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北海道にある札幌駅のエスタ立体駐車場にて、出る時に左によりすぎていてぼこってぶつけた音がしました。その後目視で確認したのですが、凹みや傷は見当たりませんでした。 父の車なのでとても怖くて言い出せません😭 ぶつけた音がしたのに傷がないことなんてあるのでしょうか？またエスタの駐車場のポールにはクッションなどがついているのでしょうか？ わかる方いたらぜひ教えてください😭

　先日車のタイヤがパンクしました（空気は抜けていましたが何とか走れました）。 　JAFさんに入っているので呼んだら、小さめの釘がささっていて、応急処置的な感じで、釘を抜き、JAFさんの道具で穴を開け、何か詰め物？をしていた感じがします。てっきり交換しないといけないと思っていたら、「どちらでも良いと思います」と言われました。 　街の車屋さんに行ったら、もうけたいからかはわからないですが、「変えた方が良い。そのうち走行不能になるかも。１つではバランス的に？ダメだから２つ変えた方が良い（前輪２つということだと思います）」とのことでした。 　今度、車を変えようと思っているので、乗り続けるなら交換しますが正直迷っています。どうしたら良いと思いますか？車に詳しくないので教えていただきたいです。

ルーミーですができるだけターボなしで走りたいです。 エコランプが消えないように気を使って走っていますが、そもそもエコランプとターボの関係についてわかりません。 エコランプが消えてもターボがまわるまで余裕があるのでしょうか、ほぼ同じタイミングでしょうか？エコランプついてても下手すればターボまわってる？

ノーマルタイヤから冬はスタッドレスタイヤに履き替え、雪のシーズンが終わったらまたノーマルに戻す事を考えてますが、タイヤのみだけじゃなくホイールごと変える事が多い（？）とききます。 タイヤだけ交換するとタイヤが劣化しやすいとか色々リスクがあるとききますが、 そんなにお勧めはしないことでしょうか？？ 冬の前後にやることなんで年2回付けたり外したりするわけですが、何年もつでしょうか？ そんなにホイールあったほうがもちますか？ てか、タイヤが劣化して買い換えるようになる頻度が仮に増えるとしても、ホイールの購入費用（ホイールの値段によるでしょうが）とか考えたらそんなに変わらなかったりするでしょうか？？

後輪（助手席側）のタイヤ１本です。 タイヤの側面に、写真のように浅いひび割れが2か所ほど見られます。 下地までは見えていませんが、ゴムの劣化や強度低下が心配です。 また、同じホイールのリム部分が少し内側に曲がっているように見えます。 空気漏れやホイールバランスへの影響がないか確認してほしいです。 現在は空気圧の低下や走行時の振動は感じませんが、 このまま走行して問題ないか、または交換・修正が必要か判断をお願いします。

フリマサイトで マジェスティs売ってます 1売られてるのはリコール対応済み と考えて良いのですか？ 2そもそも他のいい方の型番は 売られてるんですか？ 3まだの場合タイヤはめかえくらい はできますが自分でなおせますか？

自動車。なぜ4WDの4駆は2WDの2駆より小回りが利かないのですか？ メカニズムの何の問題ですか？

車の買い替えを検討しています。 自分(２９歳）　妻(３４歳）　子供(０歳） 現在 新車　日産ティーダ　２1年式　パールホワイト １５００ｃｃ　走行距離２９０００km　修復歴なし　 HDDナビ　衝突防止センサー 希望する車 中古　日産エクストレイル　１７年式　レッド ２０００cc　走行距離３５００km　修復歴なし　 純正DVDナビ　バックカメラ　ヒーター付き撥水シート　キセノンランプ 購入動機は、子供と一緒に山に行きたい、荷物をたくさん積んでどこかに行きたい。の2点です。 ティーダだとベビーカーつむと結構きつきつです。また、自分には趣味がなく酒は缶ビールを飲むくらい。煙草もギャンブルもしません。家族と一緒にいるのが生きがいです。 この二つの車ならどちらがいいと思いますか？ 中古１７年式の車は６年落ちで４年乗ったら１０年乗ったことになります。そこがちょっと不安なところです。しかし、距離は35,000kmです。何年乗っていられると思いますか？よく10万kmで車は買い替えと言いますが、例えば20年かけて10万ｋｍ走った車と、10年かけて10万km走った車ではどちらが程度のいい車なんでしょうか 家を買うための貯金もあるし、もう車の買い替えもできなくなるので、結構重要な決断です。 皆さんなら、我慢してティーダを乗りつぶしますか？

自動車の素人です。タイヤとホイールのことで質問いたします。 スタッドレスタイヤを戴きました。 ホイールは付いていません。タイヤ（ゴム？）だけです。 よく分からないのですが、175/70Ｒ14と書いてあります。 私が知っている知識は、14インチのホイルで。くらいです。 妻が、mini（２００２年式）に乗っています。 まだ6月ですが、冬になるとスタッドレスタイヤを買わなければならないので、「このタイヤが使えたら良いのになぁ」と思いました。 インターネットでminiと175/70R14が使えるのか探してみたのですが、どれも15インチ～しか出てきません。 やっぱり、miniには14インチのスタッドレスタイヤは付かないでしょうか？ ちなみに標準で今履いていますタイヤは175/65Ｒ15 と書いてありました。 素人ですいません。お詳しい方、お教えくださいますとこれほど嬉しい事はありません。 どうぞよろしくお願いいたします。 ※これで質問は十分でしょうか？ それさえも分からず・・・ごめんなさいっ！

タイヤパンクしかも側面傷による損傷で交換ですそのさいいっその事４本セットでホイル（タイヤ）付で今ネットオークションで探してるのですが、１４５Ｒ１２のタイヤサイズ車種は三菱のミニキャブ（軽トラック）ホイル装着時は４個のナットで締め付けるのですが、上記の１４５Ｒ１２で検索をかけるとどれも４このボルト穴があるのですが、タイヤサイズさえ合ってると当然ボルトの位置もあってるのですか？装着出来るか？心配です。

そろそろタイヤ交換時期でしょうか？ 一度もしたことがありません。 ガソリンスタンドに聞いたら、そろそろですね。(商売ですから) というのと まだ全然大丈夫ですよ。 というところがありました。 新車から５年たっています。そろそろ２回目の車検。 走行距離は13000kmです。かなり少ない方だと思います。 スリップライン？というのはツルツルではないですが、あまり残ってないような気もします。 ちなみに交換する場合どこがいいでしょうか？ カーディーラー ガソリンスタンド(やる場合は数カ所見積もりとります) タイヤ専門店、カー用品店 コストコ(意外といいと聞きます) 自分ではできないので、ヤフオクで買うとかはしないつもりです。

こんにちは！車の買い替えを考えている２１の大学生です！ もう何度か見かけられた方もいると思います（笑 以前は北米ＳＵＶに指針を定めていたのですが、駐車場等の関係で別の方向に急遽変更する形になってしまいまして・・・＾＾；； キビキビ走るホットハッチでも良かったのですが、５年以上は乗るつもりでいるのでどうせなら自分のこだわりを優先させようと。 そこでスポーツセダン、あるいはそのクーペバージョンにすることに決めました。 以下に候補を挙げておきますので、どれが良いか皆さまのご意見をお聞かせ願います。（優先順） ちなみに色は白、赤、紺、ダークグレー（ガンメタ）、黒（出来れば避けたい）で考えています。 ・キャデラックＣＴＳ ・ＢＭＷ３or１（最近のだと１シリーズの方が実はオススメだと友人根拠も無く言っていました） ・アウディＡ４ ・プジョー４０７、クーペ４０７ ・アルファ１５９ ・マークＸ、スカイライン（クーペ） 以上です。 理想としては走っていて楽しいものが好きです。 もし他にもございましたら、是非とも参考にさせて頂きたいと思います。（ホンダ車、水平対向、三菱は苦手です；；） お願い致します！

ハンドル操作を片手ですることについてどう思いますか？

ランフラットタイヤが標準で装着されている車を買いました。 長年、同じメーカーの車に乗っていたのですが、前の車の方が乗り心地が快適でした。 そこで、重量が重たく、サイドウォールが固い標準装着ランフラットタイヤを、乗り心地と低騒音を重視している軽量なラジアルタイヤに交換することを検討しています。 ところが、「新車時にばね下重量に対してサスペンションを最適にチューニングしてあるので、後付けでばね下を軽量化すると問題がある」という意見をネット上で読みました。 この意見は、尊重するに値する意見でしょうか？ それとも、ばね下重量の軽減は常に良い結果をもたらすと考えてよいでしょうか？ 車両自体は、フロントサスペンションに高価なアルミ部材を使用して、ばね下重量の軽減を重視した設計なのですが、ランフラットタイヤの装着だけが設計方針に矛盾しているように感じております。 ちなみに、東京在住で舗装道路しか走行しません。安全性に関しては、普通のベンツなどと同等の安全性が確保できておれば良いという考えです。 サスペンション設計のご担当や操縦安定性のご専門の方からご意見をいただけるとありがたいです。

はじめまして、近々納車のハイゼットを今回はインチアップしたいと考えています。 が、１５インチですと５０タイヤ必須ですので現場ではＮＧです。 そこで、ギリギリ１４インチを考えていますが14/5.5の＋４５or＋50のどちらかかを悩んでいます。 １０ｍｍ程度の出っ張りは覚悟していますが、足回りへの干渉が心配です。 また、タイヤのマッチングも合わせてご教授頂けると幸いです。 よろしくお願いします。

車のことはよく知らないのでどうぞよろしくお願いいたします。 年内に軽自動車に買い換える予定です。 現在はノアに乗っております。 1　後ろからの衝撃に特に強いものがありましたら教えてください。 　　( 後部座席にわんこを乗せるので ) 　　前と横の強さを売りにしているのは目にしたことがあるのですが・・・。 2　後部座席の背もたれを立てたまま、スライドして前の座席の背面に隙間なく着けられるもの。 　　インテリアについて詳しく載っていないサイトが少なからずあり、 　　調べられませんでした。 3　ハイト、ハイルーフと呼ばれるものは、やはり高速や強風時に安定性に欠けますでしょうか。 4　乗り心地(揺れ・振動) の良いものを教えてください。 　　( ちなみに私はステップワゴンよりノアの乗り心地が好きなタイプです ) すべての条件を満たすものという意味ではなく、 それぞれにつきましてご教示いただければと思います。 どうぞよろしくお願いいたします。 ありがとうございます。

インプレッサ（GRFブレンボなし）に乗っています。17インチ7Jオフセット+50のホイールは装着可能でしょうか？可能な場合、タイヤのサイズについても教えてください。また社外品のブレーキキャリパーを計画していますが、どこのメーカーも純正ブレンボ装着車対応のみで、純正ブレンボなしでは社外品難しいのでしょうか？詳しい方よろしくお願いします。

今現在７年目のスタッドレスタイヤを使っています。 山は7.5mmでブラックアイスバーン以外は全く問題ありません。 車検でも問題無しでしたが、ゴムは3年目位から硬くなると言われました。 走行距離はトータル２万８千キロですが、冬は買い物位しか行かないので ７千キロ位です。 タイヤ替えてもブラックアイスバーンは同じ様に滑ると思うので、 後２シーズン位乗ってから考えようと思っているのですが 一般的にどうでしょうか？

よろしくお願いします 10～15km/hくらいの速度で縁石に乗り上げた時に発生したサスの底付きの衝撃は、足回りやボディーに実損傷を与えるくらいの衝撃でしょうか？

ホンダの現行型ストリーム(４WD)に乗っています。(走行距離約5万キロ) 昨日、例年通り自力で夏タイヤに交換しました。 今日通勤で乗ったのですが、何か細かな振動がある感じと、少し荒れた(うねった) 舗装路を通ると、グニャっとハンドルが少し取られることがあります。 毎年交換の際に何処に取りつけていたか明記して保管して、次の年に前後だけ 入れ替えてましたが、今回はそれを忘れて何処についていたのか分からない状態で 取り付けちゃいました。 空気の補充はまだしてません。(明日給油のついでにしようかと) タイヤのサイズは、純正の205/55R17です。ホイールは、社外品です。 (ちなみに、冬タイヤは15インチ着用) 根拠ないですが、アライメント調整は必要ないと思ってます。 タイヤのバンランス調整とか、やった方がいいのでしょうか？