検索結果

トヨタウィンダム２５Ｇを中古で買いましたが、出足がいまいちで 何とかならないかな～と思っています。走行距離７万で２代目後期平成１１年１１月製です。　エンジンオイル・ＡＴＦ・ＬＬＣ交換済みです。　ＳＥＶの吸排気を付けましたが、反対に遅くなりました。 宜しくお願い致します。

父の友人が私と同じ車に乗っているようで 新車購入ではじめての車検だからと、結構安くできる予定、というような 話を先日父に聞きました。 乗っているのは軽ですが、つい先日夫の軽も8万ほどで車検を済ませました。 一応10万は見ているのですが、今年の10月に私の車の車検がきます。 安く仕上がるのかと少し期待しているのですが どうなんでしょうか？ よろしくお願い致します。

現在、ＮＩＮＪＡ２５０ＲとＧＴ２５０Ｒで迷っています。 ＧＴ２５０Ｒ http://blog.goo.ne.jp/iotaiota/e/a513d4fc84c37dec8f941838624c0dab ＧＴ２５０Ｒは最近知ったのですが、ninja250Rとどっこいどっこいで、むしろ装備はＧＴ２５０Ｒの方が充実してるんです。 倒立フォーク，フロントWディスク，3ポジションステップ，ツインプロジェクターヘッドライト，LEDテール， インジェクション（EFI），オイルクーラー，デジタルスピード＆アナログタコメーター などなど、倒立フォークやＷディスクなだけでもＮＩＮＪＡ２５０Ｒより充実してるしメーターもＮＩＮＪＡのようにチープじゃないし、ハンドルもトップブリッジより下についててレーシーです。 車体も６５０ｃｃのモノなので大柄に見えます（ニンジャより１０ｋｇ増しになるのが欠点） ですが、調べていくとＧＴ２５０Ｒは韓国製でちょっと不安があります。部品や修理はレッドバロンが委託してるのでパーツも修理も心配はありませんが、やはり韓国のバイクというだけで何か負い目を感じるんです。（ドカやＢＭＷとは違う） さらにこのＧＴ２５０Ｒのメーカーはスズキと提携していたが、技術を盗んだら提携を切って独自の開発と歌うようなメーカーらしいのです。（自分調べでは） なので、私の心配面とはいくら見た目や装備が充実しててもやはり韓国というバイクの時点で周囲の目やユーザーからの孤立があるのではという不安があります。（ＯＦＦ会でビックスクーターが参加した時の異様は雰囲気のような・・・） 皆さんはどう思われますか？無難にninja250Rの方がいいでしょうか？

野暮な質問で申し訳ございません。 もしお付き合いいただける方がいらっしゃいましたら、ぜひご指南ください。宜しくお願いいたします。 650万程度の予算までで、車を購入予定の女性です。 年収は1300万円ほど。 先日、レクサスGSを試乗したところ、外見ともに大変気に入り即決しようと思ったのですが、決して安い買い物ではないので、熟考することにしました。元来、車には全く詳しくないので、街で走っている車を見て、素敵！と思った位の感覚でしか選ぶ基準が今のところありません。 身の丈以上の車をローンで購入するつもりはありませんが、やはり実の伴った良い車に乗りたいと思っています。 そこで、レクサスGSの他に思い浮かんだのは、 ・メルセデスベンツ（クラス次第で購入可能な価格帯もある？） ・BMW ・Audi ・クラウン 　（色々シリーズあるみたいですが不詳、ハイブリッドも興味あり） ・フーガ ・レクサスRXハイブリッド こんなところです。 30代半ばの女性が乗る車として、上品でカッコイイ感じがするのはどれでしょう？ 他の車種や色などもお勧めがあればアドバイスをいただけると嬉しいです。 皆様の個人的な嗜好をお聞かせ頂ければ幸いです。 宜しくお願いします。

こんにちは、質問させてください。 250カタナに乗っているんですが、中古で購入して５年、走行距離は25000キロ程度です。 最近エンジンのかかりが悪いのが悩みのタネです。購入当初はすこぶるほどのかかりの良さだったのですが、最近では押しがけをしないとかからない調子の悪さです。 日々乗っていてかかりの悪さは感じていましたが、ここ半年くらいで最悪の状態となっています。 症状は、乗っていてふけ上がりの悪さなどは感じず、低速域でギアが合っていないときにノッキングよりもカブリつきを感じることがあります。エンジンもかかってしまえば止まることなどは無く、絶好調に回っていると思います。 この様な症状です。あまり機関のことは詳しくないので上手に症状を伝えきれていないと思っていますが、察してプラグの交換程度で回復するような状態でしょうか？ 他にもエアフィルターの清掃で復活するのとも思っています。 バイクに詳しい方、同じような体験をした人に教えていただけたらと思います。よろしくお願いします。

先日車をぶつけてしまい、修理するかどうか悩んだ挙句、新しいものを購入することにしました。 今はエコカー減税や補助金などもでるということなので、今買った方がお得かなぁと思いまして。 今まではホンダライフに１０年ほど乗ってました。 新車購入予定です。 希望は軽自動車で燃費の良い車。 補助金やエコカー減税などの対象車だったらなおうれしいなぁと思います。 この条件でオススメの車ってどんなものになるでしょうか？

車同士の事故を起こされまして、これから修理をいたします。 自分は、車の知識に乏しいので教えていただければと思い啓示しました。 事故箇所は、後方ホールです。お互い、徐行（10km以下）での衝突です。 タイヤ、ホイールは交換していただけるのですが、その他に気をつける部品はありますでしょうか？ サスペンションなどは大丈夫なのでしょうか？ ご回答の程をよろしくお願いします。 この質問を以下でしております。 http://oshiete1.goo.ne.jp/qa5128435.html この質問の通り、タイヤ、ホール、サスペンション部分は交換してもらえることになりました。 他の修理個所は、ドアパネル、リアバンパーの交換、タイヤの上あたりのボディー部分の交換なのですが、 出てきた見積もりが40万円なので驚いています。 自分は、70万円くらいだと思っていました。 この金額は妥当なのでしょうか？ 車は1500CCクラスです。 ご回答宜しくお願いします。

今まで私の所有している車のディーラーの車検は高いという印象で、他ディーラーへ車検をお願いしていました。 今回も車検時期が迫ってきまして、年数や走行距離のこともあり本来のディーラーへ見積依頼をしました。 が、あまりに高すぎてビックリしています。 点検やら何やらで必要のないものがズラリと並んでいる状態です。 ちなみに今まで頼んでいた他ディーラーの方は相変わらず安いです。 内容も同じです。 台車を借りてまで車検見積をしてもらったのに、他社に車検を依頼するのはＮＧでしょうか？

ブレーキが共振してキーキー五月蝿いので面取りをしようと思うのですが、Fブレーキはキャリパーがすんなり外せたもののRキャリパーが外せません。 Fはボルトを一本外してキャリパーを吊ってたのですが、もしかしてリアは２本ボルトを外さないといけないのですか？ 見難いですが画像を載せておくのでよろしくお願いします。 画像１のボルトAは外しましたが、キャリパー動きません。 ボルトBは硬くて回りません。 Bを外せばキャリパーが動くのであれば潤滑油をボルトにつけて頑張って外しますが、確信も無いので、質問させていただきました。 補足、Aが上部Bが下部のボルトです。 A（１２MM）B（１３MM）

毎日こんな質問あると思いますが、答えてあげてください。 クルマでもバイクでもなんでも構いません。 あなたはＭＴ派？ＡＴ派？ ちなみに私は「どっちかっつーとＭＴだけど別にＡＴでもいいや派」です。

備えあれば憂いなし。という感じで車に常備しておくと非常時に役立つお勧めのモノありますか？ とりあえず今は三角表示板、発炎筒など法令で定められているもの以外は ・ヘッドライトバルブ ・エマージェンシーハンマー ・アルミブランケット ・懐中電灯 ・反射ベスト ・応急パンク修理材 ・救急セット ・軍手 ・簡易非金属チェーン ・ドライブベルト ・非常用バッテリー ・携帯充電器 ・紙のロードマップ ・飲料水 ・現金 ・コンドーム という感じです 他に「これも！」というモノがあればお願いします

国産車と輸入車の違いは？ どんな違いはどこですか？教えて下さい。このアンケートは私の子供の宿題です。よろしくお願いします。

買い替えを検討しています。 現在使用の車はミニバン（ＭＰＶのＨ８年製） 検討車～感想 スイフト～装備いろいろ付けても安い！ デミオ～デザイン最高 フイット～コンパクトのお手本 コルトプラス～ディスチャージにＣＶＴ７速モード、電動テールゲートまで！ ノート～エンジンパワーは余裕の実用車 見積もり段階で、経済的に楽なのはスイフトです。 コルトプラスは何でも付いてあの価格であの値引きだったので良い意味で大穴です。 どの車種もＨＩＤとナビを外せない装備としています。 質問をみて判る通り、錯乱しています。 何が欲しいか解らなくなった。 多分、ＭＰＶを乗り続けたいという気持が有るから。 でも２５万が湧いて出てくるチャンスなので買い換えたいです。 と言うことでそれぞれの車を知る方からの不満と満足を知りたいです。 ネット上のレビュー記事の紹介は結構です。 よろしくお願いします。

現行のGT-Rと、34以前のスカイラインGT-R。 どっちもプロがチューニングしてプロドライバーが どっかのサーキットで走らせるとして やはり、現行のGT-Rの方が出せる性能は高いんでしょうか？

昔、カーメカニックという雑誌にディラーや整備工場がローター研磨など外注に出すことを＊＊＊＊に出すと書いてあったのが思い出せません。誰か詳しい方教えてください。

妻が大きい車は運転できないと言うので、買い替えを検討しています。 皆様のご意見をお聞かせください。 前提は・・・ ・予算は２５０万円程度（今の車が１００万円程度で売れる予定 　なので、持ち出し１５０万円程度） ・全長4500以下。全幅1800以下 ・250馬力以上 ・新車・中古問わず。中古の場合2003年式よりは新しい方がいいです。 ・４ドア（セダン）もしくは５ドア（ハッチバック、ステーションワゴン） ・国産・輸入車問わず ・4WD アウディのA3スポーツバック3.2クワトロなんかは、DSGで運転も楽しそうなのでいいんじゃないかと思っていますが、ほかに「こんなんどう？」とかあったら教えてください。

輸入車のメンテナンスで、オイル交換、エアフィルター、ブレーキオイルなどの交換は、ガソリンスタンドなどでやっても問題はありませんか？輸入車でもその辺は交換頻度を多くすれば、国産車と同じような感覚でメンテナンスをすれば大丈夫ですか？車はイタリア車です。 詳しい方お願いします！

現在平成9年式ステージア25Ｘに乗っています。 次の車検を通すかどうか検討中ですが、恐らくは車検を通さずに乗り換えることになると思います。 そこでいくつか候補に上げている車種があるのですが、それらについてのインプレッション、ステージアとの比較、その他おすすめ車種など何でもいいのでアドバイス宜しくお願いします。 候補車1：アベンシスワゴン 出来るだけ高年式で距離を走ってないもの。燃費のことを考えて2Ｌのグレードを検討中。 「ヨーロッパテイストなワゴン」という事で選択しました。気になっている点は良くも悪くもトヨタ車だけど微妙にトヨタ車じゃない事。中古車でもかなり価格帯が高い事。中古車の台数が少ないこと。 候補車2：3代目インプレッサ 革シートがいいので、ビームスエディションの2Ｌを検討中。 ステージアは正直サイズがでかすぎると感じる事がしばしばあるので、取り回しのしやすい所謂「Cセグメント」のカテゴリーから選びました。アクセラはデザインが若者向けすぎるので、これもヨーロッパテイストな雰囲気の現行インプレッサを選択しました。 気になる点は色んなレビューで書かれている「内装のチープさ」「塗装のもろさ」「4ＡＴのショボさ」あたりです。ステージアも4ＡＴですが、その辺の違いはどうでしょうか？ 候補車3：ティーダ 燃費の良さと内装の質感の高さ、後部座席の広さがメリットかと思っています。気になる点はデザインがとってもイケてない事、上に書いた3台（ステージア含む）に比べて高速安定性に欠けそうな点、荷物の積載量がかなり少ないんじゃないか？という点、内装が良くても「走る・曲がる・止まる」の性能がどうしても高いようには思えない点あたりです。 それ以外の候補としてはカローラフィールダー、現行デミオ、フィットなども上がっていますが、どれも街中に溢れ過ぎている点で私としてはかなりマイナスポイントです。。 逆に候補に挙がらないのは、ミニバン系全般、セダン全般、外車（諸事情によりＮＧ）です。 最後に「今のステージアを車検通して乗り続ける」という選択もわずかに残っています。それは私的には抜群の高速安定性と積載容量の多さ、革シートの便利さ、デザインの良さに惹かれているからです。 しかし、燃費の悪さ、経年変化で各所に痛みが来ていること、矛盾するようですがサイズのでかさ、などは正直マイナスポイントなので、現在は買い替えの気分の方が勝っている状況です。 長文でスミマセン。どのような意見でも構いませんので宜しくアドバイス下さい。

【車の運転中こちらに一切の非がない前提】 それでも煽ってくる車の運転手はクズと呼んでかまいませんよね？

私は、XR50モタードとウルフ２５０にのっているのですが、ウルフは、キック式なのに、バッテリーがついています。 XR50モタードは、セルなしのキック式ですが、バッテリーはついているのでしょうか？ また、ウルフは、セルがないのになんでバッテリーがついているのですか？