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東京駅開業100周年記念Suica発売で大混乱
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質問者が選んだベストアンサー
まさかとか、想定外だったのでしょう。 限定枚数で、しかも複数枚購入可能って 何をしたかったのか。また、そもそも Ｓｕｉｃａカードで良かったのか？ 現時点でこのカードが オークションに出展されている。 この状況を、判断できなかったのか。 車両運行システムは最高だが 営業ノウハウは、まだまだ途上かと・・・。
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- hanashika
- ベストアンサー率22% (109/489)
単に頭がそこまで回らなかっただけのボンミス。 記念品に群がる御仁もどうかと思うが、まずその前にネットでも販売しろー・予約制に しろーと一発かましておけばこんな騒動にもなかろうにとは思うわ。 それだけのパワーがあるなら選挙も行けよーと云ったら怒られるかね～～？？。ｗｗ
お礼
JR東日本は、何の工夫もしませんでした。 完全民営化されても、旧国鉄時代の 「親方日の丸体質」 は改まっていないようです。
- area_99
- ベストアンサー率20% (226/1124)
発券機オンリーで販売すれば良かったのに、窓口で取り扱ったからです。
お礼
販売箇所を複数に分散する等もう少し工夫して欲しかったです。 完全民営化されても、旧国鉄時代の 「親方日の丸体質」 は改まっていないようです。
- あずき なな（@azuki-7）
- ベストアンサー率16% (1978/11764)
元国営企業だからです 普段からJR見てれば分かるけど 経営体質が「お役所感」が抜けてないし
お礼
確かに民営化されても、旧国鉄時代の 「親方日の丸」 体質は改まっていないようです。 東日本大震災発生時、他の私鉄や地下鉄はギリギリまで運行していたのに、JR東日本は早々と運行停止し駅のシャッターを下ろして乗客を締め出す暴挙をし、後に社長が石原東京都知事(当時)に呼び出されて厳しく叱責されました。
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