ミッション車の運転方法とは？
- ミッション車の運転方法について質問です。先日、会社の先輩から「ミッション慣れしていない」と言われましたが、私は以前に長距離トラックの運転経験があります。ミッション車は、発進時にセカンドギアから発進する必要があるのでしょうか？
- ミッション車の発進方法について質問です。私は以前、スカイラインのミッション車に乗っていましたが、発進時は必ずローギアから発進するように指導されていました。しかし、最近の先輩から「セカンド発進が必要だ」と言われました。ミッション車の運転方法にはどのような違いがあるのでしょうか？
- ミッション車の発進方法について質問です。私は長距離トラックの運転経験があり、発進時は必ずローギアから発進するように指導されていました。しかし、最近の会社の先輩から「セカンド発進が必要だ」と言われました。ミッション車の運転方法にはどのようなルールがあるのでしょうか？
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ミッション車について
先日会社の先輩と社用車に乗って仕事現場に向かう途中、「○○君は（私の事）ミッション慣れてないな～」と言われました。「え？どうしてですか？」と聞くと、「ローから発進してるから。コレからトラックの運転もさせられるからセカンド発進せなあかんで」との事。 この先輩には言ってませんが、私は以前に長距離トラック（４t）の運転を３年してますし、２年前までスカイラインのミッションに乗ってました。運送会社では、「発進は必ずローからしなさい」と、きつく言われてましたし、スカイラインに色んな方を乗せましたが、下手とか乗り心地が悪いと言われた事は一度もありませんし、エンストも殆どありません。何より、確か教習所でセカンド発進すると減点されると記憶しています。 学科試験でも、「踏切では変速せず、ローのまま渡る方が良い」ってのもありました。答えはもちろん○…のはずです。 も～、なんせ、馬鹿にされたのも腹が立つし、その上、会社の上司に「○○君はミッションの運転がまだ慣れてないようです」と報告したのがもっと腹が立つんです。 で、質問してみました。 ミッション車ってセカンド発進しなければならないのですか？ ローから発進するのは素人？ ローは急な坂道発進でのみ使うもの？ ご回答よろしくお願いいたします。
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質問者が選んだベストアンサー
発進は１速が基本ですよね。２速発進していたら加速が鈍いですし、クラッチが減ったり過熱しやすくなりますから。 凍結路みたいなトルクを低くした方がいいような場合とか、下り坂で自然に動き出すような時は手抜きして２速発進でもいいと思いますけど。 多分その先輩、「２速発進＝クラッチ操作が上手い」みたいな、変な認識があるのでしょう。 ちょっと意地悪するなら、逆に上司に「２速発進するとクラッチが減りますけど、先輩が言うように２速発進しなければならないですか？」くらいに聞いてみるとか。
その他の回答 (5)
２ｔ以上のトラックなら２速発進でＯＫだと思います。 乗用車などは１速発進になるでしょうね。 「ＭＴは」って区別されても困るなぁ・・・ エンジン（ガソリンかディーゼル）によっても違うし、重量によっても違います。 ＞ミッション車ってセカンド発進しなければならないのですか？ 車重によって違う。 ＞ローから発進するのは素人？ 大型教習では２速発進ですが。 ＞ローは急な坂道発進でのみ使うもの？ 踏切通過もローだったような・・・ ただ、これらの質問に対して回答できなければ「素人か？」って事になるのかな。 大型トラックに乗っていれば普通に回答できることだし。 ただ、状況によって使い分けるから、明確な、数値的な回答は出来ません。
お礼
ご回答ありがとうございます。 確かに…荷物によって違いますよね。 因みに言われた時に乗ってたのは軽自動車なので間違いなくガソリン車です。
２トンや４トンなら２速発進の方が出だしのギクシャク感がないと思ったんでしょう。 質問者様も大型乗っていたなら、ディーゼルのトルク特性はご存知と思いますが、貨物車のディーゼルはトルクの立ち上がりが大きく、積載重量もデカイために重さに負けない様にギア比も低めです。 特に、舗装されていない泥道や雪道、建設現場では１速発進ではタイヤがスリップしやすいため２速発進するはずです。 私も昔、２トン４トン転がしていた時は２速発進でした。 ギアが壊れるほどヤワではないはずです。
お礼
ありがとうございます。 私が運送会社にいた時、先輩ドライバーが怒られてました。理由は、新車購入したトラックのトランス？を一年半で駄目にした為でした。 原因は半クラの使いすぎと２速発進だって… 確かに、そんなに「やわ」じゃないだろうから半クラの使いすぎだったのかな？
- cliomaxi
- ベストアンサー率33% (2921/8736)
乗用車の場合雪道でもなければセカンド発進等する必要はありません。 ロー発進だのセカンド発進とか言う前にその先輩、MTをミッションとか言っている時点で素人丸出しですよ。 MT=マニュアルトランス「ミッション」 AT=オートマティックトランス「ミッション」
お礼
ご回答ありがとうございます。 乗ってた車は立派に乗用車なのでセカンド発進の必要なしですよね。
- oishiimonosuki
- ベストアンサー率36% (54/147)
昔の話ですが、大型トラックはセカンド発進が多かったと思います。 荷重の変動が激しい為、１速についてギヤ比を１段低くしたものを付けている為らしいです。 でも今はどうなんだろう？ 普通車でやると、練習にはなるけどクラッチ痛むし・・・ と言いつつ、よく練習しました。 ダブルクラッチとか、クラッチペダル踏まないでつないだり それも古い話です。 いまでもするのかな～ でも、普通車ではやらない方が良いと思いますけどね。
お礼
ご回答ありがとうございます。 セカンド発進が当たり前と言われる回答者がいないのでよかったです。
- marutone
- ベストアンサー率40% (70/174)
都市バスはセカンド発進していますが、 車はロー発信するべきだと思います。 セカンド発信するとクラッチが痛みます。 どちらにせよ安全運転を心がけてくださいね。
お礼
ありがとうございます。 確かに…運送会社ではギアの痛みが早いから２速発進するな…だったと思います。
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