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私はアルトワークスHA12S ieに乗っています。 つい最近、信号待ち中に後ろから突っ込まれ、リアバンパーを取り替える破目になりました。 ついでなので、フルエアロにしようかと思っているのですが、なかなかいいのが見つかりません。 どなたかHA12Sに合うエアロを販売しているサイトなどご存知でしたら教えてください。 また、他の車種でもHA12Sで履けるなんていうのもあれば教えてください。（多少の加工はOKです。） 形状は特に問いませんのでお願いします。

平成３年式のアルトワークスですが、 色々資料を調べると、全部ＰＣＤは１００でした。 でも、実際の車は１００のアルミが入らず１１４．３のアルミが入りました。 いったいどういう事でしょうか？？ ｉｓターボの５速です。２２Ｓです。

ワークス：ies　平成8年式　4WD　ターボ　AT　E-HB11S　エンジンF6A にFFのエンジン（HA11S）　エンジン型式は同じですが乗せ換え可能でしょうか？ よろしくお願い申し上げます。

皆様、ご教授願います。 先日アルトワークス（ＣＳ22のｉｅターボ４ＷＤ）を購入しましたが、ホイールを交換したいと思っております。 しかし、せっかく交換するので１サイズ位アップしてツライチ、ちょっと引っ張りタイヤを履かせたいと思っているのですが、何Ｊの何扁平のタイヤで、等どのようにチョイスすれば問題なく入るのか分かりません。 ノーマルサスでこのアルトワークスですと、どの位のサイズがちょうど良いのか教えてください。 よろしくお願い致します。

今、中古車を探しているのですが最近アルトワークスがお気に入りになり色々調べていたらスズキスポーツリミテッドなる限定車があることを知りました。 かなり気になったのでインターネットで色々探したのですが何も情報がつかめません。 スズキスポーツリミテッドがどんな車だったか教えてください。 特に普通のアルトワークス(ＲＳ－Ｚ)との違いなどをお願いします。 装備やチューニングなど何でも良いです。 お願いします！

H.6年式のワークスです。 バンパーをはずしたいのですができません。 どうやったらはずせるのでしょう？

皆様、初めまして。 車種はアルトワークス(CR22S)ツインカムＦ６Ａ搭載車なのですが友人が検切れして２年程放置されていた車輌を譲り受けエンジンは普通に始動したのですが排気臭が凄く、刺激臭が強いといった感じです。ゆくゆくは車検を通したいと言っております。排気臭が酷い原因と改善策等があればご教授宜しくお願いします。

現在片道３０分ほどの通勤に、ムーブのＴＲ－ＸＸ（９８．１０～の型）のＡＴに乗っているのですが、あちこち故障がおき始めたので、買い換えようと思っているのですが、最近の軽で楽しい車が見当たりません。そこで、中古のビートかアルトワークス（９８．１０以降の型）にしようと思っているのですが（もちろんＭＴ）、乗るのは好き（以前はＲＸ－７　ＦＤ３Ｓに乗ってました）ですが、そんなにメカに詳しいわけではありません。できるだけ手がかからなく、燃費がいいほうとしてお勧めは、どちらがいいでしょうか教えてください。 ちなみにビートに最近の外品のカーオーディオは取り付け可能でしょうか？無理なら、その時点で対象外です。

F6Aツインカム用のECUを探しているのですが、ネットで見たところ、カプチーノ前期（F6A）と、同時期のアルトワークスのものが該当しそうです。 ところが画像を見ると決まってカプチーノのECUには青で「K1」、アルトのものには赤で「A1」のシールが貼ってあるようです。 どちらもF6Aツインカム用のECUなのですが、カプチーノとアルトでは性能や内容が違ったりするのでしょうか？ エンジンはアルトのものなんですが、カプチーノのECUを使うと問題があるのでしょうか？

車高を落とそうと思っているのですが、ラテラルロットは変えたほうがいいのでしょうか？

車検証に車体番号「HA22S-112186」型式指定「09190」類別区分「0274」の記載がある12年式アルトワークスＲＳＺ4ＷＤターボのリアブレーキが錆のため戻りが悪くなり引きずり状態になっています。オークションで手に入れるまで応急処置の作業をしています。キャリパーからパッドを外しピストンが抜けきれない様にブレーキペダルを徐々にふみ錆の無い部分が内部に6ミリ程出た所で外側の錆をペーパーで磨き取りました。そこで質問です。このシリンダーを中に押し戻すにはどうすれば出来ますか？シリンダーの面には約5ミリ幅の溝が十字にきってあります。素人めにはシャコ万力の力で押し込めばよいと思うのですが十字溝がきってあるのはその溝を利用して＋ビスのように右回転させて押し込んだとの経験談を聞きました。シャコ万は150ミリの大きな物が無い為試しては有りません。元に戻す方法をご存知の方宜しくお願い致します。

アルトワークスのCR22S（H6年）に乗っていて、ショック交換しようと思っているのですがHA11S（H10年）のショックを流用することはできますか？ 宜しくお願いします。

今年の６月に免許取得をしたばかりの超初心者です。 我が家の車はランエボ4で、初心者の私にはちょっと難しくて乗りこなせなくて困ってます（T-T)車に振り回されているような感じなんですね。しかも主婦なので普段乗るのは子供を乗せて(１人）近くのスーパーなど。燃費が悪いので勿体無いし。ただ、毎週末往復4時間程度の道のりを走らなくてはいけないのと、長崎県に住んでいるので、結構峠なんかもよく走るんです。そんなこんなで、自分の軽を一台欲しいと思っています。中古で考えているんですが、１番目の候補がアルトワークスです。なぜかといえば走っているのを見かけて形に惚れたんですね・・生産中止になっているようですし、この車についてどんな感じか教えていただけたらと思います。また、上記の内容でこんな車のほうがいいのではというのが合ったら教えていただけないでしょうか？

パンダ目のアルトワークスですが、ヘッドライト光軸がうまく調整できません。 ロービーム時、センターより右手前をフォグ的に照らしながら、左遠方にスポット的な光軸が発生してしまいます。（左右共です。） レンズ内側がやや曇っているのでそのせいなのでしょうか？ バルブの取り付けなどに問題はありません。

アルトワークスRS-Z（平成１０年１９９８年式まで）の中古車購入を考えていますが、４ＷＤと２ＷＤのメリット、デメリットを教えて下さい。（走り、燃費等）自分としてはMT車を通勤、街乗り、軽くワインディング的な使い方になると思います。皆さんの個人的な意見もお教え頂きたいです。

はじめまして。２年前に兄にもらったアルトワークスの走行距離が10万キロを突破し、アイドリングが不安定になったのでスパークプラグを自分で交換しようと思っています。交換のやりかたなどはいろいろなサイトを見て大体わかったのですが、どのスパークプラグを購入したらいいのかがわかりません。白金プラグやイリジウムプラグなどよく目にするのですが、実際どれにしたらいいのかわかりかねたので質問いたしました。希望としてはあと３万キロ程走れる程度のもの寿命よりもエンジンにやさしく、少しでも燃費向上やパワーアップできるものです。車種はH９年式アルトワークス、２WD、ターボ。エンジンルームにはTYPE：E-HA21S、ENGINE：K6A　と書いています。できれば実際の商品名などを詳しく書いていただけると助かります。なにとぞよろしくお願いします。

アルトワークスのオイル漏れ等について 型式はCR22SでエンジンはF6Aです。 走行距離は13万キロちょいです。 車にあまり詳しくない為どこから漏れているのかはハッキリ解りませんが、ボンネットを開けると明らかオイルが漏れているのが解ります。 フロントパイプに垂れて、煙が出ている感じです。 エンジンを止めて、しばらくしてから車の下を見ると 「ポタッ」という感じでオイルが地面に付いています。 オイルパンのあたりもオイルの滴みたいなのが付いていますが、伝ってきたものかは解りません。 この程度のオイル漏れを修理する場合、費用はいくら程掛かるのでしょうか？ またディーラーに、どこから漏れているか見て貰う場合の費用はいくら程掛かりますか？ (大体の相場お願いします。) 後、走行時の異音ですが 40キロを超えたあたりから、「ゴォオオオオ」「ヴォオオオ」っといった感じの音が聞こえます。 マフラーの音では無い様な気がします。 スズキスポーツ製の静かなマフラーです。 変なゴオーって音は、外から聞いてると聞こえない気がします。 うるさくて、後部座席に乗ると運転席の人と話がし辛いです。 マフラーはもうすぐ変えるので、変えたらハッキリするのですが、気になったので質問しました。 60キロくらいでブレーキをした時に、ハンドルがガタガタいい、止まる寸前の時は車体がギクシャクします。 これはブレーキローターとパッドの交換で直りそうだと思うのですが、つい最近納車した時からこの状態でした。 買う時は、そんな事一言も言ってなかったのに、トラブルばかりで悔しいです。 オイル漏れに関しては聞いていましたが、修理してくれるとの事でした。 ブレーキの事も異音の事も聞いてなかったです・・・。 粗悪な悪質業者だったようです。

アルトワークスの中古（ＨＡ１２Ｓ、５ドア）を購入したのですがバックミラーの付け根に受信機？のような物が付いています。 これはリモコン用なのでしょうか？ そうだとしたら現在リモコンキーはないので購入はできるのでしょうか？

アルトワークス用（HA22S)の純正より硬めのサススプリングを探しています。 車高はあまり下げたくありません。 ワゴンR用などで流用できるものがありますか。 ご存じの方、教えてください。 （スズキスポーツ製品は販売中止になってました。） よろしくお願いします。

宜しくお願い致します。 以前ヤフオクでHA・HBの11・21系統のワークスはブレーキが弱く 新規格のKEIなどのキャリパー等を移植することにより、ブレーキの強化を図ることが出来るということが書き込まれていました。 実際上記のワークスに乗っていてブレーキの弱さは分かっているので、パッドの交換等を行うよりもキャリパーやローターを移植し、強化できたらと考えております。 実際にどのようにすれば移植を行うことが出来るかを教えていただけたらと思います。 可能でしたら、どの車のブレーキ周りを移植することが出来るのかという点やローターのサイズがどの程度変わるのかという点、加工を要するようでしたらどのような加工が必要なのか等細かな事柄をを教えてください。 宜しくお願い致します。