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先日、タイヤをとりはずそうとおもったら、ホイールキャップが思っているよりしっかりついていて、外せませんでした（割れそうで・・） 力ずくで外すものなのでしょうか? それとも何かこつのようなものはあるのでしょうか? 経験者のかたご教授ください．

つい最近にVOXYを買い、納車待ちしてる者です。 手始めに純正ホイルから社外ホイルに変えようと思ってて、予算を考えてディーラーオプションにしようと思います。 車の契約時にオプションで見てたら自分的に好みのホイルがあったのですが、エスティマのオプションのホイルの方がデザイン＆価格も良いのがありました。 営業マンに聞いたところ『ホイルの購入は販売会社が同じだからOKです。』と言われたのですがエスティマ用でもVOXYに履けますかね？ カタログに書いてあったことです(エスティマ用） ホイル　18×7.5JJ タイヤ　225/45R18 又、18インチと17インチだったら乗り心地や維持費等考えるとやっぱり17インチの方が良いですか？ タイヤの事は全くの無知なので教えてください。

　いきなりですみませんが、素人の質問です。 　新型ミラジーノに社外ホイールを付ける予定なのですが、標準サイズと若干異なるため、どのタイヤを履けばいいのかよく分かりません。 　特にホイールの4.5Jと5.0Jはどこがどう違って、5.0Jにすると何か問題あるのか、というのが分かりません。合わせて、どのタイヤサイズがベストなのか、詳しい方のアドバイスお願いします。 ・標準　R14 4.5J +45 P.C.D.100 (タイヤ 155/65) ・予定　R14 5.0J +45 P.C.D.100 (タイヤ 155/55 ? )

この度、Ｍｙ ＭＴＢ(TREKプロトレック950)のタイヤを『IRC メトロII26×2.0』に交換しようと思うのですが、カラーバージョンがあるようですね・・・ 赤・青・黄の３色はH.P等で確認できるのですが、それ以外にバリエーションはあるのでしょうか？ 26×1.50のサイズには12色ほどあるようです。 ご存知の方、よろしくお願い致します。 追伸 　現在、主に片道10kmほどの通勤に使用しております。今回変更予定のサイズより、もっと細いサイズを装着するほうがいいのかな？とも思うのですが、ＭＴＢはやっぱりこれくらいの太さのタイヤがかっこいいかな・・・と未熟な素人判断ですが、この判断どう思われますか？

普段の町乗り用にマウンテンバイクを購入しようと思っています。（３１歳♂です。）予算は３～５万円程度です。ジャガーとかシボレーとかルノーなどの車関係のやつが格好いいかなとか、ブリヂストンのやつが機能的にはいいかなとか考えています。まったくのど素人です。何かお勧めの手頃なマウンテンバイクがあったら教えてください。

NA6CEのMTに乗ってます。乗り始めて間もないのですが、買った当初に少し気になっていた2速の「しぶさ」が最近顕著になってきました。 最初は「硬いなぁ」と言った程度でしたが、最近は全く入らなくなる事もあります。たぶん、シンクロがダメになっているのだと思います。 そこでダブルクラッチを使ってみたらびっくりするくらい入る様になりました。ですが、うまく入らない事もあります。 どうやら回転数が大切らしいのですが、具体的に何回転までアクセルをあおる必要があるのでしょうか？ （自分の車では何度か試した結果、2000回転辺りがベストみたいです。）

スチールホイールと違い、アルミホイールはハブ経が大きい分には気にしなくて良いと聞きましたが本当ですか？現在、プレオのアルミを探していますが、プレオのハブ経は５９ｍｍに対して、７３ｍｍのアルミホイールは装着可能でしょうか？誰か教えて下さい。

ステップワゴンＲＦ－３に乗っています。 タイヤを交換しなくてはいけないくらい減ったのでついでに ホイールも交換しようと考えています。 いろいろと、当サイトで勉強しましたが難しいです。 そこで、ひとつ質問です。 現在は純正の15×5.5JJ,+50で195/65R15なんですが、 15×6J,+38というホイールははけますか？ 外に出すぎてしまうんですか？ 教えてください。お願いします。

中古バイクを買おうと思っているのですが、250ccでジールとホーネットとバリオスで悩んでいます。 どれが一番いいと思いますか？？

ハンドルをいっぱいに切った時も、外側の前輪と内側の前輪の切れ角はトーインの角度の分だけずれが生じる。は正しいでしょうか？

こんばんは。 車体からホイールを外さずにバルブ交換をする事は可能なのでしょうか？ 気が付いたらバルブの付け根辺りに薄っすらとヒビが入っていました。 もし車体から外さずにバルブ交換する事が可能なら工賃も安く抑えれそうなのでバルブだけ交換をお願いしようと思うのですが、 車体から外さないと駄目なら工賃が結構掛かるので溝が８分山位残っているのですが新しくタイヤも購入しようかと考えています。 前者で済めば助かるのですが実際問題どうなのでしょうか？ もし可能でもバイク屋さんがやってくれるかと言う問題もありますが。 バイクはＺＺＲ１１００Ｃでタイヤサイズは180/55ZR17です。 チューブレスです。 宜しくお願いいたします。 因みにスクーターのタイヤなら手組みで外す事が出来ますが、その延長と言う訳にはいかないですよね？

私は、H15 デミオ コージーに乗っています。 現在、14インチ 175/65のタイヤを履いています。 今回、タイヤを変えるのにあたり、インチアップを考えています。 15インチ　195/50のタイヤにしようか185/55のタイヤにしようか迷っています。ロードインデックスを考えると195/50のほうがいいのでしょうが、タイヤが擦らないか心配です。 アドバイスお願いします。

お聞きします。 シャーシ・TT-01。 数日前に裏返し手に持ってタイヤの回転チェックをしたところ 後輪が一本だけ少し揺れています。明らかに他の3本のタイヤとは違う動きです。 リアアームをバラシ又組み立ててみましたが、症状は同じです。 走り自体には違和感はありません。 (バラシチェックしましたが、特別変な箇所もありません) この緩みみたいな回転は問題ありますか？ 皆様も経験ありますか？対策等あればご伝授下さい。宜しくお願い致します。

Ｈ17年にボディカラー黒色の車を新車で購入しました。買ってすぐに自分で 「クリスタルガードワン」という、疎水性のコーティングを自分でやりましたが、どうもしっくりこなかったので、業者に出してコーティングしてもらいました。 業者の方曰く、「自分でやったコーティングがクリア層にまで浸透しちゃってるよ」とのこと！削るのに相当苦労したとのことでした。ちなみに費用は５万円、一週間かかりました。しかし時間とお金を掛けただけあって、ピカピカになりました。がしかしです。。。 半年も経たないうちに、雨染み？イオンデポジット？のような斑点状の汚れが夜、明かりの下で車を見ると気持ち悪いくらいにたくさんあるじゃないですか！！コーティングしてもらってからは、定期的に洗車してました。でも 駐車場が屋根なしなんです。 ご存知の方もいると思いますが、ネットでＰＣＳイオンデポジット除去剤というものを買い使ってみましたが、全然ダメでした。 黒い車だからしょうがないのでしょうか？しかし納得がいきません。自分よりはるかに古い黒系の車を見てもこんな汚れはついていませんでした！ 自分で一番最初にやったコーティングが悪かったのか、駐車環境なのか、仕方ないことなのか、ほとほと困っています。

初めまして。 初めてご質問させていただきます。 この度インテグラの純正アルミ＆タイヤセットを 買取りに出そうと思うのですが、詳しい方にお願いいたします。 価格相場などの情報を教えていただけないでしょうか。 (ネット見積もりですと不安なので…) もしタイヤやアルミホイールの現状相場などがわかる サイト情報でも結構です。 売りに出すアルミホイール＆タイヤです。 車種；インテグラ　タイプR　DC5 型式：ABA-DC5 原動機型式：K20A 年式：H18.02 タイヤ：POTENZA　215/45RZ17 状態：約5000km　街乗り程度 溝状態：8分～ ホイール状態：傷なし その他：専用ナットあり どうかよろしくお願いいたします。

なんか、マークXの方が内容が良さそうに思えるのですが。 個人的にはアベンシスの方が、カッコつけてない感じですきなんです。

今週中にCB400SFを新車で契約するつもりです。 購入に当たって2つ聞きたいことがあるんです。 1つ目はHONDAのディーラーに友達がいて（WINGにも顔が利くらしい）安くできるとの事ですが、 値引きしてくれる金額次第では近くのお店のほうが何かあった場合でも安心できるので通常どのくらい引いてくれるか教えてください。 2つ目はカラーリングです。 私はパールサンビームホワイトに乗りたいと思っていますがホイールがゴールドなのがネックになっています。 カラーオーダープランのようにグレーメタリックにしてもらえないんでしょうか・・・？ 慣れてしまえばなんともないんでしょうけどね。。。

どなたかお知恵を貸してください。先日GB250のタイヤ交換を自分で行ったのですが、リヤタイヤについては問題なく装着できたのですが、フロントタイヤについて、リムの歪みは全くないのにタイヤがぶれています。１ｃｍまではいかないものの、５～７ｍｍ位はゆがんでいると思います。静止状態でフロントを上げ、手でタイヤを回すと現象が良く分かります。もともとタイヤが不良品だったのか、自分の組み方が間違っているのか分かりません。ちなみにタイヤは昨年末に製造された新品です。どなたかタイヤのブレを直す方法をご存知の方、是非治し方を教えてください。お願いいたします。

ＸＪＲ１３００（９９年式）に乗っております。 チェーンを持ち上げると何センチたるんでいるのか分からないぐらいに、たわみ量がダルダルとなってきております。 今までチェーン調整については、お店任せ人任せで調整しております。 毎回某ヒゲ男爵でやってもらうためシビアに工賃が取られてしまい、 前々から勿体無いと思うようになり、自分でやろうかなーと思う今日この頃です。 アクスルナットを締め上げるのには、やはりトルクレンチで締め上げないと危険でしょうか？ 直接走りに影響してくる箇所だけに適正なトルク管理はやはり必要ですよね？ 前置きが長くなってしまいましたが、皆さんに質問です。 (1)　トルクレンチで締め上げるべきか？ (2)　３２ｍｍのナットを締めるトルクレンチって普通に売ってる物でも良いんでしょうか？　　　 (3)　トルクレンチ使ってる方おススメの商品は？ (4)　高価なトルクレンチ買うくらいなら、大人しくお店任せのほうが良いでしょうかねー？ (5)　安物使っても大丈夫でしょうか？ ちなみにバイクも車も基本整備は、自分でやれるぐらいの知識とヘッポコの技量はあります。 何度かトルクレンチを買おうと商品の前まで行くのですが、値段見て「本当に必要か？」 と自問自答繰り返しているうちに月日がたって行きます・・・。 皆さん教えてください。

みなさんにお聞きしたいです。 高速道路での高速走行に不安はありますか？ 自分は免許をとり１０年近くなるのですがどうも不安があります。 実際、普通の道路なら６０キロ程度ですが 高速ではどの車も、バイクも制限速度ギリギリ程度で走行してます よね・・・ 初めて高速を走った時はようすみで若干遅めで走行したのですが それでも車は平気で抜かしたり斜線変更してバンバン抜かれました。 逆にとろとろ走っていると追突されそうでした。 不安な点その他、 バイクっていくら整備しても高速で走るとタイヤが外れないか？ ボルトは緩まないか？ タイヤはパンク、破裂しないかとか心配になりません？ ハンドルがぶれると何か異常？かとか思います。 心配性なんでそのせいもありますが・・・