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MT車を諦めた皆さんへの質問
noname#128488の回答
18で免許取得以降、全てＭＴ車を乗り継いでいます。 幸い当地は田舎なので、妻と合わせて2台所有していますが、私用にミラバン（ＭＴ）、家族用にウィッシュです。 楽なのは断然ウィッシュですが、おもしろさは断然ミラです。ミラでも片道400～500kmは楽しく運転できます。 私もトルコンの違和感を感じ、好きにはなれません。アクセルと自分の足との間に何重にもオブラートで包まれたような感覚が嫌いです。 私は2000ccクラスセダンのツインターボ車が、乗り継いできたＭＴ車で一番大きい車種になります。 欲を言えば、3000ccクラスのセダンでＭＴを操ってみたいものです。 理想は先代レガシィＢ４のＳ４０２（6MT）や3.0Ｒ specB（6MT）ですね。 欧州では4000ccクラスにもMT車があるのにね。。。 さて、回答です。 (1)車種・グレード 現在は15年式 ダイハツ ミラバンA 5MTです。エアバックもABSもパワーウインドゥすら無いグレードです。 (2)今まで乗って最も良かったMT車を100点として、何点か？(100点以上でも可) 新車で購入した10年式スバルレガシィ RSツインターボ（5MT）を100点とするなら、80点です。 MTである事に、80点をあげます。 (3)上記のMT車より優れている部分 特になし (4)全く同じ車種・グレードに仮にMT車があった場合、どちらを選ぶか？ 妻がAT限定免許なので、もう1台をMTにする事はできません。ですが、私個人の感情を言わせてもらえるなら断然MT車です。 エクシーガにMTがあったら、それだけで購入動機になります。貯金に精を出すでしょう。 (5)その他(何かあればで結構です) +30万円以内の追加費用（オプションとして）でMTも選択できればなぁっていつも考えています。 製造コストを考えれば「非効率的」なのはわかりますが、それでも…という思いがあります。 私的にはギリギリ30万での上乗せが限界ですが、その価値観は50万円以上です。
- noname#128488
noname#147110
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