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今年４月入社したものです。 求人票には業務課（現場での仕事）の募集でしたが、入社前の面接時に会社のことをよく知ってほしいので違う部署で６ヶ月間勉強してもらってから実際に作業員として働いてもらうという話でした。 しかし４ヶ月経過後、急に上司から来週から違う部署で一人で働いてもらうというすでに決定された話がありました。仕事内容は、会社の雑用から役員の秘書的な役割など様々です。（しかも役員の送迎に使用する車、燃料代は自分持ち） どの仕事も経験がなく、入社まもない人間が一人になるというもの不安で上司に相談しましたが、結果は変わらないそうです。 会社の都合もあるでしょうが納得もできず辞めたいと思いますが自己都合退職というのも理不尽で納得いきません。 失業保険のからみもあるのでなんとか会社都合退職にしたいですがどのように交渉したら良いでしょうか？ よろしくお願いします。

私の車はフィールダー1500Ｘ　14年式　11.4万ｋｍです。 ５年と半年程度でしょうか？ みなさんはどの程度乗られてますか？（売却又は廃車まで） 乗らなくなった原因等教えてもらえると嬉しいです。

スクーターバイクの250を買うか400を買うか迷っている者です。 250と400では速度的にはどれくらい違うのでしょうか・・？？ また加速はどのような物でしょうか・・？？ 60km～70kmで走っている時はどのような差が出るでしょうか？ （感覚としてして） 高速道路での運転はどのような物になるのでしょうか？？ 100kmは250では少し頑張る？感じで400では通過点?程度なのでしょうか？（前述の速度の質問と少しカブリますが・・） まあ基本的には高速にはそこまで乗らず街乗り？な感じだと思います。 最後に維持費は年間でどれくらいの差が出るでしょうか・・？？ 質問の量が多くあまりきれいな文章でないので質問がわかりにくいかもしれませんがどうかお答えの方よろしくお願いいたします。

車購入にあたってすごく悩んでいます！ 今現在３人家族（夫・私・子供３歳）です。 私は独身時代フィアットの旧パンダに乗っていました。 結婚してからは現在までＶＷのパサートワゴンに乗っています。 ９月に車検を迎えるため、毎回車検では２０万前後かかっていたので 今回もそのくらいだろうと思って、車検を通してずっと乗っていたいと思っていました。 いつもは正規ディーラーに持っていくのですが、今回個人のＶＷ専門店に車検見積もりをお願いしに行きました。 すると安くて３０万はみた方がいいと言われました。 「え～～？？」と思い先日正規ディーラーに見積もりとったところ ４６万円と言われてしまいました。。 もう１２万ｋｍいっているので、これはもう限界なのかな？？ と思い急遽購入せねば！！ってなってます。。 来月車検だったので、時間がないのがかなりのネックなのですが、 今色々と探しています。 私も主人も外車が好きです。それは一緒なのですが 以前乗っていたパンダは修理に出す回数がひどすぎて すごく気に入っていましたが、維持していけず手放しました。。 現在のＶＷも６km／Ｌぐらで、ハイオクだし家計的にはかなり大変です。 それでも私達の希望は １、VWゴルフトゥーラン ２、ルノーカングー でした。…が！トゥーランはあまりにも高すぎて手が出せず、 カングーは納車に４ヶ月くらいかかるとのことで間に合わない との結果に終わりました。 外車の営業をしている友達が、「子供も小さいし、これから色々とお金がかかるから、そろそろ外車はやめてしばらく国産車にしたら？」 と言われました。。 確かにそんなに余裕はないので、本当は外車がいいけど国産の方が 維持費が安いかな～と私は国産も視野に入れるようになりました。 国産だったらキューブかな～と思ってます。 しかし主人はやっぱり外車がいいようで 今度はフィアットのNEWパンダがいい！と言い出しました。 パンフをもらってきて私も見ましたが、確かにかわいい♪ ぐっっときました。 でも以前パンダでめちゃめちゃ痛い思いをしたので かなり怖いです。 これに乗りたい気持ちと普通の生活がおくれるような家庭にしたい気持ちと。。 みなさんだったらどうしますか？ 主人は維持費を重視してるのだったら何でもいいから安い軽にしたら？ …となげやりになってます(^^;; もう時間がないので早く決断をしないといけないのですが。。

９７年式ローバー・ミニ・クーパー（ＭＴ）を購入、まだ１００ｋｍほどしか走行していないのですが、クラシック・ミニに詳しい方、教えてください。 走行５万５千ｋｍで整備、車検受け渡し、保証６ヶ月付きで購入、 走行に影響する改造箇所は、スポーツマフラー、ハイローキット、ＲＡＭＡＩＲ吸気フィルターのみです。 信号待ちなどで停止する際など早めにニュートラルに入れて惰性で走行すると、フロア付近から「カタカタカタ・・・」という小さな音がします。どこかのギアに入った状態でアクセルＯＦＦで減速中にはその音が 聞こえることはありません。 同じような経験をお持ちのミニ乗りの方にお聞きしたいのですが、この音はは気にしなくてよいのでしょうか。またこういったニュートラルでの惰走はミッションのためには良くないものか、まったく問題ないものか教えてください。 あと、普段のギアチェンジでＷクラッチを使う方がminiのミッションを長持ちさせることにつながるのでしょうか。 よろしくお願いします。

ダイハツMOVEの低燃費運転教えて！ ちなみに660CCでNAのノンターボ、おそらく4WBです！ とにかく燃費のみに着目します、しかしエアコンは切れません。 へっぽこ免許取得日記を拝読してた人ならわかるだろうが、私の免許はAT限定ですからMTにしろとかないです、そもそもMTは技術がないと逆に燃費が悪いし、二段階の卒検までMTだった私でさえ坂道発進は２メーターは下がるし…(限定違反で軽トラ運転しての実体験) ギアは35000回転あたりでアクセルを煽ってさっさと上げています。 もっといいほうほうありますかぁ？？

こんばんは　いつもお世話になっております。 過去の質問みてもわからないとこもあるので、質問させていただきます。 バリオス２についての質問ですが、 １点目　バリオスの最高速（一般公道で飛ばす訳じゃありません。以前もめてしまったので、一応書いておきます。）や高速での走行でとくにパワー不足って感じたり、タンデム走行でパワー不足だなぁって感じることはあるのでしょうか？ ２点目　ブラックカラーにしようと思っているのですが、やはり 黒は夜間みにくので他のカラーと比べて危険でしょうか ３点目　ブレーキが利きにくいとききましたが、慣れれば問題 ないでしょうか？また、危険なほどブレーキが利かないのでしょうか？ ４点目　錆びやすいときいたのですが、実際雨の日走らなければそこまで 錆びたりしないのでしょうか？ ５点目　人気車種なので盗難されやすいでしょうか？初心者向きで運転しやすいでしょうか？ ６点目　いいバイクでしょうか？ ７点目　故障しやすいのですか？ ８点目　音はいいでしょうか？ その他いいとこや悪いとこがあれば教えてください。 たくさんの質問ですが、よろしく御願いします。 お時間があいてるときでいいので、回答していただけたらありがたいです。よろしく御願いします。

　長文すみません。 　社会人の男で免許をとってから一度も運転してないバイク初心者です。　 現在、ＤトラッカーかＸＴ２５０Ｘのどちらを購入するかで迷っています。 　基本的には「街乗り」がメインとなりますが、たまの連休なんかに高速道路を利用して、どこか遠くまで行ってみたいなぁとも少し思っています。４００ＣＣならどちらも悩む事が無くなると思いますが、車検にお金がかからない分保険費等にまわそうと思い、２５０ＣＣのバイクにしました。モタードに興味をもったので色々みてこの２台にしようと思いました。 　両方のバイクのスペック等を見て ・Ｄトラッカー…メリット・ＸＴ２５０Ｘよりパワーがあり、街乗りやツーリング、高速道路を走る場合はまだ楽そう。 　デメリット・自分が身長が１６０程しかないため足つきが少し不安（バイク屋でＸＲ４００モタードに跨ってみたら思う程きつくはなかったけど両足ならつま先しか届かず、片足なら何とか足の裏があたるくらい） ・ＸＴ２５０Ｘ…メリット・Ｄトラッカーよりシート高が低くて足回り が良い。セローがベースらしいので初心者にも運転しやすそう。（セローは初心者向きらしい） 　デメリット・Ｄトラッカーよりパワーが無くて、街乗りは大丈夫でもツーリングや高速道路を走るのはつらそう。 とスペック表の数字だけみて感じています。 　見た目は両方気に入っているんですが、どちらのバイクも周りに乗っている人がいなく、自分自身も免許を取ってから一度も街中を走った事がないので、この２台で性能がどれぐらい違うのかは判断ができません。 　この２台に実際乗った事がある人がいらっしゃればご意見を聞きたいです。 　長文、乱文すみません。よろしくお願いします。

車を好きな色に全塗装すると事故車扱いになってしまうと聞いた事がありますが、実際はどうなんでしょうか・・・？また車内の一部分だけを塗装しても売却時の査定に影響してしまうんでしょうか。詳しくご存知の方教えてください

タイトル通りなのですが、車について詳しくなりたいです!! 車種については、自分で言うのもおかしいですが、結構知っていると思います。 しかし、車の電気関係は全く知りません。 現在は、正直、レーダーをテープでダッシュボードの上に固定し、シガーソケットから電源を取ることぐらいしかできないです。 いつかは、バッテリーから直接電源を取れるようになりたいです。 自分としては、CDデッキ・スピーカー交換、オイル交換、ヘッドライト・ルームライト交換など、カー用品店で工賃を払って行うような作業はできるようになりたいです。 僕は、恥ずかしながら、18歳の大学生で私立文系、中学の理科の知識も危ないと思います。 どうすればよいかアドバイスをしていただけるとうれしいです。

こんにちは。 私は今高校三年生なのですが、卒業した後に一年間ぐらいアメリカに留学した後、メキシコに行きたいと思っています。 本当は直接メキシコに行きたいのですが、親に知っている人が居るところで海外生活に慣れてからにしなさいといわれたんです。 それで、アメリカに一年行くんですけど、ビザの問題で語学学校に行こうと思うのですができるだけ安いところに行きたいです。 （スペイン語を習えるところならなおいいです） ってことになると、公立の学校が考えられるのですが公立学校ということは大学付属とかですよね？州または国が直接、運営している語学学校はあるんですかね？ だいぶ前ですが、母がアメリカに行っていたときにめっちゃ安い学校に通っていたらしいんですけど今でもあるのですか？ まとめますと、 (1)授業料が安くて(2)学生ビザが取れる（フルタイム）(3)ロスかパサディナまたはその辺の地域の学校の情報が知りたいです。 語学学校じゃなくても条件が合えば、教えていただけると嬉しいです。 どんな情報でもいいです。よろしくお願いします。 乱文失礼しました。

「スポーツカー冬の時代」が続く昨今ですが、そもそも最近のスポーツカー自体が魅力を感じさせないものが多いような気がします。どこか妙に「オリジナリティ」を意識し過ぎたための？なデザインの車ばかりに感じます。 　だったら、過去に名声を得た車をそのままのデザインで復刻させたらかなりな売れ行きを示すのでは、と思うんです。 　バイク業界では、過去市販されたモデルを「ほぼそっくり・かつ最新技術で」売り出し、評価されています。 　これとそっくり同じ事を「車」では出来ないのでしょうか？ もちろん、安全基準はクリア、サス・エンジンも、その車のキャラを損ねない程度の変更は可、として。 　別に著作権があるでなし、「他社」の製品を真似るでなし。技術的には何の問題もないでしょうし。 　それとも、バイクとはパーツ数自体が全く違うし、生産ラインの構築の問題があって、予想販売台数を想定すると商売として論外なのでしょうか？ 　トヨタ２０００ＧＴ・フェアレディＺ・ホンダＳ６００・燃えないランボルギーニミウラなどなど、「往年の名車・完全復刻版」――これ、実現する可能性ないのでしょうか？

１０年式のキューブに乗っています。最近走行中にエアコンをしばらくかけてからエアコンを止めるとエンジンの回転数が下がりひどいときは止まりそうになる場合があるのですが、どういった原因が考えられるでしょうか？友達の軽自動車でも同様の症状があるようです。

現在、２台車を所有しています。一台はルシーダのディーゼル車で、１２年で２２万キロ走っています。もう一台は、プログレで３年で３万キロです。両方とも維持していくのは費用がかかるので、どちらかを選ぶか悩んでいます。教えてください。 ルシーダのメリット　ディーゼル車なので、リッター１１キロ走り、軽油の価格も安い。荷物がいっぱい積める。（自転車など） デメリット　年数走行距離が長い。 プログレのメリット　室内が静か。加速が良い。 デメリット　室内が狭い。燃費が悪い。 プログレは、売れますが、ルシーダは売れません。

三菱の車はリコール隠しを2度したと聞いたので、三菱の車は買わないでおこうと思っています。 あと、いろいろな自動車メーカーがありますが、トヨタは最近いろいろ批判されています。給料が低いとか、トヨタはリコール件数が多いとか。 トヨタとその車の評判を教えてください。 トヨタと三菱は同じような企業体質なんでしょうか？

都内で通勤のための自転車を購入しようと思っています。 色々調べたり聞いたりして近所のホームセンターでmiyataのクロスバイクを購入しようかと決めかかったところですが、シクロクロスなんていう自転車もあるそうで、また逆もどりしてしまいました。 そこで、まっさらな状態にしてここで色々なご意見を聞きたいとおもいます。 状況・条件は下記の通りです。 ・往復20キロの通勤を想定。 ・駐輪場に屋根なし。 ・段差に挑戦することもある。（アクティブにのりたい派です） ・デリケートなものより耐性のあるもの。 ・ドロップハンドル等ハンドルの形状は問わない。 ・予算は5万円ぐらい、もしくはそれ以下 予算が少なすぎる！と言われそうですが、駐輪場の環境などから今現在の住居で高価でデリケートな自転車を買ってすぐにダメになってしまった・・・という状況は避けたいからです。 過去に15年ほど乗っていたブリジストンのシティサイクル28インチはチェーン（チェーンというかゴムのベルト）が外れたことも、パンクしたこともない手のかからない子でした。引越しとともにさよならしてしまいましたが。それぐらい丈夫だといいなぁ、と思っています。 長くなりましたがよろしくおねがいします。

０２年式メルセデス・ベンツＳクラス ホワイト。 走行距離約８万キロ。ＨＤＤナビ・２０インチロリンザーホイル（本物）並行車 事故暦なし。故障暦はちょっとわかりません。ざっとの概要だけですので分かりづらいと思いますが、１５０万円だったらお買い得でしょうか？知人からの購入です。

こんな私に合いそうな250ネイキッドを教えてください。 (1)譲れない優先順位で言いますと 1　400と遜色のないほどスピードが早い() 2　運転しやすい() 3 壊れにくい() 4 二人乗りがしやすい() 5 長時間乗っていても楽() 6 車体が400と同じくらい大きく馬力がある() 中古車を買う場合どの辺を見れば良いか、 またそれぞれの用途に優れている車種などを、 1-6まで()の中にコメントお願いします。 (2)そして、総合的に見てお勧めのバイクを教えてください。 () バイクを決めることができずに、 免許を取ってもう２ヶ月もたってしまいました…。 年内には絶対買いますので、どうぞ知恵を貸してください。 よろしくお願いします。

現状使用している車の車検が近づいている為買い替えを予定しており、 現在ボルボV70の旧型（97～00年）か現行（00～07年）で迷ってます。 (最新型は高額すぎて除外） ボルボに絞った理由は、車内及び荷室の広さ、そして高いと言われている 安全性が主となっております。 ・旧型…年式は古いけどスタイリングはこちらの方が好き。 ・現行型…少しでも新しいほうがメンテが楽？ずいぶん多くの改良もされているようだし…。 こんな感じで迷っているのですが、要するに現行型が旧型と比べて 乗り心地やメンテ等スタイリング以外の面でそれほど差がないようであれば、 予算を下げて旧型でもいいかな、と考えております。 （現在の予算は、乗り出しで旧型150万、現行200万を予定しています。） もし、両車種をご存知の方がいらっしゃれば、その辺のアドバイスをいただければ と思っております。 ちなみに、現行型の方は車幅がカタログ記載上旧型より大きくなっている ようですが、内装の幅もそれに合わせて広くなっているのでしょうか？ （それともドアが厚くなっただけ？） 以上どうぞよろしくお願いします。

このたび、中古車で一目ぼれをしたスカイライン２０００ＧＴを購入することにしました。平成１１年ＨＲ３４です。本当に一目見て惚れてしまったので、周囲から反対や賛成やら喧しい中で手続きを進め、あと１週間で納車の運びとなりました。 同じ車をお持ちの方から、どんなことでもいいですから維持するためのアドバイスをいただきたいと思います。 また、保険ですが、国内の保険にしても外資系にしても結構な金額になりますので慎重にかけたいと思っています。国内の保険会社がよいのか、それとも外資系がよいのか、そのあたりもアドバイスをいただけると有難いです。 よろしくお願いします。