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ホイールオフセットを外側に出すスペーサーがありますが、 周囲の友人によるとホイールスペーサーを使うのはだめだ。 馬鹿なド素人が何も知らずにやる行為で車屋さんがもし見たらドライバーの程度が知れる（笑） オフセットはホイールで決めるのが絶対と言います。 塗装されていて高価でしっかりしてそうな作りのホイールスペーサーも一部ありますが、 こういうスペーサーを使用するのはご法度なんでしょうか？ あまり厚いとネジ山が少なくなって危険なのはわかりますが、 どれくらいの厚さなら大丈夫なんでしょうか？ ホイールスペーサーについて教えてください！

タイヤを替えたところ、特定のタイヤで、ある日突然、空気が抜ける現象が起こります。ディーラーで確認すると、パンクもしてない、バルブにも不具合なし、とのこと。空気を入れて数百キロ走っても大丈夫で、普段は問題ないのですが、数ヶ月ごとに、前日まで大丈夫だったタイヤの空気が抜けてぺちゃんこなのです。「ある種の角度で駐車したら、ホイールとタイヤの間に抜け穴が発生する」ということがあれば納得できる怪現象なのですが・・・。どなたか心あたりはありますか？どこに相談すれば良いのでしょうか？ちなみにタイヤはBS社のレグノです。

長年の疑問があります。教えてください。 時速１００キロで走っているトレーラーに時速１０１キロで走っている車が乗るとどうなるのでしょうか？ 質問の意味がよく分からない方はこの動画の１５秒くらいのところを見てください。この動画の逆です。 http://jp.youtube.com/watch?v=LbJDP0kzhtg ４輪すべてがトレーラーに乗ったら１０１キロで（地上基準だと２０１キロで）前方に突っ込んで大破というのは分かるのですが、前輪だけ乗っかった状態だとどうなるのか・・・後輪がブレーキになって乗れなかったりするのでしょうか？また、前輪駆動と後輪駆動、四輪駆動で結果が異なったりするのでしょうか？？ よろしくお願いします。

スバルフォレスター（H13／SF5）で使用していた社外アルミホイールをネットオークション等で売りたいと考えてます。 その際ホイールサイズを相手に伝える必要がありますが、詳細なサイズがわからず困ってます。 現在わかってる情報は以下のとおりです。 ------------------------------ 装着タイヤ　：205/70R15 ホイール仕様：PCD100mm／5穴 ------------------------------ 売るのに必要な情報としては上記以外何があるでしょうか？ リム径、リム幅、オフセット程度は必要だと思いますが、これらの情報はどのように調べれば良いのでしょうか？ ホイール本体のどこかに刻印があるのか、もしくはメジャーなどを使って自分で測定するしかないのでしょうか？ 今すぐ現物を確認できる状況ではないので、アドバイスを元に近日中に調べてみたいと考えてます。よろしくお願いします。

有形固定資産の車両についてなんですが 例えば新車で１００万で購入したとして定額法で償却するとします しかし車両ですからたまにはパンクしてタイヤを変えたりガソリン代、ワイパー等の交換等々あった場合は何の勘定として計上するのでしょうか？

数日前にふと思い立ち、クロスバイクを購入しようと思っています。 2日ほどネットで調べましたが、有名無名合わせて膨大な種類があり、まさに多岐亡羊という感じで迷っています。 ・用途：10-20KM程度の街乗り+たまには100KMくらい乗るつもり ・予算：本体5～10万円以内 ・気になった車種： 　ルイガノ　RSR-3、4、TRX-1、2、TR LITE-S、E 　ラレー　RF-S、7 　TREK　7.5FX、7.3FX 　SCOTT　SPORTSTER P3（たまたま近所の店にあった。年式不明） 　GIANT ESCAPE R3 タイヤが25Cだとパンクに気を使いすぎて疲れそうですし、35Cくらい太いと100KMくらいの移動には向いていないのかなぁ、という感じがしていますが、実際はどうでしょうか。 また、MTBに近いフロントサスペンションがあったりサドルにサスペンションがあるタイプは、長距離移動には向いていないのでしょうか。 良いと思ったものが入手できるとは限りませんが、お薦めの車種（挙げたもの以外でも）とか何か選択の指針になるような情報をいただければうれしいです。

　東京23区内に在住の66歳・年金生活者です。仕事から完全に離れて3年になりますが、現在、趣味と健康を兼ねて、いわゆるママチャリに毛の生えた程度の自転車（26インチ、内装8段、見かけ倒しのフロントサス付。購入価格は約5万円）を愛用しています。この愛車で、週2～3回は都内をブラブラしていますが、時には神奈川（江ノ島など）、埼玉（荒川を上流へ）、千葉（印旛沼など）へ2～3日の泊まりがけ（主にビジネスホテル泊）でサイクリングに出かけることもあります。ただし、歳も歳なので、安全を第一に、のんびりと楽しむ（風景、サイクリングロードの快走、名所旧跡巡りなど）を基本に、1日走行距離は約50km以内、休憩を除く実走行時間は約5時間以内と決め、日没後は走らないことなどを心がけています。 　ところが、このような基本・心がけでは、日帰りにしろ泊まりがけにしろ、自宅からの往復するのでは、サイクリングできる範囲がどうしても制限されてしまいます。例えば、多摩川の河口～羽村は自宅からの往復路を考えると1日では無理ですし、静岡、山梨、茨城、群馬などへは往路はともかく復路を考えると結構な日数になって身体が持ちません。そこで思いついたのが、折りたたみ自転車による輪行です。輪行ならば、往路あるいは復路は電車に乗れるので、行動範囲がもっと広がるのではないかと思うようになりました。 　前書きが長くなりましたが、要するに、以上のような私が輪行を目的に折りたたみ自転車を購入するとしたら、どのような自転車がよいでしょうか。ちなみに、折りたたみ自転車はこれまで乗ったことはありません（もちろん輪行経験はなし）が、小径車は「安定性が悪い」「長時間乗るには不向き」など、あまり年寄り向きではないとも聞きます。老人でも簡単に扱えて輪行でき、安全に乗ることができ、かつ「1日50km程度の走行」「2～3日のサイクリング」に耐えられるような折りたたみ自転車の、メーカー・商品名・型番、そのスペックなどを教えていただければ幸いです。なお、予算は何とか10万円以内で抑えられればと願っています。

高性能タイヤは燃費がよくなるといわれてますが、仮に2リッタークラスのワンボックスカーで標準タイヤが195、60ＨＲ14であったものを225、45ＺＲ16タイヤに交換した場合どういう長所短所があるのでしょうか？

・アウトランダー ・フォレスター ・ＲＡＶ４ ・ヴァンカード でＳＵＶの検討をしているのですが リセールバリューが一番落ちそうな車種はどれだと思いますか？ 今の車でリセールバリューで泣いてるので 売りの方も慎重に選びたいのですが・・・ 宜しくお願いします。

先日、タイヤが　パンクしてしまったので持込にてタイヤだけ 履きなおさせていただいたのですが組みあがってみたら 左右のホイールの向きが若干違うのですがこれは取り付けの段階で なにかミスをしたのでしょうか？ 右側をまっすぐに合わせると、左が若干右を向いてしまいます もう一度くみ上げれば直りますでしょうか？お願いします シャリオグランディスになります

　乗り心地の良い快適なロードバイクを探しています。今は０７トレック１２００ＳＬに乗っていて、休みの日に5～60km走ったりしていますが、もっと長い距離を楽しみたいと考えています。シナプスカーボン５を候補に上げていましたが、「キャノンデールのロードはスケルトンが長距離向きでない」という投稿をみてから混乱しています。予算は２０万前後で完成車でもオーダー車でも構いませんので、振動吸収性が高く疲れにくいもの（その気になれば走れるものであればなお良いです。）を推薦してください。よろしくお願いします。

ホイールバランスとは、タイヤとホイールを組み込む際に行うべきものなのか、それともそれらを車体に取り付けた後に行うべきものなのか、どちらでしょうか？ 色々検索してみたところ、前者なのかな？と思いましたが、一方で、後者であるという内容もありました。 要するに、タイヤとホイールを組み込んでもらった商品（一応、ホイールバランスをとったということにはなっている）を別の店に持ち込んで、車体に取り付けを行ってもらう場合は、ホイールバランスは不要になりますか？

いつもお世話になっています タイヤを細くしたこともあり、左右にハンドルがふらふらします。　 ステム交換やすべ－サーなどは交換しており　そのあたりは問題ありません。　 ときどき走行前点検でヘッドパーツの固定とのガタをチェックしていますすがヘッドパーツにガタはありません。　　 ヘッドパーツの構造が詳しく分からないのですが、ベアリングをもっと締めるといいのかなとは感じています。　どうしたらいいか分かりません。 （今はステムのサイドの固定ボルトでフォークを引き上げて固定してトップ木ヤップを軽めにしめることしか思いつきません） とにかく左右のハンドル操作をもうちょっと重くすることはできるでしょうか また無理としても、この機会にヘッドパーツの構造などが分かりやすいサイトで勉強してみたいです。

　定年を迎え、念願のロードスターを女房を口説き落として購入予定です。 ディーラーで18年式５ＭＴを２時間ほど貸していただき試乗しました。 巷で言われるほど、人馬一体感は感じられず、エンジンあまりも軽くふけ上がらず、スポーティ感がありませんでした。 ＲＳですと、タイヤのワンサイズＵＰ、ＬＳＤ、ビルシュタインダンパー、タワーバー付きとなるので、いま少しハンドリングが軽やかになるのでしょうか？ また、ＲＳとの乗り心地の差についても、お教え下さい...時々は女房を乗せてゴマをすりたいので？ 初老のオヤジが乗るとしての、問題点やその他もろもろの事もよろしく願います。 現在の所有車は、１９年フィトＲＳ、１８年アコードユーロＲです。

ロードバイクを初めて買おうと思っております。 いろいろ質問等して考えているのですが、考えがまとまらないのでお助けください。 新社会人です。 検討中なのは Bianchi ビアンキ 2009年モデル Lupo ルポ http://www.rakuten.co.jp/hakusen/128797/246797/299044/ LOUIS GARNEAU　LGS-CTR http://www.louisgarneausports.com/bike/09lgs_08-ctr.html のふたつです。(ネットで買うつもりはありません。) 予算的にもこのくらいを考えています。 ピアンキの方が安く感じるのですが ふたつのメーカーの特色など教えていただけるとありがたいです。 コンポはSHIMANO TIAGRA　くらいが言いと聞きました。 (なので上の二台が候補に残りました) soraはそんなにも劣るのでしょうか？ スタイルは少しお洒落な感じのがいいです。 身長は１７０弱、細身です。 クロモリじゃなきゃ、アルミじゃなきゃ嫌だ！ なんて拘りはないです。 他におすすめ車種やアドバイスありましたら よろしくお願い致します。

ＧＤ１のフィットにSSR Vienna ZWEELの17-7J+38 205-40-17はフェンダーの加工なしで入りますか？足元はRS-R Ti2000で20m～30m位のダウンです。よろしくお願いします。

昨年、脱メタボを目指しホームセンターで１万円のＭＴＢ（この価格ではＭＴＢと呼んではいけないのかも知れませんが、そのような形の自転車です。）を購入し、近隣の街を乗り回してその爽快さから自転車にはまりました。 今年から本格的に始めたいと考えており、始めるにあたりっては、まともな道具を買いそろえたいと思っていますがどんなのが良いのか判らず悩んでいます。（「BICYCLE CLUB」を購入し、勉強しましたが、よく判りません。）予算２０万位で、折りたたみ出来るクロスバイクとウエア、メット、グローブ等は買えますでしょうか？（車で持ち運び、あちこちに行きたいので折りたたみは譲れません）購入は通販をと思っています。どなたかお詳しい方、ご教授宜しくお願いします。

HONDA　LOGOに純正より太いタイヤをつけたいと思っています。 標準は155/80/R13です。 つけたいタイヤは175/70/R13です。 ピレリのチントゥラートP4を考えています。 わざわざ太いタイヤにしたいのは、 このタイヤに155/80/R13のサイズがないためと 少し太いタイヤを履いてみたいという願望です。 ホイールのリム幅は4.5インチです。 外径は3mmしか変わらないと思うのでその点は大丈夫と思っています。 そこで質問です。 このリム幅のホイールに175/70/R13をつけることにリスクはあるでしょうか？ 乗り味はどのように変化すると予想できるでしょうか？ 車検は大丈夫でしょうか？ よろしくお願いします。

原付購入を考えています。 予算は10～15万円です。 春から大学生になるので、通学、アルバイトなどで4年か6年使いたいです。 時速50km前後でれば良いと思ってます。 新車のレッツ4を店で買うか 中古のスーパーカブ５０ＤＸ (2003年式、走行距離9200km、税込み7万) をネットで買うか悩んでいます。 中古は安いのですが、後々メンテなどが大変と聞いています。 原付についての知識は全くないので一人で出来るか不安です。 どちらが買うのが良いでしょうか? 新車、中古のメリット、デメリットも教えていただけたら嬉しいです。 お願いします。

維持費がとても安い軽自動車。 しかし寿命も短い軽自動車。 維持費が少々高い普通自動車。 しかし寿命が長い普通自動車。 維持費は安くても、短いサイクルで買い換えなければいけない（10年くらい？）軽自動車に対して、 維持費がかかっても長く乗れる（15年くらい？）普通自動車では、 長い目で見た場合どちらが安く済むのでしょうか？ 今乗っている親父のおさがりの車がそろそろ古くなってきたので、 次の車検の前に買い換えようと思うのですが、 なにせ自動車にはかなり疎くて、何か知識を入れておこうと思いまして。 よろしくお願いします。