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2015年式フェアレディZ nismo 2.4万キロ 2018年式フェアレディZ バージョンst 1.9万キロ 金額は両方377万円です 買うならどちらが良いでしょうか？ 街乗りではどちらか乗りやすいとかありますか？ サーキットなどには行かず 通勤などに使用します 購入したら7〜8年乗るつもりです 遠出をするので平均年2万キロくらい走ります 売る際の下取りがnismoの方が良いのは分かりますが サーキットなどに行かないので見た目が良い以外の nismoの良さがわかりません 車に詳しい方よろしくお願いします

中古車を購入しようと思っているのですが、新車の値引きみたいに中古車の値引きは存在するのでしょうか？

AudiA3スポーツバック 2011年　に乗っているのですが、 信号で停車するとブルブルと震えて大きく振動するようになってしまいました その後、走行中にD2マークが点滅して、エンジンかけたらエキゾートシステムマークが点灯するようになってしまいました。振動はなくなりました。 原因と対処方法について、ご存じの方ご教示いただけますと幸いです。 何卒宜しくお願い致します。

2017年式のインプレッサスポーツを買おうかどうか迷っているのですが、「スバル車は金かかる」と言う意見をネット上でよく見かけます。 他のメーカーと比べてスバルはそんなに金かかるんですか？ 2017年式とか比較的新しい年式？の車でも、その傾向は変わらないのでしょうか？

高校生です。ロードバイクを買おうと思っています。まだ初心者なので最初は三万から五万くらいの値段で買いたいのですが、いいロードバイクあったらおしえてください。ならべくメーカーでお願いします。ルック車でも最悪いいです。また買うときはネットとお店どっちがよろしいのでしょうか？

マイカーリースとして使われていた車（リースアップ車？）を中古車で購入するのって、何かメリット・デメリットはあるのでしょうか？

来年4月から神奈川へ引っ越します。仕事柄、通勤は、各現場に直行直帰になります。 一般道と有料道路の区別が分かってない為、晴れの日用に、125cc以上のスクーターETC付きと考えてます。 バイク移動は、時間て読めますか? スマホでグーグルマップを見ながらになりますので、余り宜しくないとは思いますが、道を覚えたいと思うと、バイクもありなのかなと思ってます。 実際、乗られてる方などの意見を聞きたいです。駐車場の問題は、余り関係ありませんので、どうか宜しくお願い致します。

小型トラックと中型トラックの中で、いすゞのエルフとフォワードだけ、白煙を撒き散らして走っている印象です。ふそうほか、よほど古い車でない限り、そのようなことはないという認識です。 白煙ということはNOxであると思いますが、なぜこのようになってるのでしょうか？尿素水がなくなっても走れるように作られてたりするのでしょうか。

　いつも、回答ありがとうございます。 　軽トラ ホンダ アクティ V-HA3 初年検査、平成10年、走行距離160,000Km に、乗っています。 　ドライブシャフトの、アウター分割ブーツを交換してから、次々と故障続きで、 　修理が、一通り終わった後、車に乗ると、 　エンジンから、異音がするので、 　ファンベルトを締め直してもらい直しました。 　しかし、 　エアコンベルトは、振動したままで、締めなおして、もらえませんでした。 　車を元に戻して、エンジンカバーを付けましたが、異音の音は、変わりません。 　その後、運転で、音が、収まりかけていますが、 30分 ほど、運転すると、 キーンと いった金属音のような異音、音がします。 ●Q01.　次回、車屋に持っていった時に、 　エアコンベルトを締め直して、もらう予定ですが、 エアコンベルトを締め直して、もらう だけで、 30分 ほど、運転すると、 キーンと いった金属音のような音は、改善しますでしょうか？ ●Q02.30分 ほど、運転すると出てくる異音とは、どのような、原因が考えられるでしょうか？ ●Q03.　この場合、どのように対処すれば、よろしいでしょうか？ 　クルマ屋は、 ビックモーター で、修理は、修理箇所をあれこれ、広げて、修理の不具合については、顧客の立場に立たないで、親身に、相談しないで、修理は、回復せず、無責任な感じがします。 　修理の前は、音がしてなかった。と言っているのに、 　こんな音は、当たり前の音だ。異音ではない。 　修復、回復に及ばない。 　などと言います。 　ビックモーターの態度に不愉快な感じがしますが、我慢しています。 　 　エンジンの シリンダーヘッド、ガスケットを 交換したことから、 エンジンを上下に分断して、 全てのベルト類を交換したり、外したりしているので、振動、異音の原因は、エンジン全体に及びます。 　ビックモーター以外で、直したいのですが、他に持って行くと、以前に直してもらったところに持っていって、無料で修理してもらえと言われるので、いやでも、ビックモーターに、持って行っている状態です。 ●Q04.同様な経験をお持ちの方は、おられるでしょうか？ ●Q05.　もし、閲覧者が私の立場なら、どのような、対応をしますか？ 　早く別れたいので、ビックモーターの悪口は、あまり、言いたくないです。 　噂のビックモーターですが、もう少しマシであって欲しかったです。 　たとえ、ひとつだけでも、お知りのことがありましたら、よろしく教授方お願いします。 敬具

私は現在初年度登録、西暦2000年の トヨタコロナ(175000キロ走行)の中古車に乗っています 貧乏人で買い換え出来なくて、今まで乗ってました もう少しでまた車検の時期が来ますが この古い車で安く車検が受けられるでしょうか？

自転車のタイヤの空気が抜けたら、どこで空気を入れればいいですか？自転車屋ですか？それとも市営の駐輪場ですか？教えて下さい。

以前、新車で1500ccのコンパクトカーを買ったときは 車検はいつもディーラーに依頼し、費用は11万円くらいでした。 最近、10年落ち走行10万キロの軽自動車を買いまして、 来年に車検があるのですが、ディーラーに頼むと15万円くらいは 覚悟すべきでしょうか？車の調子は良好で気になる箇所は ありません。

ちょっと長くなりますが、今日私が経験したことでJRに対する疑問があるので、読んでいただきたいです。 私は千葉県の船橋駅の近くに住んでますが、所用あって外房の「横芝」という駅まで行ってきました。そこで往復とも「しおさい」という特急を利用したのですが、行きは船橋駅の自動券売機で特急券をスイカですんなり購入できました（しおさい１号）。 なのでJRの券売機の機能はどこも同じだと思い、当然帰りも同じように券売機で特急券（しおさい１２号）を買えるもんだと思ってました。しかし横芝駅の券売機で買おうとしたところ降車駅のメニューが「千葉駅」と「錦糸町駅」と「東京駅」しか表示されず、なぜか船橋駅がありませんでした。船橋に止まらないなら分かりますが、なぜ船橋が表示されず買えないのか疑問に思いました。また横芝駅は無人駅で駅員がおらず、相談することもできません。仕方ないので各駅停車で少し大きな「成東」という駅まで行き、そこで買おうとしたところ、今度は券売機に特急券を買う機能自体がなく、有人の窓口で購入しました。駅員に聞いたところ、「当駅の券売機では特急券を買えません」とのことでした。さらにスイカで買おうとしても「現金かクレジットカードでしか買えません」と言われ、現金で購入しました。 前置きが長くなりましたが、なぜ船橋駅ではスイカで自動券売機で特急券を購入でき、横芝駅の券売機では特急券を買える機能はあるものの停車駅である船橋駅までが買えず、さらに成東駅では券売機に特急券を買う機能すら無く、有人窓口で買うにも今度はスイカが使えないという、駅によってあまりにもバラバラなのでしょうか。これが「JR北海道とJR東日本だから」というように会社が異なるのなら分かりますが、なぜ同じJR東日本同士の駅でこうまで不便なのか理解できません。特に成東や横芝のように田舎の駅のように駅員がいないか、いても１人なら、余計高性能な機能を持った自動券売機を配備しておくべきだと思うのです。それこそ船橋駅の券売機と同じものを置いておけば利用者もなんの問題もなく購入できると思います。どこの駅でも乗客は同じように購入できるようにしないと不便で仕方ありません。 ついでに書くと、「しおさい」は６両編成でしたが、各車両の車体に号車番号が書かれていないため、電車がホームに侵入してきたときに自分の号車が前寄りなのか後ろよりなのかも分かりませんでした。行きも帰りも１号車でしたが、車両の１番前が１号車なのか１番後ろが１号車なのか分からず、仕方ないので真ん中当たりから乗って探しながら車内を移動しました。その車内にもはっきり書いてないので、非常に分かりづらいです。車体の外側に号車の番号をペンキで書くくらい何故できないのでしょう。 JRはみどりの窓口を減らそうとして一層不便になる傾向にあるし、利用者のことを全然考えてない気がします。 鉄道に詳しい方や電車マニアの方ならなんらかの知識があって問題ないのかもしれませんが、別に電車に興味もない私のような一般人には、あまりにもJRは不備が多く使いずらいと思います。 鉄道に詳しい方の考えをいただければと思います。

25万キロのフィットシャトルハイブリッドに乗っています コンディションの悪い道も走らざるを得なかったので さすがにタイヤ周りがギシギシしますし 前輪のタイヤが左右均等に内べりするので これはサスが聞いていないときにも起こるらしい減少なのでそうなのかな、と。 自分的にはまだ全然車検を通したいのですが、 この部分が気になっていて、治したいと思っていますが 修理費用によっては買い替えたほうがいいのかなど考えてしまいます サスペンションの交換も色々あるようですが とりあえずギシギシと内べりだけを改善させられるような修理だと 費用はどのくらいなるでしょうか？ それか、そろそろもう買い替えたほうがいいのか・・・

近所のスーパーやコンビニなど五分くらいの短い距離をその都度オンオフして点々と回っていく。 エンジンをオンするときに電力を大きく使うが、後に長距離運転して充電すれば寿命にはそこまで影響はないのか.。 移動せずアイドリングを30分～1時間（ライト、エアコン、ナビやオーディオ等はオフ）。 アイドリングは電力は大きく減らないが、寿命は少しづつ縮んでいる、ということなのか。 ネットで調べても明確な数値で表現されていないので、曖昧な理解しかありません。 長持ちさせるという意味ではどちらのほうがいいのでしょうか。 バッテリーの電力、寿命、それぞれの側面で情報が知りたいです。 また自分の運転はアクセルを深く踏み込むほうではありません。 ゆっくり踏み込んで、ある程度スピードが出たらブレーキで調節して少し踏み込んでを繰り返して進んでいます。 車は進んでいるけれど、アクセルを離しているときはバッテリーに充電されているのでしょうか。

お互い19歳で仕事をしているのですが、彼女と彼女の家族が車の免許を持っているのに、「なんで車を買わないのか」「レンタカーでもいいから車に乗せたいと思わないのか」など、色々言ってきます。僕は今車を持ってなくても不便に感じず、維持するお金もきついと思い説明しても理解してくれません。どうすればいいでしょうか??19歳だったら車持ってないとおかしいですか??

海外では日本車は相当、健闘していますよね。それなのに、日本では何故、日本車の人気はいまいちなのでしょうか？

今まで正規ディーラーでクルマを購入したことがありません。 親族等のつながりで、特定のスズキ、ダイハツ、三菱のサブディーラー兼民間整備工場で、三菱、スズキ、マツダなどのクルマを購入し車検等してきました。 慣れないクルマだと部品番号調べたりで見積もりに時間がかかりますが、それ以外は特に不都合はありません。 ディーラーで新車購入をすることはやはりおすすめですか？

今の車は9年目の車検が9月にきます。 走行距離は8000キロでかなり少なく チョイ乗りです。 車がいらない位かもしれませんが、 1年に6回行かないといけない病院に行ったり 車があると助かる買い物があって乗っています。 買い替えるなら　ガソリン車が良いのか 買い替えるのが　もったいないのか 買い替えるなら　いつが良いのか アドバイスお願いします。

テスラは日産を買いたがるでしょうか？