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20年過走行A3クワトロvs19年ゴルフGTX
ウラ漁師（@uraryoushi）の回答
- ウラ漁師（@uraryoushi）
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A3もFFの奴ならともかくクワトロでしょ？ 荷物多い、っつーなら選択肢としては自動でエステート2.0Lになっちゃうけど、ゴルフではGTXが希望欄に入るんでしょ？ だったら俺ならA3は3.2Lクワトロで検討するっすね。 だって2.0LクワトロはBMW5シリーズと同じ1540kgで、たった40kgで車検時GTXより1万円多い重量税を課金されちゃう。だったら1640kgの3.2Lクワトロのほうが小錦ひとり分乗っかってるからしょうがねえな、って諦めも付くっすわ。損した感はなくなるからね。 でね、3.2Lクワトロだとあのボディサイズに3.2LV6エンジンが乗っかってるからね。強烈っすよ。で、重量が1640kgだから雪上でのグリップ稼げるでしょ？おまけにクワトロだからインプレッサとかに煽られても負けねえ、っつー、ね。どうせならホットコンバチ迄上げてみたらどうっすかね。A3の真価って、ある意味3.2Lクワトロにあるからね。じゃないとひとモデル前のエンジン積んでるって、意味分かんないでしょ？ っつーのもね、9万km超のクルマでしょ？消耗品交換が思いつくだけでも結構あるっすよ。クワトロだから4輪分のダンパートップマウントとダンパーそのものを入れ替え時期でしょ？割とノンストップで走れる北海道の物件だと意外とブローバイホースとかが長持ちするけどそろそろ限界でしょ？それに国産車でもお約束のフューエルポンプの交換時期でしょ？それにフューエルフィルターね。それにラムダセンサーとエアフロメーターと、センターとリアのマフラーも交換が近いんじゃねえかなぁ。。。特に北海道だと解氷剤で腐食してる可能性が高いから。アンダーボディは小まめにコーティングしてたとしてもマフラーは対象外、っつーのは常識でしょ？ これだけの交換も楽しみたい、っつーならお勧めっすけど、どうせなら3.2Lクワトロ（http://www.goo-net.com/php/search/summary.php）も範疇に入れるとイイんじゃねっすかね。はなやしきで状態のイイ奴があるんだよぉ。。。北海道にも納車してくれるみたいだしね。バーチーから北海道まで取りに行って乗って買える、っつーのもアリっすけどね。 2.0LクワトロとGTXを比較、っつーなら間違いなくGTXっすね。走行距離が3.9万kmでそろそろトップマウントとブローバイホースとエンジンヘッドカバーガスケット交換の時期近いけど、2.0Lクワトロの消耗パーツ交換の比じゃねえっす。ただレザーシート冷てえんじゃね？シートヒーター付いてるからいいんだろうけどね。 で、GTXと3.2Lクワトロを比較すると、比べるべきは自動車税っすよね。1501～2000ccだと年39.500円、対して3001～3500ccだと年58.000円、年18.500円の差額が生じるっす。 それにクワトロだと自動でセンターデフのオイルメンテナンスが必須っす。それに前後輪のデフオイルのメンテナンスが必須でしょ？値段にして自動で3倍っす。値段にしてみると1万円以内だけど、手間はかかるっすわ。 ただね、俺なら3.2Lクワトロ選んじゃうね。夏に何気に高速乗ってごらんなさい？ICから本線に乗って加速でグッッッ！と踏み込んだらあり得ねえ加速に腰抜かすっすよ。 俺ね、BMW M3 とか 330 とか アルファ147 3.2L とか、ああいうコンパクトボディに無茶したエンジン積んでんの、大好きだから。 呼ばれて出てきたらこんな回答で、なんかごめんね。
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補足です。 この２つの物件はどちらも内地（本州）のタマです。 なので、寒冷地での融雪剤はかぶっていないと思います。 海沿いの塩は分かりませんが、、、、、。