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パルサーのハッチバックに乗っています。友人から譲り受けたものなのですが、太いタイヤに、青いホイールと、かなりかっこよくなってます（笑）でも、タイヤが太い為、ハンドルが取られて非常に運転しにくいのです。でも、日産純正のサイズが分からなくって交換できません。どなたか、車に詳しい方、もしくは、パルサーに乗っていて、純正タイヤのサイズが分かる方がいらっしゃいましたら、教えてください。

車に乗ってはや40年近くになりますが、車の事には無頓着だったのですが、最近当方でも毎年雪が積もるので、スノータイヤを購入しようかと思うのですが、大きさやら、価格やらどれが良いのか全くの話？？？？ ホイール付で、安くて良い物を教えてください。 冬の間は履きっぱなしにするつもりです。

エスティマ標準車 後期（ＷＣ３０ｗ系）に合うカッコいいホイールあったら教えて下さい。ちなみにタイヤは純正だと１６インチなので１７インチに変えるつもりでいるので１７インチ以上のホールでお願いします。

こんにちは。 トヨタヴィッツ（現行モデル）に乗ってます。 純正ホイールはスチールホイールです。（165-70-14 4穴) 車の説明書には「締め付けトルク 約１５０N.m」と書いてあります。 先日タイヤショップでスタッドレスとアルミホイールを買いました。 アルミホイールは社外品です。 純正スチールホイールのナットは使えないそうで、別途ナットも買いました。 （純正ナットはボルトが突き抜ける形状の物で、別途アルミ用に買ったナットは突き抜けない形状のタイプです。） まだスタッドレスを装着するには時期が早いので、タイヤとアルミを組んでもらって、そのまま受け取りました。12月中旬頃に自分でジャッキアップして装着する予定です。 その時に、ナットを締めつめるトルクは説明書に書いてある純正スチールホイールと同じトルクで締めれば大丈夫でしょうか？ スチールホイールとアルミホイールで、締め付けトルクが変わってくるのかどうかがわかりません。 買ったお店からホイールの説明書みたいなのをもらったのですが、それに書いてある推奨トルクの項目には「M12で9～12kg f.m」「M10で5～7kg f.m」と書いてあります。 何のことか全く不明です・・・。

先日、アルミホイール付15インチタイヤ(４本)をカーショップに 持ち込み、タイヤからアルミホイールを取り外してもらい、 持ち帰りました。※持ち込みですから、車に積んで行きました。 その時の工賃は、525円(税込)×4本=2,100円(税込)でした。 事前に電話で「525円/1本かかります」と確認の上、カーショップに 行ったのですが、その事を話すと「電話応対したのは女性でしたか？」と 聞かれました。結局、2,100円(税込)で済みましたが。 持ち込みの場合、割増(約1.5倍？)になり、本当は800円位/1本だった のではないでしょうか？ 気になったので、カーショップに持ち込みでアルミホイールを 取り外した時の工賃の相場を教えて下さい。

アルミホイールのサイズが全て同じで、タイヤの総幅(太さ）も同じで、 ただ１点、扁平率だけがフロント・リアで異なる装着は走行上問題ないのでしょうか？ (例えば55と50など) また、装着可能な場合には扁平率の値が低(高)いタイヤはフロント・リアのどちらなのでしょうか？ 車はＦＦ・ＮＡで、扁平率の高い値のタイヤが標準サイズになっています。 よろしくお願いします。

先月、スタッドレスタイヤから普通タイヤに交換したあと、しばらく走行したら、 ホイールキャップの一部分が歪んで、タイヤの接合部との間に隙間が生じてきました。 歪んだのは１本だけで、あとの３本には異常ありません。 これは何が原因なのでしょうか？どのように対処したら良いのでしょうか？ 車に関して無知なので、分かりやすいアドバイスを宜しくお願いします。

トヨタ純正のアルミホイールと、それにあうナットを下さいと注文しました。 ３日前に品物が届き、自分で装着しました。 昨日、たまたま車に詳しい人が、「そのナットおかしくない？」と聞いてきました。 アルミホイールについてきたのはホンダのナットだったのです。 違う会社のナットの場合、ボルトの外径が違うのでちゃんとはまらず、走ってるとすぐに緩んでタイヤごとはずれてしまうらしいです。 私はタイヤやホイールを大量に扱う業者からの購入だったので特に疑うこともなく取り付けていました。 幸いにして事故は起きなかったのですが、もし起きていたらと思うとホントに怖いです。 タイヤの脱落など、もし高速道路で起きれば自分も後続車も即大事故になるような問題です。 ナットは結局純正の物を自分で買いました。 非常に怒っているのですが、事故も起きてない場合はナット代金以外は請求できないものでしょうか？ そんな安い問題じゃないと思うのですが。

新型86GT乗りです。 ノーマルで乗っていますが、ノーマルのタイヤはプリウスと同じミシュランの物みたいですね。そして86専用のタイヤがブリジストンから出ている事を知ったのですが交換すると性能的・体感的な変化はどのようなものでしょうか？ あとブリジストンの86専用タイヤはノーマルの17インチホイールに合う物でしょうか？ （それとこの86専用タイヤの価格はいくらくらいでしょうか？） とにかく今回車を購入するまでは全く車に興味が無かったので車の知識もあまりありません。 交換によるメリットやデメリット、それぞれのタイヤの特徴などあれば是非教えて下さい。 （ミシュラン・プライマシーHP） http://www.michelin.co.jp/Home/Products-Services/pattern-detail/PassengerCar/PrimacyHP （ブリジストン・86専用タイヤ） http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2012053001.html ↑見ましたがいまいち想像つきません....。 それでは宜しくお願いします。

車のホイールについて聞きたいのですが。 自分は平成１７年式のダイハツムーブに乗っています。 現在はノーマルタイヤなのですが、社外のホイールを買おうと思っています。 素人でまったく分からないのですが、何インチがオススメなんでしょうか？ また、インチによって車高を下げたりしなければいけないのでしょうか？ リムとゆうのも関係するのでしょうか？ 詳しい方がいらっしゃいましたらご指導宜しくお願い致します。

平成11年　トヨタ プログレ ＪＣＧ１１のローダウン車に 縁があって乗っています。 ホイールを社外に代えようと思い 某オクにて下記のタイヤ付きホイールを購入しました。 出品者に装着可能か、予め聞いた時には 大丈夫でしょうとの事でしたが 本日、装着してみたら タイヤもはみ出る事無く外観バッチリ！ さてちょっと流して見ようと走り出したら 前輪が何かに当たって引きずっているようです。 このままじゃ走れないので、取り合えず 前輪だけ元に戻しました。 このホイールだと対策もなく 駄目なんでしょうか？ 対策がなければ、使用できないので、 このホイールを売って装着可能なホイールを 買おうと思っています。 18インチ・17インチでそれぞれ装着可能な ホイールのサイズも教えて頂けますと 助かります。 是非、どなたかご教授下さい。 宜しくお願いします。 WORK/ワーク Euroline/ユーロライン ●PCD114.3　ハブ径約72パイ ●18x7.5JJ　オフセット+53　225/40R18 ●18x7.5JJ　オフセット+53　235/40R18　

大変急いでおります。ご回答宜しくお願い致します。 ハイラックスサーフＨ6年車ＫＺＮ１３０ワイドで 2インチリフトアップ（サス）これにタイヤサイズ３３×１２．５０Ｒ１５　ＢＦグッドリッジ・オールティーレン　ホイール８．５Ｊのオフセット-５を履かせようと思っているのですが加工なしで履けるでしょうか？

バリオス(2)に乗ってるんですが、タイヤが汚れてたので車用の激黒耐久処理、ブラックマジック(ソフト99)と言う、ワックスを車と同じ感覚でタイヤの回りに塗ってしまいました。その時にタイヤの接地面にもついてしまって、雨の日に前後輪滑って困ってます。コーティングの落とし方、知ってる方がいましたら教えてください。お願いします。自分でもシンナー、PRO社のタイヤ＆ホイールクリーナ、ママレモン等でも試しましたが駄目でした。塗った後に聞いたんですが絶対にバイクに塗っては駄目だったそうです。反省してます。

ジムニー（４ナンバーJA11）の車検対応タイヤ＆アルミホイールについてお尋ねします。 Q1.このタイヤ（トヨー　トランパスMT　195R16C　104／102　6PR）で陸運局持込のユーザ車検で通りますでしょか？純正サイズは175／80R16ですので外径　幅ともに基準を超えている事は承知の上での質問です。車検経験者の方の意見をお待ちしております。 Q2.アルミホイールに「JWL」と記されたホイールで４ナンバージムニーの車検は大丈夫でしょうか？商用車の場合　JWLーT　表示がないと車検対応しないって聞いた事がありますが、４ナンバー軽自動車でもそうなのでしょうか？？？宜しくお願いします。

車高を下げるとサスペンションの角度（キングピン角）が変わりキングビンオフセット値も変わってくるので、ホイールのオフセットを少なく（タイヤが外へ出る）した方が良いと聞きましたが、値的にはどの位な物でしょうか？　現在の車の状態を説明すると　ノーマルより30mmダウン、ノーマルホイール「７J×１６　off+40」から「7.5J×１７　off+40」へ変更してます。　 因みに車はHY33セドリックです。 又、ホイールを「7.5J×１７　off+30」の物に変更しようかとも考えているのですが、以上の様な状態を考えた場合、問題の無い数値と言えるのでしょうか？　アドバイスをお願いします。

こんばんわ。 当方、日産ステージアＣ３４後期、２５Xを所持しています。 近々、純正１５インチのホイールから１７インチにサイズアップを考えています。インチアップをすると同時にサスペンションもそれに見合った物を合わせると聞きましたが、予算の都合上、ホイール、タイヤのみの交換を考えています。 純正のサスのままでも、通常走行または車に過度な負担などはかからないのでしょうか？ 宜しくお願い致します。

はじめまして、よろしくお願いします。 今年、H１２年　２０００ｃｃ　５Dr　を中古で購入しました。 そこで先日問題がおきました。 冬なのでスタッドレスに履き替えにタイヤ屋に行きました。交換も終え気持ち良く帰っていました。・・・ですが、何か乗り心地に変な感じを覚えしばし車を止めタイヤチェックしました。そしたら左後輪がパッと目立つほどのツライチ状態に出ていて、もう片方（右後輪）は奥まったままです。 そこで質問です。ホイールは純正品ですが、、、ホイールに左右があるのですか？またスタッドレスの前はそんな目立ったことが無かったと思います。 これはオフセットのズレですか？ホイールの左右があるのでしょうか？

こんにちは。 少しお聞きしたいのですが、タイヤローテーションというのは必要というか、重要なものなんでしょうか？ 普通の車は出荷当時には前後同経同サイズ同扁平のホイールとタイヤを履いていると思うので、当然前後左右でローテーションできると思います。 ただ、もしホイールを交換して、フロントは215幅、リアは235幅などにした場合、フロントとリアの交換ができませんよね？(左右のみ) さらにタイヤを例えばRE-011のような回転方向指定の有るものに変えたら、前後どころか左右もローテーションできなくなって、寿命が来るまで履きっぱなしになりますよね？ まさに今、上記のような交換プランを考えているのですが、ローテーションの重要性がいかほどのものなのかわからず困っています。。 どうぞ助言をお願いします！

車のことはよくわからないのでわかる方教えて下さい。スタッドレスタイヤを購入しようと思うんですが、今使ってるタイヤに書いてある数字（265/35・235/40)と同じ数字のものならなんでも合うんでしょうか？又、前輪と後輪で違うメーカーのものでも大丈夫でしょうか？ちなみに、ホイールはそのままで、ゴムの部分だけを変えます。

2tダンプをサトウキビ運搬車として畑の中を移動していますが、デフにサトウキビの枯葉を、引きずってしまうので、ホィールとタイヤで５ｃｍほど高くしたいのですが、良いアイデアを、教えてください。 それと、タイヤ幅も広くして、接地圧も抑えたい。 専門販売店などもありましたら、よろしくお願いします。