車のトラブルに付いて情報をお願いします

質問

以前、パイオニア製カーナビで音楽を再生するとランダム設定が勝手に解除される事はありませんか
と質問させて頂きました（３月の事です）

ようやく原因が分かり、ＳＤファイルに壊れたデータがあると勝手にランダム設定を解除するプログラムに
なっていた事が分かりました。取り扱い説明書には記載ありません
パイオニアも何故その様な作りか分からないとの回答でした（ちゃんと調べれば分かると思いますが）

他にはアイドリングストップが早すぎる　（スズキは１３ｋ付近で停止するそうです）と運転しにくいですよね
使いにくいからアイドリング禁止設定ではせっかくの環境に配慮が意味ありません
ホンダは車完全停止２秒後にエンジンが止まるので、快適みたいです

あなたが知っている情報を教えて下さい
次に車を買う時の参考にさせて頂きたいと思います

回答No.8

wouldhave

＞他にはアイドリングストップが早すぎる　（スズキは１３ｋ付近で停止するそうです）と運転しにくいですよね
使いにくいからアイドリング禁止設定ではせっかくの環境に配慮が意味ありません
ホンダは車完全停止２秒後にエンジンが止まるので、快適みたいです

あなたが知っている情報を教えて下さい
次に車を買う時の参考にさせて頂きたいと思います

とても広範囲な質問ですが、

私の友人が行った方法をお伝えしますね。

まず、そういうことはプロが良く知っています。

手順としては、

車買取の無料出張査定を利用して家に業者を呼んで質問攻めにしてみる。

車の専門知識豊富な業者ならマニアックな事も結構知っているようですよ！

どうせタダなので一度ためしてみてはいかがでしょうか。

お礼

書き込みありがとうございます

おもしろい情報ありがとうございます

流石に取り扱い説明書にも記載されていないバグの事までは

知らないと思います

ワクワクしながら質問してみますかね～

回答No.7

chiha2525_

＞パイオニアも何故その様な作りか分からないとの回答でした

知障の相手なんかしてらんねー、って回答なのだけど分かっていますか？

お礼

静岡から設計担当者がわざわざ横浜まで来て私の車とカーナビをチェックして
バグを発見
調べた結果が、ランダムを解除して再度再生するプログラムだったと判明

まあ、わざわざ静岡から来なくてもソース読めばプログラムの処理が分かるのに
と思いました

指摘したのは使う人が設定したランダム設定をわざわざ解除すると、また

使う人がランダム設定を行う必用があるが、その考えが間違えていると言う

事を言いたかっただけです

パイオニアが外注に開発依頼していて、全然内容をチェックしていないようです

所謂お任せ体制

そんな事じゃ良い製品作れないですよね

書き込みありがとうございます

回答No.6

OnePunchMan

確かにホンダのアイドリングストップは、
停止1～2秒後に止まりますが、私は逆に運転しにくいです。
エンジンが止まった瞬間に信号が青になることが多く、
エンジン停止後すぐエンジンスタートになりますが、
逆にこれでは、燃費が悪化します。
エンジンを起動する時に使うガソリンの量で、
最低でも1kmは走れますので、私はいつも
アイドリングストップを解除して走っています。
あたしの性格からすると、スズキのアイドリングストップの方が
合っているのかも知れません。

お礼

書き込みありがとうございます

やはり不要な機能は不使用設定ですよね

回答No.5

celica_202

＞あなたが知っている情報を教えて下さい
　いくらなんでも範囲が広すぎですが・・・車に関する本なんて数百冊以上ありますし、車は2万点以上の部品で構成されているのですが、その内の何を知りたいのですか？

　アイドリングストップするタイミングについてどう感じるかは人によって違います。スズキが13km/h付近でエンジン停止して運転しにくいと思う理由が分かりませんが、エンジン停止したら急ブレーキかかって瞬間的に速度が0km/hになるでもと思ってらっしゃるのでしょうか？車種違いますが、プリウスなんて運転中にエンジン停止・再稼働を繰り返していますよ。エンジン音やモニター見ていればエンジンの状態分かりますが、60km/hで走行中にエンジン止まっても運転しにくいことなんてなかったですが…
　後、ホンダは完全停止2秒後にエンジン停止するのなら、速度が13km/h～0km/hになって2秒までの間はエンジンかかっているわけでスズキより環境に悪いという考えもありますよね。
　メーカーも環境やら人が不快感感じないタイミングやら色々検証した上で決めていますが、万人に受け入れられるのは難しいです。

　人が何々と言ったからとかでなく、実際に試乗して自分の感覚にあうかどうか判断するのが一番手っ取り早いですよ。(スズキのアイドリングストップのタイミングがユーザーから不評だった場合、今後開発する車では13km/hで停止せずに完全停止後にエンジン停止するかもしれませんし)

　簡単ですが、参考になりますでしょうか？

お礼

書き込みありがとうございます

個別の部品に対してではありません

車を運転する上で不都合を感じたら教えて下さいと言う内容です

回答No.4

FEX2053

アイドリングストップは、各社味付けがかなり違います。
特に日産はあまり上手じゃないですねぇ。ダイハツも、
今のモデルはまずまずですが、前のモデルはひどかった。

今は、スズキのSエネチャージ装着車が「加速しだして
からエンジンが動き出す」という違和感を気にしない
なら、トヨタの新しいプリウス（初代はひどかったけど）
と並び、かなり快適です。

アイドリングストップは、まだ発展途上の技術なんだと
思います。なので、新しいモデル積極的に試乗しないと
感覚がわからないと思いますよ。

お礼

書き込みありがとうございます
アイドリングストップの本来の目的は、停止している時のエンジンを停止させ
環境に配慮したのが売りでした
どこかのメーカがそれを燃費向上につながると勘違いしてから、アイドリング
ストップ機能がおかしくなったと思っています。

回答No.3

noname#228233

私も、ダイハツやスズキのアイドリングストップは使えないって思っている一人です。
カックンブレーキを避けるために停止直前でブレーキを緩めると、エンジンが再始動して意味が無いのです。
あれが問題ないと言う人は、同乗者に不愉快なカックンブレーキが当たり前で気に成らない、技能レベルの人位だと私は思います。

お礼

書き込みありがとうございます

本当の目的に合ったアイドリングストップにして欲しいですよね

回答No.2

kuro804

おはようございます。
ランダム再生の問題は”想定外”の原因によって生じた事態でしょう。このような場合一般的には最悪状態を逃れるべく対処するのが設計者の立場であり、不良SDメモリが取り払われ、正常なSDメモリが挿入され正常動作を開始されれば問題なしと一般には考えられます。
どこかの国の原発ように”想定外”で即環境破壊が起こる事を”問題外”として処理されないだけ、質問者様の問題は適切な処理かと思われます。
アイドリングストップについては回答にはなりませんが
日常、減速時に不要なエンジン停止で、即、惰性状態でセル（スターター）を回してエンジンを再始動してる車をたまに見かけますね。
軽自動車で多いような気がし、無能さを露呈してます。
たぶん、アイドリングストップの機能が未熟な為でしょう。
そんなレベルで公道での自動運転など”餅に書いた絵”でしょう？
（踏まれると形が無くなる．．．どこかの国の卸売り場）
．．．で
今の世の中、この国での環境に配慮した省エネ、原発廃棄、風力活用、自然エネルギーの効果的利用に最適な解は熟成した”自転車”がお勧めです。
人の効率４０％、ガソリン車３０％、太陽発電２０％
また、移動消費エネルギーはひとの歩きを１００とすれば自転車は１７程度、車は１１０程度（牛と同じ効率）であり自転車は５倍以上の省エネです。
以上、”次に車を買う時の参考に”なることを願いつつ
間違い勘違い、いい加減さ満載の徘徊中の怪答です。

お礼

書き込みありがとうございます

想定外では無く知っていての対応がランダム設定解除でした

ランダム設定は使う人が設定した事

音楽データミスはプログラム上の欠陥

その欠陥を検出してランダム設定解除にしたプログラム設定の考え方が

間違えていると質問したのです

プログラム作成した人は車が好きじゃ無いみたいです

だからランダム設定解除しても気にならない人みたいです

そんな人に車作に参加して欲しくないと思ってます

回答No.1

kmkkeii

＞（スズキは１３ｋ付近で停止するそうです）と運転しにくいですよね

停止前の減速時なので全く問題ありません。

再加速する場合はすぐにエンジンが掛かりますし・・・

お礼

書き込みありがとうございます