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初めて質問します！ボルボＶ４０に乗っていますが５７０００Ｋでディーラーにタイミングベルトの交換を進められ交換をしてから１週間後くらいに高速道路にに乗りオーバーヒート！ ディーラーからサーモスタット、電動ファンが原因と言われ修理に出したのですが周りから整備ミスじゃないのと言われます。関係があるのでしょうか？　分かる範囲でかまいませんよろしくお願いします

全英オープンを観ていておもったのですが、 セントアンドリュースの芝は緑が薄いですね。 半分は茶色です。 あれは芝が成長していないためですか？ ７月だというのに、緑が萌えてない状態です。 整備が悪いのでしょうか？ それとも英国の気象条件によるものでしょうか？ ラフの草も茶色が目立ちました。 よろしくお願いします。

トヨタのディーラーで親切な所を教えて下さい。購入した店ですべての点検や整備をしてきましたが、こちらから言わないとなにもしてくれません。（過剰なサービスを求めていません）購入後の担当者は居なくなりました。 今のお店は東京都の大久保にある東○トヨタです。出来たら都内で教えていただけると嬉しいです。

平成3年1月登録のクラッシックレンジローバーを手に入れました。 （E-LH38D　走行8万キロ） 現在車検切れの状態です。 この車に関して全くの素人ですので、ココを重点的に整備した方が良いよ・ココが弱いよ・ここは純正じゃなくて社外の物に交換したほうが良いよ・などなど教えていただけると助かります。 宜しくお願い致します。

最近、街の中で見かけたのですが、後部座席のところに棒が何本かあったり、運転席のみで助手席と後部座席が無く、車体の金属部が見えている車が走っていたりするのですが、あれは壊れているのですか？よくスポーツ系の車に多いような気がします。また、これは整備不良にはならないのですか？

車のエアコン修理をお願いしました 修理が終わり「バッチリ効きます 吹き出し口の温度も10℃でバッチリです」と説明を受けました 夏の終わりの涼しい雨の夜でした 23万円をクレジット決済で払いました 後日夏日が戻り、出勤の為にエンジンをかけエアコンon❗5分経っても冷風が出ず死にそうになりながら走り出したら冷風が出て来ました そのまま冷えるのかと思ったら風が段々ぬるくなり、ただの風になりました そしてまた冷風が… 結局会社につくまで効いたり効かなかったりの繰り返しで車内が冷える事がなく終わりました 症状は変わることなく週末に整備工場に連絡しました 整備工場側は「ガスが漏れてるかな…もう一度診させて下さい ただ違うところが壊れてたら有償になります」と言われました 代車の関係でそれから3週間後に入庫、2週間経っても連絡もありません どのような対処をすべきか悩んでいます ご助言よろしくお願いいたします

トヨタ　カローラフィールダー1500Ｘ に乗っています。先日、ディーラーで車検に出しましたところ整備の人に、朝方寒いときに出出しのエンジンの音がうるさいけどどうしてか？ と質問したところ、エンジンオイルの交換がきっちり5000ｋｍでされてないのが原因とのこと。 この、vvtiエンジンはガソリンを調節しながら噴出してるとのことで、オートバックス等でオイル交換は5000ｋｍごとにまめにやらないといけないと言われました。 ただ、まだ保障期間中なので修理は行いますとのこと。 オイル交換をマメにというのはセールスではないなというのが感想ですが、どうして説明書には15000ｋｍごとにと書いてあるのでしょうか？不思議でなりません。 ATF交換も60000ｋｍで交換勧められました。確か説明書には無交換とのこと。 これは、車検時に交換しました。トヨタに儲けさせたかな？まあ、金額うんぬんではなく、何が正しいのでしょうか？整備士のかたに言われると説得力もあるし判断しかねますが。

こんにちは。素人で迷っているので、質問させてください。 旧型iMac（OS9.2.2）からeMacに買換えを予定しています。 appleで初期不良の整備品を格安（最新eMacと違う点は1.25GHz、40MB）で手に入れられそうだからです。 そこで迷っているのが、 １、super driveにするかcomboにするか（差額１万円なのですがDVDへの書き込みができるとどんな楽しいことができるのか） ２、初めからメモリ増設してもらうか（使用中の160MBをはずして自分で増設するか） ３、３年延長保証をつけるか（22000円程度で修理保証と電話サポートがつくらしいが高いのか安いのかわからない） 整備品だとトラブりやすいのでしょうか？ ほかにも、無事にデータ移行できるか、クラシック環境は使いこなせるかなど心配な不部分はありますが、それはこちらで検索して勉強したいと思います。 素人ですが、Macは好きなので、これから機能をいかしていろいろ挑戦したいと思っています。 アドバイス下さい。よろしくお願いします。

今年の３月に車検があり、どこに出そうか迷っています 車は昨年の５月に購入しました 平成２０年車、４８０００キロ（購入時３９０００キロ）の軽自動車です ディーラーで中古車を購入しました 納車の前にきちんと整備してくれていたせいか、今回ディーラーで車検の見積もりを取ったら、大きな交換はありませんでした。 （交換はブレーキフルード、エンジンオイル、フィルター、クーラント、ブレーキメンテナンスキット？） 総額が８６０００円ということでした。 高いのではというのが感想です。 購入時にバッテリーやベルト類、タイヤも交換してくれているようですし、見積もりで車の状態がいいことがわかったので、わざわざ高い車検にしなくてもいいかなと思ったりもします。 いま検討しているのは、ディーラー、街の整備工場（ディーラーより安ければ）、車検通すだけの格安なところ ２年後の車検も取ってまだ乗り続けたいと思っている車です。 みなさんならどういう選択をしますか？ ご意見お聞かせください。

ホンダ・アクティ（HA4）のエンジン（E07A）が吹けなくて困っています。 【対象車】 ・平成４年式ホンダアクティ（HA4） ・エンジン型式（E07A） ・走行距離約60,000キロです。 ・５速マニュアル車、エアコンなし 【症状】 ・中回転域までは普通に吹けるが、高回転が吹けない ・ある一定の回転数に達するとそれ以上回らない 　ある一定回転数以上になると燃料が行ってないというか 　リミッターがかかったような感じになってそれ以上吹けない。 ・エンジンは一発始動。 ・調子が悪くなる前はキッチリ吹け上がっていた。 【経緯】 ・調子が悪くなる前はエンジン一発始動で、高回転もキッチリ吹けていた ・ある日突然エンジンがまったく始動しなくなった。 ・近所の整備工場でエアーベントカットを新品に交換してもらった。 ・エンジンは一発始動するようになったが高回転は吹けなくなった。 整備工場では原因不明なのでキャブを丸ごと交換するしかないと言われたが、 なるべく、最小限の部品で直せるものなら直したいと思って質問させていただきます。

回答宜しくお願いします。 平成17年式三菱タウンボックスに乗っています。 今月の13日にディーラーへメンテナンス行きました。 内容は エンジンオイル、エアーフィルター、プラグの、交換です。 プラグを交換しようとした際に、真ん中のプラグだけネジ山が、ダメになっていて交換できないと整備しが言ってました。 原因としてはプラグ自体が緩んでいて、内圧でネジ山が、壊れたとの事です。 私が外れないけど締まるんですかと聞いたところ整備士は締まるのは締まりますとの事 まぁ怪しいなと、思いましたが、他の二本を、交換してその日は帰りました。 そして、2月の18日国道を走っていたら異音と共にエンジンが停止、以後セルモーターも回らずレッカー移動しました。 原因もわかりません プラグなどが、破損してエンジンを壊したのでしょうか？ ディーラーに、責任はないのでしょうか？そもそも、プラグが、緩んでいてエンジンの内圧でプラグやヘッドのネジ山が、壊れるものなのでしょうか？ わかる方教えてください。

以前質問させていただいたのですが新たに１台購入を検討している車が見つかりましたので質問させていただきます。 私自身初めての車の購入なので色々アドバイスをお願いします。 中古車を選びに行って色々見た中で車種を日産のモコに絞りました。 【６５万円】平成１８年度式、走行距離２万６千キロ、純装備、修復歴あり（Ｒフロア歪み、エンドパネル××歪み、クランプ跡、外装Ｂ、内装Ａ）、整備込み、３ヶ月保障、車検２年付き です。 お店の整備士の方が言うには修復歴はあるけど後ろの損傷は走行に支障ないから大丈夫だよ～と言っていたのですが上記の修復の内容だと本当に大丈夫なのでしょうか？ 走行距離が少なくこの値段なので、（沖縄に住んでいるので中古の軽自動車は少し割高です）もし大丈夫であれば購入したいと思っております。 まだ他の車を探したほうがいいでしょうか。。 購入したら５年以上、出来るだけ長く乗りたいと思っています。 アドバイスをお願いします。

今年4月から就職が決まった 高校三年女子です。 マイカー通勤にもなるので 中古車を購入します！ 友達を乗せたり家族を 乗せたり一人だったり 用途はそんな感じで ストリームかウィッシュで迷って います(>_<) ウィッシュ 16年式 Zパッケージ 乗り出しで63万円 2.0L 黒 92000キロ 車検25年2月まで 整備、保証 あり HDDナビ バックモニター 記録簿有り キーレス 17インチアルミ(スタッドレスタイヤ) 外装は小傷はありましたが 目立った傷などはなく エンジンも不調な音は ありませんでした。 ストリーム 12年式 is 乗り出しで40万 2.0L 真珠白 82000キロ 車検二年付き 整備、保証あり CDオーディオ フルエアロ HID 15インチアルミ こちらも目立った傷もなく エンジンも不調な音は ありませんでした。 元々の予算は60万前後で ウィッシュの場合はノーマルタイヤに 付け替えてもらってから 納車するつもりです。 ストリームの場合はナビを 付けて頂いてから 納車するつもりです。 車について全くの 初心者ですので、 わかりにくい点が あると思いますが ご回答お願いします。

気に入った中古車があり、販売店に見積もりをお願いしたところ 私のようなド素人でも、おかしくない？？と思う箇所がいくつかありました。 （普通にかかる費用でしたら、申し訳ございません・・・） もしアドバイスをいただけるならと思い質問させていただきました。 納車前点検整備、登録届出代行費用、ガラスコーティング？ 2倍ぐらいのせてるんでは？と疑いたくなるのですが・・・ ・下記見積もりは妥当なのか？ ・確認するべき部分、交渉余地がある費用等々 ご指導いただければ幸いです。 車は輸入車で2007年式、走行距離2万キロ、 フロント部分修復歴ありで、正規ディーラー車だそうです。 下記販売店が提示してきた見積もりです。 車庫証明手配は客がやることになっているようで含まれていません。 ・車両本体価格（税込）…￥　１，３５０，０００円 ・納車前点検整備　　　…￥　　　１００，０００円 ・自動車税　　　　　　…￥　　　　１１，２００円 ・取得税　　　　　　　…￥　　　　３４，０００円 ・自賠責保険　　　　　…サービス ・リサイクル料金　　　…￥　　　　１７，１２０円 ・希望ナンバー代　　　￥　　　　　９，０００円 ・登録届出代行費用　　…￥　　　　３９，０００円 ・行政書士料　　　　　…￥　　　　　６，０００円 ・ガラスコーティング　…￥　　　　６３，０００円 ・ＥＴＣセットアップ　…￥　　　　　２，６００円 この業界に詳しい方、どうぞ宜しくお願いいたします

7月半ばに車検を受けました 修理 交換部品はワイパーとエンジンオイル位であとは特に悪い箇所はないと言うことでしたが、3ヶ月ほど経ってから、突然 走行中にブレーキがフワフワになりしっかり踏み込まないと効かなくなってしまいました。車検をお願いした車屋さんはディーラーなどではなく個人経営の整備工場の社長を退いた方で今は個人的に整備や修理などを請け負っているようです。こういう場合はディーラー車検の保証のようなものはないでしょうか？ 車はまだ預けており修理費用などの請求は受けていませんが、請求されれば支払わないといけないでしょうか？ 素人考えですが、車検が通り車検費用を支払っておればブレーキなどの重要箇所の不具合は車検後3ヶ月、走行距離2000キロ位なら無料修理になると考えてしまうのですが間違いでしょうか？ 車検時にブレーキ関係の部品交換や修理をしていなければ、修理代は支払わないといけないでしょうか？

この度志望していた県庁の試験に落ちました。なんとなく地元がいいなと思っていたのですが、これを機に国家でも働きたいなとも思い始めてます。 一応、今年度の国家一般職大卒土木には最終合格しています。 国家一般職なら国土交通省地方整備局などを希望しているのですが、辞退待ちとのこと（この時期に当たり前ですが…）。合格当時、国家は内定辞退が困難と聞いて官庁訪問しかしなかったのが悔やまれる…。 可能なら今年度には就職してしまいたいのですが、この先、辞退などで空きができることはあり得るのでしょうか？（国土交通省地方整備局に問わず） 来年度に採用面接を受けるとして、もう一度国家一般職を受けなおして名簿を更新したほうがいいのでしょうか？　 その他に私の情報不足、あるいは勘違いはありますでしょうか？ 何卒、先達の助言などをよろしくお願いします。 自分は高専の土木の今年度卒業予定です。

バッテリーの逆接続後エンジンがかかりません。どなたかご回答お願いします。 トヨタのスターレット(EP82)で、整備目的でバッテリーを外し、いざ戻す時あやまってプラスとマイナスを逆に接続してしまいました。すぐに気づき元に戻したのですが、キーをひねると、おそらくスターターからガガガガ（何かががぶつかる音？）と音がし、エンジンがかかりません。エンジンルームの平型ヒューズは切れていないことを確認し、箱形ヒューズは念のためすべて取り換えました。運転席のヒューズも切れていないことを確認したのですが、エンジンはかかりません。キーをアクセサリーの位置まで回すとエンジンチェックランプ等は点灯します。ワイパー。ウィンカー類も動作します。ただ、キーONにすると勝手にラジエーターのファンが回るようになりました。整備工場に持っていくのが早いことは承知していますが、修理に出す前に自分で何とかすることは可能でしょうか？当方よく車はいじるので工具などもそろっています。どなたか解決策をご存知の方、ご回答よろしくお願いします。

先週、中古車屋で取った見積の中で、 今頃になって諸経費が気になってきました（--;） 皆様どう思われますか？ 自動車取得税------------21,600 自賠責保険料------------25,170 法定費用預り金-----------2,880 リサイクル預託金相当額--10,010 登録移転手続代行費用----39,800 希望ナンバー------------10,000 納車整備費用------------2,8000 管理変更持込費用--------15,000 納車準備費用------------10,000 メーカー保証継承手数料--39,500 オートローン取扱費用----20,000 収入印紙-------------------200 ------------------------------- 合計-------------------222,160 です。 20年式・未使用車・走行5km・リ済の軽自動車です。 気になったのはリ済なのにリ預託金相当額って。。。 ローン取扱費用ってのも意味不明です。 納車整備と納車準備って同じことじゃないの？ ・・・とその他いろいろと思えてきました。 見積をもらった時点ではまだまだ無知な部分が多く そんなものなのかなと思ってしまい タイミングに任せて契約してしまいました。 それから数日してからだんだんう～んと思ってきました。 ちなみにトーサイアポ。 ご意見有りましたら宜しくお願い致します。

現在、亡き父より譲り受けた土地を現在、販売に出しているのですが、 不動産よりなかなか売れないので、分譲（二分割）販売の提案をしてきたのですが 以下の項目を言ってきました。 　・分譲費用（書類）を売主負担（約８０万） 　・分譲用区分け工事費を売主が全額負担（６０万） 　・分譲地に上下水道を引き込み整備を売主全額負担（８０万） 　・現状負担できないときは、１つ契約完了後そのお金で整備も可 　・分譲に合わせ１つとしても宣伝販売を続ける 上記内容で提示しておるのですが、いづれにしろ売主に大きな負担が かかる感じです。通常こうなのでしょうか？ 分譲手数料や仲介料、税金は理解できますが、分譲区分け、上下水の引き込みは購入者が行うのが私が住んでいる地域なんですがねー 詳しくないので宜しければご意見をいただけますか？ ちなみに　土地はかなり遠隔地で土地形状は縦長で奥まっており 前、後ろにて分譲予定らしいです。 提案書をみて指示願いますとせかされ気味です。

軽自動車のMOCOの初期型？を新車で買って5年経過し、来年2回目の車検に出すのですが車検をしてもらう所で悩んでいます。 1回目の車検の時はディーラーに車検をお願いしたのですが、約10万近く(車体の下回り含めず)になりました。他は特に故障がなく、現在も特に不具合は感じません。 今年は費用の関係で車検をオートバックス等の方に出そうか迷っています。 ただ、周りに誰もオートバックスなどのチェーン店や町の整備工場に出した人がいなくて安いけど実際はこういう所がダメだったというのはあるか？などの話が聞けなくて迷っています。 今年は下回りも見てもらおうかと考えていますし、1回目よりもっと費用がかさむと思います。不具合がもしあった場合は、やはりディーラーに見せた方がいいのでしょうか。ディーラーと一般の整備工場との違いがあまりわからないのでどなたか知識や経験がある方でもいいのでアドバイスが欲しいです。