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エリミネーター400に乗ってます。 1ヶ月以内なのですが、バイクに乗らなかったせいかバッテリーが上がってしまったようなのです。 Nランプ等は点いていますが、ヘッドライトは消えています。スターターを押して、アクセルグリップを回してもきゅるきゅる言うだけで全くエンジンがかかりません。チョークも引いて試してみましたが、駄目でした。今まで冬でもエンジンが一発でかからなかった事はないので、バッテリーが上がってしまったのかな？と思います。バッテリー自体が寿命なのでしょうか？？ バッテリーが上がったときは押しがけ、書いてあったのですが、自分は女なのでこの車体を押して走るのは無理があって諦めています。坂道も、かからなかった場合、バイクを引いて坂を上るのが絶望的なので…。 そこで車とバッテリーをつないで充電できる、と見たので、12ｖのブースターケーブルを買いました。取扱書が車向きに書いてあるため、よく分からないのでいくつか質問させてください。 １．そもそも車から充電できますか？車は日産のパルサーです。 ２．キーをＯＮにするのはケーブルが全部接続し終わってからなのでしょうか？ ３．ケーブルの接続の説明に、「(-)ケーブルは、救援車のバッテリーの(-)から、トラブル車のバッテリー(-)には接続せず、エンジン部の金属部に必ず接続してください」と書いてあるのですが、バイクの場合も「エンジン部の金属部」なのでしょうか？バイクの場合は、ケーブルの(-)をどこに接続すればいいのでしょうか？ ４．もし、エンジンがかかった場合、ケーブルをはずすときはエンジンをかけっぱなしで構わないのでしょうか？ ５．充電するにあたって、注意点があったら教えてください。 ６．もっといい方法がありましたら、教えてください。 長文でごめんなさい。初心者なもので、本当に初歩的な質問で申し訳ありません。どうぞよろしくお願いします。

新車で購入４年目で走行距離９千キロなのですが、 ２ヶ月乗らなかったら、バッテリーがあがってしまいました。 交換した方がいいのでしょうか？ それとも充電すればいいのでしょうか？ よろしくお願いします

よろしくお願いします。 今は独身で結婚してからはとうてい乗ることのできないような車のためエリーゼを中古車で購入したいと考えています。価格で言えば、年式や程度によってやはりピンキリではあると思いますが大体でいいので予算はどれくらい見積もっていた方がいいですか？ 故障はしやすい方なのでしょうか？ 実際に乗ったことのある方がいましたら全体的な感想なども教えて頂けるととても嬉しいです。 よろしくお願いします。

中古車としてエスティマルシーダ（H6、Gグレード、2.2ディーゼル、走行8万km）の購入を考えています。個人売買で買う予定です。何分年式が古いので、故障しやすい箇所あるいはチェックしておくべき箇所などがありましたら教えてください。

知り合いの車屋サンに中古車を探してもらったら、 平成15年のMRワゴン Sportを諸経費こみで128万で探してきてくれました。 もともとSuzukiの社用車だったらしく状態は優良中古車といっても良いほどです。 走行距離は2000キロ程度 これってお買い得なんでしょうか？？

プレジデント 4500ソブリン ローダウン 後席TV ソリッドブラック　後席ＴＶ・ビデオ　社外１９ＡＷ　ローダウン平成９年式で走行距離9.1万キロで１６８万円はお得でしょうか。始めて中古車購入ですのでいろいろアドバイスお願いします。プレジデントは最高何万キロまで持つのでしょうか？

ディーラーって・・・信用していいの？メーター戻しとかの車は扱ってないですよね？またディーラーって記録簿は絶対ついてきますか？

こんばんわＢＭＷもベンツも高級輸入車ですね。そこで疑問に感じたのですがベンツに乗ってる人は、また次の車もベンツにする人が多いですよね。ＢＭＷのオーナーもまた同じＢＭＷブランドを乗り継ぐ方が多いですよね。国産車オーナーの方だとコロナ→アコードなど他メーカーの同クラス車に乗り換える人も少なくありませんよね。だとベンツやＢＭＷに決定的な味付けの違いがあるのでしょうか？変な質問ですがご回答のほど宜しくお願い致します。

初歩的なことですが質問させてください。 (1)エアークリーナーって、エアーエレメント、エアーフィルターの事を言うんですか？同じ物でしょうか。 (2)マフラーを変えたらエアークリーナーもぜひ交換を、、と店の文句に書いてありました。 もちろん売るための言葉と言う事も分かりますが、しかし私もマフラーを交換したのでこちらも取り替えたくなりました。 そこで、、 純正じゃなくて、ＨＫＳやＢＬＩＴＺなどのスポーツタイプ？に変えるとどう違うんでしょうか。 何か走りに違いなど現れますか。 (3)ＨＫＳなどのやつはフィルター部分が半円でエンジンルームの中に隠れてしまうと思いますが、そんなんで空気を取り入れることは出来るんでしょうか。 (4)結局、取り替えた方が良いのか、あまり大差ないのか。。。 実際に変えてみた方、またはご存知の方などいらっしゃいましたらアドバイスお願いいたします！

普通二輪の免許を取ってバイクを買おうと思っているのですが、かなり迷っています。走行距離、年式等よくわからないので教えください。 乗りたいバイクはKAWASAKIのZEPHYR400かZRX400-(2)かZZR400、HONDAのCB400SF、YAMAHAのFZ400、SUZIKIのSV400Sとかなりあります。予算は４０万ぐらいです。アドバイス、お勧め等お願いします。

XJーSの購入を企んでます。どきどきです☆最初は三角テールで！と思っていたのですがどうも12気筒の評判が良くない…。じゃあ6気筒！って思ったら今度は三角テールじゃない…。三角テールの6気筒ってないんでしょうか？また12気筒ってそんなに維持費がかかるんでしょうか…？

マジェスティ125の購入を考えているのですが、やはり台湾製ということで寒い冬の朝のエンジン始動のことが心配です。スターターというものをノーマルの状態だとどのくらい始動するまでに時間がかかるのでしょうか。また、スターターを交換すると何がどう違くなるんですか。おしえてください。

MTB購入を考えていろいろと悩みまくっています。 友人がMTBにはまっていて面白そうなので私も始めたいと思っています。 山に行ってシングルトラックを走ったり、時には観光名所に行ったり、たまに通勤に使ったり。 そこで候補を4つに絞りました。 この質問をご覧になられたあなた。 Q１：どのバイク買いますか？ Q２：理由は？ Q３：「その予算ならこっち買っとけ！このド素人！」 　　　とあなたがお勧めの私の候補以外のMTBは？ （候補車種） (1)TREK　8000 (2)KLEIN Attitude V (3)Cannondale F600 (4)GARY FISHER Paragon この４つが候補なんですが、私の中では見た目順位は(2)(3)(4)(1)の順位をつけてますが、 私の好みとは裏腹にきっと(1)が性能面では良いのではないかと素人ながら思いまして…。 メーカーの優劣や同車種又は同メーカーに乗ってた・乗ってるなど実際にMTBを楽しんでいらっしゃる方の情報教えてください。お願いいたします。

　皆様のお知恵を拝借致します。 　今まで４ドア、マニアルMT、後輪駆動車しか乗ったことが無いし又これからも乗るつもりもありません。 　しかし昨今、国産車でさえ数えるほどしかないし、減少の一途（マークXも消滅）をたどっています。 　そこで、いっそのこと私がもっとも好きな車（NEWベンツ）のMT車（正規輸入では無い）の入手方法を探しています。もしもそんな業者（並行輸入）、又は販売店をご存知でしたらお教え戴きます様宜しくお願いします。　

１０月で３年目の購入後初めての車検となります。 そこでアドバイスを願いたいのですが、以下の価格は妥当と言えますでしょうか？ 当然、税金分は分かっておりますし、ディーラー以外で車検を出すことのリスクも分かっております。 （概要） 購入したディーラーで車検前点検をして見積もって貰ったところ、163,000円でした。 車種はオデッセイRA6（2001年式）です。 見積もりの内容は以下の通りです。 (1)２４ヶ月定期点検 約28000円 (2)延長保証付車検マモルA 約10000円 (3)各オイル等消耗品 約20000円 (4)５４項目点検

今度、仕事の都合により引っ越す事になったのですが、場所が海辺の街です。これまで、海と縁のない場所に住んでいたので正直言って、塩害が心配です。そこで質問です。海が近くにある場所に住んでいる方で、日ごろ塩害の影響を最小限に食い止めるためにやっていることがありましたらぜひ教えてください。

関東出身で完全無欠な典型的女性ペーパードライバーです・・・。 北陸地方の大学に入学したのですが、車無しの生活が不可能な事に（やっと）気付きました・・・。 そこで中古車を購入しようと思うのですが、いったいどの車を選べば良いのかわかりません。 希望としては・・・ (1)軽自動車希望です（５０～７０万円希望） (2)結構、雪が降るらしいのでそれに対応出来る (3)大学に行くまで強烈な坂道が・・・頑張って登ってくれるコを希望 (4)あまり外見にはこだわりません (5)社名と詳しい自動車名、理由も聞かせて頂ければうれしいです 友人に聞くと「ジムニーやパジェロミニが良いんじゃないの」と教えてくれましたが、それについても教えて頂ければ幸いです。 家族も車を持っておらず、まったく車の知識が無い（トヨタから「セダン」と言う車が販売されていると思っていたほどです）のでよろしくお願いします。

この記事を読んでびっくりしました。ランクルプラドは ３年間乗っても２０万しか値落ちしないそうです。 これなら車検毎に買い換えても、毎年７万しか減価償却 しない計算になります。スイフト（７９万）を１０年 乗るのと同じです。むしろ車検代がかからない分安い かもしれません。もちろん諸費用がかかりますが、 もとが高価格車の最上級グレードなので値引きも大 きく相殺するでしょう。 もちろんリセールをよくするため屋根付き車庫に保管 して、色も限定し、事故も厳禁です。しかし安い車 を１０年間乗り潰すより、本木目パネルの高級車を 車検毎に買い換える方が得なんてあり得ないです よね。実際得ですか？ 　　　　　　　　　【以下引用】 リセールバリューランキング…3年落ち中古車 2004年12月29日（水） 3年落ち車のリセールバリューランキングで、1位はトヨタの『ランドクルーザープラド』。全国ネットでクルマの買い取りと販売を行なうガリバーインターナショナルが運営するガリバー自動車流通研究所が、年が改まるのを機にトップ10を発表した。 リセールバリューとは、新車価格に対しての中古車買取価格の残過率（中古車買取価格÷新車価格）。つまり新車価格399万円だったトヨタ・ランドクルーザープラド・TZGセレクションは、380万円前後で買い取ってもらえるのが相場ということだ。 ■2002年式車リセールバリューランキング 順位：車名（新車価格）／リセールバリュー 1位：トヨタ・ランドクルーザープラド・TZ“Gセレクション” （399万円）　94－96％

タイトルのとおりです 車の乗り換え時期っていろいろあると思います。 １．結婚した ２．子供が生まれた。または家族が増えた ３．事故 ４．維持費（修繕費）がかかるようになってきた ５．走行距離 などなどいろいろあると思いますが、 私はどうしようか悩み中なのです＾＾； 平成２年の車で欲しくて欲しくて仕方がなかった 車を全国探して５年ローンで買いました＾＾； もうずいぶん乗っています。 走行距離は１４７０００kmです。 去年、当て逃げに会い、リアフェンダーが潰れて しまいました。これまで当て逃げなどで修繕して 来ましたが、今度はドア＋リアフェンダーで板金＋ 取り替え＋塗装などなどで２０万以上かかりそうです＾＾；その時は、車両保険に入っていなかったので自腹です（大切に乗っていたので自分から当てることは考えられなかったので車両保険に入っていませんでした。でも、更新時に入りました＾＾；） 気に入って購入した車ですし、他にはあまり見かけませんし、エンジンもグレードの高いものを積んでいます。サンルーフもあります。カラーも珍しいです。 この車は松竹梅でいうところの、松なのですが、 梅で１年後の３年式の同カラーのものが５８０００円で走行距離７５０００kmで販売されていました＾＾； 何を基準にどうしていいのか迷っています。 選択肢は、下記のようになると思います。 １．２５万円くらいの出費を覚悟して直して乗り続ける ２．別の車を探す （まったく別の車にする） ３．グレードが低くても同じ形の車に乗り換える （コストが安い） ４．同じ車を探す （ほとんど見かけないし、購入を検討してもネットで車検無しで２０万円くらい。交換部品代がかかる恐れあり） と、いろいろです。 今のところ、家族が増える予定などありません。 みなさんなら、どうされますか？ ご意見を伺えればと思います。

ホンダの軽自動車で乗り始めてから約4年。 利用方法はほとんど近所の買い物など、近場の足代わりとして使用しています。 気のせいかもしれませんが、なんだかガソリンの減るのが、早いように感じます。 何か原因があるのでしょうか。 近場ですから、何キロも止まらずに走るのではなく、走って止まってなどを繰り返すような使い方ですが、それでも減り方が早いように思うのです。 何かおもいあたることがあるかた、ぜひとも教えて頂けますか。