MT車を諦めた皆さんへの質問

質問

• MT車を諦めた皆さんへの質問です。MT車が好きで乗り続けている筆者が、その理由や経験を共有し、MT車とオートマ車の違いについて考えます。
• 現在ではほとんどの車がオートマになっていますが、MT派の筆者はなぜMT車を選び続けているのか？MT車の利点や魅力について語ります。
• MT車の魅力とは何なのか？筆者がMT車を選び続ける理由を探ります。クラッチ操作やシフト操作の楽しさだけでなく、燃費の良さやドライバーズカーとしての魅力も紹介します。

回答No.15

choco_jiji

前車がトルネオユーロRでした。
バリバリ走ってたわけでもなく、普通に運転してました。（運転が上手いわけではないので）

１）ストリームRSTです。
２）８０点。不満が無いわけじゃないし、MTに未練はあるけど、慣れてきたので今の車も楽しんでますから。
３）レギュラーなのでガソリン代がお得。（トルネオはハイオクだったので）。前車より燃費がいい。パドルシフトでちょっと遊べる。坂道発進は楽。
４）同グレードにMTがあったら迷いません^^　渋滞でもMTを苦に思いませんから。
５）ATの不満なところ：加速する際に予想以上にシフトが下がってびっくりする。左足と左手がウズウズする。（今は左足ブレーキしてます）フットのサイドブレーキが使いづらい。アクセルでの速度微調整がまだ慣れない。ブレーキ踏む頻度が多くなった…など。（まぁ、下手だからってことですね^^;）

お礼

ご回答有難う御座います。

ストリームRSTは(と言うよりストリームは)、ミニバンの中ではウィッシュと並んで、「どんな走りか試乗してみたい」なんて思う代表格のクルマです(私にとっては)。マツダではプレマシーですが、これはこの前のモデルチェンジの直前の5AT車を父親が購入して実際に乗りまわしてみると、かなり「ガッカリ」だったので、オートマ技術が進んでいる(と言われる)他社ならどんな感じが非常に気になる存在です。RSTは5人乗りですが、このサイズで7人乗りを達成しているこの3台は素晴らしいと思います。現にプレマシーが手元にあると、まだ一年も経ちませんが「三列目があって良かった」と思ったことが幾度かありますので・・・。

(2)の80点は、比較対象がトルネオユーロRなのであれば、大健闘ですよね。余談ですが、アコードかトルネオのSiRが欲しくて中古車を見て回った時期があります。結局買いませんでしたが・・・。

(4)の答え、こういう方が結構多いのかな？と何となく感じています。このファクターが無ければ、オートマ比率が97.5%なんて有り得ないと思うのです。

(5)の「加速する際に予想以上にシフトが下がってびっくりする」というのは非常に同感です。下がることにビックリするというより、「これだけ回してこれだけの加速しかしないの」という点に驚きます。「ブレーキ踏む頻度が多くなった」も全く同感です。

まあ、確かにDレンジに入れっぱなしでもフットブレーキをMT並みに減らすのは、運転の上手な方なら何てことは無い事なのかも知れませんね。