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6年式のY32セドに乗っています。最近になって車を発進したすぐに強い制動力？のようなものがかかります。しばらく走ると制動力がかからなくなるのですが、また次の日発進すると同じ事が起こります。こうなるようになってから三ヶ月ほど立ちますが一向に直りません！どなたか原因を知っている方がいましたら教えて下さい。走行は120000キロです。

普通自動車の免許は持っているのですが、これから単車の免許をとって２５０ｃｃのバイクを買いたいと考えています。まだ２０の大学生で車もないのですが、バイクを買うときの手続きやかかるお金、また、買ってからの保険や維持費などについて詳しい方からの返事待ってます。ちなみにスズキＢａｎｄｉｔ２５０がほしいのですが・・今原付に乗っていて保険も４年ついているナンバーもあるんですが、単車を手に入れてからのナンバーの手続きとかもやっぱりあるんですよね？？いろいろ話せる方どうか協力お願いします。

来月車検を受けますが、車検場で自分で車検したほうが安いといってました。 そんなのできるんですか？

平成元年式のアルトに乗っています。 エンジンがかかりにくかったので、軽くアクセルを踏んだところ、マフラーからポンッ！と音がなりました。その後は、変な音がする事もなく走ってます。以前にも同じような事があり、今回で2回目です。何が原因なのでしょうか？車に詳しい方お教え下さい。

また別の件で質問させて頂きます。 　ＡＴ車のシフトダウンのしかたについてですが、走行中にＤレンジから２速へ、ときには一足飛びに１速にシフトダウンする場合、瞬間的にアクセルを戻しながらシフトレバー（セレクター）を引きはじめ、レバーを動かしている間に、必要と思われる回転数まで一気に上げながら２速や１速のポジションに入れて、速度を変えないようにしていますが、このような操作でいいのでしょうか。言い換えれば、レバーがポジションの間を動いている場合には一種のニュートラルの状態になっているものでしょうか。 　いつの間にかクセになってしまった操作ですので、正しいことを知りたいのです。 　また、今乗っているカムリでは、Ｄレンジから２速へのシフトダウンはあまりショックがないので、街中のちょっと急な坂道に出会うとついつい多用していますし、距離が長くカーブの多い箱根などの山道にさしかかると、登り下りとも、２速と１速の間のシフトチェンジをかなり頻繁に行う方ですが、こんな、時には不必要とも思えるほどの使い方をしていますと、ＡＴのライフを短くしたり、その他の部分やＡＴフルイッドの消耗を早めたりしてしまうことがあるものでしょうか。よろしくお願いします。

先日初めての車検にランサーセディアを出しました。走行距離は35000キロです。で、ブレーキを踏んだ時にキーキーと音がするのでを見てくださいといっておいたらブレーキパッドが減っているので交換ということになりました。（もちろん承認の電話はありました）車の知識があまりないので承認をして車検があがった後、知人数人に聞くと35000キロでの交換は早すぎるとみんなに言われました。 パッドがどれくらい残っていたのかは明日確認するつもりですが3年しか乗っていないのに（毎日普通の舗装道路を走っています）三菱車なのでディーラーをあまり信用できないし、ぼったくられた気がかなりしてます。ディーラーは「三菱では40000キロで交換してます」と言ってました。 でも、前回も点検と言いながら実はリコール部分があって勝手に直していたし。パッドはそんなに減ることもあるのですか？

これから車を購入しようと思ってるも者です。 燃費についてイロイロ調べてるのですが、やはり重量が重くなると燃費が悪くなりますよね？。 だったら５０リットル入る車だったら半分の２５リットルや10リットルにすれば燃費は良くなるのでしょうか？。 もしかしたらコンピュータ制御なんかで良くはならないのでしょうか？。

素朴な質問で失礼します。 先日車を運転しているときに、前を走っていたタクシーに、「４速オートマ車」と書いてありました。 一昔前位のトラックなどにもよく書いてあったと思いますが、あえて「オートマ車」と明示するのには、何か意味があるのでしょうか？

ボタンを押しても、キックペダルを蹴ってもエンジンがかかりません。キーをいれて回しても全く反応が無く、ガソリンのメーター等も無反応です。原付に関しては全くの無知でどうしてよいのか・・・。バッテリー切れでしょうか？またバッテリー切れの場合はどのような感じになるのでしょうか? どなたか教えてください。よろしくお願いします!!

AF34Dioに乗ってます。 時々なんですが、エンジンをかけて走ろうとすると アクセルが全開になってしまいます。 2～3秒で戻るんですが、かなり危険です。 原因は何が考えられますか？ 自分で治せますか？ バイク屋に頼むほうが賢明でしょうか？

先日の台風で駐車場に止めておいた車が水没してしまいました。 まだ購入して１年です。エンジンは掛かるのですが、やはり、皆さんがおっしゃっている様にすっごい臭いです。 普段は点いていない『エアーバック』と言うランプが点く様になってしまい。先日修理にだしました。 一応車両保険は入っているのですが、修理した方がいいのか、お金だけもらって（多少個人負担をして）新たに購入した方がいいのか、悩んでおります。 ディーラーさんは『シートも床のマット？も全部交換しないと後から腐食したり臭いが出ますよ』と言っていました。 父の車も動くのですが、ディーラーさんに廃車だと言われたそうです。 まだ私の車は見積は出ていないのですが、どうなんでしょうか？ 完璧に治して乗るのと、新たに購入するのと。もちろん金額が変わってくると思いますが。。。 水没した車、完全に治したらちゃんと乗れるのでしょうか？ 後々故障など出てこないか心配なのです。 皆さんなら、多少自己負担してでも新しいのを購入しますか？それとも保険で直るのであれば、そのまま修理して乗り続けますか？ まだ見積が出ていないので、悩んでも仕方ないのですが。。。車両保険で最高で110万出ると証書に書いてあるのですが。。。 そこまでは出ないんですよね？ 皆さんならどう選択するか・・・ よろしかったらご回答ください。 私の車はワゴンRで去年９月に140万で買いました。 走行距離は7000ｋｍぐらいです。 （ナビなどは生きています）

中古車販売をしている友人が言っていた言葉です。 タイトル通り「トヨタは１２万キロまでは余裕で走る、日産は１０万キロでホンダは６万てとこかな」だそうです。ホンダは５万キロ前後で乗りかえる人が多いと聞きました。 当方ステップワゴンに乗っていますが現在５万キロオーバーです。あと１万キロで寿命だなんて！？ マメに購入店に通ってオイル交換（3500キロ毎）等していますがそれでも６万が寿命なのでしょうか？ メンテナンスをしていれば少しは違いますよね？ そこでお聞きしたいのですが、ホンダ乗りの皆様、実際何キロまで乗っている（乗れる）のでしょうか？ ちなみに、「トヨタなのに○万キロでダメだった…」等のお話も大歓迎です。 宜しくお願いします！

今、教習所に通ってます。 すでに2段階の10回目なんですが、ずっと怒られ続けていることがあります。 どうしても交差点で曲がるときにクラッチを踏んだまま曲がってしまいます。 多分、3速で走っていて、2速に減速チェンジするのが遅いためずっと踏んだままになってしまうのだと思いますが・・・。教官は減速よりも安全確認、目視！って言われそっちをやるとどうしても減速が遅くなってしまいます。。。 それと、どうしてもやはりエンストを恐れてしまって、踏んだままになってしまうのかな？って思います。 すごい車がガタガタいってしまうとすぐ踏んでしまって・・・。何かうまく曲がるコツはないでしょうか？

最近免許を取ったのでぜひともバイクが欲しいのですが初めてなので何がいいのかわかりません。候補としてはNSR250RかCBR250RRかアプリリアのRS250のどれかをかんがえています。街乗りやたまにツーリングに行きたいなと思っているのでどちらがよいかアドバイスをいただけないでしょうか?明日から一週間ほどパソコンが 使えないので返信が遅くなるかもしれないですが、お願いします。

MT車でシフトアップ、シフトダウンに関わらず クラッチを踏むときはアクセルから足を離し、 そして、クラッチをつなぐときにクラッチペダル から足を離しアクセルペダルを踏みますよね？ シフトアップの時は回転数が下がるのもんなので アクセルを離せばいいと思うのでうすが、 なぜシフトダウンの時にアクセルを離すのですか？ シフトダウンした場合すぐにアクセルを 踏み回転数を上げすぐ加速できるように してはだめなのでしょうか？ お願いします。

ふと疑問に思った事なのですが教えてください。 ブレーキをかけて停止する時、ブレーキを早めに軽く踏んで止まる止まり方と 強めにブレーキを踏んで止まる止まり方とでは どちらがブレーキパットの減りが早いでしょうか？ それとも同じような減り方になるのでしょうか？ 軽い圧力で長時間磨耗する場合と強い圧力で短時間磨耗する場合での ブレーキパットの減り方の違いについてです。

こんにちは。今回引っ越したアパートの駐車場なのですが斜め（前方が低い）になってます。 旦那は「車には良くないんだよなぁ、ブレーキがおかしくなる」と言っているのですが。 やっぱり　長年停めておくにはよくないんでしょうか？（平日は乗らず、週１くらいしか車を使いません） 　このアパートは敷地内にあり、決まった場所にしか止められず、家賃と込みでの契約となってしまっている為、 駐車場を変える事もできません。 こういう場合、気をつけておくべき事ってありますか？ よろしくお願いいたします。

ＨＩＤキットを取りつけようと考えております。 ただ、少々高価なので考えてしまいます。 ハロゲンタイプに比べて明るいのに消費電力少ないんですよね?どれくらい少ないのでしょうか? またメリット、デメリットありましたら教えて下さい。

はじめまして。 走行12万キロ　h7式　オデッセイで700キロの長距離を走ることになったのですが、注意点を教えてください。 また、走り終わった後の注意点も知りたいです。 点検箇所など教えていただけると参考になります。 また、参考になるサイト等もありましたら、教えていただきたいです。

始めまして、今年三月に原付免許を取ろうと思っている、高校1年生です。 乗りたいバイクは、コレダ50なんですが…（見た目で）不安です。 なぜなら、まったく知識がありません。…コレダ50が、どんなバイクなのかとか、ミッションの仕方や、構造など、…乗っている方や、詳しい方など、宜しかった教えてくださ。