてすっかり、いろいろと忘れてしまっています（汗） 先日、会社の上司から天体観測で使うシガーソケットの取り出しケーブルを作って欲しいと言われて、安全な物をとのことでしたのでヒューズなどをいれて作りました。 ↓簡単な図（崩れて見えにくいですが） 　　　　　　　　　　　　　┌───────────┐ 　　　　　　　　　　　　┌┤＋　シガーソケット　－├─整流用ダイオード（１Ａ）─┐ 　　　　　　　　　　　　│└───────────┘　　　　　　　　　　　　　　│ 　　　　　　　　　　　　│┌───────────┐　　　　　　　　　　　　　　│ １２Ｖ──ヒューズ───┼┤＋　シガーソケット　－├─整流用ダイオード（１Ａ）─┼─ GND 　　　　　　　　　　　　│└───────────┘　　　　　　　　　　　　　　│ 　　　　　　　　　　　　│┌───────────┐　　　　　　　　　　　　　　│ 　　　　　　　　　　　　└┤＋　シガーソケット　－├─整流用ダイオード（１Ａ）─┘ 　　　　　　　　　　　　　└───────────┘ 1Aで十分だろうと思って作ったのですが、天体観測で使うのに、3Aくらいは消費電流があるとのことで、回路を考え直しています。 今は、ケーブルの途中で半田付けして熱収縮チューブで保護している状態ですが、いっそのこと、途中でユニバーサル基盤を使って、配線の分岐とダイオードの設置（－側）をしようと思っています。 どうせなら、ノイズ対策のコンデンサでも入れてみようかと思ってくらいですが、流石にここまでは必要ないかな？とも思います。 使用する機材は、冷却CCDカメラや赤道議、曇り防止の鏡筒に巻くニクロム線入りの電気あんかのようなもの（なんていうのか知りません）だそうです。その中でも1Aを越えるのは冷却CCDカメラだけです。 逆流防止用のダイオードも必要ないと言えば必要ないかも知れませんが、高い機材なので念のため・・・ 初歩的な質問ですが、－側に付けようが消費電流が3Aなら、もっと耐電流の高い5Aなどのダイオードを入れないとだめですよね？ 手持ちのパーツは1Aと小電力用しかなかったので、新しく買おうと思っています。候補はER504なのですが、他のオススメや、回路の考え方等アドバイスを頂けると助かります。

単相電力計と三相電力計の原理について教えてもらえないでしょうか？

スピーカーに大信号が入力されるとスピーカーの磁石が減磁されるという話を聞いたのですが、それはどういう理屈、原理ですか？ また、どれ位の大入力があると減磁するのでしょうか？ よろしくお願いします。

初心者です。ごくごく簡単なことだと思いますが、教えて頂ければと思います。 あるメーカーのモーターの電圧、電流、回転数の表をみると以下のようになっていました。 電圧　　電流　　回転数 0.5 　　　 0.1 　　　 1430 1.5 　　　 0.12 　　　 4500 この場合、抵抗は電圧によって可変な値をとるのだと思うのですが、 モーターの抵抗値は一般的に固定値というわけではないんですか？ 可変なもののほうが一般的なのでしょうか？

どなたか教えてください。 今、シーケンサーで2つのモータを制御しようと思っています。 　 　シーケンサー：三菱 　　　FX2N　 出力はＤＣ２４V 　モータ：　　　ニッセイ　 GLMN-28 AC200V 0.2KW リレーを使って制御しようと思いますが、リレーの知識が ないので、リレーのことをどなたか教えてください。 よろしくお願いします。 　

外径：約20mm、内径：約18mm、壁の厚さ：約1mmのガラス管をきれいにカットしたいのですが、特殊な大型工具（旋盤etc）を使用しないで切る方法はありますか？ 手元には板ガラス用のガラスカッター、ガラス用のやすり、ガラス管カッターがあります。 ガラス管カッターは、使用方法が悪いのかガラスが硬いのか、使用しても表面に傷をつけることすら困難な感じでした。 ネットで検索をかけると細いガラス管の切り方はありますが、試験管なみに太いガラス管の切り方はどこにも書いてなかったので、ご存知の方がいたら教えてください！

タミヤのミニ四駆トルクチューンモーターをCR123A（3V）で動かしていますが、回転速度が速いので困っています。 ギヤなどを使わずに、回転速度を変化させる方法はないのでしょうか。 現状の回転スピードも利用したいので、例えばスライドスイッチなどを利用し、高速、低速と切り替えられる様なものがあれば良いのですが。 それと、なるべく小型化を図りたいので、DCモータコントローラではない方法を探しています。 電気はあまり詳しくないのですが、例えば回路の中に抵抗を入れると回転速度は遅くなるのでしょうか。またこのような回路は電気的に問題ないのでしょうか。 よろしくお願いします。

DT125のノーマルヘッドライトをアチェルビス(ACERBIS)のブライツ(BLITZ)ヘッドライトに交換したのですが、光量が足りず、もっと明るくしたいと考えています。 ■質問1 2灯(全灯)させると非常に暗く(1灯時の1/3くらい×2程度？)なってしまい使い物になりません。1灯(片目)でも光量が不十分なため、この1灯の明るさのまま2灯させるにはどのように配線すればよいでしょうか。 ■質問2 標準では35Wハロゲンなのですが、エンジン回転が3000回転以上でないと電圧が安定せず光量もそれに準じます。質問1の状況も踏まえると他でボトルネックになっている可能性があるならば、50W電球に換えても効果はないのでしょうか(50W電球の販売情報もあれば)。 ■質問3 ライトON時は1灯時でも2灯時でもメータ内のハイビームランプが点灯します。これを回避し2灯時のみ点灯させる事は可能でしょうか。 ★小生の設置状況を以下に記します。 Lowの時、下ライトだけ1灯(片目)点灯　、Highの時、上下とも2灯(全灯)点灯 BLITZの上下ライトから各2本ずつのびているケーブル1本ずつを結合し(3)、下ライトの余りを(1)、上ライトの余りを(2)、Ａはアース、ＨはHigh、ＬはLowの配線です 　 　D 　　 　－－－－Ｈ　　２－－－－－－ 　T 　1 　　　－－－－Ｌ　　３＝＝＝＝＝＝ 　2 　5 　　　－－－－Ａ　　１－－－－－－ 側 ちなみに新車ですのでバッテリーの劣化等はございません。説明文、内容も中途半端ではございますが、どなたかご教授ください。長文ですがよろしくお願いします。

W＝　　　→　 → 　　　∫ｃ F・ｄｒ　(ｃは経路でP→Q）と習ったのですが、 高校物理の範囲では、線積分は扱わないので力と運動がある程度 限定されたものになると思います。 「力と運動の向きが同一直線上で、力が一定でない場合」、 W＝ 　　　→　→　　 Q 　　　∫ｃ F・ｄｒ　＝∫ Fx・ｄx となり、 　　　　　　　　　 　　 P 「力と運動の向きが違う（または同一直線上の）場合で、力が一定である場合」、 W＝　　　→　→　→　　　　→　→　→ 　　∫ｃ　F・ｄｒ　＝F∫ｃ　ｄｒ ＝F・PQ　となると思います。 これより、「力と運動の向きが同一直線上で、力が一定でない場合」と 「力と運動の向きが違う（または同一直線上の）場合で、力が一定である場合」は 仕事を高校物理の範囲では直接求められると思うのですが、 では、「力と運動の向きが違う場合で、力が一定でない場合」 の仕事を高校物理の範囲で直接求めさせる問題はあるのでしょうか？

私は今度の冬休みにアメリカにホームステイに行きます。 ホストファミリーにプレゼントを買うのですが、女の子が３人と男の子が一人います。 女の子にあげるプレゼントは、サンリオグッズや日本的なあぶらとり紙などを考えているのですが、男の子に何をあげれば良いか困っています。 他のホームページで見たのですがポケモングッズが喜ばれるらしいのですが、その男の子は１４歳です。１４歳でも喜んでくれるでしょうか？ またブームは去っていないのでしょうか…？？ 他にも何かおすすめの物があれば教えて下さい。 それとホストファザーにも何を渡せばいいか分かりません。 どなたか教えて下さい。

スズキのレッツ２(５０cc)に乗っているのですが、数日前に急にエンジンがキックでも、セルでもかからなくなって困っています。 一応バッテリーの交換は済ませました。また、キャブのドレンを緩め、ガソリンが出てきたのは確認しました。 今は、プラグが問題なのではないかと疑っているのですが、どう思われますか？また、そうでなかった場合考えられる問題は他に何があるでしょうか？ご意見を頂けるとありがたいです。

こんにちは。 車のエアコンの風量がつまみで1（弱）～4（強）まで選べるのですが、なぜか突然1～3だけ使えなくなりました（風が来ない）。4は未だに使えるのですが、なにせ強風なんで、バッテリーにも負担がかかりますし、1～3だけ使えないのも不思議なので、皆さんのお知恵をお借りしたく。 状況は、 ・4のときの温度調節は可能。 ・A/C（エアコン）スイッチも動いている。 ・吹き出し口の選択ボタンも動いている。（手元、足元、デフロスタ、等） ・1～3を選択すると送風はされないが、コントロールパネルの電気は付くので通電はしている模様。ファンに電気が行ってないだけ？ バッテリーが弱いのが原因とか有りますでしょうか？でもそれで一番強い4が動くというのも不思議で...。 また、一番最近はエンジンとラジエーターをつないでいる黒いパイプのエンジン側繋ぎ目にクラックが入って冷却液が漏れてしまっていたので、パイプを交換してもらいました。この部分の修理が影響しますでしょうか？ 配線の切れぐらいだといいのですが...。 よろしくお願いいたします。

電気関係の翻訳で、ちょっと困っています。 　Impedance と　Resistance の違いはなんでしょうか？ 　日本語だと、両方とも抵抗となりますよね。 　この違いをどのように訳したら、良いかアドバイスお願いします。