20年過走行A3クワトロvs19年ゴルフGTX

質問

はじめまして。
北海道に住んでいます、37才の男です。
車が好きでH17年式MINIコンバチに乗っていますが、やはり冬などには本格稼働できず、
実用と遊び（冬はスキースノボにも行きます。）3～5年アシ車として使える車を探して
います。
ネットなどで探していました所、良さそうなのを2つほど見つけました。
１）アウディ　アウディ Ａ３　スポーツバック２．０ＴＦＳＩクワトロ　
ワンオーナー　9.7万km　本体価格158万円 総支払額193万円車検2年登録後渡し

2)フォルクスワーゲン　ＶＷ ゴルフ　ＧＴＸ　ブラックレザーシート　
2007年 走行距離 3.9万Km 排気 2.0L
本体価格116.9万　総支払額141万車検2年登録後渡し＋20万（2年保証＋コーティング）

どちらもディーラー記録簿は付いており、３ヶ月３０００ｋｍ＋有償保証（GTXのみ）
は有るようです。

取り扱い店舗とは何回かやり取りをしましたが、どちらも信頼できそうな対応でした。
メカ的にはどちらもTSI＋湿式DSGで、このメカに一度乗ってみたいというのが本音です。
内装はGTXは最上級グレードのフル装備ですので、A3と大差ない気がします。
外装はオシャレ度では高年式A3に、通な渋さではゴルフGTXかなと言う印象です。

メーカーはTSI＋湿式DSGの耐久性はメンテしてあれば20～30万キロは有るとのこと。
後は過走行のクワトロでオールシーズン遊んで下取りなど考えずにガッツリ乗り潰すか、
コンパクトハッチのお手本の最上級グレードを乗りこなし、ちょっとは下取りを狙う
かという感じです。

好みの問題じゃん、と言う茶化しは無しで、皆さんであれば、どちらを選ばれますか？
ここのスレにはuraryoushiさんはじめ、かなり輸入車通な方がおられますので、
忌憚のない御意見を伺い、参考に致したく存じます。

回答No.5

ウラ漁師（@uraryoushi） · ベストアンサー

どうも、＃3です。

アウディにプレミアムを求めるのはA4からでしょ。A4もビミョーだけどね。何でもかんでもひとくくりにザックリとアウディ＝高級車っつってるのはクルマに興味ない人っすよ。クラウンを高級車っつっちゃう感じと一緒っす。なんか、自分に課してるハードル、低くね？って感じっすわ。
っつーのもね、基本アウディで整備に金掛かるのはエンジン縦置きの奴だけだから。縦置きだとあの狭いエンジンルームに無茶して置く状態になるからタイベル交換したいだけなのにフロントバンパー外しぃの、ライトとグリルを外しぃの、ラジエーター下ろしぃの。。。って手間が掛かっちゃう。けどA3なんかはワーゲンと一緒だからメンテはさほどお金が掛からないんだよね。

で、A3って基本ひとつ前のモデルのワーゲンをアウディ・カスタムしてる奴だから2Lまでだとなんか損した感があるんっすよ。
エンジンはひとつ前のモデルのワーゲンでしょ？イイ奴だったっつってもひとつ前、なんか在庫処分で置かれた感じが残っちゃう。そこ誤魔化すために室内をアウディ化したんじゃねえの？みたいな口ん中苦い感じが残っちゃう。クワトロだとちょっとはマシだけどね。
だけどある意味A3ってホットコンバチ目線のクルマだから、エンジンは3.2Lがイチ押しなんっすよ。あのホイールベースであの車格で3.2Lっつーまさかの展開が、BMC MINIやロータスみたいな往年の英国車的でステキな感じでしょ？

でね、若いのがこんなのに乗ったらクルマに振り回されちゃう。ただでさえトルクが太いドイツ車なのに、経験浅い若ゾーがトン！と乗ったら振り回されまくって社会悪になっちゃう。若さと勢いだけで押さえきれる代モンじゃねえっすからね。
むしろある程度国産車とドイツ車乗った人じゃないと危ないっすわ。部品交換怠けたのを故障っつって「故障が怖いから新車が一番」なんて寝言言ってる連中はお呼びじゃない、完全に乗り手を選ぶ奴っすね、ホットコンバチって。実際交換部品も経験者じゃないと理解できない事が多いしね。
っつー事である程度経験を積んだ年代、最低でも10年みっちり乗った奴の中から理解ができる乗り手を選ぶホットコンバチは、むしろ30代からのクルマだと思うっすよ。若ゾーは、どうあがいても経験足んないのは宿命なんだから1.8Lや2.0Lで経験積みなさい、って事っすわ。

で、前回Goo Net のリンク貼ったけど、Goo Net はリンク貼れないんだね。失礼しました。
っつー事でカーセンサーでリンク（http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=AD_S001&GRDKC=AD_S001_F002_K007&ROUTEID=edge）貼っとくっす。。。2012年2月8日現在、はなぐるまさんしか在庫がないんっすね。2012年2月8日現在の3台の中からだと俺なら好みっつー事で赤の奴（http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0762202226/index.html?TRCD=200002&ROUTEID=edge）っすね。雪が降っても目立つでしょ？赤の奴にパドルシフト付いてなければロイクーの奴（http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0689529059/index.html?TRCD=200002&ROUTEID=edge）っすわ。

でね、もうBMW MINI を持ってるんでしょ？多分ね、GTX買うと運動性能のキャラがかぶってる上にレスポンスがBMW程じゃないワーゲンだと比較しすぎてストレスになりかねねえっすわ。GTX単体で見ると、いいクルマなんだけどね。だけど比べるモノができると話が変わって来るっすわ。

どうせ履くなら、イイ下駄履きたいよね。

お礼

ども、uraryoushiさん
＞なんか、自分に課してるハードル、低くね？って感じっすわ。
くは！ura節の名台詞が来たって感じですね。

＞基本アウディで整備に金掛かるのはエンジン縦置きの奴だけだから。縦置きだとあの狭いエ
＞ンジンルームに無茶して置く状態になるからタイベル交換したいだけなのにフロントバン
＞パー外しぃの、ライトとグリルを外しぃの、ラジエーター下ろしぃの。。。って手間が掛
＞かっちゃう。
ココらへんは歴代のレスでさんざん口酸っぱくして言われてるところですね。

＞けどA3なんかはワーゲンと一緒だからメンテはさほどお金が掛からないんだよね。
まぁ、実際この２車種は兄弟車ですからね～。
ぶっちゃけ道端姉妹のどっちが好みか、抱くならどっち？みたいな話です。
まあ、ジェシカとアンジェリカの話をしてた所に、uraryoushiさんは「もっとエロいカレンっていう姉貴もいるぜ！漢ならこっちでしょ。」とさらにアドバイスしてくれたわけで。
（Ura節が伝染ってしまいました。）

アルファなんかも探してみると予算内でいい物件もあるもんですねぇ。
なんだか、視野が広がりました。やっぱり車も人生の一部、遊べるならとことん楽しまなきゃという気持ちになってきました。しばらくワクワクしながら探してみます。

一応uraryousiさんをベストアンサーにさせていただいて、締め切りにさせて頂きたいと
思います。その他の御意見を下さった皆さんにも心から御礼を申し上げます。

回答No.4

chubou3

何で足車にアウディを選択するのか解りませんが、Ａ３を購入するのなら
A3 2.0 TFSI quattro ￥4,630,000
新車が安く付くと思います。

コストに制限が有るのなら新車の日本車か中古の日本車が良いと思います。
中古の外車で自分で整備出来なければ結局高い工賃を支払って「新車にしとけばよかった」となる確立が非常に高い事に成ります。

多分過走行のアウディを無整備で乗り回せば乗り潰すというよりも乗ってる最中に潰れる事に成る可能性が高いです。

アウディ等は非常に良く出来た車だとは思いますが、それを乗れる人でないと良く出来た状態で乗り回すことが難しいです。
中古のアウディを買う大半の人がアウディの良さを全て味わえないのでは無いかと思います。

因みに私の知るアウディを開発している人(アウディの下請けの外国人)もアウディは乗ってない様です。日本車に乗ってます。
何故か？それはアウディを買うほど収入が無いからです。
日本円で１０００万以上の年収が有ってもです。
向こうは税金もガソリンも高いので一概には言えませんが、その様です。

お礼

chubou3さん、御回答有難うございました。
ゲタ車にアウディっていうのも理解されないかもしれませんが、
他の方の返答に書き込みさせて頂きましたので御容赦下さい。

整備の方は札幌に2.3信頼できる欧州車の得意なショップがありますので
心配はしておりません。パーツも持ち込みOKなので、浮かせることはできる
と思います。過去にVW、MINIと乗り継いで来ましたので、もちろん無整備で
走ることはございません。

収入としてはchubou3の知人の方程度はあるので1台持ちなら新車で検討
してみたいのですが、2台持ちとしては、やはりアシ車で遊びたいというのが
気持ちですね。北国で実用のアシ車としてはレガシィかエクストレイル1台を
買っておけば、ほぼ万能ですからねぇ。

やはりアウディはクルマも、オーナーのプレミアムを要求するのでしょうね。
貴重な御意見ありがとうございました！

回答No.3

ウラ漁師（@uraryoushi）

A3もFFの奴ならともかくクワトロでしょ？
荷物多い、っつーなら選択肢としては自動でエステート2.0Lになっちゃうけど、ゴルフではGTXが希望欄に入るんでしょ？

だったら俺ならA3は3.2Lクワトロで検討するっすね。

だって2.0LクワトロはBMW5シリーズと同じ1540kgで、たった40kgで車検時GTXより1万円多い重量税を課金されちゃう。だったら1640kgの3.2Lクワトロのほうが小錦ひとり分乗っかってるからしょうがねえな、って諦めも付くっすわ。損した感はなくなるからね。
でね、3.2Lクワトロだとあのボディサイズに3.2LV6エンジンが乗っかってるからね。強烈っすよ。で、重量が1640kgだから雪上でのグリップ稼げるでしょ？おまけにクワトロだからインプレッサとかに煽られても負けねえ、っつー、ね。どうせならホットコンバチ迄上げてみたらどうっすかね。A3の真価って、ある意味3.2Lクワトロにあるからね。じゃないとひとモデル前のエンジン積んでるって、意味分かんないでしょ？

っつーのもね、9万km超のクルマでしょ？消耗品交換が思いつくだけでも結構あるっすよ。クワトロだから4輪分のダンパートップマウントとダンパーそのものを入れ替え時期でしょ？割とノンストップで走れる北海道の物件だと意外とブローバイホースとかが長持ちするけどそろそろ限界でしょ？それに国産車でもお約束のフューエルポンプの交換時期でしょ？それにフューエルフィルターね。それにラムダセンサーとエアフロメーターと、センターとリアのマフラーも交換が近いんじゃねえかなぁ。。。特に北海道だと解氷剤で腐食してる可能性が高いから。アンダーボディは小まめにコーティングしてたとしてもマフラーは対象外、っつーのは常識でしょ？
これだけの交換も楽しみたい、っつーならお勧めっすけど、どうせなら3.2Lクワトロ（http://www.goo-net.com/php/search/summary.php）も範疇に入れるとイイんじゃねっすかね。はなやしきで状態のイイ奴があるんだよぉ。。。北海道にも納車してくれるみたいだしね。バーチーから北海道まで取りに行って乗って買える、っつーのもアリっすけどね。

2.0LクワトロとGTXを比較、っつーなら間違いなくGTXっすね。走行距離が3.9万kmでそろそろトップマウントとブローバイホースとエンジンヘッドカバーガスケット交換の時期近いけど、2.0Lクワトロの消耗パーツ交換の比じゃねえっす。ただレザーシート冷てえんじゃね？シートヒーター付いてるからいいんだろうけどね。

で、GTXと3.2Lクワトロを比較すると、比べるべきは自動車税っすよね。1501～2000ccだと年39.500円、対して3001～3500ccだと年58.000円、年18.500円の差額が生じるっす。
それにクワトロだと自動でセンターデフのオイルメンテナンスが必須っす。それに前後輪のデフオイルのメンテナンスが必須でしょ？値段にして自動で3倍っす。値段にしてみると1万円以内だけど、手間はかかるっすわ。

ただね、俺なら3.2Lクワトロ選んじゃうね。夏に何気に高速乗ってごらんなさい？ICから本線に乗って加速でグッッッ！と踏み込んだらあり得ねえ加速に腰抜かすっすよ。

俺ね、BMW M3 とか 330 とか アルファ147 3.2L とか、ああいうコンパクトボディに無茶したエンジン積んでんの、大好きだから。

呼ばれて出てきたらこんな回答で、なんかごめんね。

お礼

uraryoushiさん、詳しい御回答有難うございました。
やはり、オススメはGTXですかぁ。
2.0クワトロは消耗品等等交換すると思っていましたが、御回答を見てやはり
総額で250万は見とかないといけないかなとは思います。語学や機械関係は
好きなので、ディーラーで見積もり取ってからurayoshiさんお得意の海外
パーツ個人輸入＆組み付けなんてのも面白いかなと思います。しかし、
いかんせん10万キロオーバーなのでそこまで手を入れたら完全に乗りつぶしですね。
250出すなら、さらに50足して安心感のディーラーものを狙えって言う気もするし。
A3は今年FMCなので、少し待てばガクッと値落ちしていいタマも出るでしょうし。

A3の3.2は若いうちに乗っておきたい漢のクルマって感じがしてシビレますね。
「コイツどこまで加速するんだぁぁぁぁぁ」ってほっぺた持ってかれそうな
気持ちでかっ飛ばすのもクルマ好きとしては人生で一度は経験しておきたい
もう一度タマを探してみます！

補足

補足です。
この２つの物件はどちらも内地（本州）のタマです。
なので、寒冷地での融雪剤はかぶっていないと思います。
海沿いの塩は分かりませんが、、、、、。

回答No.2

rgm79quel

Ａ３良いですよ。
と言いたいところですが
距離が距離ですから手を出すべきではないでしょう。
仮にディーラー系中古車であったとしても
この距離では認定中古車ではありませんし、保証も原則つきません。

であれば、今回はゴルフを選択する事になりそうです。

ただやはり、、新車が良いです。

お礼

rgm79quelさん、御回答有難うございました。

いわゆるアシグルマに、維持費も含めていくらぶち込むかってところなので、
安心感からするとゴルフですよねー。ショップがうたう2年保証は項目も明記して、
全国のディーラー整備も可となっていますので、より安心な気もします。

ゴルフならアフターパーツも中古リビルドパーツも多いので、後から遊ぶのも
手かもしれません。

回答No.1

k-ayako

個人的には買いたいのは「ゴルフGTX」ですね。

でも「乗ってみたい」のはA3です。

イメージ的にゴルフってやっぱり「地味」じゃないですか。

GTXといっても「特別見た目がイイ」わけじゃないですよね。もっともこのクルマの魅力はそこにもあるんですが。

見た目は普通でもドライバーズシートに座ると「その気にさせてくれる」というクルマとでも言うのかな。A3って「通好み」だと思うんです。

見る人が見れば「おっ、A3だ」って思いますがGTX乗っていてもエンブレム見なきゃ「おぉ、GTXだったのか」だと思うんです（あくまでも私のイメージです）

クルマって所詮、自己満足ですよね。そう考えると自分しかわからないけど「最上級のクルマ」に乗っているんだという満足感がお値打ち価格で手に入るというのがいいですよね。

A3ってまだ上にS3があるじゃないですか。それに今回の比較になっているクルマの走行距離、やっぱりこれはマイナスですよね。

この2台ならGTXを選びます。

A3は乗ってみたいと思うけど「所有する」となると他の車を考えちゃうかな。

お礼

k-ayakoさん、御回答ありがとうございます。
＞買いたいのは「ゴルフGTX」でも「乗ってみたい」のはA3です。
そ～なんですよね。ゴルフGTXはやっぱりゴルフ、マジメくんがちょっとカッコつけて
みました的な、でも周りからはいつものアイツ的な、地味さはありますね。
H20年式A3は顔だけ見るとA4ぽくもあり、やはりアウディらしい上品さとかセクシーさ
があるんですよね。

＞「最上級のクルマ」に乗っているんだという満足感がお値打ち価格で手に入るというのがいいですよね。
そうですね。どちらも最上級グレードですから新車価格では乗り出しでA3クワトロ500万、GTX400万のクルマが、車検1回目でそれぞれ半額以下ってのは魅力です。
基本TSI＋DSGを味わうのが目的なので、悩みどころといえば悩みどころ。

雪国には慣れているので、GTXのFFでも全然OKなのですが、スキースノボに行く際に山道でやはり路面状況が変わりやすいなどの時にはクワトロが絶対的な安心感はあります。
ネックは走行距離とそれに伴う消耗品関係ですかねぇ。

コスパのゴルフ、遊びのクワトロ、まだ悩むと思いますが、こういった感性のところで
お話を伺いたかったので、k-ayakoさんの御意見は大変参考になりました。有難うございました！