- ベストアンサー
ロードを組む コンポ １０５かNEWティアグラか
- みんなの回答 （2）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
奥方用のコンポということでしょうか？ 105がそろそろモデルチェンジの時期なので （10速から11速に変わるかも？） あえてティアグラを選ぶのも、ありかと ただリヤのスプロケットは重いので、105以上がおすすめ ブレーキは山も行くなら、できればアルテグラがおすすめ 変速の違いは分かりにくいですが ブレーキの違いは、はっきり分かります！ あとシマノが11速化してきてるので ホイールは11速対応の物を選びましょう。 STIレバーは、シムを入れたり角度をかえたりセッティングで、手の小さな人に対応するのが通常だと思いますが、どうしてもだめならコンパクトな電動アルテグラの選択もありかと （予算もあるでしょうが、安全と引き換えに） あとチェック済みかも知れませんが 24インチ・ジュニアロードの参考ページを、貼っておきます。
その他の回答 (1)
- ikuzecia
- ベストアンサー率26% (364/1363)
もう少しで１０５は１１速化になります。 確実です。 シマノは大名商売ですので１１速がでれば １０速のオーナーのことはもう考えません。 １０速は廉価版ばかりになり発展性が無くなります。 もう少し待って１０５で組むべきです。
お礼
コメントありがとうございます １０５も11速 そうですよね、、、 11速になりますよね 現在2台のロードを所有していますが まだ１０速～～ 今１０速から11速にすると 他のパーツと共有しづらくなってしまうな～～ さてさて、いつごろ １０５ 11速化されますかね～
関連するQ&A
- NEWティアグラ
NEWティアグラ、クランクのデザインや新しくなったシフターなど、いろいろ好みです。 あとのことを考えてNEW105への変更も考えたのですが、すこしまえに新しくなったというティアグラもよさそうなのですが。。。 とりあえずSTIとスプロケット、あとRD(現在もティアグラなのですが、新しいティアグラのRDデザインが好みなので)をNEWティアグラに載せ換えようと思っています。 さわったりして確かめるべきなのだとは思うのですが、近くにないもので、遠くにいく時間もありません。。。 NEWティアグラ、シフターの動きが改良されてたようですが、それとは別にレバーの形が細くなったりしてもいるのでしょうか？ また、クランクなのですが、ホローテックIIとは呼ばないようですが、シャフトとクランクが一体なので、性能というか感覚は従来のものとは一線を画すようなかんじなのでしょうか？ シャフト一体クランクの走りを感じてみたいとおもっているのですが…… ティアグラ、新しくなってやはり性能などは若干向上したということになるのでしょうか？せっかく入れ替えるのだから、SORAよりはすこしはよくなってほしいかなというのが本音です。 ご意見いただけましたら幸いです。
- ベストアンサー
- 自転車・マウンテンバイク
- ＮＥＷティアグラか旧アルテグラか？
初めて質問させてもらいます。 今リア８速のクロスバイクに乗ってまして、今度９速にしようと思っています。 それで、コンポをNEWティアグラにするか旧アルテグラにするか迷ってます。 旧アルテグラをオークションで探すと、大体NEWティアグラが買えるくらいの金額で落札されていますので・・・ 揃えるとすればどちらがいいでしょうか？ ちなみに、フロント・リアディレイラーとスプロケットだけ交換するつもりでいます。 （クランク・シフターは９速に対応してますしチェーンはすでに交換済みですので・・・） 使用目的として、主にツーリングがメインです。
- ベストアンサー
- 自転車・マウンテンバイク
- ロード用とＭＴＢ用のコンポの違い
トレック７．３ＦＸのコンポの交換を考えています。 もともとリアディレイラーにシマノのデオーレが付いているので、 これを生かしてフロントディレイラー、シフター、Vブレーキもデオーレにと考えたりしていますが、 どうせ変えるならロード用コンポのティアグラの方が良いとかあるのでしょうか？ ロード用コンポとMTB用コンポでは何が違うのでしょうか？ そもそも７．３FXにはロード用コンポは付かないのでしょうか？ 出来ればリアを８速から９速にもしたいと考えています。 よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 自転車・マウンテンバイク
- 【ロードバイク】ティアグラor105
ロードバイクの購入を考えています。 主に川沿いのサイクリングコースを走ったり、趣味の写真のために観光地廻りの足にしたいと思っています。 それをふまえて、様々な書籍やウェブサイト、某掲示板を読んでみたのですが、共通して「コンポは最低でも105」という意見がかなり強い印象がありました。 個人的には、それらは経験則に基づいた意見であって、初めから105搭載のものに乗っても分からないと思うので、ティアグラで充分だと判断しているのですが、あまりにもティアグラ以下との扱いの差があるので、無理にでも105モデルにしようかとも思っています…。 ロードバイク乗りの方に聞きたいのですが、ティアグラモデルでロードバイクを始めるのは、やはり好ましくないのでしょうか？ 基本的に自分が楽しければそれでいいや！という人間なのですが、余りにも顕著な違いがあるなら、105モデルの購入も考えたいので、皆様の考えをお聞かせください。 ちなみに購入予定なのはキャノンデールのCAAD8 2014モデルです。
- 締切済み
- 自転車・マウンテンバイク
- 新型ティアグラから１０５
先日購入したロードバイクのコンポが新型ティアグラで統一されているのですが手元に１０５ ５７００のクランクがあるので取り付けて問題無いでしょうか？ＢＢは現行のままで大丈夫でしょうか？
- 締切済み
- 自転車・マウンテンバイク
- コンポかホイールか
ロードバイクに乗っているのですが、そろそろグレードアップしたいと思ったのですが、コンポかホイールどちらを先に交換するべきでしょうか？ 自転車は、ピナレロFP1.2011年モデルです。 コンポは、ティアグラでホイールは、安そうな重いやつです。 コンポは、アルテグラ、ホイールは、10万円程度の物で考えています。 アドバイスよろしくお願いします。
- 締切済み
- その他（趣味・娯楽・エンターテイメント）
- カプレオ＆ティアグラ
カプレオ9sのリアディレイラーはティアグラ9sのSTIで変速可能で しょうか？ また、135mmのリアエンドの場合カプレオ以外の選択肢としてMTB コンポーネントになりますが、これらのリアディレイラーはティ アグラSTIを使えるでしょうか。 ロードとMTBとのミックスコンポをクロスバイクで良く見ます。 ディレイラーとシフトレバーのミックスができればカスタムの 参考となるので、ご存じの方は知恵をお貸し下さい。
- ベストアンサー
- 自転車・マウンテンバイク
- NEW105について
NEW105について シマノのコンポがモデルチェンジしたそうですね。 あまり詳しくないのですが今回のはブラケット周りがシンプルでいいですね。 他にはどんなところが良くなったのでしょうか？ 新たにロードを購入する場合長く乗るならやはりフル105というのはいいものなのでしょうか？ レースに出て速さを追求したりせず通勤やサイクリング程度の使用であってもいいものですか？ NEW105や105というコンポ自体についてのことを教えてください。 よろしくお願いいたします。
- ベストアンサー
- 自転車・マウンテンバイク
- ロード用コンポ SHIMANOの互換性について！
現在、SHIMANOティアグラのコンポで乗っております。フロントが2段なのですが、3段に使用としています。せっかくなので上位クラスのDURAや１０５にしたいのですが、互換性はありますか？また交換するパーツはクランクセットだけでいいのでしょうか？
- ベストアンサー
- その他（スポーツ・フィットネス）
お礼
コメントありがとうございます！ 予算的な問題もありますが ブレーキは 良いグレードの方が効きがいいですよね 実感しております～！ 変速系は ティアグラ ブレーキキャリパーは １０５あたりですかね だんだん、迷い？が晴れてきました～！ ありがとうございます！