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私の車はワゴンＲ（コラム車）で購入して４年くらいは経ちます。 その車が最近、時速４～５０ｋｍで走っていても、高速で８０ｋｍ出していても ブレーキをかけて止るまでの間中、ノッキングとでも言うのでしょうか・・ 車自体前後に揺れるんです（ガクッガクッっていう感じに） この間の１２ヶ月点検の時も見てもらったのですが、別に異常はなく ブレーキホイル等がゆがんでるのでは？？ということを言われました。 あまりうまく説明ができなくてすみません。 このまま乗ってて不安があるので皆さんどうぞ教えてください。 宜しくお願いします。

妻がストリームに乗っています　教えて！にも有りましたが　ホント気持ち悪いです　ＡＴでチョッとした坂道で下がるなんて変です　それも発生したりしなかったりします　ディーラーに点検させても気になりますか？という程度　でも　最近のスーパー、ショッピングセンターなどの駐車場は自走式の立体駐車場が多く渋滞もよくあります　気をつけて前は空けれても後ろに詰められた時は最悪です　これは 欠陥ではないのですか？購入してまだ１年半ですがもう買い換えのことばかり言われて困っています　

H３年式　Y32　グロリアブロアムVIP　のエアサスなんですが、 左後ろが下がって、右前があがっています。 コントローラを付けていたので、それが原因かなと思い取り外したのですが、 直りません。リアの左右で１．５ｃｍ位は違っています。 パッと見ただけでも分かるくらいに斜めになっています。 エアサスがだめなのでしょうか？センサーの調整で直るのでしょうか？ どなたかどこが悪いかお分かりになる方、教えてください。 よろしくお願い致します。

なんかここ最近朝起きて車乗るときエンジンがかかりずらいです キーをまわした時にエンジンがかかるまでの音が弱々しい感じがします そしてその時はカーステの電源がきれたみたいで エンジンをかけてからスイッチを押して起動させないとできません 別にエンジン切ってカーステを聞いたりしてるわけじゃないんですが バッテリーが悪いんですかね？ 友達が見たところバッテリーの液は十分入ってるみたいです ある程度乗ってからまたエンジンかければすぐかかるんですか 原因には何が考えれるでしょうか？ ちなみにH６年式のインテグラです

何となく気になったのですが、ここに来ている方々はどのようなバイクに乗っているのですか？ (1)単車の種類（レプリカ、スポーツツアラー、アメリカン、トラッカー...etc） (2)単車の名前（RVF、ZZ-R、マグナ、グラストラッカー...etc） (3)簡単なインプレッション＆良いところ、不満のあるところなどのコメント。 上記、(1)(2)(3)をお答え願えますか？（私の興味本位ですが...） 因みに私は... (1)レーサーレプリカ (2)HONDA RVF(nc35) (3)良いところは軽くて倒し込みやすく、峠でも町乗りでも結構楽しめるバイクであること。悪いところは燃費（私の回し過ぎか？）と転けると高く付くところ。全体的に好きなバイクです（←当たり前か...） こんな感じでお願いします。長々とすいません。

ファミリア　Ｓ－ワゴン ＲＳに乗っていますが、馬力を１５０馬力ぐらいにしたいのです。安価な方法はありますか？教えて下さい。

ノートＰＣが壊れてしまったので購入した店（ソではじまる店です）に 修理依頼したのですが、修理料金の見積もりに１万円ほど必要とのこと だったのですが、その見積もりを聞いて修理しなくても１万円は払わな いといけないと言われたのですが、これって普通のことなんでしょうか？ ＰＣを修理に出すのは今回が初めてなのでよくわかりません。 知っている方がいれば教えてください。 ちなみに保証期間後で、ＰＣの異常箇所は１つがおそらく本体側のＡＣ アダプタ差込口が壊れているのと、あと１つは本体の中からジーという 異常な音が聞こえてくることです。

１９歳の学生です。シビックVTi（ＥＧ４）を２４万で購入しようと思います。 問題は、その車が７万ｋｍも走ってることです。「車は１０万ｋｍ走ったらオシマイ」って言う人もいるし、「大事にのれば２０万は走る」と様々な話を耳にします。 状態がわからないこのシビックがこれから走るかどうかというのは無理な質問だと思いますが、教えてください。 一般的に車がどれくらい走るかってことについても教えて欲しいです。

　180SXに乗っています。最近、車庫のちょうどシフトの下の辺りに、 鮮明な黄色（レモン色）のオイル（？）がたまっているのを発見。エンジンオイルとかなら茶色っぽいんじゃないのかな、と思っているのですが、確実に増えているので不安です。運転事態には違和感がなく、回転数が7000を越えるくらいで時々嫌な鉄鋼のようなにおいを感じます（これも十分やばいのかな）。このオイルめいた黄色い液体は何なのか？車に全然詳しくないので、何か思い当たる方に教えてもらえたらうれしいです。

デミオに乗ってます。新車で購入の５年目です。 この間から、加速するとやけに頑張ってる感じの音がするんです。 たとえて言うなら、一般道を３速で走り続けてるような・・・ もちろんオートマです。 昨年末に会社の駐車場でこすられたので修理に出した際に、「そろそろ バッテリー交換した方がいいかも知れませんね。」と言われました。 車は好きなんですが、中身についてはあんまり・・・なので考えられる 原因を教えて下さいませ。よろしくお願いします。

88年式の6Vモンキーに乗っています。もう何年も乗っていなかったのですが、最近また復活させようと、バッテリー交換等行ったのですが、最初は調子良く電気類が点いたのですが、アクセルをふかしたらヘッドライト・ニュートラルランプ等が切れてしまいました！ウィンカーも点けてみようと試みたところ、まったく点かず、コンデンサー？(バッテリーのすぐ後ろにある円柱のもの)から、"ビー！”と音が鳴るんです・・・。(球は切れてませんでした)。バイク屋さんに聞いてみた所、「どこかショートしてるんじゃない？」と言われたので、色々調べたのですがその様な所が見つからない(見落とし？)のですが、何が原因なのでしょうか？ショートしやすい場所ってありますか？もし、同じ様な事があった方、対処方法を教えて下さい！！お願いします！！

お尋ねします。現在、R32のスカイライン（SOHCエンジン で125psだったと思う）に乗ってますが、家族の事情など から、オデッセイやエスティマ・MPV・Liberty(Nissan) などを考えてます。 キーワードは、7人乗車可能・リアのスライドドア（オデ ッセイは違いますですが）・車高が余り高くない・出来 ればコンパクトなサイズ、です。価格的にも、パパママ Libertyというやつがいいかなとか雑誌を見て思ってます。 急いでないので、まだ、販売店に行った事もありません。 ここで、考えているのが、追い越し加速です。今のも、 速いとはいえませんが、やはり、郊外等では、40～70km で走っていて、先行車が、ちょっと無神経な車や、ブレー キの踏み方がどうにも上手でない場合は、追い越します よね。場合によっては、何台かまとめて追い越せば、瞬 間的に110km/h超になっていることもあリますよね？。 3000ccは、少々懐の負担が大きそうですので、2500ccを 上限にとけちな考えをしたりしております。で、2500cc ぐらいのRV車などの加速は、どうなのでしょう。2000cc の普通のセダンから乗り換えられた方は、どう感じます か。もちろん、慣れの問題で、どうにかなるとは思いま すが。やはり、パパママ・リバティに６～７人乗車状態 での追い越しはかなり、神経を使うもんですか？リバテ ィに2500ccが設定されてれば良いのになどなど…。 色々つまらないことばかりの長文で、スイマセン。 現実に乗り換えて、思われていることをお願いします。m(_ _)m （参考にして、車種を絞っていきたいと思います。）

今現在、インテグラの購入を検討しているものです。 それで、考えているのは中古のＳＩＲかタイプＲ、もしくは新車でＩＳです。 個人的にはそれなりにスポーツ走行が出来て、尚且つＶＴＥＣのサウンドを満喫できれば・・・と考えておりますが、タイプＲだと少々高いですよね・・・？（中古の７～８万キロでも１３０万以上しますね） たまに１００万程度で出ているタイプＲもありますが、おそらく安い物にはそれだけ裏がある・・・と考えていますので、手を出さない事にしています。 なので、ＳＩＲはどうかな？・・・と。 １００万くらいでもそこそこ良い弾がありそうですよね？ 問題は走行性能なのですが・・・タイプＲと偉い違いがあるんでしょうか？ あと、ＩＳの場合は１６０ＰＳの６０００ＲＰＭなので、あまりスポーツ走行を頭に入れた人には向かないのでしょうか？ 個人的意見でもなんでも良いので、参考意見をお聞かせ頂ければ嬉しいです。

ホンダ、ストリームに乗っているのですが 立体駐車場や坂で、停車してから発進する時にオートマチックなのに 後ろに下がってしまいます。 車にはあまり詳しくないのですが... これは普通ですか？それとも異常なのでしょうか？ 困っているので教えてくださいっ（＞＜）

ちょっと気になったので教えて欲しいのですが、今の電車と違って昔の国鉄の特急電車って運転台がかなり後ろのほうにあって、前の部分がムーミンの鼻のようになってましたよね。（クルマでいえばボンネットに当たる部分。）この中には何が入っているのですか。まさか空洞ということはないんでしょうが、あんなに長いボンネットの中に入れるものというのも想像がつきません。よろしくお願いします。

平成２年式のデリカスターワゴンを買おうか迷っています。 車はあまりというか全然詳しくないのでいまいち中古車屋さんに行ってもチェックポイントがわかりません。

　よく、スポーツカーに乗っている人で、 エンジンを切るときに、一度アクセルをふかして 止める人がいますが、意味があるのでしょうか？ 　それと、車を動かす前にアクセルをふかしたり、 暖機運転をする人がいますが、意味あるのでしょうか？ 　自分が乗っている車の説明書にはまったく意味がないことで、 車の乗り始めはエンジンをあまり高回転域にもっていかないことが 車にとって一番いいことだという風な内容がかかれていましたが・・。

トヨタのエンジンで4Ａ-ＦＨＥと4Ａ－ＦＥの違いは何なのでしょうか？メカ的な部分でどのように違うか教えてください。

　こんばんわ。今日カブを２速にして、スタートキーを入れた状態にし、坂道を下っているとエンジンがかかりました。いわゆる押しがけって言うやつですよね？それはわかるのですが、やっぱり押しがけって言うのはバイク寿命を縮めるものなのでしょうか？あと手入れがあまりかからない理由もあってカブをチョイスしたんですが、そんなカブを使っている上でも気をつけなければならない整備点をお教えください。オイル関係であるとか。お願いいたします。

最近中古で平成８年式のスープラＳＺ－Ｒ （走行距離　４万キロ）を買いました。 前のオーナーが女性だったせいもあって、状態も良く、 車検もそのとき工場に出して同時に取ったのですが、 どうもミッション（ゲトラグ製６ＭＴ）の音が すごくて悩んでいます。 内容は １，ニュートラルから１速にやけに入りづらい時がある。 ２，１～３速まで、シフトチェンジごとに 　　「ガキン・ゴキン」といった感じの音がする。 ３，クラッチを切ると、「カンカンカン・・・」 　　といったなにかに当たるような音がする。 といった感じなのです。 スープラの６ＭＴは、異音が付き物と聞いてはいた のですが、いままでＡＴに乗っていたので、 これが一般的なＭＴと比べてどうなのかがわかりません。 何かご存じの方がいらっしゃいましたら、ぜひアドバイスを お願いします。 ちなみにミッションオイルは、車検時に替えてはいません。